Forum Golf6
Autres => Tuning => Discussion démarrée par: dam51 le 09/01/10
-
Bonjour,
Je suis enfin décidé à changer mes jantes acier+enjoliveurs, par de belles vraies jantes en 16 pouces. Il est vrai que ce type de jantes équipant la gamme "confortline" de série est plutôt bien pensé et réussi, mais ça ne remplace pas malgré tout de vraies jantes.
Plusieurs premières possibilités s'offrent à moi, à savoir: les ressemblantes "clevelands" et "atlantas".
Cependant j'aurai aimé connaître votre préférence pour d'autre jantes possible en 16 p. car je ne connaît que ces deux dernières.
Merci d'avance ;)
-
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=275.0 :jap:
-
prend des interlagos en 16" :siffle: :siffle: :siffle:
www.rs-import.com
-
monte en 18" tu va pas regretter :p
-
monte en 18" tu va pas regretter :p
:plusun: :10sur10:
-
monte en 18" tu va pas regretter :p
:plusun: :10sur10:
Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose :gratte:
-
monte en 18" tu va pas regretter :p
:plusun: :10sur10:
Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose :gratte:
:plusun:
-
18 et PLUS BAS, c'est obligatoire...sinon, sanctionné par Philly ... :ptdr: :ptdr: :ptdr:
-
Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose :gratte:
:gratte:
Je veux être certain de bien comprendre ta phrase. Le passage en 18 pouces ne devrait pas rendre la caisse plus haute, non ? Je veux dire, la voiture est donnée pour un rayon spécifique de la roue (rayon écrasé) et pour éviter de fausser le tachymètre, un passage à un diamètre de jante plus grand oblige à prendre des pneus avec des flancs plus petits. Je me trompe ?
-
Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose :gratte:
:gratte:
Je veux être certain de bien comprendre ta phrase. Le passage en 18 pouces ne devrait pas rendre la caisse plus haute, non ? Je veux dire, la voiture est donnée pour un rayon spécifique de la roue (rayon écrasé) et pour éviter de fausser le tachymètre, un passage à un diamètre de jante plus grand oblige à prendre des pneus avec des flancs plus petits. Je me trompe ?
Mais visuellement, ça change du tout au tout...
-
Sinon entre les Cleveland argentées et les Atlanta bi-tons je vote Atlanta, en tous cas pour une Gris United... :siffle: ;)
-
Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose :gratte:
:gratte:
Je veux être certain de bien comprendre ta phrase. Le passage en 18 pouces ne devrait pas rendre la caisse plus haute, non ? Je veux dire, la voiture est donnée pour un rayon spécifique de la roue (rayon écrasé) et pour éviter de fausser le tachymètre, un passage à un diamètre de jante plus grand oblige à prendre des pneus avec des flancs plus petits. Je me trompe ?
18 pouces non rabaissée... :gratte:
(http://img227.imageshack.us/img227/5075/img0136s.jpg)
Pack Sport Vancouver (donc -15 mm)
(http://a.imageshack.us/img72/1816/dsc1017j.jpg)
-
C'est certain ! Avoir des petites roulettes cerclées d'un gros boudin noir ou avoir de belles jantes avec une hauteur de flanc mesurée pour le pneu, il vaut mieux la deuxième solution. Après, il faut être certain de ne jamais avoir à se retrouver à frotter (même légèrement !) un trottoir au cours d'un créneau, la deuxième solution ne pardonne pas, la jante étant en première ligne.
-
18 pouces non rabaissée... :gratte:
(http://img227.imageshack.us/img227/5075/img0136s.jpg)
Pack Sport Vancouver (donc -15 mm)
(http://a.imageshack.us/img72/1816/dsc1017j.jpg)
En effet, y a bien quelque chose de mieux
-
Et mais je la connais, la dernière !!!
-
Ca fait bien des opérations tout ça. Rabaisser, pas possible même si le look n'a rien à voir en vue de ces deux photos, j'ai trop de route "à vaches" chez moi :hahaha:
Passer en 18 pouces dit: changer les pneus et ils sont en qu'à 10% d'usure... donc pour l'instant ce sera du 16, je n'ai guére le choix :triste:
A ce propos, pouvez vous me confirmer si le confort est moins bon en 18' qu'en 16'? C'est vrai que la jante est très exposée en 18, c'est pas le bon plan en ville...
Sinon je vois pour les interlagos ou les atlantas, merci ;)
-
prend des interlagos en 16" :siffle: :siffle: :siffle:
www.rs-import.com
Merci pour ce trés bon site ;) Je viens de découvrir que les jantes du siroco existaient en 16 !! Que du bonheur :smurf:
-
quel dommage de ne pas passer le cap :honte:
maintenant, c'est vrai que ça n'est pas le même budget, on peux ou on peux pas, je respecte le choix ;)
pour répondre à la question du confort en 18, aussi surprenant soit il, je n'ai pas remarqué de différence entre mes atlantas et les jantes en 18, et je n'est pas spécialement des routes comme un billard, les belges en savent quelque chose, j'ai même été surpris de n'être pas plus secoué que ça, contrairement aux bmw auparavant rabaissées et en 18, les sièges plus confortables sur la golf expliquent peut être celà,
revers de la médaille, être à l'affut en permanence des nid de poule sur la route ...
mais quand on aime :love:
-
quel dommage de ne pas passer le cap :honte:
maintenant, c'est vrai que ça n'est pas le même budget, on peux ou on peux pas, je respecte le choix ;)
pour répondre à la question du confort en 18, aussi surprenant soit il, je n'ai pas remarqué de différence entre mes atlantas et les jantes en 18, et je n'est pas spécialement des routes comme un billard, les belges en savent quelque chose, j'ai même été surpris de n'être pas plus secoué que ça, contrairement aux bmw auparavant rabaissées et en 18, les sièges plus confortables sur la golf expliquent peut être celà,
revers de la médaille, être à l'affut en permanence des nid de poule sur la route ...
mais quand on aime :love:
:plusun: tout pareil lol
-
et la consommation? (de carburant!)