Forum Golf6
Problèmes => Extérieur => Discussion démarrée par: r line le 11/17/11
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bonjour a tous...l'arrivé de ma golf 6 dans 1 semaine et demi...je voudrai changer les jantes en 17" d'origine pour monter en 18" quel taille de jantes prendre et de pneu prendre on m'a dit de 225/45/18 donc je fait appel a vous ????
merci
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:nonnonnon: avec du 18' il faut du 225/40/18 ;)
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a d'accord par contre je ne veux pas rabaissé la voiture... avec du 225/40/18 sa le fait ou pas je veux pas que sa face trop de décallage
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avec châssis sport ça passe sinon c'est un peu haut je trouve
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Le 225/40R18 est monté sur chassis sport d'origine (-1,5cm) :siffle:
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:nonnonnon: avec du 18' il faut du 225/40/18 ;)
:plusun:
avec châssis sport ça passe sinon c'est un peu haut je trouve
:plusun:
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Le 225/40R18 est monté sur chassis sport d'origine (-1,5cm) :siffle:
le monsieur est en 17 et veut passer en 18... donc pas forcement un chassis sport d'origine si 17"
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Vu son pseudo, il a une R-line donc avec chassis sport :siffle2:
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En fait, je me posais la question : :gratte:
vu qu'a chaque fois qu'on met une jante plus grosse : 16 ==> 17 , 17 ==> 18 , on diminue la taille du pneu ...
donc le diamètre total de la roue reste le même , ou a peu près?? :quoi:
En 16", on est généralement chaussé en : 205/55
En 17" : 225/45
En 18 : 225/40
Alors pourquoi rabaissé la voiture ? le véhicule normalement n'est pas plus surélevé... bref.. je me pose des questions :gratte:
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bonjour a tous...l'arrivé de ma golf 6 dans 1 semaine et demi...je voudrai changer les jantes en 17" d'origine pour monter en 18" quel taille de jantes prendre et de pneu prendre on m'a dit de 225/45/18 donc je fait appel a vous ????
merci
Si j'ai bonne mémoire la géométrie n'est pas la même pour les 18", pense à le faire vérifier par ton CC.
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En fait, je me posais la question : :gratte:
vu qu'a chaque fois qu'on met une jante plus grosse : 16 ==> 17 , 17 ==> 18 , on diminue la taille du pneu ...
donc le diamètre total de la roue reste le même , ou a peu près?? :quoi:
En 16", on est généralement chaussé en : 205/55
En 17" : 225/45
En 18 : 225/40
Alors pourquoi rabaissé la voiture ? le véhicule normalement n'est pas plus surélevé... bref.. je me pose des questions :gratte:
:plusun:
Effectivement on voit bien, via les liens suivants, que la différence de diamètre est de 3mm, soit au rayon 1.5mm ,donc garde au sol 1.5mm ... c'est à dire pissnouille.
http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
http://www.rimsntires.com/specs.jsp
Après, esthétiquement, de grandes roues (jantes) font mieux avec une garde au sol réduite ...
Perso je suis en 18" + chassis sport et je trouve qu'il y a encore 1.5 voire 2 cm de trop ... les afficionados du german look eux diront que plus c'est petit, bas et large, mieux c'est ... :quoi:
Affaire de gout ;)
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225 X 40% = 90mm en 18''
225X 45% = 101,25mm en 17''
Je pense que 11,25mm (101,25 - 90) soit 1,13cm sont rattrappés par le 1'' en plus dans la jante de 18'' :quoi:
Apparemment 1'' = 2,54cm
http://www.habasit.com/link.asp?FI=unitsconverter/unitsconverter-fr.htm
Soit :
- En 17'' on a 17 X 2,54 = 43,18 cm et on ajoute le flanc du pneu soit 43,18cm + 10,125cm = 53,305 cm
- En 18'' on a 18 X 2,54 = 45,72 cm et on ajoute le flanc du pneu soit 45,72 + 9cm = 54,72 cm
L'écart est de 1,415cm en plus sur le 225/40R18 d'où un effet encore plus sport
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Le 225/40R18 est monté sur chassis sport d'origine (-1,5cm) :siffle:
le monsieur est en 17 et veut passer en 18... donc pas forcement un chassis sport d'origine si 17"
oui j'ai pris le pack r line pour moi elle est magnifique intérieur comme extérieur
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Oui c bien une r line avec chassis sport...
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Si tu veux te faire plaisir avec du 18'', alors fais le :langue:
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Ok ok merci a tous pour vos reponse...en plus aujourdhui j'ai été voir ma voiture elle est arrivée ce matin...tout simplement magnifique... Elle est belle...mais elle sera dans mon garage que vendredi prochain...sniffff... Jai trop hate
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Une semaine pour la préparation :argl:
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c'est long hein hein hein :smurf:
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1 semaine pour la prépa et les vitre teinté je prefère la laisser sécher au cc parce que avec les piot jai un peu peur qui face des bétise
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Just pour revenir au calcul de Capsurlagolf (merci à toi en passant :boire:)...
passer du 16" au 18" équivaut à :
205 x 55% = 112,75 mm
soit une jante de 16 x 2,54 = 40,64 cm auquel on ajoute le flan du pneu : 40,64 + 11,275= 51,975
soit un écart de 54,72 cm - 51,975 = 2, 745 cm pour un passage de 16 a 18" :gratte:
Ce qui signifie ?? que la voiture sera plus haute de 2,745 cm??? :quoi:
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Logiquement oui et cette écart sera d'autant plus prononcé si la Golf ne possède pas le chassis sport :quoi:
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Faisons le calcul avec des jantes en 15''
195 X 0,65 = 126,75 mm
Soit 15 X 2,54 = 38,1 cm
Soit 38,1 + 12,675 = 50,775 cm
Ecart de 54,72 - 50,775 = 3,945cm :quoi:
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Logiquement oui et cette écart sera d'autant plus prononcé si la Golf ne possède pas le chassis sport :quoi:
C'est là que je coince encore... qu'est ce que va changer le chassis sport ?
encore je comprend qu'avec un chassis sport, la voiture est abaissé de 1,5 cm, mais sans ce chassis sport? pourquoi la hauteur serait supérieur à ces 2,745 cm entre 16 et 18"? :gratte:
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Effet 4X4 :quoi:
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:gratte:
Moi je dirais qu'il faut rajouter 2x le flan du pneu pour avoir le diamètre total ... et diviser le tout par 2 pour avoir le rayon de la roue soit la hauteur "de caisse" 'fin plutôt la distance sol moyeu (centre de la roue) ....
Pourquoi se casser la tête --> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
Distance moyeu / sol en 195/65x15" --> Ø63.45/2 = 31.725 cm
en 205/55x16" --> Ø63.19/2 = 31.959 cm
en 225/45x17" --> Ø63.43/2 = 31.715 cm
en 225/40x18" --> Ø63.72/2 = 31.860 cm
'fin moi j'dis ça ... j'dis rien ... :siffle:
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:gratte:
Moi je dirais qu'il faut rajouter 2x le flan du pneu pour avoir le diamètre total ... et diviser le tout par 2 pour avoir le rayon de la roue soit la hauteur "de caisse" 'fin plutôt la distance sol moyeu (centre de la roue) ....
Pourquoi se casser la tête --> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
Distance moyeu / sol en 195/65x15" --> Ø63.45/2 = 31.725 cm
en 205/55x16" --> Ø63.19/2 = 31.959 cm
en 225/45x17" --> Ø63.43/2 = 31.715 cm
en 225/40x18" --> Ø63.72/2 = 31.860 cm
'fin moi j'dis ça ... j'dis rien ... :siffle:
Donc le 225/45R17 est le plus ras le sol :quoi: puis vient le 15'', puis le 18'' et enfin le 16''
PS : cette nuit j'ai pensé à diviser le diamètre de la jante par 2 vu que j'ai pris en compte qu'un flanc de pneu...
Je dois me faire ça sur une feuille comme à l'école, ça commence à m'énerver un peu :pascontent:
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Waaaaaaaaaa, l'ingénieur...
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bonjour a tous...l'arrivé de ma golf 6 dans 1 semaine et demi...je voudrai changer les jantes en 17" d'origine pour monter en 18" quel taille de jantes prendre et de pneu prendre on m'a dit de 225/45/18 donc je fait appel a vous ????
merci
heureux pour toi, l'arrivée d'une nouvelle voiture est toujours un grand évènement MAIS
avant de penser à des 18 " il serait peut être opportun de penser à une monte hiver :quoi:
je ne connais pas la région ou tu habites non plus :smurf:
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Nan pas besoin il neige pas bcp ou jhabite donc jen voi pas trop l'intérêt de passer en mode hiver....
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Les pneus hiver sont faits pour rouler à des T° < à 7°C :ange:
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Et supérieur à 7°C on use beaucoup plus le pneu ou non ?
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Je sais pas :quoi:
Je sais juste qu'en dessous de 7°C l'adhérence est moindre avec des pneus été :quoi:
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:gratte:
Moi je dirais qu'il faut rajouter 2x le flan du pneu pour avoir le diamètre total ... et diviser le tout par 2 pour avoir le rayon de la roue soit la hauteur "de caisse" 'fin plutôt la distance sol moyeu (centre de la roue) ....
Pourquoi se casser la tête --> http://www.mtk-tuning.com/pneu_jante/jantes.php
Distance moyeu / sol en 195/65x15" --> Ø63.45/2 = 31.725 cm
en 205/55x16" --> Ø63.19/2 = 31.959 cm
en 225/45x17" --> Ø63.43/2 = 31.715 cm
en 225/40x18" --> Ø63.72/2 = 31.860 cm
'fin moi j'dis ça ... j'dis rien ... :siffle:
Donc le 225/45R17 est le plus ras le sol :quoi: puis vient le 15'', puis le 18'' et enfin le 18''
PS : cette nuit j'ai pensé à diviser le diamètre de la jante par 2 vu que j'ai pris en compte qu'un flanc de pneu...
Je dois me faire ça sur une feuille comme à l'école, ça commence à m'énerver un peu :pascontent:
plus "ras du sol" oui mais bon on parle ici que de quelques millimètres de différences entre les 4 diamètre de jantes :siffle: A mon avis insignifiant :siffle:
Pour rouler bas il faut au mini le chassis sport :jap:, sinon ressort court ou combi fileté :youpi:, sinon l'Air-Ride :fete:
Et oui, en dessosu de 7° les pneus hiver "fondent comme neige au soleil", il sont en fait beaucoup plus tendres que les pneus été, pour justement rester tendre à des températures trés basses ;)
A pk-fr, nickel ton calculateur en plus il vient des collègues de New-Beetle ;)