Sujet: Phares Bi-Xenon replica (pas OEM) - Installés page 29 et 55

[f@bio]

Bonjour

Voila kit HID vacar recu hier, reste plus qu'a le monter....

[AsKel]

parce que si c'est pas le cas je vais regretter de ne pas avoir pris des xénon OEM à cause de la perte du réglage de la hauteur des phares au commodo justement.

parce qu'en fin de compte pour des xénon OEM, sans correcteur d'assiette il faut juste:

- les phares
- les ampoules (D2S)
- les ballast (x2)
- et l'adaptateur halogène/xénon de chez kufatec pour brancher les phares

pas besoin de module AFS...

ce qui doit revenir à peine plus cher que des phares réplica + kit HID finalement si on regarde du côté de l'occasion.

et on sera pas moins dans la norme qu'avec des replica + HID, par contre plus de réglage au commodo.

[AsKel]

Bonjour

Voila kit HID vacar recu hier, reste plus qu'a le monter....

ça aura mis combien de temps exactement pour arriver de Chine?

envoi par EMS? pas de douane?

[f@bio]

1 semaine en EMS sans frais de douane

[AsKel]

ok merci, qui prend le relais en France pour la livraison, Chronopost non?

[f@bio]

oui chronopost

[sebich1]

Bonjour

Voila kit HID vacar recu hier, reste plus qu'a le monter....

Ce kit est la dernière  generation de ballast can bus ... Vacar vendent vraiment pas de la merde !!!tout est integre avec l'en module anti erreur ...

[sebich1]

parce que si c'est pas le cas je vais regretter de ne pas avoir pris des xénon OEM à cause de la perte du réglage de la hauteur des phares au commodo justement.

parce qu'en fin de compte pour des xénon OEM, sans correcteur d'assiette il faut juste:

- les phares
- les ampoules (D2S)
- les ballast (x2)
- et l'adaptateur halogène/xénon de chez kufatec pour brancher les phares

pas besoin de module AFS...

ce qui doit revenir à peine plus cher que des phares réplica + kit HID finalement si on regarde du côté de l'occasion.

et on sera pas moins dans la norme qu'avec des replica + HID, par contre plus de réglage au commodo.

Meme si tu retires le prix des modules afs c est quand meme plus cher
http://www.carsystems.pl/xenon-dynamic-headlights-with-drl-golf-6-r20-5k941753e-5k1941754,id298.html


Et la chez Vw !!!
http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-6-led-xenon-scheinwerfer-umruestset?c=1258

[f@bio]

Bonjour

Voila kit HID vacar recu hier, reste plus qu'a le monter....

Ce kit est la dernière  generation de ballast can bus ... Vacar vendent vraiment pas de la merde !!!tout est integre avec l'en module anti erreur ...

C'est sur je ne suis pas déçu de vacar il est très présent, maintenant reste a les monter ça ne va pas être du gâteau a tout faire passer.....

[AsKel]

parce que si c'est pas le cas je vais regretter de ne pas avoir pris des xénon OEM à cause de la perte du réglage de la hauteur des phares au commodo justement.

parce qu'en fin de compte pour des xénon OEM, sans correcteur d'assiette il faut juste:

- les phares
- les ampoules (D2S)
- les ballast (x2)
- et l'adaptateur halogène/xénon de chez kufatec pour brancher les phares

pas besoin de module AFS...

ce qui doit revenir à peine plus cher que des phares réplica + kit HID finalement si on regarde du côté de l'occasion.

et on sera pas moins dans la norme qu'avec des replica + HID, par contre plus de réglage au commodo.

Meme si tu retires le prix des modules afs c est quand meme plus cher
http://www.carsystems.pl/xenon-dynamic-headlights-with-drl-golf-6-r20-5k941753e-5k1941754,id298.html


Et la chez Vw !!!
http://shop.ahw-shop.de/vw-golf-6-led-xenon-scheinwerfer-umruestset?c=1258

oui en neuf et version 15Led,

mais pour des xénon nus et sans Led d'occasion on en voit dans les 200/300€, on rajoute 80/100€ par ballast on arrive dans les 500/600€ avec ampoules et adaptateur?

[sebich1]

oui je pense un peu plus quand même ... selon vinadre regarde
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=17002.msg402697#msg402697

mais tu as raison ..apres si tu fais d abord le montage feux+ballast+ampoules+ cablage .. apres tu peux faire la correcteur d assiette et lave phares plu  tard  c est un investissement pour un montage OEM ...

l avantage des replicas est que pour le CT tu as juste a remplacer le kit HID par une ampoule H7 et voilà !!!! pour l OEM c est un peu plus compliqué sans correcteur ni laves phares ....

correction : tu as raison ASKEL j ai vu sur le forum :
feux nus une led : 220 euros la paire
ballast ; 170 euros les deux
ampoules : 70 euros les deux

+ 55 euro spour le cablage
grantotal :515 euros 

[AsKel]

c'est ça à peu près oui et tu as des phares de qualité OEM mais par contre pas de CT dans tous les cas faut changer carrément les phares et pas de réglage au comodo possible pour l'éclairage.

pas de correcteur d'assiette ni phares directionnels mais ça ne change pas des répliques.

les problèmes dans le temps avec les répliques d'après ce que j'ai pu lire:

- pelage du plastique des optiques (surtout dans les régions/pays chauds)
- fuite de lumière sur le côté des phares (sur certaines générations apparemment)
- clapet du bi-xénon pour le passage feux de croisement/route qui se bloque

[sebich1]

Ccest vrai chacun des feux a ses avantages et ses inconvénients !!!
Petit question pour toi : par curiosité combien tu as payé en euros tes feux et ton kit hid ?

[AsKel]

420€ pour les feux et 90€ pour le kit HID, fdpin pour le tout.

tu peux t'en tirer pour moins cher si tu prends les feux avec le kit HID directement au même vendeur, moi je voulais un kit HID particulier. et je n'ai pas pris le mode de livraison le moins cher non plus à chaque fois.

par exemple si j'avais pris mes feux avec le kit HID au même vendeur j'en aurais eu pour 600$ (465€) livré par EMS. sachant qu'avec ce mode de livraison t'es livré en 1 semaine en principe mais 150$ de livraison.

[sebich1]

Ah oui je comprends ton raisonnement maintenant !!
POUR la deuxième option c'est don 465 euros : feux + kit hid + livraison ? Ou tu dois rajouter en plus les 150 doll ?