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Golf 6 => Moteurs => Discussion démarrée par: fich le 04/15/14

Titre: Quel moteur TDI dans ma golf
Posté par: fich le 04/15/14
Salut les amis ,

Question comment savoir si mon moulin est un TDI CR ou autres ?
merci pour les réponses sérieuses  :boire:
Titre: Quel moteur TDI dans ma golf
Posté par: cdk02 le 04/15/14
Sur la Golf 6, il n'y a que des TDI common rail.
Titre: Quel moteur TDI dans ma golf
Posté par: fich le 04/15/14
donc j en déduis que dans TDI CR le CR veut dire common rail et merde j ai encore pose une question a la con  :siffle:
désolé mais maintenant je sais
merci cdk02    :youpi:
Titre: Quel moteur TDI dans ma golf
Posté par: VwAddict le 04/15/14
TDi : Turbocharged Direct Injection

IP: Injecteur Pompe

CR: Rampe Commune

 ;)
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Posté par: Flo43 le 04/15/14
VW ne mets plus d'IP ?
Titre: Quel moteur TDI dans ma golf
Posté par: AJBe le 04/15/14
VW ne mets plus d'IP ?

Trop fiable et trop réactif sans doute  :siffle:
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Posté par: Flo43 le 04/15/14
Ça  sent le vécu  :argl:
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Posté par: AJBe le 04/15/14
La seule chose que l'on pouvait lui reprocher c'est le bruit un peu plus important et de consommer 1/2 L d'huile par 7500km.
Hormis cela, le 105cv CRTDI de la Golf6 fait très pâle figure à côté d'un 90cv IP de la Golf5.
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Posté par: alone93 le 04/16/14
je crois que c 'est surtout un problème de dépollution qui a sonné la mort des IP
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Posté par: Kranholm le 04/16/14
 
je crois que c 'est surtout un problème de dépollution qui a sonné la mort des IP

 :plusun:
Il me semble avoir eut la même info.
Nouvelle norme euro qui a sonné le glas de IP (euro 4 ou 5 de mémoire).
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
Euro 1 : 01/01/1993.
Euro 2 : 01/07/1996.
Euro 3 : 01/01/2000.
Euro 4 : 01/01/2005.
Euro 5 : 01/09/2009.
Euro 6 : 01/09/2014.
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Posté par: Capsurlagolf le 04/16/14
De loin le 1.9L TDI IP est plus performant et plus fiable que tous les TDI CR.

Il consomme certes un peu d'huile et est bruyant mais ce n'est pas contraignant pour ma part ;)
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
Pour ma part aucun soucis de fiabilité de la part de mon CR et la golf à 4 ans au mois d'Aout  ;)
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Posté par: Capsurlagolf le 04/16/14
Quel kilométrage?
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
42 000
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Posté par: Capsurlagolf le 04/16/14
Tu l'as eu à quel kilométrage?
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
30 000
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Posté par: Capsurlagolf le 04/16/14
ok
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
Malgré mes 12000 par ans aucun soucis de egr ou de fap ou de capteur... je touche du bois, je la décrasse quand je peux.
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Posté par: enes le 04/16/14
Je pense que tout dépend comment tu conduit et comment tu entretien ta voiture le kilométrage c'est un autre sujet. Certes il y a aussi des problèmes qui sont du au fabriquant..
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
je ne lésine pas sur l'entretien... et quand j'ai l'occasion de rouler plus loin le weekend je la pousse fort.
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Posté par: enes le 04/16/14
Pareille pour moi et temps en temps je fait un petit tour en Allemagne :love:
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
la chance  :argl:
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Posté par: black_T le 04/16/14
Avec une 105 il roule en Allemagne comme nous "tranquilement"en France MDR
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Posté par: Flo43 le 04/16/14
 :hahaha:
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Posté par: enes le 04/16/14
Je suis pas sur que tu exploite tout les chevaux que tu as sous le capot en France
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Posté par: black_T le 04/17/14
C'est sympa dans des grandes montées ou pour doubler sinon c'est risquer son permis  :nonnonnon:
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Posté par: enes le 04/17/14
Justement en Allemagne tu risque pas ton permis donc je m'amuse bien et en France une 105ch ça me suffit largement.
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Posté par: Flo43 le 04/17/14
 :jap:
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Posté par: Capsurlagolf le 04/17/14
Pour ceux qui habitent près de la frontière Allemande, ils peuvent se permettre d'avoir des poneys sous le capot ;)
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Posté par: fich le 04/17/14
Ce n est plus tellement vrai il reste quelques tronconts "ouvert" donc no limit mais ils sont de plus en plus rare
et le reste est limité a 120 donc faut faire gaffe comme meme
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