Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: babas37520 le 02/17/21
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bonjour a vous
j ai un petit probleme qui me pose un grand probleme ;)
j'explique cela est compliqué , le matin et seulement le 1er demarrage de la journee , j'ai un ralenti acceleré pendant quelques instants , au moment ou le ralenti retombe , le moteur broute seulement a l'arret au feu , et cela les 5 premieres minutes .
apres passage au kts , pas de codes defauts .
besoin d'aide pour resoudre ce probleme si cela est arrive a quelqu un
merci :)
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j ai oublié de preciser , c'est une golf 6 2l tdi 110cv
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Le ralenti accélère est normal. (surtout en période froide)
Il est possible aussi qu'une régénération en cours a été interrompue.
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salut chti45
non pas de regeneration interrompue , la derniere a ete faite il y a 50km ( vu au kts ) mais c'est vrai que ca "" broute ) un peu comme une regeneration en un poil plus fort quand meme , personnellement je seche :( , mes valeurs reelles sont bonnes , a part peut etre une deviance sur un injecteur mais si je me trompe pas je suis plutot bon dans les tolerences
inj 1 : - 0.52mg/h
inj 2 : 0.05 mg/h
inj 3 : 0.09 mg/h
inj 3 : 0.33 mg/h
je me pose la question si une sonde de temperature ldr pourrait provoquer ca ?? en valeur j'avais en reel 79° et au tableau de bord 90°
ou je dois me pencher sur un probleme de regeneration ?? mais je m'explique pas pourquoi seul au 1er demarrage du matin et rien le reste de la journee meme avec un arret de plus de 4h
juste pour info , ce probleme est parvenu l'hiver dernier mais j'ai mis ca sur le froid du moment , cette annee cela le refait , a savoir que par grand froid si j'attend que le ralenti redescende je n'ai pas de souci , avec une temperature un peu plus haute le ralenti dure moins longtemps et la c'est le drame ;) , je ne sais plus quoi faire
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La valeur tdb est tjrs faussee sur les vag. Elle se cale sur 90 entre 70 et 110 pour le « confort »
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ok merci matt , dis moi tu as une idee sur mon probleme ?? moi je seche :(
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Tes corrections debit sont les memes a froid le matin? Cest quoi que tu apelle brouter ?
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je vais les prendre vendredi matin les valeurs a froid la valise est au boulot ,
comment expliquer les broutements , tu as l'impression qu'un injecteur est absent si tu vois ce que je veux dire avec le moteur qui vacille , je pourrais regarder demain matin les valeurs mais je ne sais pas ou voir ca sur vcds en anglais ;) j'ai ca a la maison
par contre si je met un poil le pied sur l'accelerateur a un ralenti a + ou - 1000tr , il se passe plus rien
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Ca pourrait aussi venir d’un poussoir hydraulique qui se desamorce
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dans ce cas , un claquement se ferait pas entendre ? le temps qu il reprenne la pression ?
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bonjour , valeur prise ce matin quand le moteur tremblait
inj 1 : 0.05mg/str
inj 2 : 0.26mg/str
inj 3 : - 0.26mg/str
inj 4 : - 0.12mg/str
apres j ai fais un scan complet et tous les status ont ok
j'ai fais une video mais je sais pas comment la joindre :/
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bonjour j'ai une autre question , j'ai quand meme controler mes retours injecteurs
moteur a temperature au ralenti , il y a 2 injecteurs qui "" retour "" plus que les 2 autres
moteur a temperature a 3000 tr , j ai le meme debit de retour aux 4 injecteurs
ma question c'est est ce normal qu au ralenti 2 injecteurs aient plus de retours ??
merci
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bonjour , probleme reglé , injecteurs remplacés
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Bonne nouvelle! :bien:
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pas pour mon porte monnaie Chti45 :ptdr:
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C'est sur! :triste: