Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: rockit le 11/23/10
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... et une mise à jour du moteur supplémentaire à faire ;)
71000 voitures concernées, entre aout et mai 2010... problème de gestion moteur (je ne suis pas sûr de bien comprendre en détail le problème, mais probablement des soucis soubresauts)
Ils se serviraient du logement de la roue de secour pour mettre un autocollant comme quoi la mise à jour est faite...
Plus de détails quand les sites français se seront réveillés :)
mes sources (avant de me faire taxer d'anti-VW primaire lol):
http://www.focus.de/auto/news/vw-serviceaktion-turbomotor-kann-ruckeln_aid_571461.html
http://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe-vw-600989-asp_rr_hersteller.html?skip=0
http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm (ce site est vraiment une référence utile)
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Comment çà marche les rappels ? Faut se pointer au cc tout seul ? Attendre de recevoir un courrier (l'adresse est maj automatiquement en cas d'achat de voiture d'okaz?)
http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm (ce site est vraiment une référence utile)
Celui ci cite de nombreux pb qui ont été abordés dans le forum il me semble... (pd ralenti à froid pout TSI122 par ex.) Donc vw ferait bien des corrections dessus :youpi:
Merci pour l'info en tout cas !
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[...]
http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm (ce site est vraiment une référence utile)
Dommage qu'il n'y ait pas un équivalent français :cafe:
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J'ai bien reçu ma lettre de rappel il y a 2 semaines mais pas encore eu le temps de contacter le garage...
Ma TSi 160 ne montre aucun problème de ralenti ou de moteur, à part le couinement de la pompe à eau.
Je les appelle encore cette semaine et je vous tiens au courant de la suite...
++ Mat
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Il y a un sujet déjà long comme le bras sur le forum motor-talk:
http://www.motor-talk.de/forum/10-2010-serviceaktion-fuer-1-4-tsi-160-ps-t2932650.html
Pour beaucoup les problèmes disparaissent effectivement (ratés du moteur, trou à l'accélération), mais pas mal se plaignent d'avoir des performances inférieures après update, et d'autres ne remarquent pas de différence (positivement ou négativement).
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... et une mise à jour du moteur supplémentaire à faire ;)
71000 voitures concernées, entre aout et mai 2010... problème de gestion moteur (je ne suis pas sûr de bien comprendre en détail le problème, mais probablement des soucis soubresauts)
Ils se serviraient du logement de la roue de secour pour mettre un autocollant comme quoi la mise à jour est faite...
Plus de détails quand les sites français se seront réveillés :)
mes sources (avant de me faire taxer d'anti-VW primaire lol):
http://www.focus.de/auto/news/vw-serviceaktion-turbomotor-kann-ruckeln_aid_571461.html
http://www.autoservicepraxis.de/rueckrufe-vw-600989-asp_rr_hersteller.html?skip=0
http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm (ce site est vraiment une référence utile)
Tout ça c'est à cause des "11 individuels"! :jap:
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donc ça ne serait que sur le TSI 160?
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Tous les liens sont en allemand :ouin: :ouin: pas de lien de traduction!! :ouin: :ouin: même en anglais ce serait bien.
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tu connais aucun traducteur en ligne? Google?
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tu connais aucun traducteur en ligne? Google?
J'avoue je n'ai pa chercher et j'évite les plug-in en général je suppose qu'on doit installer un bar de langue ou un truc du genre!
Quand j'aurai le temps je le ferai.
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tu connais aucun traducteur en ligne? Google?
J'avoue je n'ai pa chercher et j'évite les plug-in en général je suppose qu'on doit installer un bar de langue ou un truc du genre!
Quand j'aurai le temps je le ferai.
Non pas de barre à installer, suffit de cliquer que "outils linguistiques" sur la page de recherche de google.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/158630/google.jpg)
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On est sur qu'il s'agit d'une maj logiciel? Parce que moi mon cc me parle de me changer le calculateur en plus d'un capteur qui serait mort après que je soit allé le voir pour des accoups autour de 2000/2500trs/min et des passages en mode dégradé. D'après le mécano c'est le calculateur qui est responsable de la mort prématuré du capteur.
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Bsr, moi je suis allez changer mes roues ce jour, (roues été <-> roues hiver) et ils m'ont dit qu'il y avait un rappel en cours sur ma voiture => mise à jour flash du calculateur. Ils m'ont dit qu'ils l'on fait (j'étais là j'ai qd même poireauté 2h pour montage des roues+mise à jour). En revanche rien d'indiqué sr ma facture (celle du montage des roues), je vais voir pour l'autocollant.
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Re, je confirmes le coup de l'étiquette dans le coffre à côté de la roue de secours. J'ai 2 étiquettes (elles font genre 4 cm de long sur 2 de larges avec le tampon du concessionnaire et la date) :
- une qui date de aout 2010 => à cette date j'avais eu un pneu endommagé, alerte pression :manif: sur le tableau de bord et direction le CC => pneu réparé + rappel constructeur effectué en même temps (je crois qu'à l'époque c'était pour remplacer un caoutchouc dans la colonne de direction, me souviens plus trop)
- une nouvelle qui date de ce jour 26/11/2010
Donc je pense que ces étiquettes sont bien liées à des "opérations spéciales",
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action 24S4
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tu connais aucun traducteur en ligne? Google?
J'avoue je n'ai pa chercher et j'évite les plug-in en général je suppose qu'on doit installer un bar de langue ou un truc du genre!
Quand j'aurai le temps je le ferai.
Non pas de barre à installer, suffit de cliquer que "outils linguistiques" sur la page de recherche de google.
Merci Kenny24 c'est parti pour la lecture! :boire:
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j'attends des retours suite a la mise a jour sur ce fourm car d'apres un forum allemand, cette mise a jour briderait un peut le moteur.
http://www.motor-talk.de/forum/10-2010-serviceaktion-fuer-1-4-tsi-160-ps-t2932650.html?page=26
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A priori d'apres ce qu'il dise c'est que ca bride l'ouverture des papillon a 70% à moyens regime et qu'ils s'ouvrent seulement à 100% dans les hauts ce qui se traduit par une perte de puissance...
N'ayant pas de problèmes à la prochaine révision je leur demanderai de pas la faire ou au pire si il l'a font un petit tour chez shiftech pour réinjecter ma courbe et hop ...
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trouvé sur le net :
courbe de puissance avant la mise a jour :
(http://img196.imageshack.us/img196/9492/ldiagvor24s4.jpg)
Courbe de puissance apres la mise a jour :
(http://img545.imageshack.us/img545/653/ldiagnach24s4.jpg)
le couple aurait etre légèrement réduit mais il est disponible plus tôt
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D'un autre côté, les courbes peuvent aussi varier d'une voiture à l'autre, même si elles sont produites par exemple le même jour. Notamment du fait de l'incidence de la qualité du rodage. Qu'en pensez-vous ?
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En effet car ma courbe d'origine ressemble mais alors pas du tout a cela ...
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Comment çà marche les rappels ? Faut se pointer au cc tout seul ? Attendre de recevoir un courrier (l'adresse est maj automatiquement en cas d'achat de voiture d'okaz?)
http://www.michaelneuhaus.de/golf6/golf6-probleme.htm (ce site est vraiment une référence utile)
Celui ci cite de nombreux pb qui ont été abordés dans le forum il me semble... (pd ralenti à froid pout TSI122 par ex.) Donc vw ferait bien des corrections dessus :youpi:
Merci pour l'info en tout cas !
Ah les pb de ralenti à froid... pour ma part, aucune mise à jour n'a servi a rien et manifestement la seule solution c'est un moteur neuf... (vu qu'ils ne trouvent pas l'origine du pb)
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Qu'est ce que c'est que cette courbe " de merde " ... ? loool
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celle de ton moteur :langue: :ptdr:
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Tout compte fait mon cc m'a bien fait cette maj, plus de problème d'accoups et plus de passage en mode dégradé. Par contre j'ai désormais l'indicateur de passage de rapport sur l'ODB que je n'avais pas avant mais tjrs pas d'affichage de la Température d'huile :'(
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qu'est ce que tu entends par passage en mode dégradé ?
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vous trouverez probablement des retours intéressants et d'autres avis sur ce thread (les cousins): http://www.vw-scirocco.fr/forum/viewtopic.php?f=21&t=4857&hilit=rappel+160
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qu'est ce que tu entends par passage en mode dégradé ?
C'est quand la voiture se met en sécurité avec un ptit message sur l'odb,que ton tableau de bord ressemble à un sapin de noël et que tu n'as plus rien sous la pédale de droite afin d'éviter toute casse.
Le régime moteur se trouve limité et la voiture n'a plus du tout de pêche et elle te demande gentiment d'aller voir dans un atelier vw.
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super dangereux, le genre de "pannes" modernes dont l'électronique nous gratifie...
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celle de ton moteur :langue: :ptdr:
Pfff tristesse :argl:
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On est beaucoup a avoir eu cette mise à jour? Parce que je trouve que ça marche moins bien qu'avant depuis qu'elle a été faite mais je crois que c'est moi qui me fait un film alors si quelqu'un pouvait parler de son ressenti depuis qu'il a eu la maj:D
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En même temps çà serait pas étonnant qd tu vois que les papillon sont bridé a70% en dessous d'un certain régime et qu'il s'ouvre seulement a 100 après ce fameux seuil ... donc en conduite classic tu perd de la perf visiblement (enfin d’après les site allemands).
Une seul solution => Reprog :ptdr:
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Pour ma part, j'ai reçu un courrier VW pour me demander de prendre RDV mais je ne compte pas le faire du coup... :nonnonnon:
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Salut Tony
Je me demande s'ils ne te le feront pas d'office lors de la prochaine révision...
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c'est évident amoins de leur dire de ne pas le faire mais après faut qu'ils accèptent
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En même temps çà serait pas étonnant qd tu vois que les papillon sont bridé a70% en dessous d'un certain régime et qu'il s'ouvre seulement a 100 après ce fameux seuil ... donc en conduite classic tu perd de la perf visiblement (enfin d’après les site allemands).
Une seul solution => Reprog :ptdr:
C'est exactement le ressenti que j'ai, une impression de manque de puissance entre 2000 et 3000 trs/min la plage ou on je suis 80% du temps... par contre je sent la différence dès 4000trs ça repart.
J'étais pas plus chaud que ça pour la reprog au début mais je crois que je vais commencer à y réfléchir.
Seul hic, avant cette maj du calculateur mon capteur de pression de carburant merdait grave et me mettait la voiture en mode dégradé depuis plus de problèmes alors je vous conseil quand même de faire cette maj.
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Salut Tony
Je me demande s'ils ne te le feront pas d'office lors de la prochaine révision...
c'est clair qu'a la première révision chez eux tu y aura le droit et ptet même sans être prévenu.