Je n'ai plus aucun à-coup en accélération à fond à chaud.
A froid c'est une autre histoire (et surtout en accélération moyenne : accélérateur <=50%), j'ai toujours l'impression d'avoir des petits à-coups ou variation de puissance.
Mais je n'entend pas le turbo charger/décharger ... Alors c'est peut-être psychologique. Ou un problème de cartographie moteur, je pencherait bien pour la 2° car j'ai une différence de couple net entre <3000rpm et >3200rpm. Je sais bien que la puissance monte aussi au fil des tours, mais y'a vraiment une différence (on est plus scotché au fond du siège).
Il faut que je trouve le temps de refaire un monitoring complet, et surtout regarder le papillon, ce que je ressens me fait vraiment penser au papillon qui se fermerait un peu.
