Sujet: Etrier R32 se monte t'elle sur Rline jante 17

[GROSYAB]

Bonjour, j'ai lu de tout sur les différents forum. Est ce que les étrier se monte avec des jantes en 17. Si quélqu'un peux m'éclairer sur ce sujet, je serai honoré . Autre question le diamétre du piston étrier av et ar de la R32, pour je puisse comparé à ma monte d'origine.

merci beaucoups

[Wheelfan]

Il te faut les disques aussi dans ce cas là...

[pk-fr]

....des disques de 345.................  C'est pour faire du circuit?

Si les freins d'origine sont en bon état, ça freine bien je trouve.

Le minimum à monter sur une R32 c'est du  205/50 R17 (pour pneu hiver) - taille mini: Audi A3 3.2 V6, VW Golf R32.
Pour les pistons aucune idée.



 

[GROSYAB]

Merci pour la réponse,pk-fr. La monte pour ma RLINE est de 225/45R17 donc possible. Non je ne fait pas de circuit ou pas encore. Mais j'avous me faire plaisir sur les petites route de montagne. Et la les freins  d'origines sont justes. Biensur je changerai:
-disque
-etrier
-durite
-A l'avant et à l'arriere.
 

[Filthy_Rich]

Je vois pas bien l'intérêt si c'est pas pour tenir la distance sur circuit  En montagne t'arrives pas à 180 dans tous les virages, si tu dépasses le 110 tu te retrouves dans le ravin. Je vais souvent en montagne pour m'amuser et ça pose pas de problème 

[GROSYAB]

Désolé pour le retard dans la réponse.
1-Pour le freinage en montagne plus tu pousses fort, plus il faut de frein pour l'arrêter tes 1,5tonnes, ou effectivement tu attéris dans le ravin.
2-Je sais pas si vous avait eu le même ressenti mais en freinage d'urgence même à faible vitesse, on a l'impression qu'il y a un temps de réaction entre l'appuis sur la pédale et le moment ou on sent le mordant.

Si quelqu'un a une explication?

[pk-fr]

......je dirais que une Golf avec des freins d'origine en bon état, freine aussi bien qu'une 911 des années 2000, moins de 35 mètres de 100 à 0.

[Beone titane]

Désolé pour le retard dans la réponse.
1-Pour le freinage en montagne plus tu pousses fort, plus il faut de frein pour l'arrêter tes 1,5tonnes, ou effectivement tu attéris dans le ravin.
2-Je sais pas si vous avait eu le même ressenti mais en freinage d'urgence même à faible vitesse, on a l'impression qu'il y a un temps de réaction entre l'appuis sur la pédale et le moment ou on sent le mordant.

Si quelqu'un a une explication?

La Golf freine,mais le mordant est moins important que sur une Peugeot.

Des durites aviations sont peut être suffisante pour augmenter le mordant(ou l'attaque).

[ju88]

La Golf freine,mais le mordant est moins important que sur une Peugeot.

C'est bien ce qu'il me semblait que sur ma 307 ça mordait déjà plus.

[pk-fr]

Mes golf freinaient super bien, même en montagne, les quelques cols en Suisse, Grimsel, Furka en m'amusant un peu, tout en respectant le code de la route évidemment, et je n'ai pas eu à me plaindre, la 160 étant équipé de freins de la GTI..... (Montée et descente de 500 mètres à 2400 )

[GROSYAB]

Même constat que toi ju88 . j'ai eu une 307 et le mordant était plus important (ou directe). je vais suivre le conseil de Beone titane en mettant des durites d'aviations.

[alexcooltranquille]

Au risque de casser un mythe, une marque ne freine pas mieux que l'autre, car la plus part des voitures ayant les mêmes étriers (très souvent ATE).
La différence vient uniquement de la combinaison disque / plaquette et de l'état du liquide frein (bulles d'air).

[alone93]

et un peu des suspensions, pneus, poids de la voiture, durites, liquide de frein sans eau...
Mais c'est vrai que le ressenti de la golf est un freinage un peu spongieux surtout en début de pédale. Les francaises sont plus "mordantes" à l'attaque mais pas sur qu'elles freinent plus court
Quant à l'échauffement les disques sont souvent ventilés maintenant alors à moins de faire du circuit le fading est loin

[GROSYAB]

Pas d'accord alexcooltranquille, ce n'est pas qu'une question de plaquette et de disque ou etrier. il y a les durite, maitre cilyndre ou bloc hydraulique qui n'a pas la même technologie, ou même moyens de constitution.

Pour mon probléme, je pense a une volonté du constructeur de faire un freinage confort qui donne cette sensation de mordant retardé.
Mais j'aime pas du tout cette sensation.

[alone93]

un freinage type Citroën DS ( la vraie pas la nouvelle gamme DS) en fait...un petit champignon sur la plancher et à peine effleuré tout le monde dans le pare brise