Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[Golfiste Récidiviste]

Garantie 1 an au minimum non 

Deux !!

[pimax]

Non pas de renouvellement de la garantie, c'était la mise en garde du chef d'atelier et il a tout de suite compris ma réaction.

Après rien ne m'empêche d'appeler le service client VW pour voir avec eux !

[Golfiste Récidiviste]

En fait tu dois confondre 2 choses :
- extension de garantie que tu as souscrit à l'achat de la voiture neuve
- garantie de 2 ans sur les pièces et main d'oeuvre suite à une réparation (même si la voiture n'est plus sous garantie)

[FIERZA]

Un embrayage classique est considéré comme une pièce d'usure, tout comme les freins, mais dans le cas d'une DSG7 ? 

[Golfiste Récidiviste]

Pourquoi pas  , c'est plus un défaut mécanique que d'usure.

[pimax]

Je ne confond pas, comme je l'ai dit avant, la nouvelle prise en charge est dans le cadre de la garantie de la 1ère prise en charge de l'embrayage sachant que la 1ère c'est un rappel VW car la voiture n'était déjà plus sous garantie...

Mais une garantie de pièces n'est pas cumulable d'après le CC.

[Wheelfan]

C'est aussi une pièce d'usure... VW se moque ouvertement des utilisateurs dans tous les domaines et dans le monde entier.

[pimax]

Je veux bien qu'elle soit une pièce d'usure mais qu'au bout de 25 000 km tu dois changer l'embrayage c'est quand même grave !

Et le plus épatant c'est que tout les tests montre que l'embrayage est " tout neuf " mais personne est capable de répondre à la question du défaut des vibrations donc il change d'embrayage puisque ça règle le problème pendant un certain moment.

[Wheelfan]

Je suis bien au courant du pb, on m'avait changé la boite complète puis les embrayages... J'ai passé un temps non négligeable dans divers concessions qui m'ont conforté dans mon ressenti d'incompétence totale du réseau VW dans le traitement de ce type de pb.

Si la maison mère ne connait pas les raisons du pb, imagine le pauvre technicien qui doit le gérer.

La DSG7 n'est pas au point malgré son age, on doit faire avec en sortant le carnet de chèque.

Si ça peut te rassurer, la boite Renault EDC6 fait pire en terme de broutage en seconde à bas régime ... Le vrai pb de ces boite n'est pas la technique, mais la gestion des bas régimes pour répondre aux normes drastique de pollution incompatibles avec la conduite.

[pk-fr]

Il faut bien comprendre qu'une garantie constructeur fonctionne deux ans seulement. Si le constructeur prend en charge les embrayages pendant ou après la garantie, il n'est pas obligé de changer les pièces à ses frais si elles seraient à nouveau défaillantes.

Par contre si on change les embrayages avec participation du client la garantie s'applique.
Donc pièce changée au frais du constructeur sans participation client et en dehors de la garantie constructeur pas d'obligation de prise en charge....

[pimax]

@wheelfan

Je t'assure que la DSG7 de la golf 7 n'a plus aucun problème de ce type ! J'ai testé plusieurs golf 7 avec 100 000km et la boîte fonctionne à merveille.

@Pk-fr

Je comprend ton point de vue mais là on parle d'un problème reconnu mondialement et pris en charge par VW. Y a même eu des rappels ! Donc ça ne rentre pas dans se que tu dis.

[pk-fr]

Ce n'est pas mon point de vue, mais la réalité en UE.

Aux US, ou Chine, ça se passe autrement.

[MasterPrenium]

Quand vous avez vos broutages, avez-vous un tressaillement de l'aiguille du régime moteur ? A quel régime ce broutage ?

[Golfiste Récidiviste]

Non le compteur ne bouge pas (d'un autre côté je vois mal le compteur bouger comme ça toutes les fractions de secondes ...)

[Chti45]

Non pas de modification du régime.
Elle broute des fois sous les 1500tr en 2. Je passe la 1 en force donc.
Couple trop faible ?
Et là pas de soucis.