Forum Golf6
Autres => Achat : astuces & conseils => Discussion démarrée par: Djooo le 06/21/16
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Bonjour,
je voudrais faire l'acquisition très prochaine d'une golf 6 GTI Edition 35.
J'ai été en voir une près de chez moi datant Janvier 2012 avec 114.000km, elle est bien esthétiquement, intérieurement rien à dire, mise a part que j'ai remarquer que le bouton DCC clignoter orange mais en appuyant dessus on voit bien les modes changer sur le tableau de bord, par contre au niveau de la conduite je ne sais pas, est-ce normal?
Extérieurement, un petit poc sur la pare choc avant rien de méchant, une jante raffler à un endroit (c'est les Glendale 19"), le rétro gauche le clignotant ne marche plus ainsi que le système électrique, il a été convenu qu'il le change (200€ chez VW), il manque les gardes-boues à l'avant à sa charge aussi (140€ chez VW).
Il a passer le CT hier, il avait du jeu dans une rotule il a du la changer, cela a été fait, facture à l'appui. Conclusion CT ok.
Maintenant le hic qui me refroidit un peu c'est le carnet d'entretien, dernière révision chez vag en 2013 à 43.000km et changement de l'embrayage en 2014, je n'ai pas les factures c'est noté dans le gros bouquin VW de la voiture, qu'il possède, avec le tampon du garage. J'ai appeler VW avec le numéro VIN ils m'ont bien confirmer la dernière révision et le changement d'embrayage.
Maintenant depuis que lui la possède il n'a aucune facture il m'a dit avoir fait toutes les révisions au black, donc pas de factures, la voiture tourne bien, beau bruit, etc.
Au niveau des options:
- full cuir noir
- gps tactile avec les 4 boutons de chaque côté, RNS510?
- le DCC d'origine sur les ed35 peut être je ne sais pas ?
- les jantes Glandale 19"
- pack hiver
Maintenant le prix, 15.500€.
Merci de m'avoir lu! Qu'en pensez-vous?
Cordialement,
Djoooo. :jap:
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Le DCC est bien une option, même si c'est une Edition 35.
Pour le reste, il faut quand même avoir confiance dans le vendeur car 60 000km d'entretien au black, c'est quitte ou double! Le prix est très (trop?) attractif. Moi, avec mon raisonnement, je ne prendrai pas ce véhicule à cause du manque de preuves d'entretien.
Et pour le DCC il faut peut-être un diag, sauf si les possesseurs disent que c'est le fonctionnement "normal" de clignoter ?
Ne te jete pas sur la première venue, il y en a souvent qui sont mises en vente (mais pas à ce prix là, c'est sûr).
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:plusun: DCC clignote et entretien flou, reste que le prix......
Celle-ci peut être, carnet à jour et bien optionnée et à débattre: https://www.leboncoin.fr/voitures/982263086.htm?ca=12_s ?
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:plusun: C'est vrai que le prix est vraiment bas. Soit le vendeur ne sais pas ce qu'il à ou il y a anguille sous roche. Dans tout les cas un problème de DCC peu vitre chiffrer.
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Pk-fr c'est celle que tu as mit en lien mdr. J'ai negocier a 15,500€.
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Punaise il rebaisse de 1500€ avec un prix déja très bas...
Pour moi ça sent la merguez mais je peux me tromper :jap:
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:gratte: "très bon état, carnet complet, sort de revision; 105 000 KM"
pas si complet que ça, son carnet :nul:
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Pourquoi il manque les garde boues ? :quoi: "weight reduction" :ange:
On achète pas une ed35 comme on achète une clio 3, les propriétaires de ce type de véhicule sont généralement maniaques, avis perso, ça me parait très très louche l'histoire.
"beaucoup" de défaut pour une voiture de ce standing, un prix négociable assez bizarre, de plus, si il a fait les entretiens tout seul, il a la facture des pièces ?
Parce que si il a mit des filtres made in china et de l'huile sans normes 504/507 (imaginons) bonjour l'état du moteur.
Je préfère mettre 23 000€ dans une ed35 clean que 15 000 dans une gros suspens
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ça sent un peu mauvais son histoire, après c'est à toi de voir mais réfléchie à combien sera ton économie si tu as un moteur HS ensuite :nul: et la gti ED35 est souvent reprogrammée de part son potentiel et si c'est une qui l'a fait dans un but de la tuer sur circuit ou même sans circuit rouler n'importe comment, je préfère un entretien limpide et un propriétaire soigneux, et là çà n'a pas l'air d'être le cas car beaucoup de soucis en plus, donc c'est très risqué je trouve, surtout qu'elle à pas mal de bornes pour une voiture sportive, au même prix j'ai vu des R avec à peu prêt les même bornes, à toi seul de juger si le risque en vaut la chandelle ;) (sans parler du prix qui baisse comme par magie incroyablement bas, en étant bas au départ, c'est mauvais signe je trouve, à fuir)
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Bonsoir,
Merci pour vos reponses. Suite a un diag une erreur est apparu celle ci
(http://image.noelshack.com/minis/2016/25/1466543037-image.png) (http://www.noelshack.com/2016-25-1466543037-image.jpeg)
Quelqu'un serait dechiffrer ? :gratte:
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Hmm je pense que sa veut dire ne l'achète pas :siffle: non plus serieusement ce n'est pas bon signe :non:
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Vu la liste pléthorique de défauts sur ce véhicule, tu devrais vraiment chercher autre chose !!
Si 15.500 est ton budget, prends une GTI "classique" qui te ravira déjà...
Inutile de chercher un modèle exceptionnel à un tarif improbable. La preuve : c'est source de problèmes et de pannes.
Car là entre nous, ce véhicule est une vraie Merguez !!!
Puis excuse moi aussi, mais Janvier 2012, 114.000km. On est à plus de 25.000km par an. Perso j'achète pas une Édition 35 (série limitée, véhicule de collection limite) pour faire autant de bornes. Elle a servi dans de drôles de conditions, crois moi. Bah rien que les vidanges faites à l'arrache... Même si ça ne vaut rien, si un jour je faisais une vidange moi-même je le note au moins quelque part, même si j'ai pas la facture de l'huile ou autre. Au moins le noter quoi ! Là en gros y a aucune preuve de vidange pendant 71.000km :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Honnêtement laisse tomber :ange:
PS : le problème DCC vient certainement de la même cause que la rotule. A mon avis le type est monté sur un trottoir comme un barbare. Question con : tu as fait un essai sur route ?? Elle tirait à droite ou à gauche non ?
Et tu as inspecté le châssis, les amortisseurs, etc ?
Le DCC est basé sur une huile composée de particules métalliques. On fait changer la polarité des éléments métalliques pour rendre l'huile plus ou moins visqueuse et rendre ainsi l'amortisseur plus ou moins souple. Si ça se trouve y a une microfuite sur un amortisseur du à un choc et il y a une perte de pression.
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Pour moi elle a tapé cette voiture , vu le prix d'un DCC à changer je comprends mieux le prix bas .
Si tu l'as acheté ( l'annonce n'est plus ) , j'espere que tu as prévu des €€€€ pour la remettre nickel
Une voiture avec des kms si bien entretenu est des fois plus fiable qu'une qui n'a bouffé que de la ville .
Mais faut un historique limpide .
Moi la mienne à 111000 kms mais c'est un ancien vhl de commercial ( eh oui une GTI comme voiture de fonction)
Elle bouffait 25000 kms d'autoroute par ans .
l'essence coute moins cher avec les frais reels et autres
La 15000 € pour une caisse dite sportive , j'espere que tu connais un bon mécano pour la remettre à niveau en entretien
et surtout verifier ce soucis de train avant ( choc à mon avis )
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Oui je l'ai acheté ! :muet:
Elle roule bien et le dcc marche je m'en suis encore aperçu ce matin en allant au boulot. Quand je clique sur le bouton les modes changent sur le tableau de bord et on voit tout de suite la difference quand on prend des petits trous entre SPORT et CONFORT. Peut etre un faux contact pour que le bouton clignote ? Car au diag il n'a pas trouve d'erreur avec les amortisseur, de plus elle est passe au ct le 20/06 si les amorto ete mort il l'aurait dit non ? Maintenant le seul message un peu flippant que le diag a afficher c'est celui que j'ai poste au dessus et que j'ai toujours pas dechiffré.
Djooo
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Et pour te repondre tib-c la voiture ne tire ni a gauche ni a droite ! :/
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Félicitations pour ton achat :jap:
Je ne comprends pas bien pourquoi tu as demandé l'avis des membres du forum :gratte:
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Oh punaise, là on ne peut plus rien pour toi... Bonne chance :fete:
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:triste:
J'espere que ca va aller !
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c'est vrai que rien que ce probleme de dcc ca me refroidis moi perso. :honte: Croise les doigts lol
Pour ton code moteur je ne peux pas t'aider je ne suis jamais tomber dessus.
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Meme les doigts de pieds mdr
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Je vais allez faire une revision complete chez vag ce sera deja un bon debut :)
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J'ai trouvé !
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18104/P1696/005782#Possible_Causes
Edit: pardon modo :gratte:
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Djoo, tu peux éditer ton post et rajouter du texte, là c'est un monologue :quoi:
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Et ben.. Tout ce que je te souhaite c'est de pas te ruiner avec cette voiture mais pour moi ça reste potentiellement un piège
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:plusun: j'espère vraiment que tu n auras pas de soucis par la suite, je n aurai pas acheté si pas de preuve de suivi.
Sur les autres véhicules que nous avons mon homme fait tt lui même, mais il note tout et garde les factures..
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Au pire même si le DCC vient a lacher tu achete des combiné filter et chintant le DCC et hop pour 1000-1500€ c'est fini ...
PAr contre l'entretien louche et l'embrayage c'est clairement une reprog qui l a fumer aussi vite ^^
tu n'as pas demandé si le véhicule avait été reprog, concernant le DCC tu étais bien au courant des potentiels frais que cela impliquerait ?
Ce peut être une clause d'annulation de la vente ou dédommagement ....
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Si par contre tu n'as aucun soucis tu aura peut être fait l affaire du siècle car le mec pensait vendre une GTI classique :ptdr: :ptdr: :ptdr:
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Tu sais le CT avec un petit billet/bouteille , tu fais passer ce que tu veux .
Pour moi ta caisse à tapé et comme dit black certainement reprog .
Pour le DCC les amortisseurs sont données pour 150000 kms , apres faut bien déchiffrer ton rapport de CT .
A ta place avant d'investir dans du tunning ( roues ou autres modifs ) je l'amene chez VW et fait une bonne revision.
Vidange de tous les fluides (huile moteur , freins ,clim ) comme ça tu repars sur une base saine et tu sais ou pas si elle a des soucis .
Bonne prise en main :boire:
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Oui c'est ce que je comptais faire j'ai fait un devis pour une revisio , 540€, ils ce font pas chier...
Je leur ai montre le rapport de diag ils m'ont repondu ce n'est pas le meme logiciel que nous il faut le passer chez nous, encore pour m'extirper 90€...
Concernant le DCC non je n'etais pas au courant des potentiels frais que cela impliquerait...
Pas le choix je vais devoir faire le diag chez VW :ouin:
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Si tu fais la revison à 540 € , negocie le diag :siffle:
Mais tu as acheté une ED35 , l'entretien n'est helas pas celui d'une clio :ptdr:
Tu seras tranquille apres son passage chez VW , ça remplira un peu le trou de 60000 kms .
J'espere que le type à mis de la bonne huile
Fais des vidanges tous les 10000 kms , si tu peux fais les bougies aussi vu que c'est à 120 000 kms ( tous les 60000 kms )
La distri fais la vérifier aussi
Enfin il nous manque des photos de ta belle , ainsi qu'une presentation de celle-ci :boire:
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Si tu fais la revison à 540 € , negocie le diag :siffle:
Mais tu as acheté une ED35 , l'entretien n'est helas pas celui d'une clio :ptdr:
Tu seras tranquille apres son passage chez VW , ça remplira un peu le trou de 60000 kms .
J'espere que le type à mis de la bonne huile
Fais des vidanges tous les 10000 kms , si tu peux fais les bougies aussi vu que c'est à 120 000 kms ( tous les 60000 kms )
La distri fais la vérifier aussi
Enfin il nous manque des photos de ta belle , ainsi qu'une presentation de celle-ci :boire:
:plusun: la GTI est un plaisir mais un plaisir qui a son coût que l'on accepte d'assumer en l'achetant et c'est encore plus vrai pour l'ED 35 avec son bloc de golf R ;)
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La courroie n'a pas l'air de poser de soucis sur l ED 35.
Une bonne vidange même préventive ne serait pas du luxe ^^
Je fais tous les entretiens par un petit garagiste ca me coute clairement moins cher qu'en CC et je suis sur que le boulot est bien fait car je suis a coté de lui en train de parler :p
:plusun: :plusun:
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c'est surtout les tendeurs de chaine sur la gti "normale" qui ont posé problèmes car ils ont changé de référence en 04/2010 et encor en 12/2011 suite à des casses moteur à cause des tendeurs qui ne tendaient plus la chaîne correctement
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Donc pas besoin de contrôle "particulier" sur une edition 35.
Comme dis plus haut :
vidange moteur
vidange boite
bougies
Filtres
Purge liquide de frein
Check-up complet
Le tout chez VW, et on part sur une base propre! Et je crois que si tu fais une révision, le coup de valise est "offert" puisqu'ils commencent par là pour déceler des potentielles anomalies...
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Oui c'est une chose à faire imperativement je pense vu le suivi douteux jusqu'a présent, elle ne s'en portera que mieux ;)
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Arrêtez de lui mettre la pression ^^ Le gars doit être en plein stress dés qu'il prend le volant alors que si ça se trouve sa voiture tiendra plus longtemps que n'importe quelle autre du forum :langue:
Comme toute voiture d'occasion achetée : on fait une vidange et les filtres peu importe l'état dans lequel ils se trouvent au moment de l'achat et puis roulez jeunesse. :bien:
Au passage, une ED35 ne coute pas plus cher à entretenir qu'une GTI normale... ;)
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Arrêtez de lui mettre la pression ^^ Le gars doit être en plein stress dés qu'il prend le volant alors que si ça se trouve sa voiture tiendra plus longtemps que n'importe quelle autre du forum :langue:
Comme toute voiture d'occasion achetée : on fait une vidange et les filtres peu importe l'état dans lequel ils se trouvent au moment de l'achat et puis roulez jeunesse. :bien:
Au passage, une ED35 ne coute pas plus cher à entretenir qu'une GTI normale... ;)
C'est même l'inverse si tu as une GTI avec un problème de chaîne :muet:
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il semble tiquer sur une revision à 540 € d'ou mon comparo avec une clio .
La distri etant à courroie sur ED35 , elle est verifié à partir de 120000 kms
Donc je ferai faire chez VW , voir si y a pas une mise à jour de calculo et repartir sur une base saine ( les 540 € doivent etre avec bougies je pense)
Si boite auto vidange aussi
Mais si tu fais faire en petit garage
Vidange moteur
Tous les filtres (clim , air , habitacle )
vidange du liquide de frein
Recharge de clim
voir aussi le LDR si tu peux
Mais le prix est dans les prix de ce qu'il y a sur le boncoin en rapport au kilometrage .
C'est peu etre une voiture nickel c'est juste le trou de 60000 kms et les soucis de direction/DCC qui sont pas top
Apres elle est acheté ,reste faire un bon entretien et en profiter :boire: :boire:
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Arrêtez de lui mettre la pression ^^ Le gars doit être en plein stress dés qu'il prend le volant alors que si ça se trouve sa voiture tiendra plus longtemps que n'importe quelle autre du forum :langue:
Comme toute voiture d'occasion achetée : on fait une vidange et les filtres peu importe l'état dans lequel ils se trouvent au moment de l'achat et puis roulez jeunesse. :bien:
Au passage, une ED35 ne coute pas plus cher à entretenir qu'une GTI normale... ;)
En France si !
Tu peux d'ailleurs le voir sur le site entretien VW qui permet de réserver pour une prestation. Il y a un surcout pour ED35/R (quasiment 100€ de plus pour la révision des 4 ans dans mon cas). Et si tu ajoutes la courroie à changer (et en partant du principe que la chaine de la GTI est donnée pour la durée de vie du véhicule), il y a aussi un surcout "ed35".
Edit: photos en pièces jointes pour prouver ce que j'avance! On est même à plus de 100€ de différence!
Après c'est sur que c'est pas la mer à boire, mais c'est pas non plus identique :jap:
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On ne mets pas de la longue life dans une sportive :non:
ça se vidange tous les 10000-15000 kms une GTI :siffle:
Nous on veut voir des photos :bave: :bave:
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après c'est sûr qu'on achète pas une GTI pour compté chaque € niveau entretien, car forcément on ne peut pas tout avoir, les performances et une voiture très économique, mais déjà je trouve que niveau moteur les TSI/TFSI sont des moteurs assez raisonnable en consommation comparé à la concurrence, pour comparer si tu prend une serie 1 de chez bmw en version sportive pour arriver à quelque chose de comparable à une GTI se sera des 6cylindre et la conso n'est pas la même :hahaha: ( le son non plus :ange:)
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C'est clair, il y a la 125i qui a une puissance équivalente, mais bon, la golf est bien plus pratique.
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oui j'avais hésité rien que pour le moteur :love:
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Une E82 alors avec le N52 3.0. Je pensais à la F20 qui n'a que des moteurs turbo essence, malheureusement.
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oui, voir même si je pouvais une 1M mais restons sur terre les prix en occasion, sont juste affolant :hahaha:
HS Off :siffle:
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Bonjour!
Et bien ça fait plaisir, il y a de la vie sur ce forum, merci de l’intérêt que vous portez à mon topic! :boire:
Arrêtez de lui mettre la pression ^^ Le gars doit être en plein stress dés qu'il prend le volant alors que si ça se trouve sa voiture tiendra plus longtemps que n'importe quelle autre du forum :langue:
Comme toute voiture d'occasion achetée : on fait une vidange et les filtres peu importe l'état dans lequel ils se trouvent au moment de l'achat et puis roulez jeunesse. :bien:
Au passage, une ED35 ne coute pas plus cher à entretenir qu'une GTI normale... ;)
Oui dès que je prend le volant je me dis est-ce que quelque chose va bugger mais non mis à part le DCC tout est normal et ça roule bien!
Je ne tique pas sur la révision à 540€ je sais très bien qu'en concession c'est cher , plus cher qu'un petit garage, mais je trouve juste le prix excessif.
Dans le devis de la révision il y le changement des filtres et la purge du liquide de frein pour ce prix.
Je vais passez chez VW ce soir pour convenir d'une date pour la révision.
Si il diagnostique un gros problème au niveau des amorto/DCC/km puis-je me retourner contre le vendeur?
Je vous mettrai des photos ce week end ! ;)
Djoooo.
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"puis-je me retourner contre le vendeur?" je ne pense pas, il n'a pas caché le voyant clignotant lors de la vente donc tu achètes le véhicule en sachant qu'il y a un problème
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On ne mets pas de la longue life dans une sportive :non:
ça se vidange tous les 10000-15000 kms une GTI :siffle:
Nous on veut voir des photos :bave: :bave:
HS ON:
on peut mettre de l'huile LL et vidanger tous les ans / 10 000 km ;)
HS OFF
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:hahaha: effectivement
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(http://image.noelshack.com/minis/2016/25/1466780184-image.png) (http://www.noelshack.com/2016-25-1466780184-image.jpeg)
Ci joint le devis. Il propose de l'huile longlife, je peux demander autre chose ? Si oui laquelle ?
Edit: pas vu la reponse au dessus , pardon. Huile LL donc mais c'est quoi il seront ?
Edit 2: dacord ll longlife je viens de comprendre mdr. Mais c'est quoi le mieux ?
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C'est très bien comme ça ;) il manquerait juste la vidange de boite à mon goût
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J'oubliais c'est une boite mecanique !
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Je crois qu'il peuvent la faire sur demande aussi à verifier ;)
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Deja avec cette revision ,tu seras plus tranquille
Pour la periodicité demande à passer aux 15000 kms .
l'huille LL est plus fluide , mais à tendance à se faire bouffer par le moteur .
D'ou la passer en normal
5w30 en LL (25000 ou 2 ans )
5w40 en normale (15000 ou 1 ans )
Apres tout depends de ton kilométrage annuel .
Et les photos de ta belle :siffle:
Pour le DCC , as tu posé la question à ton vendeur ? S'il t'as dit que c’était rien tu peux tenter le vice cacher .
Si tu as vu le voyant sans poser de question c'est un peu dommage surtout avec un historique floue .
Demande aussi si tu as des €€€ en trop de vérifier la géométrie en fonction de l’état des pneus.
Mais s'il a changé la rotule la géometrie à dut etre faite .
Si tu n'en pas de trace fait la .Tu eviteras de bouffer du pneus et ta trajectoire sera meilleurs
Et tu seras surtout pret pour affronter les vacances sans stress .
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Djooo, il y a un topic assez important sur l'huile si ça t'intéresse. Une huile long-life est évidemment une très bonne huile.
Comme tu pourras le constater, c'est un sujet qui peut déchaîner les passions ;)
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J'ai vu le voyant je lui ai poser la question. Il m'a repondu je sais pas c'est normal moi c'est comme ca depuis que je l'ai.
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En cas de problème c'est ta parole contre la sienne
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Voyant qui clignote pas normal du tout. J ai le dcc et il ne clignote pas.
Il doit certainement te cacher quelque chose de pas bien net le vendeur !!!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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J'ai également le DCC, et il ne clignote pas.
Dans la notice du véhicule, il est stipulé que : DCC qui clignote = DCC en défaut
Il faudrait regarder via le diag pour savoir exactement pourquoi il est en défaut ...
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Arrêtons la psychose au pire des cas vu le prix de ta voiture si même le DCC est mort tu fais remettre des amortisseur d'origine sans DCC ca va te couter 1000€ a tout cassé et ca restera une putain d'occaz
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Je commence à me demander s'il s'agit vraiment d'une ED35... ? :gratte:
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Surtout comme option, full cuir noir pour une ED35, j'ai comme un doute (c'est tissus ou alcantara)
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Code moteur CDL .........
;)
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on peut avoir du tout cuir uni dans une ed35
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Fais aussi vérifier ton pbs de direction et ton DCC , je pense que le gars à tapé un trottoir ou autre et ça se mets en defaut .
Ton pc avant n'est pas repeint ??
Fais nous des photos de ta belle que l'on se fasse mal aux yeux :boire: :boire: :boire:
En tout cas elle semble entre de bonne mains , bon entretien à toi sur ta belle pour la fiabiliser et te tranquilliser .
Je sais pas d'ou tu es , mais si tu as un preparateur par chez toi avec un banc , n’hésite pas à la passer tu seras surpris je pense
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Black-t j'aime ta positive attitude lol.
Code moteur je trouve ou ? Avec le numero de la plaque sur odcaro par exemple il trouve edition 35. Et avec le numero VIN chez VW i trouve aussi edition 35. La franchement j'avais pas de doute !
L'avant n'est pas repeint. Je suis de moselle. La passer au banc , mais je serais surpris de quoi ? Dans le bon ou mauvais sens :(
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100x qu'on demande des photos ^^
A mon avis il manque une demi-voiture c'est pas possible... Moi si je m'inscris sur un forum et que j'ai le plaisir de posséder une des plus belles versions du modèle je la présente au plus vite. :quoi:
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(http://image.noelshack.com/minis/2016/25/1466945086-image.png) (http://www.noelshack.com/2016-25-1466945086-image.jpeg)
(http://image.noelshack.com/minis/2016/25/1466945144-image.png) (http://www.noelshack.com/2016-25-1466945144-image.jpeg)
(http://image.noelshack.com/minis/2016/25/1466945187-image.png) (http://www.noelshack.com/2016-25-1466945187-image.jpeg)
(http://image.noelshack.com/minis/2016/25/1466945235-image.png) (http://www.noelshack.com/2016-25-1466945235-image.jpeg)
Je vous avez dit ce week end je posterai les photos !
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Elle a pas l'air si mal ;)
A part les sorties d'échappement qui n'ont jamais été nettoyée et et le paquet de Marlboro dans à côté du levier de vitesse je vois pas trop de soucis :bien:
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Le paquet est la mais je ne fume pas dedans! ;)
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Les sorties d'echappement tu as une astuce pour les nettoyer ? :)
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Black-t j'aime ta positive attitude lol.
Code moteur je trouve ou ? Avec le numero de la plaque sur odcaro par exemple il trouve edition 35. Et avec le numero VIN chez VW i trouve aussi edition 35. La franchement j'avais pas de doute !
L'avant n'est pas repeint. Je suis de moselle. La passer au banc , mais je serais surpris de quoi ? Dans le bon ou mauvais sens :(
Le code moteur est indiqué dans ton diag que tu as posté ;).
ThomBuP justement quel est l'intérêt de lui demander '100x' la même chose??? Il poste les photos quand ça lui plait, et même s'il n'en a pas envie où est le problème!?
Pour tes sorties paille de fer triple zero ou Belgom Inox fera l'affaire.
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Elle est superbe , bel import :bave: mode allemand à mon avis
Tu semble avoir fait une très bonne affaire au vu des photos :boire:
Passage au banc pour une bonne surprise :siffle:
Bonne prise en main :fete:
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C'est une import effectivement, date d'immatriculation de l'ancien proprio 09/01/2015 à 12:08, à cette date, il y'a longtemps que les mk6 ne sont plus produites :D
Il me semble même que ce type de jante n'étais pas sur catalogue ED35 en France je crois.
(Edit) Dommage l'absence des surpiqûres rouges qui fait le charme de la GTI :p
Belle auto en tout cas, amuse toi bien à son bord et soit prudent :smurf:
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c'est les jantes en option, des glendale en 19"
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Oui seven c'est bien les glendale.
Elle est d'origine luxembourgeoise d'apres le vendeur.
Et elle possede les surpiqûres rouges tu as mal vu ou ?
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J'ai pas préciser c'est vrai désolé, je parlais du cuir mais après c'est question de gout, j'ai hésiter sur la 7 que je viens de commander puis j'ai préférer garder le tissu écossai, le must c'est alcantara/tissu mais sur les gtd ça cour pas les rues avec la liste d'option que je voulais fallait bien sacrifier quelque chose :D
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Je souhaitai aussi le cuir alcantara j'en avait trouver une avec moulte option en allemagne a 19,000€ mais je savais pas qu'il fallait payer un malus eco! 1800€ en l'occurance sur celle que je voulais. Je me suis donc rabattu sur une deja francaise.
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Les sorties d'echappement tu as une astuce pour les nettoyer ? :)
Paille de fer ( la plus fine possible) avec de bul gome alu et de l'huile de coude. ;)
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tu peux essayer aussi le decap four
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Paille de fer et Belgom Ca va nikel. Puis apres entretien juste un coup de micro fibre et ca brille !!!!
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
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J'ai achete de la paille de fer. Par contre belgom inox pas trouve uniquement belgom alu ou chrome. Donc je preseume que c'est bulgom alu que je dois prendre. :)
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Les sorties d'echappement tu as une astuce pour les nettoyer ? :)
Paille de fer ( la plus fine possible) avec de bul gome alu et de l'huile de coude. ;)
Enorme :ptdr:
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te moque pas, l'iphone corrige tout et n'importe quoi. :ptdr:
Oui il faut de l'alu surtout pas chrome.