Forum Golf6
Golf 6 => Questions Générales => Discussion démarrée par: 6carat le 02/04/15
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Slt à tous.
Petit sondage, pour voir.
laquelle des deux préférez vous ( Esthétique, intérieur, options, motorisation, série...) ?
je commence:
Moi, je préfère nettement la G6 pour sa forme à mon avis plus "classe" et moins taillée à la serpe. je trouve que ce modèle est un des plus réussi avec la première génération et aussi la G4.
Pour les motorisations, même si la nouvelle gagne quelques CV, je ne suis pas certain que ce soit très significatif.
A vous :
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Pour moi je suis divisé.
La golf 6 : Pour son intérieur très jolis qu'il soit en haut de gamme ou bas de gamme. Moi cher que la 7
La golf 7 : Pour son intérieur aussi mais seulement en finition carat ou plus. Pour son extérieur moins arrondi, donc plus "futuriste". Ces options (écran d'office dans la 7)
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Pour moi, c'est la 7, l’intérieur de la 6 avait déjà progressé en terme de qualité perçue par rapport à la 5 mais sur la 7, on a carrément l'impression d'être passé sur le segment supérieur!
Pourtant, je sors que 4 ans d'amour avec ma G6 et l'histoire avec ma 7 ne fait que commencer, n'ayant pas encore d'ailleurs vraiment pu en profiter ni la garder propre longtemps avec ce temps.....
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Pour moi c'est la 6 sans hésiter.
Chez VW dans les Golf j'ai beaucoup aimer la 4, j'ai pas aimer la 5, j'adore la 6, j'aime pas la 7 alors qui sais... Peut être que je serais un grand fan de la 8 !!! :')
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Pour moi l'arrière de la golf 7 est raté
Pire les feux arrière de la GTD façon tuning, ca me fait penser au dectane
(http://images.caradisiac.com/images/9/2/3/3/89233/S7-Essai-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-303864.jpg)(http://www.dectane-tuning.com/dectane-faruri/zoom/rv39lb_7.jpg)
Par contre, coté finition et motorisation la 7 devrait passer devant
La version rline est bien réussi, la GTe ne sert à rien
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Pour moi c'est la 6 sans hésiter.
Chez VW dans les Golf j'ai beaucoup aimer la 4, j'ai pas aimer la 5, j'adore la 6, j'aime pas la 7 alors qui sais... Peut être que je serais un grand fan de la 8 !!! :')
+1 :youpi:
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Pour moi l'arrière de la golf 7 est raté
Pire les feux arrière de la GTD façon tuning, ca me fait penser au dectane
(http://images.caradisiac.com/images/9/2/3/3/89233/S7-Essai-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-303864.jpg)(http://www.dectane-tuning.com/dectane-faruri/zoom/rv39lb_7.jpg)
Par contre, coté finition et motorisation la 7 devrait passer devant
La version rline est bien réussi, la GTe ne sert à rien
Je pense comme toi et je n'aime pas cet arrière trop carré; par contre, j'aime bien l'avant, surtout dans les versions haut de gamme.
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Après avoir eu une 5 et une 6, la 7 est nettement au dessus que ce soit au niveau du design que de la qualité perçu :cafe:...bref pour moi y a pas "photo" ....surtout avec les feux arrière à led qui d'ailleurs ne font ni "tuning" ni "penser au dectane", mais sont magnifiques :love: :langue: :langue: ;).
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Pour moi l'arrière de la golf 7 est raté
Pire les feux arrière de la GTD façon tuning, ca me fait penser au dectane
(http://images.caradisiac.com/images/9/2/3/3/89233/S7-Essai-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-303864.jpg)(http://www.dectane-tuning.com/dectane-faruri/zoom/rv39lb_7.jpg)
Par contre, coté finition et motorisation la 7 devrait passer devant
La version rline est bien réussi, la GTe ne sert à rien
Je pense comme toi et je n'aime pas cet arrière trop carré; par contre, j'aime bien l'avant, surtout dans les versions haut de gamme.
Tout à fait d'accord avec toi 6carat
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Après avoir eu une 5 et une 6, la 7 est nettement au dessus que ce soit au niveau du design que de la qualité perçu :cafe:...bref pour moi y a pas "photo" ....surtout avec les feux arrière à led qui d'ailleurs ne font ni "tuning" ni "penser au dectane", mais sont magnifiques :love: :langue: :langue: ;).
Apres heureusement que la 7 est "meilleur" que la 6 :siffle: :ptdr:
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La G6 est plus homogène de la confortline à la GTD ... R
La G7 est moche en entrée de gamme mais est nettement supérieure à la G6 en finition haut de gamme.
Bref, j'attends la G8 pour voir :ptdr:
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Personnellement j'aime juste les lignes un peu plus brutes de la G7, mais je n'aime ni n'avant (sauf GTI ou Rline peut-être), et je n'aime pas du tout l'arrière de la 7, j'ai toujours cette sensation d'une G6 applatie ...
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Je constate que tous les détracteurs de la 7 n'en possèdent pas une en fait! :siffle:
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Par définition, si on n'aime pas une voiture, on ne va pas l'acheter :langue:
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C'est vrai que leur chiffre impair sont toujours pourris chez VW XD
chez audi c'est l'inverse les modèles impairs A1 A3 A5 :siffle:
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C'est vrai que critiquer la voiture qu'on possède n'est pas aisé, on "justifie" son achat en quelque sorte, c'est normal ;)
Avant la Golf 6 nous avons eu 2 modèles de Golf, la Golf tout court, (la "1") une GTI 1600 boîte5 qui était formidable sur route sinueuse avec ses 110 petits chevaux. Par contre sur Autobahn c'est horrible, le bruit est assourdissant sur un long trajet :triste:
Un GII 1800 est arrivé en 1997 et on l'a toujours, pas une beauté mais pratique et increvable (je touche du bois...)
La G3 n'est pas terrible mais c'est elle qui a introduit le fameux TDI, puis la G4, une des plus belles Golf ....La G5 je n'ai pas top aimé, il faut un peu la "pimper" .
Convaincu de sa qualité j'ai acheté une G6 TSI DSG et une 1.8TFSI plus tard; finalement c'est la même caisse 1K que la 5, mais revisitée de fond en comble.
L'expérience a été intéressante...
La G7 fait plus moderne et sa face avant avec les Xénon n'est pas mal. Par contre l’arrière semble inachevé :gratte: Si l'intérieur ressemble beaucoup aussi à la G6, je n'aime pas les applications laquées piano sur le volant.
VW ne veux pas choquer la clientèle avec la nouvelle version, et c'est réussi. Personnellement je trouve qu'elle ressemble beaucoup (trop) à la G6 pour déclencher une "envie" de l'acheter.
C'est comme toutes les VW sans doute une bonne voiture, l'avenir dira si elle tiendra le choc. Les nouvelles versions servent à augmenter la rentabilité (MQB platform) dans l'avenir VW produira moins ses pièces, comme les disques de frein par ex. Il vissera un peu plus ses sous-traitants qui sont censés produire la même qualité... une Marge de 2,9 % ou 616 Euro/voiture ne suffit pas.
La G8 est dans les starting blocs, arrivée prévue dans un peu plus de 2 ans .
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/1/1/3/9/0/VW-Golf-VIII-Illustration-1200x800-0114d0164a138d0f.jpg)
(http://i.auto-bild.de/ir_img/1/2/1/1/3/9/0/VW-Golf-VIII-Illustration-1200x800-eefe811bbf84b6ec.jpg)
;)
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ayant eu une 5 et puis une 6 et enfin une 7 GTD j'ai toujours préféré l'extérieur de la 6.
Maintenant l 'intérieur de la 7 est une réussite pour moi et l 'application laque de piano n'est pas si difficile à l'entretien.Un carré micro fibre dans la boite à gant et en moins de 10 secondes plus de poussière.
Mais la 5 et la 6 partageaient la même plate forme qui commence à dater. Et le châssis MQB est vraiment sympa avec ces kilos en moins.
Ce que je regrette vraiment pas c'est le bruit de l'essieu mutli bras arrière qui avait tendance à user les pneus en facette ainsi que les bruits aérodynamiques mieux tenus sur la 7
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G1 = j'aime bien
G2 = j'aime bien
G3 = j'aime bien
G4 = J'adore
G5 = j'aime pô
G6 = J'adore
G7 = J'aime un peu
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Pas mal la 8 :tresbien:
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Pour moi l'arrière de la golf 7 est raté
Pire les feux arrière de la GTD façon tuning, ca me fait penser au dectane
(http://images.caradisiac.com/images/9/2/3/3/89233/S7-Essai-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-303864.jpg)(http://www.dectane-tuning.com/dectane-faruri/zoom/rv39lb_7.jpg)
Je pense comme toi et je n'aime pas cet arrière trop carré; par contre, j'aime bien l'avant, surtout dans les versions haut de gamme.
Tout à fait d'accord avec toi 6carat
Oh non, quand même !
Les feux AR de la G7 me font plutôt penser à ceux-là avec la bande de feux clignotants :
(http://s29.postimg.org/410y0ea6r/audi_a8_04.jpg) (http://postimg.org/image/410y0ea6r/)
Vous pouvez remballer la comparaison avec les feux tiouning.
Un argument en faveur de la G6 ? Je dirais que les commandes de lève-vitres sont mieux disposées sur la G6 que sur la G7.
Initialement, je n'étais pas forcément partant pour une console de bord tournée vers le conducteur mais on s'y fait très bien.
Pour le reste, c'est l'évolution dans la continuité. On ne change pas la qualité de finition. :smurf:
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Pour moi l'arrière de la golf 7 est raté
Pire les feux arrière de la GTD façon tuning, ca me fait penser au dectane
(http://images.caradisiac.com/images/9/2/3/3/89233/S7-Essai-Volkswagen-Golf-GTD-la-plus-puissante-des-Golf-diesel-303864.jpg)(http://www.dectane-tuning.com/dectane-faruri/zoom/rv39lb_7.jpg)
Je pense comme toi et je n'aime pas cet arrière trop carré; par contre, j'aime bien l'avant, surtout dans les versions haut de gamme.
Tout à fait d'accord avec toi 6carat
Oh non, quand même !
Les feux AR de la G7 me font plutôt penser à ceux-là avec la bande de feux clignotants :
(http://s29.postimg.org/410y0ea6r/audi_a8_04.jpg) (http://postimg.org/image/410y0ea6r/)
Vous pouvez remballer la comparaison avec les feux tiouning.
Un argument en faveur de la G6 ? Je dirais que les commandes de lève-vitres sont mieux disposées sur la G6 que sur la G7.
Initialement, je n'étais pas forcément partant pour une console de bord tournée vers le conducteur mais on s'y fait très bien.
Pour le reste, c'est l'évolution dans la continuité. On ne change pas la qualité de finition. :smurf:
:plusun:
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J'aime bien la G7 mais plus en version haut de gamme avec la console centrale en noire xenon etc
Mais préfère la 6 quand même :siffle:
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Par définition, si on n'aime pas une voiture, on ne va pas l'acheter :langue:
si....moi :wink2:
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Maso le fil :ptdr:
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Je suis masofil
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Perso une golf 7 de base meme en carat xenon bof, le minimum serait une rline gtd gti voir une R. J aime bien les feux led et pour etre monte dans la gtd j adore l ineterieur et le volant. D ailleurs le volant de base me plait pas du tout mais alors vraiment pas.
Bref la golf 6 a pris un coup mais pour la golf 7 faut aller sur une belle finition selon moi rline.
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk
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je songe à remplacer ma Golf 6, et là c est le dilemme, car si sans équivoque je préfère l'intérieur de la 7, en revanche la ligne taillée à la serpe je n'aime pas, et que dire de la face arrière qui me fait penser à une vulgaire Seat...
Je pense me tourner finalement sur une A3 dernière génération, la ligne est réussie je trouve. (l'ancienne ne m'attirait guère..)
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Oui l a3 est pas mal par contre on change de bourse ...
Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk
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si sans équivoque je préfère l'intérieur de la 7, en revanche la ligne taillée à la serpe je n'aime pas, et que dire de la face arrière qui me fait penser à une vulgaire Seat...
Je pense me tourner finalement sur une A3 dernière génération, la ligne est réussie je trouve. (l'ancienne ne m'attirait guère..)
Tu en es vraiment sûr ?
(http://s28.postimg.org/pq48q4weh/comparo.jpg) (http://postimg.org/image/pq48q4weh/)
"Vulgaire" Seat... Certains apprécieront sûrement.
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ok, j'ai été maladroit, une Seat est une bonne auto.
en revanche je trouve l'A3 moins anguleuse que les deux autres.
à noter que sur la représentation des trois voitures, traitement de faveur pour la VW qui montre le haut de gamme..
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A voté Golf 6.
L'intérieur et le look exterieur est plus réussi.
Quand au kit carrosserie de la 7 R et R-line je le trouve très banale par rapport a la 6 R
Par contre les feux AV de la golf 7 sont très réussi surtout sur la version GTI avec le prolongement du liseré de la calandre dans les feux.
A voir si la Golf R 400 ressemblera vraiment aux images que nous avons vu en espérant qu'elle ne soit pas assagie à sa sortie
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à noter que sur la représentation des trois voitures, traitement de faveur pour la VW qui montre le haut de gamme..
Désolé, j'ai pris les 3 configurations qui me tombaient sous la main et sous le même angle pour la vue arrière que tu citais.
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A voté Golf 6.
L'intérieur et le look exterieur est plus réussi.
Quand au kit carrosserie de la 7 R et R-line je le trouve très banale par rapport a la 6 R
Par contre les feux AV de la golf 7 sont très réussi surtout sur la version GTI avec le prolongement du liseré de la calandre dans les feux.
A voir si la Golf R 400 ressemblera vraiment aux images que nous avons vu en espérant qu'elle ne soit pas assagie à sa sortie
:plusun:
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je songe à remplacer ma Golf 6, et là c est le dilemme, car si sans équivoque je préfère l'intérieur de la 7, en revanche la ligne taillée à la serpe je n'aime pas, et que dire de la face arrière qui me fait penser à une vulgaire Seat...
Je pense me tourner finalement sur une A3 dernière génération, la ligne est réussie je trouve. (l'ancienne ne m'attirait guère..)
Je ne vois pas ce que la ligne de l'A3 8V à de plus que celle de la golf 7, elles sont toutes les 2 taillée à la cerpe et particulièrement l'A3 en 3 portes...toute aussi fade en bas de gamme que la golf! il faut vraiment se tourner vers le haut de gamme pour qu'elle soit désirable!
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En G7 j'aime bcp celle de Kenny ;) :coucou:
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Je préfère la Golf 6 pour son intérieur et le look extérieur.
Pour la G7 je trouve que seules les gti 230, r et r Line sont belles...
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Je préfère la Golf 6 pour son intérieur et le look extérieur.
Pour la G7 je trouve que seules les gti 230, r et r Line sont belles...
Pareil je suis moins fan de la 7
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:plusun:
Mais les GTD, GTE et GTI sont belles aussi
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Mais les GTD, GTE et GTI sont belles aussi
Voui :love:
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Ben moi j'aimerais bien un Sportvan Hybride essence :smurf:
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Raaaaah sous ces airs de Golf 6 applatie, elle est reste jolie cette Golf 7 !
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moi je suis très SW ... et j aime pas la GOLF7SW ..sauf si on lui rajoute un pack rline ... sinon je prefere la golf6 sw .... ;)
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Raaaaah sous ces airs de Golf 6 applatie, elle est reste jolie cette Golf 7 !
:gratte:
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J'adore la golf 6 version GTD version US :siffle: :siffle: :siffle:
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j'aime bien l’intérieur de la 7 mais pas l'extérieur mis à part la gti, gtd et la R, et je trouve le kit rline de la 7 beaucoup plus cheap que celui de la 6 qui est vraiment magnifique :love:
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Raaaaah sous ces airs de Golf 6 applatie, elle est reste jolie cette Golf 7 !
:gratte:
Je trouve que la Golf 7 n'est pas très différente de la Golf 6.... les feux avant et les feux arrière sont un peu + fins et allongés et elle fait + large + longue... bref elle me donne l'impression d'une Golf 6 aplatie :hahaha:
Elle est un peu + anguleuse que la Golf 6 ce qui lui donne des airs un peu + moderne ! Je la trouve jolie qd mm ;)
J'en avais discuté avec mon cc à sa sortie, je disais que la G7 ressemblait bcp à la G6 finalement alors que la marque annonçait des gds changements, il me dit que nn pas du tt le capot à une courbure blablabla et mon cul sur la commode ... on a complétement revisité le modèle !!! :ptdr:
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elle fait + large + longue... bref elle me donne l'impression d'une Golf 6 aplatie :hahaha:
Dimensions à l'appui, elle est effectivement plus large et plus longue.
J'en avais discuté avec mon cc à sa sortie, je disais que la G7 ressemblait bcp à la G6 finalement alors que la marque annonçait des gds changements, il me dit que nn pas du tt le capot à une courbure blablabla [...]... on a complétement revisité le modèle !!!
Pour les modèles à succès, on privilégie les évolutions aux révolutions.
Un exemple :
http://www.youtube.com/watch?v=eC_1GPx-B8w
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Je suis complètement d'accord avec toi ! et c'est flagrant sur la vidéo que tu as posté !!
Ce que je voulais dire c'est que j'ai l'impression qu'on a vu + de différences "intergénération" entre les 6 premières de golfs qu'entre la 6 et la 7 !! alors de là à me dire qu'ils ont revisité le modèle... bon...
https://www.youtube.com/watch?v=E3-N7INYicE
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si çà intéresse j'ai pu tester une GTE aujourd'hui :langue: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=21917.msg509663#msg509663
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Je ne saurais dire laquelle je préfère, j'adore ma Golf 7 et j'ai de très bon souvenirs de ma 6. Ce qui est sur c'est que VW a trop standardisé les différentes versions de Golf 7 (classiques vs GT* ou R). Si on regarde les sièges par exemple, il ont non seulement enlevé l'option sièges baquets de la R, mais les appuies tête des sièges GTI/GTD sont les même que ce soit une Carat, une GT* ou une R. Bref je trouvais les sièges de Golf 6 R/GTI/GTD plus "exclusifs" avec leur appuie tête semi intégré.
Bientôt il n'y aura plus que la motorisation qui diffèrera !
Et la Golf R ne fait pas assez sportive à mon goût, avec un pare choc trop proche de la gamme standard :langue:
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C'est pour ça qu'il y a la r 400 :cafe:
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Perso je pourrai pas me la payer :ptdr: Et ça risque d'être une version limitée, du coup je suis pas sur qu'on puisse la prendre en compte dans ce débat, sinon dans ce cas on peut parler de la Golf GTI Design Vision :love:
En tout cas je suis d'accord avec les autres le kit R-line est moins chouette que celui de la 6, même si ils ont fait le parechoc avant et le diffuseur arrière avec des tons de noir brillant...
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La r 400 est vraiment très réussi je trouve, plus sportif y'a pas ! :love:
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Effectivement je viens de revoir quelques photos ça fait envie ! Heureusement que le prix est dissuasif car je me suis vraiment juré de ne plus racheter d'auto tant que la mienne aura pas rendu l'âme, mais je suis très influencable :ptdr:
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On a le même défaut je crois :hahaha:
Je me suis promis de la garder 10 ans la mienne :hahaha:
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Heureusement que VW ne fait pas de facelift sur ses Golf, au moins elles ne vieillissent pas trop vite :ptdr:
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C'est clair :ptdr:
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N'empêche la Golf 7 date de fin 2012, on devrait pas tarder à entendre parler des premiers concepts de Golf 8 ? Ils ont pas mis longtemps à remplacer la 6, 2008 - 2012...
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Je crois que la 8 je vais .... :siffle: :hahaha:
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Avec un peu de chance elle sera moche ! Soit triangle, soit en cube, vu la mode actuelle...
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:hahaha:
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L'intérieur de la Golf VII Highline/Carat en plastique noir brillant : je déteste !
Reflets, griffes, traces de doigts, ça fait plastoc bas de gamme, façon bling bling comme les laptops premier prix vendus en grande surface. Je ne comprends pas, mais apparemment les gens aiment bien, ou s'en f*ute, au choix...
Même la R-Line, au lieu d'avoir de l'alu, qui ferait un peu plus sport, on a ce truc brillant.
Skoda n'a que l'encadrement de la radio, et Seat échappe à ça pour l'instant, et encore, l'encadrement des compteurs est en noir brillant sur la Style, mais bon, sur une largeur de 1cm...
Quand à ceux qui trouvent que l'intérieur de la 7 est mieux fini que la 6, je me demande ce qui leur permet de le dire : le frein à main à bouton comme la Passat B7 peut-être ? Sinon je trouve l'intérieur d'une 6 bien plus statutaire que la 7 avec ses plastocs noir brillant que je n'aime pas, mais je crois l'avoir déjà dit... :siffle: :langue: ;)
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Tout est dit, je :plusun: Antares
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:nonnonnon:
Autant j'ai essayé une G7 TSI 140 et le noir laqué de la console m'a fait bien peur (traces, rayures,...), autant la GTI ne possède pas (heureusement) cette déco discutable.
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Tout est dit, je :plusun: Antares
je :plusun: :plusun:
le noir brillant est une tannée :pascontent:
sans compter les rossignols dans l'habitacle .... Deutch Qualitat en baisse ???
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Faut voir la différence entre ce noir et l'a lu brossée? en vrai, mais pour ma part j'aime bien ce noir. :quoi:
Apres cest sur que niveau entretien sa doit être dur
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Kyle> je ne parlais pas de la GTI, en l'occurence; meme si j'ai vu l'intérieur d'une R et d'une GTD, et ça m'a paru bien brillant quand même, malgré la trame façon carbone...
Mais sinon, j'envisageais sérieusement de remplacer l'Octavia par une essence, roulant moins, et la Golf Variant arrivait en 3e position après la Seat Leon ST et l'Octavia Combi. Si je prenais la Golf cela aurait été pour une seule raison, la relation avec le concessionnaire... Et parce qu'ils étaient d'accord de me remplacer les inserts par ceux de la Trendline... (un comble quand même d'en arriver là...). Enfin de toute façon la question ne se pose plus pour l'instant, on attendra le salon de Bxl en janvier.
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Faut voir la différence entre ce noir et l'a lu brossée? en vrai, mais pour ma part j'aime bien ce noir. :quoi:
Apres cest sur que niveau entretien sa doit être dur
Tu as les inserts d'une Highline/Carat là :
http://vag-antares.net/golf-variant-2-0-tdi-150-highline-essai/
Et ceux d'une Trendline là :
http://vag-antares.net/golf-variant-tgi-110cv/
En Belgique nous n'avons pas la Confortline, dont les inserts ressemblent à ceux de la Trendline en moins satiné, plus façon alu brossé.
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si çà intéresse j'ai pu tester une GTE aujourd'hui :langue: http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=21917.msg509663#msg509663
Merci pr ton retour !
Bien jolie cette GTE, je doute toujours des performances à voir le retour d'utilisateurs quotidiens !
Une seule chose qui me plait moins, c'est cet intérieur bleu écossais... ces touches de bleu sur l'extérieur c'est vraiment sympa ms à l'intérieur... :nul: ce n'est qu'un avis personnel !!
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Tout est dit, je :plusun: Antares
:plusun:
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Pour la GTE, j'ai lu sur un autre forum qu'en France, toutes les concessions n'étaient pas habilitées à travailler dessus; donc renseignez-vous avant de devoir vous taper 300 bornes pour faire un entretien, ou en cas de panne (parce que la aussi, il y en a qqes-unes à problème sur l'autre forum, mais difficile de rapporter cela au chiffre des ventes global de la GTE...)... Et puis 40k pour une Golf, je fais un blocage...
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Pour la GTE, j'ai lu sur un autre forum qu'en France, toutes les concessions n'étaient pas habilitées à travailler dessus; donc renseignez-vous avant de devoir vous taper 300 bornes pour faire un entretien, ou en cas de panne (parce que la aussi, il y en a qqes-unes à problème sur l'autre forum, mais difficile de rapporter cela au chiffre des ventes global de la GTE...)... Et puis 40k pour une Golf, je fais un blocage...
Tu as un bonus écologique sur la GTE çà là ramène à 34500€. ;)
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Tu as un bonus écologique sur la GTE çà là ramène à 34500€. ;)
Pas en Belgique... :manif:
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Alors ca fait très cher :argl:
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l 'application laque piano facon "carbone" ne me dérange pas plus que ça. Je n'aime pas l'intérieur "alu" par contre des autres finitions comme les gouts et couleurs...
POur l'entretien c'est gérable ...Une micro fibre dans la boite à gants et le tour et joué... A moins de mettre ses doigts partout cela reste présentable.
L'intérieur de la 6 me plaisait beaucoup et je me suis fait à celui de la 7 que je trouve vraiment pas mal. Et de nuit l'éclairage intérieur est vraiment top.
Seul gros point noir mais identique à la 6 est le plexy des cadrans juste bon à rendre fou. Se rayant à la moindre poussière l'entretien devient scabreux
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Tu as un bonus écologique sur la GTE çà là ramène à 34500€. ;)
Pas en Belgique... :manif:
Ah ben oui çà fait cher la golf, on se raproche du tarif de la R, et à choisir je repart en golf R sans hesiter :hahaha:
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Seul gros point noir mais identique à la 6 est le plexy des cadrans juste bon à rendre fou. Se rayant à la moindre poussière l'entretien devient scabreux
Technique testée et approuvée qui me prend 5 minutes : une éponge humide bien propre que je peux rincer avec de l'eau claire, je tamponne le plexi en m'assurant d'être passé partout, je tamponne avec une micro-fibre pour sécher le tout, et le tour est joué.
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Seul gros point noir mais identique à la 6 est le plexy des cadrans juste bon à rendre fou. Se rayant à la moindre poussière l'entretien devient scabreux
Technique testée et approuvée qui me prend 5 minutes : une éponge humide bien propre que je peux rincer avec de l'eau claire, je tamponne le plexi en m'assurant d'être passé partout, je tamponne avec une micro-fibre pour sécher le tout, et le tour est joué.
Pour moi, c'est micro fibre humide (très essorée :cafe:) ;)
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Tu as un bonus écologique sur la GTE çà là ramène à 34500€. ;)
Pas en Belgique... :manif:
Ah ben oui çà fait cher la golf, on se raproche du tarif de la R, et à choisir je repart en golf R sans hesiter :hahaha:
Sauf qu'encore une fois la belgique et la france sont différentes sur ce point.
Chez nous pour immatriculer une R c'est 5000€, à ça on ajoute la taxe annuelle de 1700€, ça fait donc 6700€ la première année juste pour la mettre sur la route, puis 1700€ par an à partir de la 2è année. Disons que tu la garde 5 ans, ça te fait 13500€ juste pour pouvoir rouler. En plus de ça, compte 1500€/an pour l'assurance ^^
Ou alors faut la passer en utilitaire et là tu paieras 15 fois moins
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Tu as un bonus écologique sur la GTE çà là ramène à 34500€. ;)
Pas en Belgique... :manif:
Ah ben oui çà fait cher la golf, on se raproche du tarif de la R, et à choisir je repart en golf R sans hesiter :hahaha:
Sauf qu'encore une fois la belgique et la france sont différentes sur ce point.
Chez nous pour immatriculer une R c'est 5000€, à ça on ajoute la taxe annuelle de 1700€, ça fait donc 6700€ la première année juste pour la mettre sur la route, puis 1700€ par an à partir de la 2è année. Disons que tu la garde 5 ans, ça te fait 13500€ juste pour pouvoir rouler. En plus de ça, compte 1500€/an pour l'assurance ^^
Ou alors faut la passer en utilitaire et là tu paieras 15 fois moins
En france il y a aussi un malus écologique de 5000€ sur les sportive qui ne fait qu'augmenter :hahaha:
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C'est pas plutot 8500€ en France sur le V6 300cv du groupe VAG ?
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Je suis montée dans la golf 7 R série 40eme anniversaire et j'en suis dingue!! Le prix m'a calmé direct 40000€!!!
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Sauf qu'encore une fois la belgique et la france sont différentes sur ce point.
Chez nous pour immatriculer une R c'est 5000€, à ça on ajoute la taxe annuelle de 1700€, ça fait donc 6700€ la première année juste pour la mettre sur la route, puis 1700€ par an à partir de la 2è année. Disons que tu la garde 5 ans, ça te fait 13500€ juste pour pouvoir rouler. En plus de ça, compte 1500€/an pour l'assurance ^^
Ou alors faut la passer en utilitaire et là tu paieras 15 fois moins
En france il y a aussi un malus écologique de 5000€ sur les sportive qui ne fait qu'augmenter :hahaha:
Je ne parlais pas du malus écologique, en fait je l'avais oublié ...... tu fais bien de me le rappeler :ouin:
2200€ votre éco malus pour une R, à ce niveau c'est moins cher chez nous mais malgré ça, ça reste toujours largement plus avantageux d'immatriculer une R en france
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Je suis montée dans la golf 7 R série 40eme anniversaire et j'en suis dingue!! Le prix m'a calmé direct 40000€!!!
Pardon ? (http://s12.postimg.org/s2oqhtfg9/hum.gif) (http://postimage.org/)
Soit c'est une R400 pour le 40e anniversaire de la Golf, et elle sera loin de ce prix-là, soit c'est une Golf Edition 40 mais elle n'existe pas en R. Une Golf R, c'est mini 42 000 €.
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Je suis montée dans la golf 7 R série 40eme anniversaire et j'en suis dingue!! Le prix m'a calmé direct 40000€!!!
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Avec la couleur des sieges façon caca malade ? Vraiment ? Autant j'aime bien le cuir couleur caramel, mais là, c'est le genre de couleur que l'on rencontre sur les ctrottoirs :siffle: :help:
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Tu as raison je suis repassé devant la concession et c'est une golf 7 2.0 TDI CARAT PACK R LINE édition 40 à 38500 € model exposé autant pour moi.
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pour moi la G6 sa depend des modèles comme avec la 7 a partir de la CARAT et au dessus la 6 et 7 me plaise
malgré que je trouve quand même le G6 R beaucoup plus réussi que le G7 R
limite la G7 GTI et plus jolie que la G7 R
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Je dois admettre que la G7R me laisse un peu perplexe : face avant trop discrète par rapport aux autres finitions au regard de ses prestations, arrière trop blig-bling avec les deux doubles sorties d'échappement. OK quand il y a un V8 AMG sous le capot, ici c'est too much.
Bref, G6R vs G7R, je préfère la G6R.
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Je dois admettre que la G7R me laisse un peu perplexe : face avant trop discrète par rapport aux autres finitions au regard de ses prestations, arrière trop blig-bling avec les deux doubles sorties d'échappement. OK quand il y a un V8 AMG sous le capot, ici c'est too much.
Bref, G6R vs G7R, je préfère la G6R.
:plusun: Je regrette la double sortie centrale que je trouvais classe et originale
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Je préfère de loin la golf 6 pour son design extérieur :love:
et la golf 6 R est vraiment plus belle que la 7 R :coucou:
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Je préfère de loin la golf 6 pour son design extérieur :love:
et la golf 6 R est vraiment plus belle que la 7 R :coucou:
Pareil pour moi. En fait, je ne trouve pas vraiment de beaux modèles en G7 :nonnonnon:
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what
(http://image.noelshack.com/fichiers/2015/48/1448809560-11041965-1016136811749188-4176110142344617887-o.jpg)
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what
(http://image.noelshack.com/fichiers/2015/48/1448809560-11041965-1016136811749188-4176110142344617887-o.jpg)
BOF !! Bcp trop basse à mon goût. Je ne suis pas fan :nonnonnon: :non:
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Je suis désolé mais une voiture aussi basse c'est plus du sport mais du tuning ... faut me montrer comment on conduit ultra sportivement avec avec les pneus à 1/2 cms des gardes-boues... et qui rentrent dans les ailes ...
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Je suis désolé mais une voiture aussi basse c'est plus du sport mais du tuning ... faut me montrer comment on conduit ultra sportivement avec avec les pneus à 1/2 cms des gardes-boues... et qui rentrent dans les ailes ...
C'est clair.
:plusun:
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elle est sur air :gratte:
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C'est plus pour l'esthétique pour les photos. Mais c'est trop beau :love:
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Ca doit être vachement rigide en conduite sportive :siffle:
Sur air ou pas, faire ça sur une R c'est une massacre ....
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:muet:
http://www.youtube.com/watch?v=7dQgT5g84ag
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Pas mon trip ...
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Je rejoinds pas mal de monde. Grand fan de la 4. La 5 horible extérieur/intérieur. La 6 magnifique. La 7 pas fan du tout. Les phares y sont pour beaucoup, la formes des phares de la 7 sont pas beau je trouve, ils remontent trop haut. Ses feux arrières à led font tuning. Le pc gtd est le même que sur la 6... Mais en moins beau. Le volant est débectant... Bref j'ai beaucoup de mal avec cette 7, elle ne m'attire pas du tout.
Attention même si je suis cru, c'est qu'un avis perso...
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Et la 8 restera dans le même thème apparemment...
Posté de mon moto x
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Je rejoinds pas mal de monde. Grand fan de la 4. La 5 horible extérieur/intérieur. La 6 magnifique. La 7 pas fan du tout. Les phares y sont pour beaucoup, la formes des phares de la 7 sont pas beau je trouve, ils remontent trop haut. Ses feux arrières à led font tuning. Le pc gtd est le même que sur la 6... Mais en moins beau. Le volant est débectant... Bref j'ai beaucoup de mal avec cette 7, elle ne m'attire pas du tout.
Attention même si je suis cru, c'est qu'un avis perso...
Et bien, c'est vrai que le volant aurait pu être amélioré tout en conservant le méplat actuel. J'aurais aussi souhaité conserver le rétroéclairage rouge des cadrans de la G6. Ou alors, ils auraient pu le faire bleuté pour être plus reposant à l'oeil. Pour ce qui est de mes feux, j'en suis dingue, notamment l'arrière. :love: Pour l'avant, je trouve que son look méchant est plus affirmé que sur la G6. Et j'adore tout dans cette voiture, sonorité, conso, un max de gouache, insonorisation, tenue de route, Dynamic Light Assist (une tuerie, cette option, quand tu traverses les routes boisées et que tu crains la sortie de gros gibiers),...
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Mon volant....je l'adore :love: :love:.....sinon pour le reste tout pareil que Kyle :langue: ;)
perso, Désolé de le dire mais il n'y a pas photo comparer à la 6 (l'évolution en tous niveaux est indiscutable !) :jap:
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@ceux qui ont la G7, vous avez les radars de stationnement avant qui s'activent automatiquement à l'approche d'un objet en roulant au pas ou pas ? (y'avait ça sur la polo de la CC, j'avais trouvé l'idée pas si mal)
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Oui et sur les côtés aussi avec le Park assist
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Commentaire modérateur : HS la nan?
:dejadehors:
ps : je plaisante bien sur. Toute info est bonne à prendre.
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Oui et sur les côtés aussi avec le Park assist
Et sur le capot des hologrammes ? :siffle2:
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:orage:
;)
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Oui et sur les côtés aussi avec le Park assist
Et sur le capot des hologrammes ? :siffle2:
Pas sur toutes les Golf 7 :siffle: :ptdr: