Posté par: mjkite29 le 07/17/14
J'ai des soucis avec ma golf 6 depuis un petit moment au niveau de l'encrassement du FAP !
J'ai entendu parler avec des gens qu'on pouvait mettre un additif dans notre réservoir
Mais quel produit puis je acheter en ligne ?
Il y a 36 produits, pour les injecteurs, pour nettoyage fap.... etc, je ne sais pas lequel prendre ?
Merci beaucoup d'avance.
Posté par: alone93 le 07/17/14
Normalement il se "nettoie" de lui même tous les 500 kms environs.
Posté par: R-motion le 07/17/14
Posté par: mjkite29 le 07/17/14
Mais en semaine je fais que de la ville, et tout petit parcours donc la régénération n'a pas possibilité de se faire !
En 1an et demi et 71 000km j'ai du déjà changer le FAP, et un capteur de pression différentiel, pas envie dans 3mois d'avoir encore des voyants orange qui s'allument.
Donc en attendant de la changer pour une TSI, parce qu'il faut en trouver.... je pensais utiliser ce fameux additif, mais bon ca n'a pas l'air d'exister
Posté par: R-motion le 07/18/14
Posté par: alone93 le 07/18/14
Un additif ne rendra pas plus "propre" ton gasoil. En France il est plutôt bien raffiné
même en ville ton FAP peut se régénérer. Il le fera d'une manière forcée et tu le sentiras ( ralenti vers 1000 trs à l'arrêt, moteur plus brusque, odeur de chaud et ventilateur qui tourne à l'arret...) Le problème est que si tu arrêtes ton moteur avant que le cycle ne soit fini il tentera à nouveau de le faire à plusieurs reprises après....Ensuite c'est voyant de dépollution allumé et ...visite chez le CC voir échange du FAP si aucune régénération complète n'est faite à temps. Le cc peut le faire si la valeur de suie dépasse une certaine limite mais pas si il est rempli
Bref emmène ta voiture se dégourdir les baskets sur voies rapides
Posté par: R-motion le 07/18/14
Posté par: AJBe le 07/18/14
Posté par: alone93 le 07/18/14
Posté par: R-motion le 07/18/14
Posté par: wolfsburgman le 07/18/14
Depuis (+-2 ans) ça se passe bien. Pourvu que ça dure. :ange: Ma prochaine Golf sera une essence, c'est certain.
Dans le domaine des additifs, je me demandais si il en existe un bon pour éviter l'encrassement de la vanne EGR? :gratte:
Posté par: Patrizio le 07/22/14
Je l'ai utilisé a 30 000 km et a 60 000 km elle y aura droit également
;)
Posté par: wolfsburgman le 07/22/14
Posté par: Patrizio le 07/22/14
J'ai utilisé celui-ci
;)
Posté par: golf64 le 07/23/14
Le seul moyen pour nettoyer un FAP, c'est d'injecter directement un produit DANS LE FAP et pour la vanne EGR, c'est de la démonter et de la brosser.
Désolé de casser un rêve...
Posté par: cdk02 le 07/23/14
Posté par: MasterPrenium le 07/23/14
Posté par: golf64 le 07/23/14
Il existe des produits à injecter dans l'admission d'air avec une machine bien précise, et ça fonctionne pour décrasser la vanne EGR etc ... Ca n'enlèvera pas tout mais au moins une bonne partie.
Tu as tout dit, ce n'est pas de la bricole...
Posté par: sebich1 le 07/23/14
https://www.youtube.com/watch?v=SJhGyJmmrts
et ça pour le FAP:
https://www.youtube.com/watch?v=6GwxGnWTBqI
;)
Posté par: FIERZA le 08/19/14
.../... En France il est plutôt bien raffiné .../...:coucou:
Le soucis est notre consommation excédentaire de gazole :gratte:
Alors, on importe plus de 15 millions de tonnes de gazole déjà raffiné (de Russie entre autres) chaque année.
A l'inverse, on exporte environ 10 millions de tonnes de super ...
La proportion des produits obtenus à partir d'un baril de pétrole étant "pratiquement constante", comment abreuver un marché déséquilibré où il y a 80% de diesels ;)
Question subsidiaire: quel gazole va où en terme de distribution :muet:
Avec un bon gazole premier et des parcours adaptés, on ne devrait pas avoir besoin de ces additifs supplémentaires qui augmentent le PRK :nul:
:jap: