Sujet: Laquelle choisir ?

[Frk]

Vous avez fini ?

[grabby]

 

Xtaz a raison sur le fond je le rejoint..Mais Frk aussi a raison..

Donc au final fais comme tu veux Totof 

[ToToF]

Je suis plier en deux   

Je comprend les deux points de vue , la voiture n'est pas une obligation et comme tout le monde le sait c'est loin d'etre un investissement mais bon depuis mes 15 ans j'ai toujours eu un véhicule , je me voit pas maitenant à prendre les transports en commun !

Mon choix personnel se porte vers une Golf VI TSI 160 , mais c'est dur de convaincre madame de ne pas changer de gamme , juste de modèle ....
Elle aimerait si on change , prendre plus grand , pour foutre encore plus de bordels dans la voiture , enfin vous les connaissez , toutes les memes 
C'est vrai qu'il y a pas de grosse différence entre une golf IV et VI mais les golfs ont toujours etait mon rêve ....
On va encore réfléchir un petit moment mais par contre je remercie tout le monde pour vos commentaires ....

[Frk]

petite astuce qui peut marcher, parles lui de sirocco pendant 15 jours et reviens sur la golf en mettant en avant qu'il y a plus de place...

[declo]

Après il te reste toujours la Passat CC R-line qui est sublime (pas la nouvelle).
Sinon l'argument pour madame peut être l'option DCC qui permet un confort optimal 
Ou bien la sécurité renforcé avec les nombreux airbags et le crashtest excellent sur la G6!

[xtaz]

je me vois déjà avec mon caddie plein à rabord et la poussette entrain de remonter la chaussée  pendant 5 km
puis prendre lz bus pendant  5 km pour dire bonjours à maman et changer de bus pour voir papa car ils sont divorcés
Pour la ballade du week end on prend le train pendant 100 km pour aller à la mer et on ne sait pas visiter car le tram est en grève
c'est faisable je ne dit pas 

J'imagine la scène ! 

petite astuce qui peut marcher, ou parle lui de sirocco pendant 15 jours et reviens sur la golf en mettant en avant qu'il y a plus de place...

LOL Oui, parle lui d'un véhicule bien plus cher puis revient sur la golf style "ok faisons un compromis" 
Sinon vante lui les mérites sécuritaires de la Golf 6 (5* euroncap, isofix, 18 000 airbags, esp, etc...), en général ca fonctionne bien, surtout si on y mets des bouts de chou

[privatony]

Je suis plier en deux   

Je comprend les deux points de vue , la voiture n'est pas une obligation et comme tout le monde le sait c'est loin d'etre un investissement mais bon depuis mes 15 ans j'ai toujours eu un véhicule , je me voit pas maitenant à prendre les transports en commun !

Mon choix personnel se porte vers une Golf VI TSI 160 , mais c'est dur de convaincre madame de ne pas changer de gamme , juste de modèle ....
Elle aimerait si on change , prendre plus grand , pour foutre encore plus de bordels dans la voiture , enfin vous les connaissez , toutes les memes 
C'est vrai qu'il y a pas de grosse différence entre une golf IV et VI mais les golfs ont toujours etait mon rêve ....
On va encore réfléchir un petit moment mais par contre je remercie tout le monde pour vos commentaires ....

Nous avons changé ma Polo Tdi 3portes pour une Golf TSI 160 Carat 5portes parce que nous voulons des babies !
Je pense que c'est juste indispensable d'avoir une voiture quand t'as des enfants, ou sinon faut habiter et faire ta vie que en ville et encore, une ville bien desservie.

Prend la TSi 160 !! C'est que du bonheur!!  =]

[pk-fr]

Prend la TSi 160 !! C'est que du bonheur!!  =]

Oui, mais en 1.8 T(F)SI   

[ToToF]

Prend la TSi 160 !! C'est que du bonheur!!  =]

Oui, mais en 1.8 T(F)SI   

C'est quoi la Diff ? C'est pas le GTI ?

[pk-fr]

Oui, mais en 1.8 T(F)SI   

C'est quoi la Diff ? C'est pas le GTI ?

.....ma signature 

même famille que la GTI mais en 1.8L, -moteur Audi même puissance, mais obtenu beaucoup plus tôt! (4500-6200trs/min contre 5800 pour le 1.4L..) et plus de couple aussi.....:
(118 kilowatts (160 PS; 158 bhp) @ 4,500-6,200 rpm; 250 newton metres (180 ft·lbf) @ 1,500-4,500 rpm ............)

3000 Golf ont été fabriqué avec ce moteur.....
http://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Volkswagen_Group_petrol_engines#Four_cylinder_EA888_petrols

si tu veux en savoir plus, fais moi un mp 

[declo]

La différence entre 1.4 et 1.8 n'a rien de probant, si ce n'est un meilleur couple qui en terme de perf n'apporte pas grand chose:

http://www.zeperfs.com/match2686-1852.htm

En plus la voiture doit surconsommer par rapport à une 1.4 

Vive la 1.4

[cdk02]

Le 1.8 a plus de reprise à bas régime que le 1.4 et je ne pense pas que la "surconsommation" soit énorme.

[declo]

Au vu du Zperf, la différence entre le 1.4 et le 1.8 sur du 0-100 n'est pas du tout probante... La 1.4 est un 1.8 dégonflé afin de diminuer la consommation...

[cdk02]

Mouais pas tout a fait d'accord (je parle que du cas du 160) le 1.4 à compresseur+turbo et le 1.8 un simple turbo.

[pk-fr]

La différence entre 1.4 et 1.8 n'a rien de probant, si ce n'est un meilleur couple qui en terme de perf n'apporte pas grand chose:

Équipé d'arbres d'équilibrage le 1.8 reste silencieux et exempt de vibrations (destiné à équiper aussi des  A4 A5 etc.)
La dernière génération du CDAA (tfsi 1.8L) comme monté dans ma Golf qui développe un couple de 250nm à 1500 trs/min. et atteint sa puissance max. déjà à 4500 tours/min, presque un diesel ! (le 1.4 a besoin de 5800 trs...)

Ce qui veut dire que entre 1500-5800 le 1.8 est toujours plus puissant, la courbe montant plus vite.......... )

En plus la voiture doit surconsommer par rapport à une 1.4 

C'est l'avantage sur le papier du 1.4L,  15 gr de co2 en moins, sur 10 Mkm je consomme exactement 0.4L/100 de plus que mon ancienne TSI...122CV. (voir ma signature).
J'aime beaucoup le coté technique du twincharger,  c'est plus complexe, mais comme on a vu dans "Autobild"(sur 100 Mkm) le moteur tient désormais , après de nombreuses casses sur des modèles antérieur à  2010.