Forum Golf6
Golf 6 => Moteurs => Discussion démarrée par: guillaume57 le 03/27/18
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Salut à tous , je suis nouveau sur le forum
Alors voila, j’ai une Golf 6 GTI dsg de 2010,
Pour l’instant toute d’origine mis à part une demis ligne inox sur mesure,
Il se trouve que dans la descente de turbo d’origine , au niveau de la « tresse » j’ai un bruit métallique que j’entend quand je donne un peux de gaz à l’arrêt , puis en desceleration ( perceptible fenêtre ouverte)
Ps: le bruit était déjà présent avant le montage de la demis ligne inox
Donc j’ai décidé de mettre un downpipe avec cata sport pour régler le soucis .
j’aurais 2-3 questions:
Ma sonde lamda va-elle être en défaut ou non ?
Est il obligatoire de faire une reprogrammation immédiate ? (Sachant que je vais le faire d’ici 4-5 mois , une fois que j’aurais acheté et monté le reste de mes pièces)
Merci d’avance
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Salut, si ton cata sport est de bonne facture tu n'aura pas de voyant et ca passera au controle tech.
tu peux rouler sans reprog en attendant pas de souci. c'est si ton auto est déja remap et que tu decat que ca peut poser des soucis sur le long terme
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Salut, si ton cata sport est de bonne facture tu n'aura pas de voyant et ca passera au controle tech.
tu peux rouler sans reprog en attendant pas de souci. c'est si ton auto est déja remap et que tu decat que ca peut poser des soucis sur le long terme
Merci pour ta réponse , je compte mettre un downpipe cobra sport avec cata , si tu pourrais me donner un avis ?
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perso je suis pas trop pour les catasport, ca bride quand même pas mal et l'interet est moindre comparé au cout de la piece. aprés c'est sur que ca passe au ct
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perso je suis pas trop pour les catasport, ca bride quand même pas mal et l'interet est moindre comparé au cout de la piece. aprés c'est sur que ca passe au ct
C’est pour le ct que je compte mettre ça , j’avais entendu que de mettre un downpipe sans reprog pouvait crée de contre pression au niveau du turbo et que c’était vraiment pas bon , pas de risque avec un catasport ?
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oui mais du coup entre rester d'origine et un catasport ca change pas grand chose niveau perfs, surtout que le turbo chauffe autant pour les 2.
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oui mais du coup entre rester d'origine et un catasport ca change pas grand chose niveau perfs, surtout que le turbo chauffe autant pour les 2.
Je m’en doute , mais le ct prime pour moi, j’ai pas envie de tout démonter pour le ct...
Je le change , parce que mon downpipe d’origine a un problème.
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