Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: golf 6 du 38 le 05/08/15
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Salut a tous je ne suis pas arrivé a trouver un post sur ce sujet :quoi: Je voudrais savoir si quelqu'un du forum a fait enlever le FAP et reprogrammer une golf 6 1.6 tdi 105 cv, pour avoir des infos complémentaires (satisfaction, pour et contre, consommation, fiabilité du moteur, etc....) Je souhaite le faire faire d'ici la fin d'année par BR performance, j'ai lu les commentaires sur leur site ils sont tous bon mais cela est logique ils ne vont pas mettre des mauvais et je me dit qu'il doit surement y en avoir. Si quelqu'un l'a fait faire et si on pouvais me donner des info se serais cool. BR performance m'ont dit qu'il y en avait pour 1500€ environ et ma golf sortirait avec 140 150 cv après modifications. Moi je souhaite qu'il me mettent que 130 cv car après un 1.6 TDI avec 150 cv j'ai peur pour la fragilisation du moteur car sa reste un 1.6 l. J'attends vos expériences SVP renseigné moi.
Merci.
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Pas d'info ??? :ouin:
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Certains l'on fait, mais c'est pas légale.
Article 15
I. – L’article L. 318-3 du code de la route est ainsi rédigé :
«Art.L.318-3.–I.–Est puni d’une amende de 7500€ le fait de réaliser sur un véhicule des transformations ayant pour effet de supprimer un dispositif de maîtrise de la pollution, d’en dégrader la performance ou de masquer son éventuel dysfonctionnement, ou de se livrer à la propagande ou à la publicité, quel qu’en soit le mode, en faveur de ces transformations.
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Oui je le sais mais je veux juste savoir si c fiable ou pas c se qui va me décider pour le faire ou non car j'ai plein de soucis électronique a cause de ce FAP. Pour l'instant ma voiture est garantie mais a la fin de l'année je vais payer et sa risque de me couter un bras pour ses petits soucis.
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Le fap c'est que des problèmes, tu seras mieux sans :siffle:
Profites en pour virer la vanne egr
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C'est le moment de passer au :vwtsi:
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ça reste néanmoins interdit
C'est le moment de passer au :vwtsi:
:plusun: :plusun:
Et oui que des avantages de rouler en TSI
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Oui je suis d'accord mais le TSI reste un essence!!!
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Selon les retours la reprog sur le tdi 105 est pas trop fiable en defap.
Tu as un voyant a un moment ou un autre et passage en mode degradé.
Je te laisse chercher les retours des personnes qui ont déjà fait.
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salut ! :coucou:
Effectivement, ayant eu un 1.6tdi (polo 6R) comme dit "vinadre" renseigne toi bien avant. Je n'ai eu que des soucis sans reprogrammation et un amis à moi lui à eu des soucis après reprog: injecteurs claqués, vanne EGR.
Après cela reste une polo et je ne sais pas si c'est le même bloc moteur que la golf. je m'en excuses d'avance si ce n'est pas le même.. :honte:
Après, je n'ai pas plus d'info que ça...
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Il vaudrait mieux laisser les 1500€ de côté le jour où tu auras un soucis de FAP ou de vanne EGR!
Après c'est sûr avec l'euro5 c'est vraiment la merdas et cela va s'enpirer avec la norme6 !!
Rien ne vaut l'ancien TDI 1,9 TDI en 130ch :bave: :love: ou 150ch :coucou:
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defap+reprog sur polo 1.6 tdi 105 RAS depuis 50000km :jap:
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Salut nkd tu l'a fait depuis combien de temps et tu l'a fait faire par qui? est ce qu'ils t'ont augmenté la puissance ou non car je sais que les deux sont possible?
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Et aussi si augmentation de puissance de combien l'ont t'ils augmenté? Et au niveau conso sa donne quoi?
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jai moi meme installer un substitut fap sur la polo et la reprogrammation a etait faite par un petit garage de ma region pour qu'il desactive les regenerations du fap ainsi que desactiver la vanne egr et il l'a ensuite reprogrammer. ca fait deja 1 an et demi que je roule ainsi et RAS, niveau puissance elle sort environ 140cv et 0.5l/100 en moins et pour info je l'ai passer récemment au CT et ca passe niquel ;)
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En fait c'est l'EGR qui pose problème sur la reprog. Les problèmes de FAP, on dirai qu'il n'y en a pas tant que ca.
Tu sais si le tuyau de l'EGR a été bouché pour ne pas réinjecter les gas brulés ?
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Merci nkd pour les réponses ,si j'ai d'autres questions je te les poserais. Et pour vinadre non je ne sais pas si la vanne EGR a été bouché mais je ne pense pas car elle est encore garantie jusqu'a fin novembre chez VW. récemment ils m'on changé la vanne de recyclage des gaz (je ne sais pas si c'est ça la vanne EGR) et un capteur au niveau du Fap (celui qui reçois les infos sur les gaz qui entrent et ceux qui sortent pour gérer si la régénération doit se faire ou pas). Après la fin de la garantie je voudrais faire enlever le FAP pour être tranquille, et je ne sais pas encore si je fait augmenter la puissance ou pas? De toute façon apparament si on enlève le FAP on gagnerais 5 a 10% de puissance en plus donc environ 110cv au lieux de 105cv actuel. C'est les infos que j'ai pour l'instant mais je n'en sais pas plus. Si quelqu'un en sais mieux je suis preneur.
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En fait c'est l'EGR qui pose problème sur la reprog. Les problèmes de FAP, on dirai qu'il n'y en a pas tant que ca.
Tu sais si le tuyau de l'EGR a été bouché pour ne pas réinjecter les gas brulés ?
Si la vanne egr est désactiver pas besoin d'y installer les plaque car elle restera en position fermer
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Moi 2.0 110 reprog à 189.5 hp et 389.5 nm ça pousse et ça fait 20 000 km c est niquel
J ai tj le fap et tout et tout :hahaha:
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Une reprog de prévu le 13juin chez BR-Perf, le fap je verrai plus tard si oui ou non je le supprime, :quoi: j'hésite encore.
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Re. Pense à la revente mon petit. Moi c est la seule raison pour laquelle je le fais pas sinon ça serait déjà fait car 210 chvx je crache pas dessus xD
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Chez BR- PERFORMANCE ils m'ont dit que pour la revente ils me la remettent d'origine. Gratuitement c'est prévu dans le forfait.