Le problème que tu décris:
Je roule normalement,puis tu es obliger de ralentir,à ce moment là la voiture passe en sécurité .
point d'exclamation sur le régulateur (il ne fonctionne plus)
régime moteur maxi 2400tr/min voir 2200trs/min.
Tu arrêtes la voiture et là une chance sur deux pour que le défaut ne réapparaisse pas au démarrage et pendant un moment.
C'est le problème que j'avais eu avec mon TDI 1.6,passe chez VW,il connaisse .
Si tu attends trop,tu va avoir un deuxième voyant et lla régénération FAP ce passera mal.