Sujet: [DSG7] Elle se met à brouter

[pk-fr]

" L'huile de synthèse utilisée et mise au point par Volkswagen semble sensible elle aussi à l'humidité et la chaleur et peut, dans certains cas, provoquer une électrolyse dont les déchets se déposent sur l'embrayage. (dit VW France.) ."
 
L'huile de boîte serait incriminée, et non la mechatronic? Attendons de voir ce qui va se passer.....
http://www.lepoint.fr/auto-addict/securite/volkswagen-rappelle-2-6-millions-de-voitures-dans-le-monde-14-11-2013-1756994_657.php

Edit: "Volkswagen Australia is currently conducting a voluntary recall of 25,928 vehicles with DSG gearboxes manufactured between June 2008 and September 2011 with repairs expected to be completed next year.
http://volkswagenaustralia.com.au/internationalrecalls/

Depuis septembre VW a du utiliser une huile minérale....Comment l'huile de la boîte(!) peut affecter les embrayages  mais si VW Group France le dit!

[Navibot]

Bonjour à tous 

Auto Plus a publié un article  "y a t'il un problème DSG  ? "
(AUTO PLUS N1317 du 02/12/2013)
voir ce lien http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16834.msg0;topicseen#new

En bref:
VW fait la vidange de la boite par une huile minérale
 et fait une reprogrammation vers plus de douceur. Les réglages initiaux des lois de passage de rapports voulus plutôt dynamiques, seraient  la cause de l'usure prématurée des embrayages et donc des broutages.

Ils indiquent aussi, page de droite (non scannée):
- de réclamez cette intervention en effectuant une opération de maintenance quelle que soit (changement d'ampoule , balais ...) même si votre DSG ne montre aucun des symptômes.
- d'avoir obligatoirement un ordre de réparation informatisé  pour procéder à la MAJ

[pk-fr]

Je ne vois pas comment le "broutage" serait éliminé après avoir fait une vidange (les embrayages sont à sec...)

Mais si VW (France (!) le dit;"...............une électrolyse dont les déchets se déposent sur l'embrayage..." 

[Navibot]

Je ne vois pas comment le "broutage" serait éliminé après avoir fait une vidange (les embrayages sont à sec...)

Mais si VW (France (!) le dit;"...............une électrolyse dont les déchets se déposent sur l'embrayage..." 

C'est surtout la reprogrammation qui prévient (corrige ??  ) le défaut.
D'après Auto plus, les réglages initiaux des lois de passage de rapports voulus plutôt dynamiques, seraient  la cause de l'usure prématurée des embrayages.
= broutements, passages hésitants, voir refus de rester en mode auto.

[Fil2Fer94]

ou simplement un défaut de conception que VW se refuse d’admettre.

en attendant, les "patchs" proposés ne résolvent rien sauf à gagner du temps 

un fois sortie de la garantie constructeur bon courage avec le SAV (si on peut l'appeler comme ça)

[pk-fr]

.... 6 ans après l'introduction de la DQ200 VW aurait trouvé le remède?... les maj ne datent pas d'hier.

Vw "agit" sous la pression médiatique, on verra dans quelques mois, quand les clients seront passés en CC pour une vidange (et maj) si tous les problèmes sont résolus.

Je crains que les "Stand der Technik", ou traduit en français; "Normal" restent dans le langage Volkwagen.

 

[Golfiste Récidiviste]

D'après Auto plus, les réglages initiaux des lois de passage de rapports voulus plutôt dynamiques, seraient  la cause de l'usure prématurée des embrayages.
= broutements, passages hésitants, voire refus de rester en mode auto.

Ca veut dire quoi ça ? 

[pnikko]

J'ai pris aujourd'hui Rdv pour faire un entretien d'hivers. J'en ai profite pour demander s'ils pouvaient réaliser la vidange de la boîte comme cela avait été dit dans différents journaux.

Bien entendu on m'a dit que vw France n'avait pas encore reçu d'infos à ce sujet ......

[pk-fr]

refus de rester en mode auto.

Ca veut dire quoi ça ? 

.....C'est "Auto Plus" 

[chris77]

Il a quelque page avant j'ai eu un rdv pour changement embrayage, mais après Noël et tout donc pas pu faire le retour, tout c'est très bien passer les doubles embrayage on étais changer et reprogramation de la boîte, ba je peux dire que la boîte et mile fois plus agréable, la boîte ne s'amuse pas a changer les rapports toute les 5 minutes, quand on accélère légèrement elle ne rétrograde pas enfin perso je trouve la reprogramation bien mieux qu'avant.  Et comme je dois bientôt faire la révision des 60.000 kilomètres je vais demander pour le changement d'huile.

[pnikko]

Pour le remplacement d'huile et la nouvelle reprog de la boîte il faut encore attendre un peut. J'y suis allé la semaine dernière mais ils n'avaient pas encore reçu la notre.
J'ai vu sur forumgolf7 qu'il va falloir patienter jusque janvier

[tib-c]

Bonjour, la mienne broute aussi, surtout à froid.
Ca se passe au démarrage, que je sois en Drive ou en séquentiel. Ca ne broute pas sur les autres passages de vitesse, même de 1 vers 2.

J'ai lu sur largus que le problème touchait les modèles de DSG7 "DQ200" qui équipe les petits moteurs jusqu'à 250 Nm ? Les 1.2 TSI 105 et 1.6 TDI 90 sont notamment mentionnés. Est-ce exact ? La DQ500 qui encaisse jusqu'à 600 Nm ne serait pas impactée.
Ma Golf TSI 122 serait-elle touchée ? J'ai une des dernières produites (réception fin 2012) Comment connaître son modèle de DSG ?

Il faut peut-être que je me rapproche de mon concessionnaire qu'en pensez-vous ?

[Fil2Fer94]

la TSi 122 est équipée de la boite DSG7 DQ200.

le mieux est de signaler ton problème à ton CC (PAR ÉCRIT c'est impératif pour faire jouer la garantie)

[tib-c]

Ok merci pour ta réponse

Je vais m'occuper de ça, je ne veux pas d'ennui plus tard... Surtout qu'elle roule peu, alors si c'est pour avoir le souci à 60.000 quand elle aura 8 ou 10 ans sans aucune participation... :O

[pk-fr]

Tu as lu les 30 pages?...............................