Forum Golf6
On en parle => Sur Internet => Discussion démarrée par: pr Burp le 04/24/09
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Volkswagen Golf R : La Golf prend l'R
Volkswagen a tranché : sa future Über-GTI se nommera finalement Golf R. Et elle ne devrait pas manquer d'R, grâce à son quatre-cylindres de 270 ch, qui équipera également, avec quelques chevaux de moins, le Scirocco R.
Avec ses 210 ch, la Golf 6 GTI développe 100 ch de plus que la première génération. Mais elle se classe pourtant parmi les moins puissantes de sa catégorie. Pas de quoi l'inquiéter pour autant : la compacte sportive de Wolfsburg sait qu'une sœur plus performante viendra bientôt lui prêter main forte. Généralement évoquée sous les noms de "R20" ou "R20T", cette GTI Plus a finalement choisi la simplicité : selon une source proche du dossier, elle se nommera Volkswagen Golf R. Si elle s'inscrit bien dans la continuité des Golf R32, elle marque donc sa différence. Histoire de ne pas indiquer trop clairement qu'elle abandonne son V6 3.2 pour un quatre-cylindres de 2 litres ? La Golf R n'aura cependant pas à rougir de sa mécanique. Suralimenté par un turbo et équipé de l'injection directe, son moteur développera 270 ch.
Cette variante deviendra ainsi la plus puissante des Golf de route jamais créées, et pourra affronter dignement les Renault Mégane 3 RS, Mazda 3 MPS, voire même Ford Focus RS. Avec un atout supplémentaire à leur opposer : sa transmission intégrale de série, garante d'une bonne motricité. En revanche, une querelle de famille se prépare : Volkswagen peaufine également un Scirocco R. Malgré sa gueule de bad boy et sa mécanique quasiment-identique, ce coupé sera cependant un peu moins puissant que sa soeur : 265 ch. Et il devra faire passer cette puissance aux seules roues avant, avec l'aide de son système antipatinage évolué XDS. Réservé au marché européen, la Scirocco R sera en effet privée de transmission intégrale, un équipement coûteux et surtout prisé aux Etats-Unis.
http://www.automobile-magazine.fr/actualites/scoops/volkswagen/volkswagen_golf_r - Publié le 24/04/2009
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Volkswagen Golf R : c’est elle, 265 chevaux aux quatre roues le Lundi 14 septembre 2009
Elle commençait à se faire désirer mais voilà enfin que le rideau tombe sur la variante la plus méchante de toutes les Golf, et ce juste avant l’ouverture du Salon de Francfort. Quelques semaines après le Scirocco, c’est donc la plus célèbre des compactes allemandes qui reçoit le traitement « R », même si sa définition technique diffère sensiblement par rapport au coupé. Voici donc toutes les informations sur la Golf R avant de la retrouver sur son stand dès demain en Live.
Cette nouvelle Golf R reprend le même moteur 2,0 litres quatre cylindres turbocompressé que la Scirocco R et dit adieu au V6 atmosphérique de la précédente R32. Mais contrairement au Scirocco, le moteur se retrouve accouplé à une transmission intégrale et non pas une simple traction.
La Golf R est capable de performances similaires à une Audi S3 puisqu’il lui faut 6,5 secondes pour passer de 0 à 100 km/h avec la boite manuelle à six vitesses, 6,4 lorsqu’elle est équipée de la boite DSG.
Extérieurement, cette Golf pas comme les autres reprend à peu près les mêmes attributs que le Scirocco R avec une face avant très agressive et de grosses jantes. A noter aussi la double sortie d’échappements centrale juste au dessous de la calandre.
A découvrir dès demain à Francfort.
(http://img21.imageshack.us/img21/6374/600x450arton314591.jpg)
http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-c-est-elle-265-chevaux-aux-quatre-roues-821
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Elle est tout simplement SUBLIME ! :love:
Elle est magnifique... Agressive à souhait, sobre et efficace !!!
Une vraie réussite cette Golf 6 "R" ! :10sur10:
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Volkswagen Golf R en direct de Francfort le Mardi 15 septembre 2009
"Première mondiale de la Golf top puissante de 270 ch" : c'est mot pour mot ce qui figure sur le dossier de presse de VW qui évoque l'évolution ultime de sa Golf, la version R. 270 ch pour une consommation en baisse de 21 % !
La première mondiale de la Volkswagen Golf R est malheureusement passée inaperçue face à la déferlante écologique qui touche le stand VW (LI, E-UP, Bluemotion, etc.). "Mais La clientèle de ce genre de modèles est toujours là" nous confie Thierry Lespiaucq le patron de VW France. Traditionnellement, chaque nouvelle version R de cette gamme gagnait le titre de « Golf la plus puissante de tous les temps »... Le modèle précédent affichait 250 ch. Les performances de la nouvelle Golf R (toujours à transmission intégrale) se sont envolées avec un 0 à 100 km/h en 5,7 secondes et surtout une conso en baisse de 21 % ! Cette magie résulte bien du downsizing. Le modèle précédent tirait sa puissance (250 ch) d'un V6 d’une cylindrée de 3.2. Aujourd'hui le 4 cylindres suralimenté est un 2.0 et revendique 270 ch.
Pour ce qui est du châssis, les développeurs ont travaillé à ce que l'ESP ne soit pas trop intrusif et laisse une marge de plaisir à son conducteur. Esthétiquement la Golf R reste très sobre et se singularise par des logos R, des lamelles d'entrées d’air laquées, des étriers de freins et des jantes spécifiques.
Le prix n'est pas encore rendu public mais devrait flirté avec les 32 000 € d'ici la fin de l’année.
http://news.caradisiac.com/Volkswagen-Golf-R-en-direct-de-Francfort-020
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http://www.autoblog.com/gallery/frankfurt-2009-volkswagen-golf-r20/#2
(http://img42.imageshack.us/img42/2193/01vwgolfr20live1.jpg)
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(http://img197.imageshack.us/img197/694/20vwgolfr20live1.jpg)
(http://img179.imageshack.us/img179/8313/21vwgolfr20live1.jpg)
(http://img32.imageshack.us/img32/6518/22vwgolfr20live1.jpg)
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Impressionnante :youpi:
J'adore... :love:
Et ces feux à diodes !!
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Elle est vraiment très belle :love:
et puis 270 ch :argl:
Par contre une petite chose me choque...les rétros extérieurs noirs laqués...bof bof, couleur carrosserie ça m'aurait d'avantage plus :wink2:
surtout que l'aileron arrière est couleur carrosserie :langue:
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Elle est tout simplement magnifique :love:
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(http://img225.imageshack.us/img225/7949/16vwgolfr20live1.jpg)
Avez vous remarqué le bouton START & STOP ... ?
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Elle est vraiment magnifique :bave:
Jusque dans les moindres détails, les rétros noirs laqués, les aiguilles de compteurs bleues, les sorties de pot avec diffuseur rappelant l'exclusive ancienne R32, non franchement ça a quand même plus de classe qu'une focus RS.
Vive VW :10sur10:
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très très belle :love:
:plusun: pour les antibrouillards
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Magnifique cette caisse,
j'adore le pare-choc avant avec les leds.. :bave:
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VOLKSWAGEN LANCERA LA GOLF R SUR LE MARCHE A LA FIN DE L’ANNEE 16 septembre
Présentée au Salon de Francfort, la nouvelle Volkswagen Golf R devrait être commercialisée à la fin de l’année. Le modèle, qui sera la version la plus sportive de la famille Golf, sera doté de quatre roues motrices et d’un moteur turbo à injection directe de 2 l et 270 ch. Il affichera une consommation de 8,5 l aux 100 kilomètres et des émissions de CO2 de 199 g/km. (AUTOMOBILWOCHE, WELT 15/9/09)
http://www.ccfa.fr/revue-de-presse/allemagne/volkswagen-lancera-la-golf-r-sur-le-marche-a-la-fin-de-l-annee.html
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je la VEUUUUUUUUUUUUUUUX
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Come get some! :smurf:
:10sur10:
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Magnifique, :plusun: pour les feux arriére...!!
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Ce qu'ils n'ont pas encore dit, c'est le prix :siffle:
A mon avis environ 35 000 €
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je pense que d'ici quelques mois, certains vont se lancer dans la mise en place de pare choc de la golf r sur des golf normales. reste à voir si l'adaptation n'est pas trop compliquée
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je pense que d'ici quelques mois, certains vont se lancer dans la mise en place de pare choc de la golf r sur des golf normales. reste à voir si l'adaptation n'est pas trop compliquée
Oulah, c'est un sujet TABOU sur ce forum, ou tout du moins houleux !!! :siffle:
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je pense que d'ici quelques mois, certains vont se lancer dans la mise en place de pare choc de la golf r sur des golf normales. reste à voir si l'adaptation n'est pas trop compliquée
Oulah, c'est un sujet TABOU sur ce forum, ou tout du moins houleux !!! :siffle:
ah ok ben c'est bon à savoir. sur golf5forum beaucoup de personnes se sont lancées dans le montage de pc gti, gt ou même r32, je pensais que c'était pareil ici
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moi j'aimerais bien avoir les feux à LED de la Golf R sur la mienne :langue:
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je pense que d'ici quelques mois, certains vont se lancer dans la mise en place de pare choc de la golf r sur des golf normales. reste à voir si l'adaptation n'est pas trop compliquée
Oulah, c'est un sujet TABOU sur ce forum, ou tout du moins houleux !!! :siffle:
ah ok ben c'est bon à savoir. sur golf5forum beaucoup de personnes se sont lancées dans le montage de pc gti, gt ou même r32, je pensais que c'était pareil ici
Bien entendu mon post n'était pas à prendre au pied de la lettre... Je faisait simplement allusion à une petite altercation dans un autre sujet...
Bien évidemment que ce sujet n'est pas tabou et que tu peux en parler ici ! Je pense d'ailleurs que beaucoup de membres seront intéressés par cette conversation si un jour elle venait à se faire !!!
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Ce topic ne peut se passer de notre journaliste number one ... ANTARES :
http://www.vw-antares.net/content/view/136/2/
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Ce topic ne peut se passer de notre journaliste number one ... ANTARES :
http://www.vw-antares.net/content/view/136/2/
Mouarf :hahaha: merci merci c'est trop :ange: mais justement je ne suis pas journaliste, je ne peux pas rivaliser avec ceux qui en font un métier, et sont payés pour le faire en temps et en heure...
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La différence étant de taille, Antares maitrise bien mieux son sujet que nombre d'entre eux :jap:
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http://news.caradisiac.com/video-pub-fratricide-virtuel-les-VW-Golf-et-Scirocco-R-en-piste-207
[vidéo pub] : fratricide virtuel, les VW Golf et Scirocco R en piste le Mardi 22 septembre 2009
Pourquoi 'virtuel', le fratricide ? Tout simplement parce qu'on a affaire ici à un joli film promotionnel et qu'il n'est pas question de rabaisser l'une pour soutenir l'autre. Donc à la fin, pas de vainqueur ni de vaincu, c'est l'happy ending parfait. Bref, pour un vrai "trackfight" entre la Golf R et sa cousine proche la Scirocco R, on repassera.
Pourtant, l'opposition entre les 2 autos ne manquera(it) pas d'intérêt. En effet, les gars du Produit VW ont eu l'intelligence de distinguer techniquement les 2 autos qui reposent pourtant sur des plateformes proches. On aurait pu avoir 2 clones à la robe à peine différente, on a en fait 2 autos aux caractéristiques très éloignées.
Pour rappel, un Scirocco R, c'est 265 ch, 350 Nm de couple qui transitent via les seules roues avant aidées d'un différentiel électronique XDS alors qu'une Golf R, c'est 270 ch, 320 Nm mais surtout 4 roues motrices. Proches mais si éloignées.
http://www.youtube.com/watch?v=cChxdhw9Bxc&feature=player_embedded#t=121
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http://www.youtube.com/watch?v=vT6MRaB2M7Q&feature=fvw
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Elle est superbe.
Reste à voir le tarif :ouin:
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Volkswagen Golf R et Scirocco R : primeur aux Allemands! Lundi 19 octobre 2009
Volkswagen vient de donner le top départ à ses Golf R et Scirocco R, en Allemagne...
A peine dévoilée au public, il faut avouer que la Volkswagen Golf R, héritière de la Golf R32, n'aura pas perdu de temps...
En effet, la voilà à présent disponible à la commande sur le marché allemand.
Et comme les bonnes nouvelles ne viennent jamais seules, cette mi-octobre marque aussi le lancement commercial au pays natal, de son acolyte Scirocco R.
Deux modèles ultra sportifs reconnaissables du premier coup d’œil à leurs ‘kits carrosserie’.
Question tarifs, la Golf R délivrant 270ch s’annonce à 36.400€ *.
Comptez un peu moins pour sa soeur Scirocco R (2.0 TSI 265ch): soit à partir de 33.475€ *.
Bref, de quoi déjà vous donner une idée de ce qui vous attend!
*tarifs allemands http://news.autoplus.fr/news/1400943/2009-lancement-Scirocco-R-Volkswagen-Golf-R
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La vidéo :
http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/cml/company/individual/webspecial/rmodelle_950x510_2009/html.Par.0001.File.html
Le configurateur :
http://cc5.volkswagen.de/cc5/preselect.aspx?template=golf&process=clc2&context=default&app=ICC-DE
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http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/golf0/golf_6/media.Par.0043.File.pdf/0945rl_in_k01_w2_gl.pdf
http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/cml/company/individual/webspecial/rmodelle_950x510_2009/html.Par.0001.File.html
Je crois que le pdf c'est pour la série R-Line, pas pour le modele R, spa pareil ;)
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http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/de/Models/golf0/golf_6/media.Par.0043.File.pdf/0945rl_in_k01_w2_gl.pdf
http://www.volkswagen.de/etc/medialib/vwcms/virtualmaster/cml/company/individual/webspecial/rmodelle_950x510_2009/html.Par.0001.File.html
Je crois que le pdf c'est pour la série R-Line, pas pour le modele R, spa pareil ;)
:welcome: Salut Antares,
:oops: Correction faite.
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petit hs à propos du pdf de la r-line :
quand on regarde le prix des packs dans les dernières pages, on s'aperçoit que les packs ne sont dispo que sur les modèles highline. ils ne devaient pas être prévus pour toutes les finitions ?(trend, confort, carat ou highline).
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Aller après une "petite configuration" de ce qui serait pour moi une Golf "R" digne de ce nom... (et encore je comprend pas toutes les options disponibles...) comptez tout de même dans les 46 000 euros ! :oops:
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Les Golf R et Scirocco R arrivent... en Angleterre ! Lundi 02 novembre 2009
Le duo Volkswagen Golf R /Scirocco R part à l'assaut de l'Angleterre... juste avant la France!
Les Scirocco R et Golf R risquent une nouvelle fois de faire des jaloux. Les 2 sportives de chez Volkswagen sont à présent disponibles à la commande…Outre-Manche! Après les Allemands, c’est en effet au tour des concessionnaires britanniques d’annoncer leurs tarifs : à partir de £26,945 pour la Scirocco et £28,930 pour la Golf. Mais que les conducteurs Français se rassurent, les 265 ch de l'une et les 270ch de l'autre ne devraient plus tarder chez nous. Le constructeur parle en effet pour ses modèles badgés 'R', futurs rivaux de la Mégane RS, d'une ouverture des carnets de commande, première quinzaine de novembre*...
http://news.autoplus.fr/news/1401265/UK-lancement-Scirocco-Volkswagen-Golf-R
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http://fr.volkswagen.com/vwcms/master_public/virtualmaster/fr1/modeles/Golf2009/Nouvelle_Golf2009/toutsavoirsur/Golf_R.html
Golf R.
Design Extérieur.
L'avant de la Golf R est caractérisé par trois grandes entrées d'air intégrées dans le pare-chocs; les lamelles des entrées d'air sont laquées en noir brillant, des LED ont été intégré de série comme éclairage diurne sous le pare-choc. L'individualisation se fait par l’intermédiaire de nouvelles jantes et de nouveaux freins ainsi que par de nouveaux pare-chocs.
Sur la droite de la calandre se trouve le nouveau logo R chromé. Des phares bi-xénon de série assurent l'éclairage de nuit. Vue de côté, la Golf R est reconnaissable par les jantes Talladega 18’’, des seuils de porte élargis et des boîtiers de rétroviseurs extérieurs laqués en noir brillant.
A l'arrière, la Golf R est également reconnaissable par sa double sortie d’échappement, ses pare-chocs avec diffuseur, son spoiler arrière plus grand ainsi que par ses feux arrière fonctionnant avec la technologie LED.
Design Intérieur.
L'un des principaux éléments est constitué par les « sièges » sport ayant d’excellentes propriétés ergonomiques. Il suffit de prendre place, de régler la position en longueur et en hauteur, de régler le volant, de mettre sa ceinture et le tour est joué.
Les bandes centrales des sièges sport sont revêtues d'une étoffe nid d'abeille grise-noire et dessin « Kyalami » ; L'habillage avant des sièges est en tissu noir titane associé à la microfibre gris cristal. Les autres parties de sièges ainsi que le ciel de toit sont noirs.
Le cuir du volant est perforé en haut et en bas assurant ainsi une excellente prise en main.
Les tapis, les seuils de porte avant en aluminium avec le logo R ainsi que les cadrans avec leurs aiguilles bleues ont également reçu un nouveau design. Une pédalerie sport type aluminium ainsi que des garnitures et des applications de porte spécifique R en motif « Silver Lane » complètent l'individualisation.
Motorisation.
La Golf R, à transmission 4 roues motrices, accélère de 0 à 100 km/h en 5,7 secondes. Le modèle précédent affichait un chrono de 6,5 secondes. Elle parcourt les 1 000 mètres en 25,4 secondes ; la Golf R32 nécessitait pour la même distance 26,7 secondes. Dotée en option de la boîte DSG, celle-ci fait encore mieux : elle atteint les 100 km/h en un temps sensationnel de 5,5 secondes et se contente à la pompe de 8,4 litres au bout de 100 kilomètres (soit 195 g/km CO2).
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(http://img268.imageshack.us/img268/9364/golfrpopup011.jpg)
(http://img442.imageshack.us/img442/391/golfrpopup021.jpg)
(http://img28.imageshack.us/img28/6884/golfrpopup031.jpg)
(http://img37.imageshack.us/img37/201/golfrpopup041.jpg)
(http://img405.imageshack.us/img405/1637/golfrpopup051.jpg)
(http://img525.imageshack.us/img525/13/golfrpopup061.jpg)
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Volkswagen annonce les tarifs français des Golf R et Scirocco R ! Vendredi 04 décembre 2009
Envie de connaître les tarifs des Golf R et Scirocco R ? Lisez la suite...
Après les tarifs allemands et britanniques des nouvelles Golf R et Scirocco R, voici enfin ceux pour la France !
Au catalogue constructeur, les deux sportives de Wolfsburg affichent la couleur !
Au menu respectivement 270 et 265ch et une addition supérieure à 35.000 euros.
Bref comme vous pouviez aisément l'imaginez, plus puissante que la Golf GTI ('seulement' 210ch),
la Golf R est aussi plus chère ( 36.310 € en carrosserie 3 portes contre 28.120 €)...
Pour l'autre coupé sportif Scirocco R, le ticket d'entrée est lui fixé à 35.990 €.
Ceux qui préféreront opter pour la boîte DSG 6 vitesses, verront alors la note gonfler :
( 37.930 € pour la Golf et 37.440 € pour la Scirocco!
http://news.autoplus.fr/news/1402035/2009-tarifs-Golf-R-Volkswagen-Scirocco-R
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que dire :love:
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Le scirocco R est quand même 2000 euro moins chère en Belgique comparé à la France :argl: :ecritla:
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A equipement egale ? :jap:
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je kif troooop les feux arrière led de la golf R !! je les aient vu à 600€ sur ebay.de, ca fait mal aux fesses, mais m**** qu'est ce qu'ils sont beaux ^^
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A equipement egale ? :jap:
Beuh... J'arrive pas à la configurer sur le site français
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http://news.autoplus.fr/news/1403169/tarifs-DSG-photos-Volkswagen-Golf-R
VW Golf R : nouveaux clichés ! Lundi 25 janvier 2010
Volkswagen montre de nouvelles photos de sa sportive Golf R, équipée d'un 2.0 litres turbo de 270 chevaux.
Le constructeur de Wolfsburg communique les chiffres lorsque la "R" est équipée de la boîte DSG à 6 rapports.
Comptez seulement 5,5 secondes dans l'exercice du 0 à 100 km/h et une consommation moyenne de 8,4 l/100 km.
(http://img638.imageshack.us/img638/9049/39500volkswagengolfr200.jpg)
(http://img5.imageshack.us/img5/3024/39501volkswagengolfr200.jpg)
(http://img96.imageshack.us/img96/9213/39504volkswagengolfr200.jpg)
(http://img641.imageshack.us/img641/7070/39507volkswagengolfr200.jpg)
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D'autres clichés, en rouge :
(http://www.vw-antares.net/images/stories/cars/golf_vi/golf_vi_r/12107_GolfR_DB2010AU00062_large.jpg)
(http://www.vw-antares.net/images/stories/cars/golf_vi/golf_vi_r/12105_GolfR_DB2010AU00060_large.jpg)
(http://www.vw-antares.net/images/stories/cars/golf_vi/golf_vi_r/12111_GolfR_DB2010AU00066_large.jpg)
Source : http://www.vw-antares.net/content/view/153/2/ ;)
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Elle a vraiment de la "geule" comme ça !
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Ce type de voiture est faite pour le rouge, cette couleur lui va à ravir, et que dire de l'intérieur.
Voiture de jeune!!!!
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:bave: :bave: :bave: on peut mettre les sièges baquet dans une normale???
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Par contre, je n'aime pas les rétros noirs :non:
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VW crée la 'R GmbH Division' Jeudi 28 janvier 2010
"BMW a ses modèles M, Mercedes a AMG, nos collègues chez Audi ont Quattro. Notre nouvelle Division R sera notre 'Quattro'. C'est par ces mots d'un responsable de VW à un journaliste d'Inside Line que l'on apprend la constitution d'une nouvelle branche au sein de Volkswagen qui aura pour mission de baptiser tous les modèles sportifs de la gamme. L'annonce officielle devrait intervenir à Genève où les nouvelles Golf et Scirocco R seront exposées après leur première francfortoise.
Cette nouvelle entité sera en fait une extension du VW Individual européen qui est chargé de personnaliser à la demande des clients les plus exigeants, des produits de la gamme. Les éléments de la R-Line sortent d'ailleurs de chez eux.
La 'R Division' devra proposer une version sportive de chaque modèle appropriéde la gamme (certains n'y auront pas droit). Pour illustrer tout ça, voici une série de photos de la nouvelle Golf R récemment publiées par VW à l'occasion des premiers essais presse.
via Inside Line http://www.insideline.com/volkswagen/golf/2012/2012-volkswagen-golf-r-first-drive.html
(http://img197.imageshack.us/img197/2435/2012volkswagengtif34fd2.jpg)
(http://img109.imageshack.us/img109/4713/2012volkswagengtir34fd1.jpg)
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J'en veux une :ouin:
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Moi aussi :ouin: On partage Guillaume :ptdr:
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Tu fais le chèque et je conduis ;) . C'est 50/50 non? :siffle:
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Elle était en éssaie dans Turbo aujourd'hui, elle est vraiment magnifique :love:
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Mince j'ai loupé le reportage..
Quelqun connait il le nom des Jantes?
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Pour le reportage va voir M6 Replay ;)
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Mince j'ai loupé le reportage..
Quelqun connait il le nom des Jantes?
18 pouces " Talladega " :jap:
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http://news.caradisiac.com/Officiel-Volkswagen-R-GmbH-est-nee-853
Officiel : Volkswagen R GmbH est née Mardi 16 mars 2010
Nous vous l'annoncions fin janvier, Volkswagen allait créer une division sportive baptisée 'R'. Paradoxalement, VW a œuvré à l'envers en créant d'abord une ligne d'accessoires R-Line qui, au final débouche sur la constitution d'une entité indépendante chargée de viriliser les produits du catalogue de Wolfsburg.
L'annonce officielle tombe après la fermeture du salon de Genève qui exposait pourtant Golf et Scirocco R, les 2 premiers modèles de cette nouvelle division. Volkswagen R GmbH aura carte blanche pour développer une gamme sportive puisque ils gèreront le produit de sa conception à sa commercialisation. Volkswagen R GmbH développera, fabriquera et vendra les véhicules sous son propre badge. Ils récupèrent également la responsabilité de la ligne d'accessoires R-Line ainsi que de la division Luxe baptisée i pour Individual.
Le but est bien entendu de donner du sex-appeal, de l'émotion a des produits toujours très "germanisants", comprenez froids et tristes. Et cela permettra aussi d'augmenter les volumes de vente bien entendu.
Cette entité Volkswagen R GmbH est basée à Warmenau près de Wolsfburg et emploie 350 personnes.
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Pareil je la trouve magnifique, mais (http://www.edarling.fr) comme disais je sais plus qui (desole)...
je suis pas fan fan de la couleur des retros
Arghhh et pardon je suis un peu a la masse, cette conversation commence a dater un peu...
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Pareil je la trouve magnifique, mais comme disais je sais plus qui (desole)...
je suis pas fan fan de la couleur des retros
Arghhh et pardon je suis un peu a la masse, cette conversation commence a dater un peu...
:hahaha:
Un peu plus d'un an oui, mais toujours pas vu de 'R en vrai... :cafe:
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:hahaha:
Un peu plus d'un an oui, mais toujours pas vu de 'R en vrai... :cafe:
Moi si :langue: Y'en avait une au rencard du Semnoz notamment :youpi:
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:hahaha:
Un peu plus d'un an oui, mais toujours pas vu de 'R en vrai... :cafe:
Moi si :langue: Y'en avait une au rencard du Semnoz notamment :youpi:
:plusun: La voilà :
(http://i68.servimg.com/u/f68/14/28/80/88/img_1616.jpg) (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=158&u=14288088)
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J'en ai vu une sur un camion cet AM en rentrant de L'aéroport, Candy évidemment... Magnifique !
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Merci pour la photo Gregory ;)
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Geneve 2011
La Golf R en quatre nouvelles versions au Salon de
l’Automobile de Genève
La Golf R s’habille de peintures exclusives, de cuir bi-ton et de carbone
Wolfsburg/Genève, le 1er mars 2011. La Golf R, au sommet de la gamme Golf, sera présente à Genève en quatre versions particulières. Encore plus luxueuse : la Golf R en peintures exclusives et cuirs bi-ton. Encore plus sportive : la Golf R à l’élégant look compétition et aux applications en carbone.
La société Volkswagen R GmbH présentera la Golf R à Genève en quatre déclinaisons. Chacune de ces études reflète sa compétence en matière de sportivité moderne. « Compte tenu de la forte demande et du succès remporté par la Golf R, nous avons décidé de faire évoluer ce modèle en quatre versions raffinées », explique Ulrich Richter, directeur général de Volkswagen R GmbH.
La Golf R en peintures exclusives et cuir bi-ton
Les peintures « Blanc Oryx » et « Carbon Steel Grey », assorties de l’équipement cuir nappa haut de gamme correspondant, livrent une interprétation particulièrement luxueuse de la Golf R.
La version « Blanc Oryx » est une peinture nacrée extrêmement sophistiquée. La voiture est campée sur des jantes 19" Talladega, emblématiques de la Golf de série la plus puissante de tous les temps. À l’intérieur, les sièges dérivés de la gamme Exclusive de Volkswagen R GmbH sont ouvragés avec raffinement et donnent une note particulière à cette Golf R. Les bandes centrales des sièges Sport avant et de la banquette arrière sont assorties à la peinture extérieure et tendues de cuir nappa clair « St-Tropez ». Cette couleur se retrouve sur les inserts de portières. Les flancs perforés de l’assise et du dossier donnent aux sièges une élégance toute sportive. La surface du cuir nappa est noire, la perforation offrant un contraste plaisant avec le motif « St-Tropez » qu’il recouvre. Les coutures des inserts de portière, du manchon de levier de vitesses et du levier de frein à main sont de couleur claire, de même que les entourages des tapis de plancher noirs. Les applications décoratives sont en aluminium brossé et revêtent le logo R côté passager.
La deuxième version de la Golf R arbore une peinture exclusive « Carbon Steel Grey ». Tous les détails réalisés en coloris « St-Tropez » sur la version blanche sont ici en « Rouge Almandin ». Le jeu entre les couleurs est séduisant, notamment dans la zone du cuir nappa perforé. Cette version embarque également des jantes 19" et des inserts décoratifs en aluminium.
La Golf R au look compétition et aux applications carbone
Présentée dans un espace à part, cette Golf R attire les regards sur elle avec sa peinture spéciale « Spacegrey » en gris moyen, ses jantes en alliage léger poli 19" de type « Talladega », ses étriers de frein orange et ses coques de rétroviseur en carbone. À l’intérieur, la Golf R se montre plus sportive que jamais : le conducteur et le passager avant bénéficient de sièges baquets Sport à l’ergonomie parfaite. Ces baquets sont tendus de cuir nappa noir sur les parties extérieures. Vers l’intérieur, on retrouve des surfaces en cuir nappa anthracite (« Light Anthracite ») bordant les renforts latéraux et sur la zone de la tête. Piqué en travers, le bandeau central de l’assise et du dossier est en gris plus clair (cuir nappa « Pure Grey »). Le dossier resplendit en laque piano noire. Les bourrelets orange sur les parties latérales de l’assise et de la tête présentent un contraste raffiné et rappellent la couleur des étriers.
Les applications à l’intérieur de l’habitacle font écho aux coques de rétroviseurs extérieures en carbone. Un matériau que l’on retrouve sur le volant, le levier de vitesses, les inserts du volant cuir sport et les baguettes de marchepied sur les bas de caisse. Le vernis piano noir, en revanche, est de rigueur sur les caches à l’arrière des poignées de porte, sur les habillages des lève-vitres électriques et sur la zone entourant le pommeau de levier de vitesses.
Le deuxième modèle arbore une splendide peinture « Aplomb Blue ». Les jantes 19" « Glendale » sont en « argent brillant ». Comme sur la Golf R « Spacegrey », les rétroviseurs extérieurs, certaines applications dans l’habitacle et les seuils de porte sont en carbone. De même, les dossiers des nouveaux sièges baquets Sport sont en partie réalisés dans ce matériau extrêmement léger et résistant. Les zones extérieures de l’assise et du dossier sont tendues d’un superbe cuir nappa noir. Le contour des sièges – un liseré courant sur le côté de l’assise et du dossier
– est en cuir bleu. Les segments intérieurs et les zones de préhension du volant cuir Sport sont en « cuir carbone », un matériau léger et précieux à la structure tissée caractéristique. Même les tapis de plancher arborent un look carbone. Les coutures décoratives des tapis et du levier de frein à main sont en bleu.
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Magnique!!!!!!
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J'adore l'ambince carbone et les siège de la bleue... Avec le black piano des tour de poignée :love:
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Et que dire des nouvelles jantes 19" Glendale... :love:
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Perso, je trouve ça tout much :siffle:
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J'espère que le nouveau blanc n'est pas le blanc Amalfi de l'Audi A1 car il est très moche par temps sombre ...
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Perso, je trouve ça tout much :siffle:
en même temps, une R c'est pas un modèle pour les timides... :langue: