Auteur Sujet: Reprogrammation 1.6 tdi 105 disponible (Lu 293383 fois)

fred@digiservices · « **Réponse #225 le:** 11/21/12 »

Qui peut le plus peut le moins.
Donc on peut mettre moins, insister sur le couple, ou privilégier la puissance à haut régime...

Un turbo hybride est un turbo modifié sur la base du turbo d'origine. De la sort, il se monte en lieu et place de l'origine, sans changement de pièce, mais permet d'avoir plus de débit, et donc de meilleures performances

guinness19740 · « **Réponse #226 le:** 11/22/12 »

Bonjour,
Super ce post! J'ai décidé de faire une programmation moteur (rpmpower.be) de ma nouvelle Golf 6 1.6 105ch début décembre.
Voici le gain proposé par la société: la puissance se situe entre 145 et 150cv avec +- 330NM de couple + suppression du limiteur de vitesse et le tout pour 450euros.
Ils me font une copie de la config originale et une reprogrammation en cas de mise à jour accidentelle.
On me déconseille le filtre BMc car le filtre VW est très bon et donc pas d'effet en plus cependant, il faut juste le changer plus souvent.

Qu'en pensez-vous?
Je vous tiendrai évidement au courant des performances avant/après.
Bonne nuit!
Philippe

fred76-92 · « **Réponse #227 le:** 11/22/12 »

et c'est combien pour le stage 2 du 105chv ?

seb60 · « **Réponse #228 le:** 11/22/12 »

Citation de: guinness19740 le 11/22/12

Bonjour,
Super ce post! J'ai décidé de faire une programmation moteur (rpmpower.be) de ma nouvelle Golf 6 1.6 105ch début décembre.
Voici le gain proposé par la société: la puissance se situe entre 145 et 150cv avec +- 330NM de couple + suppression du limiteur de vitesse et le tout pour 450euros.
Ils me font une copie de la config originale et une reprogrammation en cas de mise à jour accidentelle.
On me déconseille le filtre BMc car le filtre VW est très bon et donc pas d'effet en plus cependant, il faut juste le changer plus souvent.

Qu'en pensez-vous?
Je vous tiendrai évidement au courant des performances avant/après.
Bonne nuit!
Philippe

Bien si tu fait sauter la limitation de vitesse dit adieu au regulateur de vitesse..
Rien que cela je m orienterais vers une prog propre.
150cv soit presque 50% de puissance en plus :-(

guinness19740 · « **Réponse #229 le:** 11/23/12 »

Bonjour,
je me suis renseigné et je conserve donc le cruise control.
Pour ce qui est des 50% en plus; c'est normal. Un préparateur de rallye et ami m'a confirmé que l'on pouvait pousser un 1.6l jusqu’à plus de 250cv avec modifications évidement de certains éléments de la voiture.
Je vais me lancer et puis on verra. Merci encore du feedback.
Phil

snulkit · « **Réponse #230 le:** 12/04/12 »

dans les rallye les moteurs sont gonflé de sorte a tenir le temps du ralye

en F1 c'est 2 Courses , tout est calculé en fonctions : pieèce ni trop fragile , ni trop solide ( poids ...)

donc , recontacte nous quant t'aura une panne moteur / boite .... ou que les pneus explosés par indice vitesse inadapté :-)

il est plus facile de dire : je fais 160 ch et 350 nm avec votre G6 avec garantie de quoi d'ailleur

que de dire 140 ch - 300 nm avec moins de risques ....

redcbr · « **Réponse #231 le:** 12/04/12 »

Citation de: seb60 le 11/22/12

Citation de: guinness19740 le 11/22/12
Bonjour,
Super ce post! J'ai décidé de faire une programmation moteur (rpmpower.be) de ma nouvelle Golf 6 1.6 105ch début décembre.
Voici le gain proposé par la société: la puissance se situe entre 145 et 150cv avec +- 330NM de couple + suppression du limiteur de vitesse et le tout pour 450euros.
Ils me font une copie de la config originale et une reprogrammation en cas de mise à jour accidentelle.
On me déconseille le filtre BMc car le filtre VW est très bon et donc pas d'effet en plus cependant, il faut juste le changer plus souvent.

Qu'en pensez-vous?
Je vous tiendrai évidement au courant des performances avant/après.
Bonne nuit!
Philippe

Bien si tu fait sauter la limitation de vitesse dit adieu au regulateur de vitesse..
Rien que cela je m orienterais vers une prog propre.
150cv soit presque 50% de puissance en plus :-(

Cela n a rien a voir avec le cruise control , mais avec le bridage sur la boite de vitesse

, et attention a la boite perso j en ai "brule"r une

Ben_87 · « **Réponse #232 le:** 02/12/13 »

Bon depuis le temps que c'est dispo ? Y'a eu quelques retour sur ces reprog du 105 ? Pas de soucis ou autres ?

Rubibam · « **Réponse #233 le:** 02/12/13 »

Petite question: si on fait une reprog, le véhicule est toujours sous garantie ou pas?

grabby · « **Réponse #234 le:** 02/12/13 »

Citation de: Rubibam le 02/12/13

Petite question: si on fait une reprog, le véhicule est toujours sous garantie ou pas?

NON

Rubibam · « **Réponse #235 le:** 02/12/13 »

Aie aie aie, ça laisse a réfléchir :s
Du coup je suis tout de suite moins chaud pour la faire cette reprog ^^

grabby · « **Réponse #236 le:** 02/12/13 »

ben c'est logique..

Tu touches a un organe essentiel de la voiture : le moteur

Tout ce que tu modifies peut te faire sauter ta garantie..
je ne parle pas bien sur du stickers "bebe a bord" collé sur le parebrise..

Fiatagri127 · « **Réponse #237 le:** 02/12/13 »

Citation de: grabby le 02/12/13

ben c'est logique..

Tu touches a un organe essentiel de la voiture : le moteur

Tout ce que tu modifies peut te faire sauter ta garantie..
je ne parle pas bien sur du stickers "bebe a bord" collé sur le parebrise..

Capsurlagolf · « **Réponse #238 le:** 02/13/13 »

Les feux LED ne font pas perdre la garantie

Idem pour les boutons de vitres chromés, le passage d'un RCD à un RNS et la calandre chromée

grabby · « **Réponse #239 le:** 02/13/13 »

Citation de: Capsurlagolf le 02/13/13

Les feux LED ne font pas perdre la garantie
Idem pour les boutons de vitres chromés, le passage d'un RCD à un RNS et la calandre chromée

on se comprend...

sauf si ton RNS seconde monte fait sauter l'electricité ou autre..

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