Auteur Sujet: Hauteur de caisse différente ARG/ARD  (Lu 10824 fois)

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Hauteur de caisse différente ARG/ARD
« Réponse #15 le: 07/07/15 »
tu as peut être 100Kg de coke dans l'aile arrière de ta golf mdr
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Hauteur de caisse différente ARG/ARD
« Réponse #16 le: 07/07/15 »
Tu as un ressenti différent quand tu tournes à droite et à gauche ? Usure des pneus ?

Etant donné que c'est sur l'arrière, je ne constate rien au premier abord. En fait rien ne me choque, rien d'anormal dans la conduite.  :orage:

Pour l'usure des pneumatiques, oui, elle est bien présente et ils vont être changés.

Cela dit, d'après la concession, mon petit garage perso et le gentil responsable du centre de contrôle technique cela n'a rien à voir.

Il m'expliquent qu'avec les pneumatiques neufs je vais gagner 1 mm ou 2 mais que l'écart complet ne viens pas de là...

Je pensais la même chose mais tout comme toi j'ai préféré demander aux professionnels qu'ils sont.

J'ai mes anciens ressorts  d'origine si tu veut tester
A l'arrière c'est assez simple a changer car pas besoin de sortir l'amortisseur

Alors là, ce serait vraiment cool.  ;)

Ils sont tous les deux en bon état pour établir un test de qualité ?

En ce moment, je ne peux pas vraiment me déplacer, comment peut-on faire ?

tu as peut être 100Kg de coke dans l'aile arrière de ta golf mdr

A un moment donné, si tu dévoiles mes secrets ça va pas le faire.  :ptdr:

D'ailleurs, je me demande bien comment tu peux avoir une telle hypothèse...  :ange:

Si je tombe, tu tombes aussi.  :siffle:

« Modifié: 07/07/15 par BLACKPOLM »
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Hauteur de caisse différente ARG/ARD
« Réponse #17 le: 07/07/15 »
Sinon met une personne lourde à l'arrière droite + réservoir plein, roule 2 H, et tu verras ce que ça donne  :jap:
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« Réponse #18 le: 07/07/15 »
Mais si tu changes le train de pneus arrière, le problème va revenir au bout d'un moment
Faut trouver le problème avant de changer les pneus
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« Réponse #19 le: 07/07/15 »
Sinon met une personne lourde à l'arrière droite + réservoir plein, roule 2 H, et tu verras ce que ça donne  :jap:

Pas mal !  :ptdr:

D'ailleurs, même pour les passagers arrière, personne n'a noté d'inconfort particulier.

N'est t-il pas possible que le ressort ARG soit un ressort sport 2UC ? Ce serait une erreur de montage de folie mais bon on est chez VW...

Mais si tu changes le train de pneus arrière, le problème va revenir au bout d'un moment
Faut trouver le problème avant de changer les pneus

Cela va plus loin que ça ! Les nouveaux pneumatiques ne changeront rien. J'ai essayer d'expliquer dans mon message juste avant.  ;)

Avec ou sans pneus neufs, il y aura toujours une différence de 7 mm à 1 cm en défaveur de l'arrière gauche.  :vomi:
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« Réponse #20 le: 07/07/15 »
On s'est mal compris ou je me suis mal exprimé.
Si tu changes les pneus ça ne changera rien mais du coup les pneus vont s'user plus vite donc tu devras les changer plus souvent €€€€.

Il faut trouver le problème avant de changer les pneus
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« Réponse #21 le: 07/07/15 »
On s'est mal compris ou je me suis mal exprimé.
Si tu changes les pneus ça ne changera rien mais du coup les pneus vont s'user plus vite donc tu devras les changer plus souvent €€€€.

Il faut trouver le problème avant de changer les pneus

D'après les pros, pas de risque d'usure prématurée... Mais bon je suis de ton avis !  :plusun:

Exact, je sais que je dois changer les pneus dans 1500/2000 km et c'est pour ça que je souhaite trouver une solution maintenant/au plus vite possible/dans les temps (rayez la mention inutile).  ;)
« Modifié: 06/25/16 par BLACKPOLM »
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« Réponse #22 le: 07/07/15 »
Sinon met une personne lourde à l'arrière droite + réservoir plein, roule 2 H, et tu verras ce que ça donne  :jap:

Pas mal !  :ptdr:

D'ailleurs, même pour les passagers arrière, personne n'a noté d'inconfort particulier.
C'est pas une connerie ... Il se peut que ton ressort gauche soit plus tassé que le droit... En chargeant à fond coté droit ça pourrait rectifier  :jap:
N'est t-il pas possible que le ressort ARG soit un ressort sport 2UC ? Ce serait une erreur de montage de folie mais bon on est chez VW...
Regardes les codes couleurs de tes ressors (3 ou 4 points de couleur), s'ils sont identiques c'est pas ça  :jap:
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« Réponse #23 le: 07/07/15 »
Sinon met une personne lourde à l'arrière droite + réservoir plein, roule 2 H, et tu verras ce que ça donne  :jap:

Pas mal !  :ptdr:

D'ailleurs, même pour les passagers arrière, personne n'a noté d'inconfort particulier.
C'est pas une connerie ... Il se peut que ton ressort gauche soit plus tassé que le droit... En chargeant à fond coté droit ça pourrait rectifier  :jap:
N'est t-il pas possible que le ressort ARG soit un ressort sport 2UC ? Ce serait une erreur de montage de folie mais bon on est chez VW...
Regardes les codes couleurs de tes ressors (3 ou 4 points de couleur), s'ils sont identiques c'est pas ça  :jap:

J'ai la Golf depuis Janvier 2013 et elle à connue de nombreux trajets parfois très chargés à droite pour justement vérifier, ça n'a jamais rien changé.

J'ai pas de lourd dans mon entourage pour refaire un test, du moins pas lourd niveau kg...  :siffle:

Ok, je regarde pour les ressorts.  ;)
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« Réponse #24 le: 07/07/15 »
Au pire les ressort c'est pas ce qui doit couter le plus cher sur nos auto ?
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« Réponse #25 le: 07/07/15 »
Ah bah qqcn à le même problème sur un groupe fb mais avec des combinés AP

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Il y en a un qui a eu le même souci, il a mis sa voiture sur le pont dans un garage et juste desserrer les écrous du train arrière pour que tout se remette en place puis tout resserrer. La voiture était bien droite après.
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« Réponse #26 le: 07/08/15 »
Au pire les ressort c'est pas ce qui doit couter le plus cher sur nos auto ?

Neuf, entre 100 et 150 euros environ pour deux ressorts.  :orage:

Sinon met une personne lourde à l'arrière droite + réservoir plein, roule 2 H, et tu verras ce que ça donne  :jap:

Pas mal !  :ptdr:

D'ailleurs, même pour les passagers arrière, personne n'a noté d'inconfort particulier.
C'est pas une connerie ... Il se peut que ton ressort gauche soit plus tassé que le droit... En chargeant à fond coté droit ça pourrait rectifier  :jap:
N'est t-il pas possible que le ressort ARG soit un ressort sport 2UC ? Ce serait une erreur de montage de folie mais bon on est chez VW...
Regardes les codes couleurs de tes ressors (3 ou 4 points de couleur), s'ils sont identiques c'est pas ça  :jap:

Aucun point de couleur sur mes ressorts arrière. J'ai monté la voiture sur un cric, nettoyé les ressorts pour bien voir et nada !  ;)

La seule chose de visible est un carré gris de 6mm par 6mm sur le ressort de droite, non présent sur celui de gauche.
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« Réponse #27 le: 07/08/15 »
Il y a forcément un code couleur ... Ou alors ce ne sont pas des ressorts VW  :quoi:
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« Réponse #28 le: 07/09/15 »
Il y a forcément un code couleur ... Ou alors ce ne sont pas des ressorts VW  :quoi:

Zut ! Quel intérêt l'ancien propriétaire aurait-il eu à changer les ressorts à moins de 41000 km (kilométrage auquel j'ai acheté la Golf) ?

N'est-il pas possible que le problème vienne d'amortisseurs différents ou encore du triangle de suspension ?

Rien de bizarre n'a été constaté au contrôle technique...
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« Réponse #29 le: 07/09/15 »
Ah bah qqcn à le même problème sur un groupe fb mais avec des combinés AP

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Il y en a un qui a eu le même souci, il a mis sa voiture sur le pont dans un garage et juste desserrer les écrous du train arrière pour que tout se remette en place puis tout resserrer. La voiture était bien droite après.
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