Hum, ne pas oubliez la contribution de la puissance dissipée de roulement , la formule exacte (à vitesse contante et sur le plat) est la suivante :
Puissance moteur = 1 / Nt ( Puissance dissipée par le roulement + Puissance dissipée par l'aérodynamique )
où :
Nt : rendement de transmission mécanique
Puissance dissipée par le roulement = Cr . m . g . V
avec Cr : Constante de résistance au roulement ; m : masse du véhicule ; g : 9.81m/s/s ; V : vitesse
Puissance dissipée par l'aérodynamique = 0.5 . ro . V3 . S . Cx
avec ro : masse volumique de l'air ; S : surface frontale ; Cx : coefficient de trainée (bien connu des anciens des années 80)
En conclusion Pmoteur inclus la some de 2 termes, un fonction de la vitesse et l'autre fonction du cube de la vitesse