Posté par: vag_lover31 le 07/11/14
J'ai commandé aujourd'hui un boitier additionnel TuningBox en lieu et place d'une reprogrammation afin de conserver la garantie constructeur lors des révisions et du contrôle technique prévu pour le mois de novembre. L'avantage c'est qu'on peut ajuster les réglages et même le désactiver sans rien débrancher.
Ce post n'a pas pour but de relancer le débat Reprog vs. boitier mais plutôt de vous faire part de mon avis et de la procédure d'installation.
J'ai commandé le TuningBox Evolution (http://www.tuningbox.com/fr/boitier/evolution.htm) qui a pour avantage de se brancher sur la rampe commune mais aussi sur le turbo d'ou un gain de +40 cv et +74 Nm.
Vous pouvez retrouver les détails pour le 2.0L TDI 140 ICI (http://www.tuningbox.com/fr/tbv/voitures/volkswagen/golf-vi/2-0-tdi-cr-bosch-140-320-d-m.htm)
Concernant le FAP, je m'inquiétais mais selon les retours clients, aucun souci ; en effet contrairement à de nombreux boitiers bon marchés, le boitier TuningBox est équipé d'un système intelligent. Cela signifie que la quantité de carburant injectée est liée au régime moteur. Or le filtre à particules s'auto-nettoie à bas régime. Comme le boitier TuningBox respecte les régimes du moteur, l'auto-nettoyage du filtre s'effectuera sans problème.
J'ai payé 671€ livré payables en 3 fois sans frais (étudiant oblige ;)) après application du code promo.
Je ferai un tutoriel d'installation et si j'ai l'occasion de faire un passage au banc je publierai mes courbes.
A+
Posté par: black_T le 07/11/14
Quand tu l'auras monter dit nous si tu fumes noir ou pas ?
Posté par: Oxyde le 07/11/14
Posté par: vag_lover31 le 07/13/14
Posté par: pk-fr le 07/13/14
Sans relancer le débat,
Quand tu l'auras monter dit nous si tu fumes noir ou pas ?
Ca fume pas ou alors il enfume son FAP :gratte:
Posté par: netis le 07/13/14
Si je devais opter pour cette option je me tournerais vers ce préparateur:
http://www.rsquattro.com/fr/pr%C3%A9paration-moteur
Posté par: vag_lover31 le 07/14/14
Posté par: vag_lover31 le 07/17/14
J'ai déposé sur place une 118d c'était sympa :)
Pour le moment je me suis cantonné au réglage "sport" de base avec une barre sur trois de couple ( environ 350 Nm).
Demain je ferai l'essai avec le réglage "sport+" (180 cv et 390 Nm) voir si je sens la difference.
Restera a tester l'autoroute en mode "éco" afin de voir si je gagne en consommation.
Pour pas m'embêter, je suis allé dans un garage collaboratif et j'ai loué un pont pour 11€ de l'heure armé de Torx 25 & 30 pour démonter le protege moteur afin d'accéder au capteur de pression turbo.
La veille je n'avais dormi que 5 heures alors avec la fatigue au début j'ai mis les mauvaises fiches et évidemment défaut moteur mais je m'en suis vite apercu .
Une fois remonté je dirais que le boitier prend une 15aine de minutes a monter.
Premier tour de clé et plus de défaut
Je cherche un moyen de mesurer ma puissance avec le vag com si quelqu'un a un tuto je suis preneur.
Pour ceux qui se demandaient : JE NE FUME PAS NOIR
Posté par: Jean le 07/17/14
Posté par: vag_lover31 le 07/17/14
Posté par: funbou le 07/17/14
C'est dommage de ne pas avoir un banc de puissance pour voir le gain réel sur ton auto avec ce boitier.
Posté par: black_T le 07/17/14
Posté par: AJBe le 07/17/14
Avec le vag com tu as un truc du genre couple dans un des calculateurs moteur tu pourrais ainsi voir en temps réel la différence ^^
Il faut avoir de bons yeux pour suivre cela en temps réel :hahaha:
Je cherche un moyen de mesurer ma puissance avec le vag com si quelqu'un a un tuto je suis preneur.
:gratte: Il n'y en a pas encore :non: Bon, je m'y colle pour faire un résumé ;)
Posté par: antau le 07/17/14
Salut,
C'est dommage de ne pas avoir un banc de puissance pour voir le gain réel sur ton auto avec ce boitier.
Il existe aussi l'application perfexpert pour smartphone. ;)
Posté par: black_T le 07/17/14
Posté par: vag_lover31 le 07/17/14
Posté par: AJBe le 07/17/14
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=12194.msg443216#msg443216
Posté par: AJBe le 07/17/14
Merci AJBe c'est cool ça. Le passage au banc je trouve cher mais si j'ai l'occasion je le ferai. Les mesures sont fiables sur vag com ?
Ils présentent en graphique les données livrées par les modules, rien d'autre, un exemple pour le couple 1.6L CRTDI dans les régimes sous 2000 t/m ;) http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=947.msg135531#msg135531
C'est un peu comme si tu me demandais si un tableau Excel est fiable, si les données entrées fournies sont justes oui, ici ce sont les calculateurs les fournisseurs :quoi:
Posté par: Jude le 07/17/14
Posté par: Patrizio le 07/17/14
Hasard ou du au boitier additionnel ...
Nous verrons bientôt ce que dit le cc
;)
Posté par: AJBe le 07/17/14
faut un copain qui tien le PC a coté de toi :p et qui lit :p
Ce n'est pas mieux comme ceci :quoi: ;)
Posté par: PAPYdu48 le 07/18/14
Merci André!!! :jap:
Moi, je lui ai donné un point de karma en plus, mais il faudrait trouver une autre manière de le féliciter pour tout le mal qu'il se donne pour faire plaisir à tout le monde !
:boire:
Posté par: Jude le 07/18/14
Déjà fait. :jap:
Posté par: vag_lover31 le 07/30/14
Posté par: AJBe le 07/30/14
1- Démarrer VCDS
2- Sélectionner http://img11.hostingpics.net/pics/268456VCDSStart28.jpg
3- 01 - Moteur en haut à gauche http://img11.hostingpics.net/pics/433384VCDSModules29.jpg
4- Mes.Avcée Valeurs (mesure avancée des valeurs) http://img15.hostingpics.net/pics/766900CM09Mesureavancevaleurs36.jpg
5- Cocher dans la liste les données que tu veux voir, le début de la liste ressemble à ceci (après les codages et adaptations) http://img4.hostingpics.net/pics/685738CM01MoteurAdvancedMeasures1.jpg mais les numéros de lignes évoluent en fonction de la version de VCDS.
6- Tu peux choisir une des trois possibilités suivantes:
a) lire directement les valeurs dans la fenêtre de gauche sans enregistrer, premier écran du tuto. http://img11.hostingpics.net/pics/394511VCDSGraphMesuresAvances.jpg
b) Voir les données sous forme graphique, > tuto 1- Visionner en temps réel: http://img11.hostingpics.net/pics/911848VCDSGraphMesuresAvancesGraph.jpg
c) lire directement les données en enregistrant en même temps, > tuto 2- Enregistrer les données: http://img11.hostingpics.net/pics/193856VCDSGraphMesuresAvancesLog.jpg
UNIQUEMENT dans le cas c), consulter l'enregistrement graphique à tête reposée, > tuto 3- Visualiser les données enregistrées sous forme de graphique:
et en déplaçant le curseur, lire les données chiffées dans les cases correspondantes en dessous des courbes. http://img11.hostingpics.net/pics/380309VCDSVCScopeSetupTacho.jpg
Posté par: vag_lover31 le 07/31/14