Forum Golf6
Golf 6 => Technique, trucs & astuces => Discussion démarrée par: kevart le 10/03/10
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Bonjour,
J'ai l'option rétroviseur passager qui s'incline lors de la marche arrière.
Mais il ne le fait pas...mon vendeur m'avais dis que c'est un réglage à faire qui n'est pas souvent fait en usine.
Le mien n'a pas été réglé...comment procéder pour le faire?
Merci.
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Une fois le bouton en position R et avec la marche arrière enclenché, il faut le régler avec le joystick comme si vous régliez votre rétro en temps normal.
Une fois la marche arrière enlevé et le bouton des rétros en position centrale, le rétro retrouve son réglage normale.
Je ne sais pas si c'est claire. :coucou:
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Dans le manuel ;)
Il faut évidement avoir activé la fonction dans l'ODB
Et il faut également laisser le commutateur sur R
(http://img837.imageshack.us/img837/8633/retror.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/retror.jpg/)
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kevart le manuel est téléchargeable ici
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=1538.0
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j'allais justement dire " Ta pensé à lire ton manuel ..." ;)
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j'allais dire "t'as pensé à penser" :siffle:
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:siffle: :langue:
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;) pour Kevart
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Non, je ne lis pas le manuel! :langue:
Merci
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comme tout le monde
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:plusun: :ptdr:
Moi je le lis après avoir tous tripoté :siffle:
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:plusun: :ptdr:
Moi je le lis après avoir tous tripoté :siffle:
On parle bien de Golf ici ? :siffle:
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En fait le problème que j'avais était que je n'avais pas capté qu'il fallait le laisser sur la position R pour que l'action s'effectue en actionnant la marche arrière.
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En fait le problème que j'avais était que je n'avais pas capté qu'il fallait le laisser sur la position R pour que l'action s'effectue en actionnant la marche arrière.
Tu ne lis pas la notice d'accord, mais lit au moins les réponses à tes questions... :jap:
Dans le manuel ;)
Il faut évidement avoir activé la fonction dans l'ODB
Et il faut également laisser le commutateur sur R
(http://img837.imageshack.us/img837/8633/retror.jpg) (http://img837.imageshack.us/i/retror.jpg/)
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En fait le problème que j'avais était que je n'avais pas capté qu'il fallait le laisser sur la position R pour que l'action s'effectue en actionnant la marche arrière.
Tu ne lis pas la notice d'accord, mais lit au moins les réponses à tes questions... :jap:
Ha mais ça j l'ai lus...c'est à ce moment que j'ai compris. ;)
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C'est une option au alors c'est de base sur la BM? :quoi:
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C'est une option au alors c'est de base sur la BM? :quoi:
Option.
Qui vient avec le pack Urban.
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okok merci :jap:
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C'est une option au alors c'est de base sur la BM? :quoi:
Option.
Qui vient avec le pack Urban.
Sur la confortline c'est de base je pense..
car le pack urbain est de base sur la confortline.. :10sur10:
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Bonjour,
je reviens sur cette histoire car ca me soule un peu ce retro :
J'ai lu le manuel et je n'arrive pas a faire abaisser ce retro.
version Conforline de Novembre 2009 TDI 110.
Faut-il mettre le contact (demarrer la voiture) avant de regler ce retro ou faut-il juste mettre la clé dans le contact ?
PS : j'ai bien activé l'option dans l'ODB
J'ai presque tout essayé mais sans succes
merci a vous par avance pour la manip exacte (PS j'ai lu les sujets sur ce forum)..
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version Conforline de Novembre 2009 TDI 110.
Es-tu sûr d'avoir cette option ? Car d'après les tarifs du 1er mai 2009, les confortline ne l'avait pas de série mais en option seul ou via le pack city...
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version Conforline de Novembre 2009 TDI 110.
Es-tu sûr d'avoir cette option ? Car d'après les tarifs du 1er mai 2009, les confortline ne l'avait pas de série mais en option seul ou via le pack city...
J'ai le pack city : radar avant et arriere + retros rabbatables avec le bouton
+ dans l'ODB il y a bien le champ "basculement retro" que j'ai activé..
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Mettre le contact, passer la marche arriere et toujours laisser le petit bouton du reglage retro sur R.
Bonjour,
je reviens sur cette histoire car ca me soule un peu ce retro :
J'ai lu le manuel et je n'arrive pas a faire abaisser ce retro.
version Conforline de Novembre 2009 TDI 110.
Faut-il mettre le contact (demarrer la voiture) avant de regler ce retro ou faut-il juste mettre la clé dans le contact ?
PS : j'ai bien activé l'option dans l'ODB
J'ai presque tout essayé mais sans succes
merci a vous par avance pour la manip exacte (PS j'ai lu les sujets sur ce forum)..
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Mettre le contact, passer la marche arriere et toujours laisser le petit bouton du reglage retro sur R.Bonjour,
je reviens sur cette histoire car ca me soule un peu ce retro :
J'ai lu le manuel et je n'arrive pas a faire abaisser ce retro.
version Conforline de Novembre 2009 TDI 110.
Faut-il mettre le contact (demarrer la voiture) avant de regler ce retro ou faut-il juste mettre la clé dans le contact ?
PS : j'ai bien activé l'option dans l'ODB
J'ai presque tout essayé mais sans succes
merci a vous par avance pour la manip exacte (PS j'ai lu les sujets sur ce forum)..
Donc il faut demarrer la voiture et enclencher la marche arriere tout en laissant le bouton sur R.
Il me semblait que j'avais fait ça mais qu'il n'etait ensuite pas revenu a sa position initiale lorsque je n'etait plus en marche arriere
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Il repasse en position initiale quand tu as roulé un peu ,une dizaine de metres je dirai ..
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Il repasse en position initiale quand tu as rouler un peu ,une dizaine de metres je dirai ..
Merci bcp
je vais tester ce soir et vous dirais
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Il reviens en position au delà de 15km/h.
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Il reviens en position au delà de 15km/h.
pour qu'il revienne en position normale il faut remettre le retro sur position "0" ?
donc a chaque fois que je me gare il faut que tourne le bouton sur R non ?
merci
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Il reviens en position au delà de 15km/h.
pour qu'il revienne en position normale il faut remettre le retro sur position "0" ?
donc a chaque fois que je me gare il faut que tourne le bouton sur R non ?
merci
Tu laisses tes rétros sur "R", il se baissera (le rétro droit) dés que tu passeras la marche arrière, et se remettra en position normal dés que tu franchiras 15 Km/h (en marche avant je précise... :siffle:)
Pas besoin de trifouiller le bouton des rétros en permanence, encore heureux vu la qualité du truc... :jap:
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Il reviens en position au delà de 15km/h.
pour qu'il revienne en position normale il faut remettre le retro sur position "0" ?
donc a chaque fois que je me gare il faut que tourne le bouton sur R non ?
merci
Tu laisses tes rétros sur "R", il se baissera (le rétro droit) dés que tu passeras la marche arrière, et se remettra en position normal dés que tu franchiras 15 Km/h (en marche avant je précise... :siffle:)
Pas besoin de trifouiller le bouton des rétros en permanence, encore heureux vu la qualité du truc... :jap:
:plusun:
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Pas besoin de trifouiller le bouton des rétros en permanence, encore heureux vu la qualité du truc... :jap:
l'autre jour la mollette m'est restée dans la main :orage:
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Ton pseudo est vraiment pas bien choisi, t'es une vraie brute en fait ! ;)
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Je confirme que chez moi cela ne fonctionne pas et je ne comprends pas pourquoi
J'avais le manuel sur les genoux et j'ai fait comme le dit le manuel :
- Mettre le contact = DEMARRER
- Activer l'option basculement retro dans l'ODB
- Mettre la marche arriere puis mettre le bouton des retros sur R
- Regler le retro en fonction du trottoir
puis c'est bon
DOnc j'ai fait ca et et ensuite par 2 fois, j'ai rouler a plus de 15 km/h (le manuel preconise 15km/h min)
Mais rien n'y fait.
Avez vous une idee d'ou ca peut venir ?
Merci
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tu as bien laisser le bouton des retro sur le R car sinon ca ne fonctionne pas ;)
moi en tous cas aucun soucis dès le début cela fonctionnait mais je l'ai régler voiture allumé marche arrière enclenché, et bouton sur R et voila il allais comme je l'avais régler
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J'ai suivi les instructions du manuel et cela a fonctionné du premier coup. :ecritla:
Il n'est pas nécessaire de démarrer le moteur mais simplement mettre le contact pour avoir l'éclairage du tableau de bord.
Peut-être que pour la première programmation est-il plus logique tourner le bouton sur R avant d'enclencher la marche arrière mais sur la mienne l'ordre n'a pas d'importance.
Tourner le bouton sur R et faire le réglage, remettre le bouton sur O et il reprend sa position initiale tout cela sans avancer, juste O - R - O - R ...........
Après réglage, le bouton peut rester en permanence sur R mais alors il ne reprend sa position initiale qu'en atteignat 15 kmh. ;)
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:plusun:
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Ton pseudo est vraiment pas bien choisi, t'es une vraie brute en fait ! ;)
Ce serais plutôt [Poigne2Fer] :siffle:
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on se moque ? :ptdr:
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Je vais aller voir demain en concession car il doit y avoir un souci
J'ai fait ttes les manip que vous m'avez dit + celels du manuel et rien ne se passe
Pourtant j'ai bien l'option dans l'ODB.. :gratte:
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Ton pseudo est vraiment pas bien choisi, t'es une vraie brute en fait ! ;)
Ce serais plutôt [Poigne2Fer] :siffle:
[Barre2Fer] :siffle:
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allez-y :cafe:
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allez-y :cafe:
AtmosFer ?
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est-ce que j'ai une gueule atmosphère ?
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est-ce que j'ai une gueule atmosphère ?
Chemin2Fer ?
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ça part en c...
mais c'est tellement bon
:langue:
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Je vais aller voir demain en concession car il doit y avoir un souci
J'ai fait ttes les manip que vous m'avez dit + celels du manuel et rien ne se passe
Pourtant j'ai bien l'option dans l'ODB.. :gratte:
et oui....moteur retro droit mort donc changé
maintenant ca marche !!!
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On peut le faire de façon automatique pour le gauche ?
J'apprécie pas mal cette option mais maintenant que je suis devenu fainéant, ben, j'aimerais que ca le fasse automatiquement aussi avec le rétro condicteur mais j'ai pas trouvé comment faire...
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Salut, je pense que ce n'est pas possible.
:cafe:
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effectivement impossible pour le retro gauche
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je pence que c pas possible aussi
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bonjour
je dis peut etre une bétise mais dans l'ODB si vous sélectionnez "synchrone" dans le menu rétros ca marcherait peut être ...ou pas d'ailleurs
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bonjour
je dis peut etre une bétise mais dans l'ODB si vous sélectionnez "synchrone" dans le menu rétros ca marcherait peut être ...ou pas d'ailleurs
Synchrone, cela veut dire que si tu règles le rétro GAUCHE, celui de droite est adapté automatiquement dans les mêmes proportions.
Par exemple tu mesures 1m90, tu règles les rétros à ton gabarit et lorsque ta femme qui ne fait que 1m55 s'assied, elle positionne le bouton sur gauche, ajuste horizontalement et verticalement pour elle et le rétro droit est ajusté automatiquement (si c'est 100 exact, je n'ai pas vérifié, je me limite a essayer de solutionner les problèmes de la voiture, l'autre ne peut pas être résolu. :ptdr:
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pour avoir essayé, le mode synchrone ne fait pas s'abaisser le rétro de gauche en marche arrière. Par contre j'utilise cette fonction pour le réglage des rétros et ça fonctionne bien (ma femme me rend effectivement une trantaine de centimètre :siffle:).
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De si loin, je ne me suis trompé que de 5 cm. ;)
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bien vu !! :langue:
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Bonjour , si je ne me trompe pas la finition Carat à la fonction Basculement de rétroviseurs lorsque l'on met la marche arrière ? C'est coché dans l'ODB mais ça ne fonctionne pas !!! Comment faire ? Merci
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Fonction rechercher..
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3210.0 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=3210.0)
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dans le manuel de la golf il y a tte la procedure
si cela ne fonctionne tjrs pas, va chez le CC car moi j'avais le moteur retro mort..
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Bonjour
j'aime bien les retros VW. Hier en faisant le test rétro en mode synchrone...les rétros ne voulaient plus se baisser via le joystick...Sympa non les deux bien sur. Alors on coupe le moteur , on redémarre et miracle de la techno ...ca interfonctionne.
mesdames et messieurs en avant premiere...les retros des golf6 tournent sous windows 98...on reboot et hop :ptdr:
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Il faut cocher l'option dans l'odb, mettre le bouton de rétro sur "R", passer la marche arrière, faire le réglage du rétro et c'est fait ;)
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sur une version trend , avec rétro électrique pour t'on activé set fonction ? ( a partir du vag com biensur )
merci
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Les rétros rabattables et le droit s'inclinant en marche arrière ne sont pas de série sur la Trend, sauf si tu as le pack City:
Pack City
Aide acoustique au parking av/ar, régulateur de vitesse, allumage autom. des phares, coming/leaving home, rétro intérieur jour/nuit automatique, rétro passager avec inclinaison en marche arrière, rétros extérieurs rabattables, éclairage de l’espace pieds, vitesse d’essuie-glace géré par détecteur de pluie, tiroirs sous les sièges av, réglage en hauteur des sièges av et ar, filet de rangement dans le coffre, contrôle de la pression des pneumatiques
Donc en toute logique, le réglage synchrone devrait être de série si les rétros sont électriques? :muet:
Il y a bien une option dan VAG-COM pour le réglage synchrone dans CM09, Byte 8, bit6 à cocher pour activer, c'est à vérifier.
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Yep, perso je n'ai pas cette fonction dans mon menu confort :ouin:
Vag-Com obligé, ou alors je tenterai de le faire faire à l'œil en concession...
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Yep, perso je n'ai pas cette fonction dans mon menu confort :ouin:
Vag-Com obligé, ou alors je tenterai de le faire faire à l'œil en concession...
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Yep, perso je n'ai pas cette fonction dans mon menu confort :ouin:
Vag-Com obligé, ou alors je tenterai de le faire faire à l'œil en concession...
Tu n'a pas de ParkPilot donc pas de basculement du rétro...
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Yep, perso je n'ai pas cette fonction dans mon menu confort :ouin:
Vag-Com obligé, ou alors je tenterai de le faire faire à l'œil en concession...
Tu n'a pas de ParkPilot donc pas de basculement du rétro...
Oh :(
Je me disais que vu qu'il était motorisé (le miroir, pas le rétro lui-même) ça ne changeait rien... :help:
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En Fait pour que le rétro s'active à chaque marche arrière, une fois que le réglage est fait sur l'ODB, il faut que le bouton de réglage des rétros reste sur R. s'il est sur position réchauffage, Gauche ou Zéro, il ne basculera pas.
j'ai mis quelques temps avant de comprendre comment il marchait ....
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Les rétros rabattables et le droit s'inclinant en marche arrière ne sont pas de série sur la Trend, sauf si tu as le pack City:
Pack City
Aide acoustique au parking av/ar, régulateur de vitesse, allumage autom. des phares, coming/leaving home, rétro intérieur jour/nuit automatique, rétro passager avec inclinaison en marche arrière, rétros extérieurs rabattables, éclairage de l’espace pieds, vitesse d’essuie-glace géré par détecteur de pluie, tiroirs sous les sièges av, réglage en hauteur des sièges av et ar, filet de rangement dans le coffre, contrôle de la pression des pneumatiques
Donc en toute logique, le réglage synchrone devrait être de série si les rétros sont électriques? :muet:
Il y a bien une option dan VAG-COM pour le réglage synchrone dans CM09, Byte 8, bit6 à cocher pour activer, c'est à vérifier.
j'ai quelque option de se pack ^^ mais pas tout pfff :(
donc sans allé jette un oeil dans la vagcom je serrais pas sur que sa soit possible ou pas ?
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En Fait pour que le rétro s'active à chaque marche arrière, une fois que le réglage est fait sur l'ODB, il faut que le bouton de réglage des rétros reste sur R. s'il est sur position réchauffage, Gauche ou Zéro, il ne basculera pas.
j'ai mis quelques temps avant de comprendre comment il marchait ....
:plusun: c'est bien pratique cette fonction là!!
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:plusun: super pratique pour ne pas gratter ses belles jantes sur la bordure!
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:plusun: super pratique pour ne pas gratter ses belles jantes sur la bordure!
C'est clair!!!
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c con c'est que si on se gare a gauche notre rétro conducteur ne bascule pas ... sniff a moins que??
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Sur la voie publique, il est interdit de stationner à gauche... sauf dans une rue à sens unique :siffle:
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Sur la voie publique, il est interdit de stationner à gauche... sauf dans une rue à sens unique :siffle:
On en rencontre de plus en plus quand même :jap:
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Mais il n'y a quand même aucun emplacement de libre :ptdr:
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Mais il n'y a quand même aucun emplacement de libre :ptdr:
C'est vrai aussi ;)
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bin sur Nancy y'en a beaucoup et c'est la manœuvre que j'aime le moinssss crénaud a gauche :orage: :orage:
J'ai surtout peur pour les jantes :p
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:idee: Tu laisse la deuxième clé dans la voiture programmée avec le rétro gauche incliné pour les marche-arrières.
Il n'y a pas assez de place sur la place Stanislas?
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Sur la voie publique, il est interdit de stationner à gauche... sauf dans une rue à sens unique :siffle:
Tu a bien raison de le préciser , y en a beaucoup qu'il l'ignore faut dire que nos précieuses forces de l'ordre sont plus occupé a jouer de la jumelle que de distribuer des contravention à moins de 35€ ....
Pour la trend c'est impossible d'activer cette option d'inclinaison même en forçant le byte sur vagcom , le seul truc que tu peux mettre c'est le réglage synchrone
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Pour la trend c'est impossible d'activer cette option d'inclinaison même en forçant le byte sur vagcom , le seul truc que tu peux mettre c'est le réglage synchrone
:non: Il faut les rétros rabattables qui faisaient partie du pack city, maintenant il y a en France un pack Rétroviseurs ou un pack Connectivity mais aucun des deux n'est apparemment livrable sur Trendline
Ce sont plutôt des Packs RETRO :nul:
En Belgique sur Trend, c'est possible avec les pack APS & Park Assist, Pack APS & Rear Assist et Pack Eclairage & Visibilité :quoi:
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Bonjour à Tous,
Je profite du sujet sur les rétroviseurs pour poser une question aux spécialistes : Comment procède-t-on pour régler les rétroviseurs extérieurs sur une Golf 6 TEAM (équivalent à Confortline).
Merci à l'avance pour vos réponses.
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Bonjour à Tous,
Je profite du sujet sur les rétroviseurs pour poser une question aux spécialistes : Comment procède-t-on pour régler les rétroviseurs extérieurs sur une Golf 6 TEAM (équivalent à Confortline).
Merci à l'avance pour vos réponses.
Avec le bouton situé au dessus des comodos lève-vitres :ptdr:
Plus sérieursement précise ta question.
Sinon tu tournes le comodo à gauche (sur le symbole rétro gauche) pour régler le gauche et tu le tournes à droite (sur le symbole rétro doit) pour régler le droit et tu le laisses en position "0" quand tu ne régles rien ou sur la droite si tu as le rétro qui bascule automatiquement lors du passage de la marche arrière.
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Merci cdk02 de me répondre ...
Le comodo à gauche pour le gauche, à droite pour le droite j'avais compris ... mais après : comment commande-t-on le rétroviseur (droite ou gauche) pour ajuster le réglage en fonction de la taille du conducteur ... ou du passager. Mon problème se situe là précisément, je n'arrive pas à mettre la glace du rétro en mouvement pour effectuer le dit réglage.
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tu pousses le bouton...............?
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tu pousses le bouton...............? un peu trop loin Maurice
(http://static2.dmcdn.net/static/video/214/925/4529412:jpeg_preview_medium.jpg?20110603072239)
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PS : si tu n'arrive pas a regler les glaces, tu dois avoir un souci avec le premier moteur du retro
Le second petit moteur sert a faire bsculer les retros lors de manoeuvres
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Tu pousses le bouton ... !!! mais quel bouton ? Je ne plaisante pas. J'ai le bouton rotatif "L" et "R" ... jusque là c'est bon, mais je repose ma question : pour effectuer le réglage proprement dit de chaque rétroviseur sur quel bouton dois-je agir ? Merci de votre patience.
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C'est bon, j'ai ENFIN compris !!!
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:fete: :fete: :fete: :fete:
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Merci grabby ... à bientôt.
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C'est bon, j'ai ENFIN compris !!!
Tu te moques du nous là n'est ce pas ? :triste: au fait tu as trouvé le "bouton" qui fait tourner à droite ou à gauche ta Golf, à moins qu'il en a 2 ? :hahaha: