Forum Golf6
Golf 6 => Technique, trucs & astuces => Discussion démarrée par: sheppard le 03/19/15
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Salut à tous,
Je vais monter dans le compartiment moteur un anti rongeur à ultrason K&K M2700.
Sur la notice, il est conseillé de mettre la masse de l'appareil à une masse qui s'ouvre sur le véhicule quand le contact est coupé pour laisser passer le courant.
Est ce que dans le compartiment moteur, il y a ce type de masse (pas un fil que je doit couper mais une borne) et si la réponse est non, y a t-il une borne + qui s'active quand le contact est coupé ?
Merci d'avance.
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Je ne connaissais pas cet appareil.
Je viens de lire que sa consommation énergétique est d'environ 2 mA (2 milli-ampères).
Si je me réfère à des sites de vente de pièces auto, la capacité de la batterie d'une Golf 6 essence 1.4 atmo est d'un minimum de 50 Ah (ça va jusqu'à 64 Ah).
Il faudrait théoriquement 25.000 heures pour vider une batterie de 50 Ah avec une consommation de 2 mA. Cela représente 1041 jours soit 2 ans et 10 mois environ. Sauf qu'en roulant la batterie se recharge donc ça réinitialise ce calcul à chaque trajet !
D'après ce site allemand : http://www.antennen-marderschutz.de/marderabwehr/
Le type relie tout simplement le boîtier à sa batterie sans se prendre la tête.
Je pense que tu peux faire de même :jap:
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Je ne connaissais pas cet appareil.
Je viens de lire que sa consommation énergétique est d'environ 2 mA (2 milli-ampères).
Si je me réfère à des sites de vente de pièces auto, la capacité de la batterie d'une Golf 6 essence 1.4 atmo est d'un minimum de 50 Ah (ça va jusqu'à 64 Ah).
Il faudrait théoriquement 25.000 heures pour vider une batterie de 50 Ah avec une consommation de 2 mA. Cela représente 1041 jours soit 2 ans et 10 mois environ. Sauf qu'en roulant la batterie se recharge donc ça réinitialise ce calcul à chaque trajet !
D'après ce site allemand : http://www.antennen-marderschutz.de/marderabwehr/
Le type relie tout simplement le boîtier à sa batterie sans se prendre la tête.
Je pense que tu peux faire de même :jap:
Donc je vais pas me prendre la tête, je le branche direct sur la batterie.
En plus j'ai plus la batterie d'origine mais sa: http://www.batteryset.com/batteries/703-batterie-optima-yellowtop-ytr37-4016987114667.html (http://www.batteryset.com/batteries/703-batterie-optima-yellowtop-ytr37-4016987114667.html) ;)
Code Produit: YT R 3.7
Tension (V): 12
Courant de démarrage à froid en ampères @ -18°C (A): 660
Courant de démarrage à froid @ 0°C (A): 810
Réserve de capacité (Minutes): 98
Capacité (norme C/20) (Ah): 48
Edit:
Voilà il est posé.
J'ai branché le plus au niveau de la boite à fusible (il y a des bornes libres) et la masse sur le point de masse châssis.
Un joint d’étanchéité a été fait autour et en dessous au niveau des trous (peu importe l'esthétique).
(http://img11.hostingpics.net/pics/71570520150319170645.jpg)
(http://img11.hostingpics.net/pics/65049220150319170653.jpg)