Forum Golf6
Golf 6 => Moteurs => Discussion démarrée par: BoBs le 08/14/10
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ATTENTION
Dederichs est un des rares à proposer des "reprogrammations" pour les nouveaux 1.6TDI du groupe VW... (Polo, Golf, Ibiza, A3,...)
En fait, il ne fait pas de reprogrammation... Il met un boitier dans le calculateur (voir photo) qui va tromper la durée d'injection directement sur le CAN Bus... :nul: une honte pour les vrais spécialistes de la préparation !
Un concessionnaire de Liège a eu un client avec voiture en panne.
Ca faisait plusieurs jours qu'il avait son témoin moteur allumé...
Le boitier est grillé et D'ieteren refuse la garantie à cause de cette puce planquée dans le calculateur. (Pour les français, D'ieteren est l'importateur de VW en Belgique, l'équivalent de VW France si vous voulez)
Donc faites attention à ce reprogrammateur, Dederichs, ce genre de pratiques en dit long sur leurs compétences...
(http://img203.imageshack.us/img203/572/dscn0148d.jpg)
Que ça se sache !
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Merci pour l'info, et oui la reprog ça ne s'improvise pas, faut vraiment faire gaffe.
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:argl: la gueule du bouzin... :muet:
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:argl: la gueule du bouzin... :muet:
+1 :vomi:
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Honteux
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Je veux bien croire tout cela mais, ... la photo ... on voit UN boitier ouvert assez cavalièrement ... quel est ce boitier? ... Où se situe la "pièce litigieuse" ? :gratte:
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Et c'est tout sauf une vraie reprogrammation ;)
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Dederichs a pourtant assez bonne réputation, en général... Plusieurs concessions de la région font appel à eux et garantissent leur reprogrammation d'ailleurs...
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Ils sont peut être bons en reprog, mais pas en boitiers additionnels apparemment :siffle:
En tous cas le montage est assez crade, ca fait pas pro du tout.
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Peut être un prototype... :cafe:
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Que neni, ils font passer ça pour une reprog ;) (et non ce n'est pas un proto, c'est la voiture d'un client)
Et normal que certains concess passent par eux, il n'y a pas un grand choix dans ce domaine....Et si tu voyais certaines courbes au banc après, une abberation...Et je ne parle pas de ce qu'il y a dans certaines cartos :nul:
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j avais fais reprogrammer mon qashqai la et franchement y marchais nickel mais il a fait ca devant moi, on m a rapporter qu il savait reprogrammer les 1.6 tdi et il est passer sur un banc de puissance et la ......puissance d origine , il l avais plutot mal prit il lui avais demander 600€ pour cette reprogramation :pascontent:
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j avais fais reprogrammer mon qashqai la et franchement y marchais nickel mais il a fait ca devant moi, on m a rapporter qu il savait reprogrammer les 1.6 tdi et il est passer sur un banc de puissance et la ......puissance d origine , il l avais plutot mal prit il lui avais demander 600€ pour cette reprogramation :pascontent:
Un petit effort sur la rédaction svp, parce que on comprend pas grand chose à ton message.
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J'ai un ami qui a gruillé 2 fois le moteur de sa Grande Punto avec une reprog de chez Dederichs.
Le second garage qui lui a réparé à trouvé la source...le 1er mettait ça sur le compte d'une panne dus au kms.
Sa voiture faisait un peut plus de 182cv au lieu de 160cv et le Nm était hallucinant...en gros il avait complètement dépassé les limites.
Donc pour moi Dederichs c'est non...je n'ai pas confiance en un programmeur qui n'utilise pas de banc...il fait un tour dans le zoning avec la voiture puis bosse.
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Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de reprogrammer! Ok on gagne en puissance mais on perd en longévité si on ne change pas en même temps certaines pièces moteur.
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Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de reprogrammer! Ok on gagne en puissance mais on perd en longévité si on ne change pas en même temps certaines pièces moteur.
La golf La plus kilométrée sur le Forum est reprogrammée, elle se porte très bien... Il faut juste travailler avec des gens sérieux, c'est tout (CF Shiftech). Même si je ne cautionne en aucun cas ce genre de pratique (passer une G6 TDI 110 à 199 Cv sans toucher aux trains roulants est tout bonnement criminel)
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Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de reprogrammer! Ok on gagne en puissance mais on perd en longévité si on ne change pas en même temps certaines pièces moteur.
La golf La plus kilométrée sur le Forum est reprogrammée, elle se porte très bien... Il faut juste travailler avec des gens sérieux, c'est tout (CF Shiftech). Même si je ne cautionne en aucun cas ce genre de pratique (passer une G6 TDI 110 à 199 Cv sans toucher aux trains roulants est tout bonnement criminel)
:siffle:
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:siffle:
M'étonne pas :langue: ;)
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powers concept!!!!sont les meilleurs,tous mes amis que j'ai envoyer chez ceux sont tous heureux du trvail!!!!
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M'étonne pas :langue: ;)
je roulerais pas plus vite de toute facon :p on gagne pas en vmax je crois a moins que ca debloque le compteur qui etais bloqué a 199 km/h :p
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Moi aussi, je ne comprends pas l'intérêt quand on sait qu'en cas d'accident avec des morts, si cela se découvre, l'assurance saute (plus aucune assurance responsabilité) et on n'aura pas trop de toute sa vie pour payer ces quelques chevaux de plus.
J'ai un copain il y a 30 ans qui s'est fait avoir dans ces circonstances avec une moto 125 kité en 150 chez Elite, il paye toujours, la victime qui avait 14 ans est restée handycapée :quoi:
Il faut vraiment aimer jouer à la roulette russe.
Mais bon, c'est un choix, chacun voit midi à sa porte.
Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de reprogrammer! Ok on gagne en puissance mais on perd en longévité si on ne change pas en même temps certaines pièces moteur.
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Moi aussi, je ne comprends pas l'intérêt quand on sait qu'en cas d'accident avec des morts, si cela se découvre, l'assurance saute (plus aucune assurance responsabilité) et on n'aura pas trop de toute sa vie pour payer ces quelques chevaux de plus.
J'ai un copain il y a 30 ans qui s'est fait avoir dans ces circonstances avec une moto 125 kité en 150 chez Elite, il paye toujours, la victime qui avait 14 ans est restée handycapée :quoi:
Il faut vraiment aimer jouer à la roulette russe.
Mais bon, c'est un choix, chacun voit midi à sa porte.
Je n'ai toujours pas compris l'intérêt de reprogrammer! Ok on gagne en puissance mais on perd en longévité si on ne change pas en même temps certaines pièces moteur.
:plusun:
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Quasi impossible de voir si la voiture a une reprog si c'est juste la carto qui est changé ... a différencier d'un boitier en plus comme ici.
il peuvent déja pas le voir avec la valise en concession c'est pour dire.
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il ne faut pas prendre les experts d'assurance pour des quenelles. Quand il s'agit d'exonérer la compagnie d'un quelconque paiement, t'inquiètes ils cherchent.
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Quasi impossible de voir si la voiture a une reprog si c'est juste la carto qui est changé ... a différencier d'un boitier en plus comme ici.
il peuvent déja pas le voir avec la valise en concession c'est pour dire.
Je me permets quand même de vous avertir sur le fait qu'une reprogrammation est tout a fait visible et ne nécessite pas un niveau de motoriste f1 pour la détectée !
En concession , il leur est inutile de le vérifier et ce n'est vraiment pas la première chose qui leur vient a l'idée.
Mais si ils le veulent , ils suffit simplement de regarder si l'écriture boitier a été modifiée ( en dehors d'une mise a jour) et de regarder et comparer les valeurs max de pression turbo.....tout simplement.
Idem pour l'expert qui ,en effet, n'est pas un imbécile et est aussi et avant tout, un passionné d'automobile.
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Mais si ils le veulent , ils suffit simplement de regarder si l'écriture boitier a été modifiée ( en dehors d'une mise a jour) et de regarder et comparer les valeurs max de pression turbo.....tout simplement.
En concession ils peuvent voir la date d'écriture du logiciel si elle est passée par la prise diag.
Donc ça peut être une reprog garage ou autres.
Idem pour l'expert qui ,en effet, n'est pas un imbécile et est aussi et avant tout, un passionné d'automobile.
L'expert pourra peut être demander à un laboratoire d'ouvrir équipé tel que les reprogrammeurs.
C'est très rare qu'un expert soit passionné d'automobile...c'est comme c'est de plus en plus le cas dans les vendeurs auto...un vendeur passionné n'intéresse pas une concession, ils voudront une personne qui ne pense que Chiffre, rentabilité, vente de produit.
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En concession ils peuvent voir la date d'écriture du logiciel si elle est passée par la prise diag.
Donc ça peut être une reprog garage ou autres.
Et comme il n'y a que eux qui font des mises a jour.....le reste est forcément "illicite" :ange:. Et il n'y a pas que la prise "diag" pour analyser la chose ...
j'informe et je préviens , maintenant libre a vous de prendre mes informations pour sérieuses ou non :boire: Je rappel simplement que ceux qui martèlent que c'est invisible , sans risque , etc....sont les reprogrammeurs :siffle: Donc vous comprenez aisément pourquoi .... ( je ne porte pas de jugement sur leur boulot, il font tourner un commerce comme tout le monde ).
c'est comme c'est de plus en plus le cas dans les vendeurs auto...un vendeur passionné n'intéresse pas une concession, ils voudront une personne qui ne pense que Chiffre, rentabilité, vente de produit.
Effectivement les vendeurs ne savent plus rien sur leur produit et ca fait au moins 15 ans que c'est le cas ....il existe encore quelque bon.
Un expert n'est pas un assureur de métier qui décide d'expertiser des voitures , c'est un mécanicien et carrossier de bon niveau qui a suivi une formation d'expertise automobile supplémentaire.
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ne passé JAMAIS par ce gars !!!!!!
sur une voiture récente l'embrayage est foutu en moyen après 70000 km après son passage !!!
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Bonjour
Concernant les assurances...Si la facture grimpe ( et elle peut grimper trés vite) ils vont chercher partout pour ne pas payer, état d'ivresse, drogue...
Alors pour la puissance moteur bah même technique que chez un bon reprog...Ils passent votre voiture sur un rouleau de puissance si votre TDI 90 ressort à 140...
Bon evidemment pour un pare choc ou tole froissée...
Apres chacun prend ses responsabilité
Pour ma part j'ai pris directement un 140 ;)
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En concession ils peuvent voir la date d'écriture du logiciel si elle est passée par la prise diag.
Donc ça peut être une reprog garage ou autres.
Et comme il n'y a que eux qui font des mises a jour.....le reste est forcément "illicite" :ange:. Et il n'y a pas que la prise "diag" pour analyser la chose ...
j'informe et je préviens , maintenant libre a vous de prendre mes informations pour sérieuses ou non :boire: Je rappel simplement que ceux qui martèlent que c'est invisible , sans risque , etc....sont les reprogrammeurs :siffle: Donc vous comprenez aisément pourquoi .... ( je ne porte pas de jugement sur leur boulot, il font tourner un commerce comme tout le monde ).
c'est comme c'est de plus en plus le cas dans les vendeurs auto...un vendeur passionné n'intéresse pas une concession, ils voudront une personne qui ne pense que Chiffre, rentabilité, vente de produit.
Effectivement les vendeurs ne savent plus rien sur leur produit et ca fait au moins 15 ans que c'est le cas ....il existe encore quelque bon.
Un expert n'est pas un assureur de métier qui décide d'expertiser des voitures , c'est un mécanicien et carrossier de bon niveau qui a suivi une formation d'expertise automobile supplémentaire.
Ouais je suis daccord mais en meme temps, les conccess ne sont pas inter connectés donc impossible de savoir si tu as pas été voir ailleur et la derniere fois que j'ai eu un petit souci, il ont reflasher le calculateur sans faire aucune fiche d'intervention donc date modiifie par eux meme mais aucun report dans leur base donc la date ne leur sert a rien.
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Je ne suis pas là pour détruire le monde de la reprogrammation boitier bien évidemment ou dire c'est bien , c'est pas bien . Je veux juste informer et prévenir pour éviter le pire dans certain cas.
Tout cela n'est pas qu'une question de date d'écriture ou d'équipement dont dispose la concession.
Lorsque l'on fait un simple entretiens et même quand lorsque l'on signale un problème.....ils ne montent pas sur leurs grands chevaux a la recherche de la modification.
Comparativement au parc , très peu de véhicule sont reprogrammés . Et ils ne sont pas là pour ca. Ils est tout a fait normal que ceux qui sont " reprogrammés" , ressortent des entretiens en clamant haut et fort " ouéééé , ils ont rien vu , ils sont nuls " ( je caricature).
Mais en cas de gros problèmes qui engendreraient de gros frais pour VW ( une casse moteur complète par exemple)
Ou en cas d'accident grave ( et malheureusement simplement par distraction , celà peut arrivé a tout le monde )
Là, TOUT EST VISIBLE que ce soit par VW et aussi pour l'expert qui sera en contact avec vw.
cordialement
VWcup