Sujet: SET contrôle pression des pneus

[RV1]

Pour info,vu sur un autre forum
Le bouton SET du contrôle de la pression des pneus ne se trouve plus sur la console face au changement de vitesses mais dans la boîte à gants à côté du bouton pour désactiver l'airbag passager avant.Peut être que des conducteurs ou passagers ont poussé ce bouton par inadvertance sans passer par le gonflage des pneus,les têtes pensantes de vw ont surement leurs raisons.

[Guy83210]

Pour info,vu sur un autre forum
Le bouton SET du contrôle de la pression des pneus ne se trouve plus sur la console face au changement de vitesses mais dans la boîte à gants à côté du bouton pour désactiver l'airbag passager avant.Peut être que des conducteurs ou passagers ont poussé ce bouton par inadvertance sans passer par le gonflage des pneus,les têtes pensantes de vw ont surement leurs raisons.

   sur les modèles qui sortent ???

[RV1]

Ben oui,ils parlent des modèles 2010,mais ça me semble tôt pour des constructions semaine 22 et déjà livrées,ou alors le changement s'est fait en cours de millésime 2009.

[polo974]

Merci pour l'info.
Mais même si le passager appuie sur le bouton il n'y a pas de grande conséquence mais c'est bien d'y avoir penser.
Soit dit en passant ce contrôle de pression n'est vraiment qu'un gadget car c'est plus un contrôle de crevaison qu'autre chose.

[Guy83210]

Soit dit en passant ce contrôle de pression n'est vraiment qu'un gadget

 

[vinz4]

slt, j'ai cette option aussi sur ma golf, je pense savoir que dés qu'un ou plusieurs pneus sont dégonflés, ça doit "biper", par contre je ne sais pas trop comment ça marche, est-ce que c'est grave d'appuyer sur ce bouton quand la voiture roule, quand faut-il appuyer dessus? faut-il vraiment appuyer dessus à un moment donné?
merci de m'éclairer un peu...!!

[polo974]

Normalement il doit y avoir un bip lorsque la pression du pneu descend, le problème c'est que le système n'est pas fiable et que çà bip pratiquement quand le pneu est à plat. Si je ne me trompe pas le système est lié au diamètre de la roue. C'est à dire, si il y a une différence de diamètre trop importante, donc pneu dégonflé, on te prévient par un bip.
Le bouton set ne fait que mettre en mémoire "la pression" de référence.

[Guy83210]

Normalement il doit y avoir un bip lorsque la pression du pneu descend, le problème c'est que le système n'est pas fiable et que çà bip pratiquement quand le pneu est à plat. Si je ne me trompe pas le système est lié au diamètre de la roue. C'est à dire, si il y a une différence de diamètre trop importante, donc pneu dégonflé, on te prévient par un bip.
Le bouton set ne fait que mettre en mémoire "la pression" de référence.

Jamais eu de "bipage" ... pour info il est recommandé de vérifier la pression de ses pneumatiques deux fois par mois ....

Je vais être honnête et me rattrapper, sortir le compresseur car .... jamais fait depuis sa livraison   

[vinz4]

Normalement il doit y avoir un bip lorsque la pression du pneu descend, le problème c'est que le système n'est pas fiable et que çà bip pratiquement quand le pneu est à plat. Si je ne me trompe pas le système est lié au diamètre de la roue. C'est à dire, si il y a une différence de diamètre trop importante, donc pneu dégonflé, on te prévient par un bip.
Le bouton set ne fait que mettre en mémoire "la pression" de référence.

ok,ok donc une fois que j''ai remis de la pression dans les pneus je dois appuyer sur le bouton SET?
ou à quel moment devons nous appuyer sur ce fameux bouton SET?

[polo974]

C'est çà quand tu as fini de remettre la pression dans les pneus tu appuies sur le bouton pour mettre en mémoire la pression.

Guy83210-> C'est bien çà le problème avec ce système c'est qu'il ne bippe que la roue est pratiquement à plat et non pas quand le pression baisse. Donc il vaut mieux que tu n'ai pas entendu ce bip car sinon ta roue serait crevé.

[RV1]

J'ai pas testé,mais d'après vw,une baisse de 300 gr dans un pneu suffit à enclencher le bip.

[Antares]

Ben oui,ils parlent des modèles 2010,mais ça me semble tôt pour des constructions semaine 22 et déjà livrées,ou alors le changement s'est fait en cours de millésime 2009.

VW change bien d'année-modèle en juin (semaine 22, fin mai début juin); donc le chassis 2010 cours de juin 2009 à juin 2010.

[keena]

ce qui compte, c' est la date de construction ou la date d' immatriculation?

PS :en fait, je voulais demander: l' année du chassis joue t 'elle dans la détermination de la valeur argus du véhicule?

[seb 69]

Contrôle 1 fois par mois obligatoire pour moi en station avec pneus froids    & également contrôle visuel du niveau d'huile
C'est fiable & ça prend 4 minutes maxi 

[Guy83210]

J'ai sorti le compresseur pour rien ...

Pression inchangée sur les quatre roues : 2.6 bars, impekk !