Sujet: Quelles jantes en 16' choisir, un conseil?

[dam51]

Bonjour,

Je suis enfin décidé à changer mes jantes acier+enjoliveurs, par de belles vraies jantes en 16 pouces. Il est vrai que ce type de jantes équipant la gamme "confortline" de série est plutôt bien pensé et réussi, mais ça ne remplace pas malgré tout de vraies jantes.
Plusieurs premières possibilités s'offrent à moi, à savoir: les ressemblantes "clevelands" et "atlantas".
Cependant j'aurai aimé connaître votre préférence pour d'autre jantes possible en 16 p. car je ne connaît que ces deux dernières.

Merci d'avance

[Wheelfan]

http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=275.0

[mccyrille]

prend des interlagos en 16" 

www.rs-import.com

[fragmaa]

monte en 18" tu va pas regretter :p

[mézig]

monte en 18" tu va pas regretter :p

    

[Wheelfan]

monte en 18" tu va pas regretter :p

    

Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose 

[Philly]

monte en 18" tu va pas regretter :p

    

Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose 

 

[mézig]

18 et PLUS BAS, c'est obligatoire...sinon, sanctionné par Philly ... 

[Kyle]

Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose 

Je veux être certain de bien comprendre ta phrase. Le passage en 18 pouces ne devrait pas rendre la caisse plus haute, non ? Je veux dire, la voiture est donnée pour un rayon spécifique de la roue (rayon écrasé) et pour éviter de fausser le tachymètre, un passage à un diamètre de jante plus grand oblige à prendre des pneus avec des flancs plus petits. Je me trompe ?

[Antares]

Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose 

Je veux être certain de bien comprendre ta phrase. Le passage en 18 pouces ne devrait pas rendre la caisse plus haute, non ? Je veux dire, la voiture est donnée pour un rayon spécifique de la roue (rayon écrasé) et pour éviter de fausser le tachymètre, un passage à un diamètre de jante plus grand oblige à prendre des pneus avec des flancs plus petits. Je me trompe ?

Mais visuellement, ça change du tout au tout...

[Antares]

Sinon entre les Cleveland argentées et les Atlanta bi-tons je vote Atlanta, en tous cas pour une Gris United...  

[Wheelfan]

Le 4*4 n'est peut être pas son truc... 18 Pouces = rabaissement à -30 obligatoire pour que ça ressemble à quelque chose  

Je veux être certain de bien comprendre ta phrase. Le passage en 18 pouces ne devrait pas rendre la caisse plus haute, non ? Je veux dire, la voiture est donnée pour un rayon spécifique de la roue (rayon écrasé) et pour éviter de fausser le tachymètre, un passage à un diamètre de jante plus grand oblige à prendre des pneus avec des flancs plus petits. Je me trompe ?

18 pouces non rabaissée...



Pack Sport Vancouver (donc -15 mm)

[Kyle]

C'est certain ! Avoir des petites roulettes cerclées d'un gros boudin noir ou avoir de belles jantes avec une hauteur de flanc mesurée pour le pneu, il vaut mieux la deuxième solution. Après, il faut être certain de ne jamais avoir à se retrouver à frotter (même légèrement !) un trottoir au cours d'un créneau, la deuxième solution ne pardonne pas, la jante étant en première ligne.

[Kyle]

18 pouces non rabaissée...


Pack Sport Vancouver (donc -15 mm)

En effet, y a bien quelque chose de mieux

[Kyle]

Et mais je la connais, la dernière !!!