salut !
Je relance le sujet ... j ai changé la courroie accessoire apres 10 ans et 120 000 km .... elle etait encore en tres bon etat ... non craquee et les raynures etaient ok . seule le verso de la courroie donc la partie lisse etait brillante et usee ... en comparaison la nouvelle courroie etait rugueuse et striée pour bien accrocher.
le tendeur et son roulement etaient parfaits . par contre le roulement du galet enrouleur etait HS .. complètement mort !
j ai donc change courroie continental et galet enrouleur SKF

nickel .. c est reparti pour 10 ans
