Sujet: Problème changement autoradio 308

[EuchMax]

Bonjour à tous,

Le problème ne concerne pas ma Golf mais la 308 de madame.
Hier j'ai installé un poste Pioneer FH-X700BT dans sa voiture.
Un problème est apparu à l'issue : la voiture ne démarre plus.
Les voyants s'allument, les feux aussi. Il ne se passent rien quand je tourne la clé. J'ai d'abord penser à un problème de batterie mais même en utilisant des pinces, il ne se passe rien.
Le seul moyen de démarrer la voiture est de la pousser et de lâcher l'embrayage en seconde.
J'ai remis le poste d'origine en place mais le problème persiste.
Pour enlever tous soupçons sur la batterie, elle est actuellement en charge.

Auriez vous une idée du problème?
Merci d'avance.

PS : Ne concernant pas la Golf, je ne sais pas si je suis dans la bonne section.

[MasterPrenium]

Fusible grillé sans doute ?

[gumball]

Je ne sais pas si ca peut aider mais j avais eu le meme probleme sur ma golf 3 suite a un branchement d un nouvel auroradio. En fait le + avait touché la masse et grillé le contacteur de neiman...
Je l ai changé et elle a redemarré comme en 40...

Pour verifier si il est grillé regarde si le klaxon fonctionne en position contact mis

[EuchMax]

Bon batterie chargée et rebranchée, fusibles contrôlés.
Le klaxon fonctionne oui.
Résultat : elle ne démarre toujours pas...

[MasterPrenium]

Est-ce la position "contact" fonctionne ? Tu dois avoir des LEDs qui s'allument, peut-être les feux de jour, équipements qui démarrent etc ... Histoire de voir si c'est le terminal "contact" qui est HS ou si c'est juste la position démarreur qui ne fonctionne pas.

[EuchMax]

Oui quand je mets le contact, tout fonctionne (témoins, phares, klaxon...).
C'est juste quand je tourne la clé pour démarrer que rien ne se passe.

[EuchMax]

J'ai penser à un anti démarrage du au retrait du poste d'origine.
Le système a peut être perçu ca comme une effraction et s'est bloqué,  vu que j'ai commis l'erreur de ne pas debrancher la batterie avant l'opération.

[MasterPrenium]

Je pense que si c'était le cas tu aurais un message affiché quelque part ou un témoin d'erreur (comme le symbole clé chez VW pour l'immotronic).

Si les fusibles sont vraiment tous OK, faudrait trouver les schémas de la 308 mais c'est possible qu'il y ait un relai non protégé et qu'il aurait grillé au passage ...

Tu as du 12V qui change sur les différents fil derrière ton autoradio (selon la position de la clé) (+12v continu, +12v APC).

Je me trompe peut-être mais si mes souvenirs sont bons, sur certaines peugeot l'autoradio est alimenté en +12v APC avec relai de décharge (Borne 75 VW), quand tu passe en mode démarreur un relai coupe l'alim de ce qui n'est pas nécessaire. Peut-être que c'est aussi ce relai là qu'il faut vérifier.

Et l'antidémarrage peugeot (comme beaucoup de marques d'ailleurs) fais tourner le démarreur de quelques ms à 2 secondes avant de couper l'alim en te mettant un message lié à l'antidémarrage.

[EuchMax]

Merci pour tes explications mais je ne suis pas un pro en électronique donc c'est un peu brouillon pour moi.

J'ai trouvé sur un forum Peugeot, une procédure BSI à effectuer lors d'un éventuel bug électronique. Je teste ça demain.

Pour le démarreur, je ne suis pas un as en mécanique mais on me conseille de taper dessus avec une barre métallique afin de voir s'il est juste coller ou HS.