Auteur Sujet: Volant moteur defectueux  (Lu 10683 fois)

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Volant moteur defectueux
« Réponse #15 le: 10/07/16 »
Bonjour à vous,
Je viens aux nouvelles,

Alors j'ai changé mon volant moteur qui était vraiment en fin de vie. j'aurai du prendre une photo pour vous montrer, la c'était ma boite de vitesse qui était à deux doigts de sauter...
J'ai donc pris un kit volant moteur + embrayage VALEO de type 4P monomasse, à la poubelle le bimasse.
Solution économique et apparemment fiable d'après les différents avis, le volant moteur ne s'use pas.
Nous verrons à long terme.
Donc la, plus aucuns bruits et plus de vibrations, niquel ! Le passage de vitesse est un peu plus rigide qu'avec un bimasse bien évidement mais rien de bien gênant.

Concernant le voyant turbo, mes amis mécaniciens me disent que le turbo n'a aucun défauts, je n'ai pas encore passer la balise pour voir ce qui cloche exactement mais il y a des chances effectivement que ça soit l' EGR qu'il faut regarder.

Je devrai passer la valise cette semaine.

Voilà  :orage:
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« Réponse #16 le: 10/08/16 »
Salut,

Tu es passé en "monomasse" au lieu de bi-masse, ça marche bien ? je savais pas que sur G6 c'était possible de faire ça ... :plusun:

comment t'as trouver les références pour les pièces ?
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« Réponse #17 le: 10/15/16 »
Salut,

Tu es passé en "monomasse" au lieu de bi-masse, ça marche bien ? je savais pas que sur G6 c'était possible de faire ça ... :plusun:

comment t'as trouver les références pour les pièces ?

Oui c'est possible et sa marche bien, aucuns problèmes depuis sa mise en place.
J'ai trouvé la référence des pièces en tapant ma carte grise sur Oscaro
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« Réponse #18 le: 10/17/16 »
Ok cool combien le tout si c'est pas indisçret ? Et pour le montage chez vw ou ailleurs ?
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« Réponse #19 le: 10/17/16 »
Pièce + Livraison j'en ai eu pour 400 euros ensuite c'est un pote mécano qui me l'a monté il a pris 150 donc je m'en suis "bien" tiré
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« Réponse #20 le: 10/18/16 »
Super ouais  :fete:
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« Réponse #21 le: 11/03/16 »
Alors résultat,
après avoir passé la balise :

 Erreur P0299
 -Turbocompresseur/compresseur, pression de suralimentation insuffisante
-Intermittent

Erreur P2563
-Commande de suralimentation du turbocompresseur, circuit capteur de position ; plage/rendement
-Permanent

Donc Turbo à changer... Je suis sensé recevoir la pièce bientôt.  :nul:

D'ailleurs j'en profite pour vous demander à combien de kilométrage il faut changer la distribution ?
« Modifié: 11/03/16 par KevinSRCLT »
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« Réponse #22 le: 11/03/16 »
 :nonnonnon: :nonnonnon: :nonnonnon:

80% des 2.0 TDi ont le même problème, ce n'est pas le Turbo, mais le wastegate qu'il faut changer..

Pour la distrib, c'est 180000Kms pour nous.
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« Réponse #23 le: 11/16/16 »
Bonjour,
Merci pour ta réponse.
On m'a dit que la wastergate était difficile à régler sur mon type de turbo car j'ai un turbo à géométrie variable...
Donc on m'a conseillé de prendre directement le turbo...
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« Réponse #24 le: 11/16/16 »
Très difficile, oui effectivement... C'est une vis a serrer ou desserrer selon ce qu'il faut faire. Je l'ai fait sur la mienne, bon je suis mécano de profession mais il y a rien de bien compliquer.  ;)
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