Sujet: Transformer son ODB en écran multifonction

[polo974]

Il existe forcément un capteur sur la voiture sinon comment l'électronique ferait pour gérer entre autres la quantité de carburant qui est lié à la quantité d'air elle même lié à la pression turbo....ect, enfin si je ne dit pas de bêtises.

[PhilGolf6]

ces informations sont fournies par le calculateur de l'injection.
Toute ces infos transit par le can moteur.

[Tartiflette_Power]

ces informations sont fournies par le calculateur de l'injection.
Toute ces infos transit par le can moteur.

Ah ça m'intéresse alors ça.... 

[PhilGolf6]

Il y a un boitier dans le compartiment moteur qui s'en occupe.
Ces illustrations proviennent de la doc du 2.0 TDI IP, système identique sur le 2.0TDI CR (j'ai eu les deux).


On mesure la pression de l'air sur la durite d'admission juste après l'échangeur air/air.
On régule la pression du turbo par le biais du boitier d'électrovanne et du "Wastegate" (capsule pneumatique qui commande un volet dans le turbo).

[Tartiflette_Power]

J'imagine que c'est très similaire dans un moteur essence à suralimentation alors? 

[Wheelfan]

Il y a un boitier dans le compartiment moteur qui s'en occupe.
Ces illustrations proviennent de la doc du 2.0 TDI IP, système identique sur le 2.0TDI CR (j'ai eu les deux).

On mesure la pression de l'air sur la durite d'admission juste après l'échangeur air/air.
On régule la pression du turbo par le biais du boitier d'électrovanne et du "Wastegate" (capsule pneumatique qui commande un volet dans le turbo).

Voila le type de document que j'adore consulter...

[Sablo]

Il existe forcément un capteur sur la voiture sinon comment l'électronique ferait pour gérer entre autres la quantité de carburant qui est lié à la quantité d'air elle même lié à la pression turbo....ect, enfin si je ne dit pas de bêtises.

Un Débitmètre quoi

[scrapper]

Et alors du coup personnhe n'a osé investir dans ce boitier ?