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Golf 6 => Technique, trucs & astuces => Discussion démarrée par: Filthy_Rich le 04/17/12
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Voilà mon soucis, j'arrive absolument pas à déconnecter la fiche électrique des phares, je vois sur mes nouveaux qu'il y a un espèce de bitonio anti-retour pour empêcher de la retirer mais je sens rien sur la fiche électrique :orage: :manif:
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il faut écarté le bitonio et la chevillette cherra :ptdr: ;)
non c'est pas ça, il faut tirer la chevillette et le bitonio cherra :gratte:
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C'est quoi que t'appelles chevillette ? Du côté où est sensé être ce bitonio il y a bien un truc dont on semble pouvoir passer l'ongle et tirer ou faire qqchose avec, j'ai essayé de tirer ça vers l'extérieur (donc vers l'intérieur du moteur) ... Et ça a cassé :orage: puis même avec un tournevisse pointu j'ai essayé de le déplacer vers l'exterieur mais ça bouge pas d'un poil :triste:
Tu peux me montrer là-dessus tirer quoi vers où ? :honte:
(http://img151.imageshack.us/img151/8818/p1070775x.jpg) (http://img151.imageshack.us/i/p1070775x.jpg/)
Sur celle là on voit le petit bout manquant comparé à la photo d'au dessus. Le bout qui a cassé quand j'ai essayé de tirer dessus
(http://img812.imageshack.us/img812/2198/p1070774.jpg) (http://img812.imageshack.us/i/p1070774.jpg/)
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Voici d'après moi le verrouillage de la fiche
(http://img820.imageshack.us/img820/2928/fichel.jpg)
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si je ne me trompe pas, pour déverrouiller la fiche, il faut plutôt tirer la petite languette (la ou tu a écrit appuie ici")
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Non il a juste. En fait il faut basculer cette languette vers l'extérieur du phare (vers les fils), il faut décoller la plaquette en plastique de la fiche (la plaquette est à l'intérieur donc on y a Pas accès), en basculant la languette on soulève la partie interne de la languette qui est plus proche du phare et ça fait sortir l'ergo qui est au niveau de la flèche sur le photo d'au dessus, sauf qu'il ne faut pas appuyer sur l'ergo, en fait il faut qu'il sorte vers l'exterieur (d'où le 'soulèvement' de la languette'). C'est un peu compliqué mon explication, mais le système l'est encore plus, je trouve ce système inutilement compliqué !!
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oui faire basculer, c'est le terme que je cherchais :hahaha:
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Bonjour,
J'ai récemment remplacé mes phares d'origine par des phares Dectane.
J'ai également galéré pour débrancher les connecteurs d'origines. J'apport ma contribution sur ce topic ainsi que sur ma page de présentation :jap:
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=10252.msg247101#msg247101 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=10252.msg247101#msg247101)
(http://img854.imageshack.us/img854/8164/p1070775x.png)
En bleu le positionnement du tournevis, il y a une sorte de languette en plastique (semblant fragile) à expulser vers l'extérieur du connecteur (Vers le haut sur la photo).
La languette finit par se déclipser légèrement sans jamais se détacher, on entend un "clic".
A partir de là, il n'y a plus qu'à tirer le connecteur qui s'enlève facilement.
J'ai réalisé l'opération réalisée plusieurs fois, la manip est sûre :smurf:
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J'ai toujours rien compris ... :gratte:
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Je viens de réussir à "arracher" la fiche côté passager, le plus facile d'accès.
En mettant un tournevis dans le creux (dans la position exacte de l'image), et en poussant dans la direction du branchement (vers le flacon du liquide de refroidissement si vous voulez).
(http://img15.hostingpics.net/pics/262900Languette.jpg)
Mais j'ai cassé la partie haute de la languette (le morceau qui a servi au tournevis pour arracher la prise).
Maintenant il me faut arracher le côté conducteur, mais très difficile d'accès !!
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J'ai réussi à débrancher le côté conducteur.
Pour me mettre à l'aise, j'ai du démonter la barre de renfort entre l'aile et le radiateur.
Et cette 2e prise est restée intacte, et j'ai pu constater que j'ai perdu une pièce à ressort sur la première prise :triste:
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... la nuit est tombée et ces phares à LEDs ne sont pas encore montés... :siffle:
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Non je ferai ça cette nuit après dîner, pendant l'heure gagnée par le changement d'horaire :ptdr:
Mais qu'est-ce que ça m'a fait chier et suer !!! J'ai la tête qui tourne maintenant.
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Mais qu'est-ce que ça m'a fait chier et suer !!! J'ai la tête qui tourne maintenant.
Tu es sur qu'elle ne tournait pas déjà quand tu as commencé à démonter :siffle:
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C'est penible à comprendre comment faire mais une fois qu'on a saisi le truc ça va c'est pas trop compliqué :quoi:
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Mais qu'est-ce que ça m'a fait chier et suer !!! J'ai la tête qui tourne maintenant.
Tu es sur qu'elle ne tournait pas déjà quand tu as commencé à démonter :siffle:
:nonnonnon:
Ca a commencé pendant la demie-heure de la tentative de débranchement :orage:
C'est penible à comprendre comment faire mais une fois qu'on a saisi le truc ça va c'est pas trop compliqué :quoi:
Oui, ça m'a assez facilité le débranchement du 2e phare, le moins facile d'accès (côté filtre à air).
Du coup voilà un bon conseil : débranchez avant de déposer le pare choc et de dévisser les phares !
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Pourquoi avant de tout démonter ? C'est la même chose, et au contraire quand le phare est déjà deplacable ça laisse plus d'espace pour manoeuvrer avec le tournevis :langue: