Auteur Sujet: Reprogrammation 1.6 tdi 105 disponible (Lu 301708 fois)

AJBe · « **Réponse #495 le:** 02/06/14 »

Et à brider électroniquement.

En plus, qu'est-ce que la vanne EGR??????????
On renvoie dans les cylindres de l'air dont on a déjà brûlé l'oxygène, comment le moteur peut-il développer sa puissance avec un mélange appauvri

Et tu as une 140cv, de grâce, si tu as l'occasion, essaie une 105cv.

Chti45 · « **Réponse #496 le:** 02/06/14 »

C'est pas bon effectivement.

Pourrions nous vivre en respirant 50% de l'air que nous rejetons.

C'est une conception contre nature, les anglais l'on compris et on supprimé les vanne EGR.

Du coup, ils ont moins de problèmes de pic de NOX et moins de gens malades.

Ils ont plus de CO2 mais c'est naturel comme notre respiration.

Ils limitent la circulation dans les grandes agglomération pour le bien être de la population.

astrapak · « **Réponse #497 le:** 02/06/14 »

Perso j'ai une G6 1.6 105cv BM et une G7 1.6 105cv, aucune différence perceptible entre les deux niveaux accélérations. La boite de la G7 est très légèrement plus courte que la G6 (10km/h au même régime en 5è)

Chti45 · « **Réponse #498 le:** 02/06/14 »

Etagement de la boite sur la golf7 et mieux entre la 4 et la 5?

AJBe · « **Réponse #499 le:** 02/06/14 »

Ah bon! on m'aurait menti ? ou le client avec sa nouvelle G7 ne voulait-il pas admettre qu'il avait fait un mauvais achat

astrapak · « **Réponse #500 le:** 02/06/14 »

Attention, je n'ai pas dis qu'il n'y a aucune différence en sortant un chrono, je dis juste que ça ne se sent pas

, maintenant y'en a une qui a 63 000 et l'autre 5000km.

La seule différence en défaveur de la 7, c'est la régen du FAP (celle que l'ont perçois) qui s'enclenche 3 à 4 fois par mois alors que pour les mêmes parcours, la 6 ne l'a jamais fait

AJBe · « **Réponse #501 le:** 02/06/14 »

Bien entendu, on n'achète pas un diesel, et certainement pas un 105cv, pour faire des chronos mais le couple maximum à 2500 t/m cela ne m'interesse pas du tout, en 5eme on est déjà à 130 km/h à ce régime.
C'est au démarrage que c'est important et là, nada.

zrk571 · « **Réponse #502 le:** 02/07/14 »

Bien d'accord AJBe. Le fait est que pour ce moteur VW a fait un mauvais choix en ce qui concerne la transmission embrayage-boite.

Pour répondre à la question posée quelques postes plus tôt, un préparateur ne proposera jamais un gain de couple significatif en dessous de 2000tr/min pour la bonne et simple raison qu'en dessous de ce régime la, il faudrait faire souffler le turbo plus fort et du coup le turbo et surtout l'embrayage s'userait prématurément sauf s'il est dimensionné pour...

vitto · « **Réponse #503 le:** 03/02/14 »

J'aimerais bien faire une reprogrammation sur mon 1.6 tdi boite dsg mais j'ai peur pour la fiabilité de la dsg7 a long terme , d'apres les reprogrammateurs ils limitent le couple a 300 nm pour la boite

Quelqu'un a t'il déja fais une reprog du 1.6 tdi en dsg7 ?

r3mii59 · « **Réponse #504 le:** 04/02/14 »

Sa change tout sur le véhicule je suis passé à 140 300 de couple la voiture change littéralement !

lidocaine · « **Réponse #505 le:** 04/02/14 »

Pour quel prix si c'est pas indiscret ?

astrapak · « **Réponse #506 le:** 04/03/14 »

Moi 380 chez shiftech, je ne regrette pas du tout

, par contre la conso s'envole

Jocelyn27 · « **Réponse #507 le:** 04/23/14 »

J'ai besoin d'un conseil pour faire reprog mon 105 digiservice ou br performance, je ne sais qui choisir help ?

chlang · « **Réponse #508 le:** 04/23/14 »

Je suis passé faire ma reprog chez br-performance pour ma golf 1,6tdi 105.

Elle est maintenant en 143cv

vraiment rien a redire, ils sont vraiment très bien.

Jocelyn27 · « **Réponse #509 le:** 04/23/14 »

Merci RDV pris pour samedi 15h, et mettre un carbonio air intake, ça sert aquel que chose a part peut être le bruit ?

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