Sujet: [SONDAGE] Faites-vous la vidange vous même ?

[Capsurlagolf]

Par gravité, ne pas oublié de la faire à chaud pour que toute l'huile puisse couler.

[animal]

sur la golf 6 
par contre ma golf 1 je lui fait moi même

[le hollandais]

A voté non
Je ne garde pas mes véhicules longtemps aprés la garantie,quand je revends c'est avec un carnet d'entretien nickel.Je pense que c'est un plus pour la revente aux particuliers.

[oliv]

car ca enleve pas toute la impurté de l'huile c'est comme si tu faisait rien car tout ce depose au fond

Même si l'on ne peut pas être sûr que toutes les impuretés soient extraites lors d'une vidange par gravité, je pense quand même que cette technique est logiquement plus efficace     

[Kyle]

Dans le cas de l'aspiration, deux cas se présentent pour moi :
- Buse d'aspiration qui n'atteint pas le fond du carter => Il en reste au moins dans le carter
- Buse d'aspiration qui atteint le fond du carter => Le résultat est au mieux aussi bien que la vidange par gravité.

[Capsurlagolf]

Même s'il reste quelques impuretés au fond du carter je ne pense pas que ce soit dramatique, ce n'est pas de la chirurgie sur un corps humain non plus 

[mario]

Je procède comme suit:
 - je laisse tourner le moteur suffisamment llongtemps pour que l'huile soit assez chaude et donc plus fluide.
 - j'utilise ma pompe à aspiration avec un tuyau que j'insere par le conduit de la jauge d'huile qui descend jusqu'au fond du carter car il est suffisamment long et dans ce cas je pense que pas mal d'impureté sont aspirés.
Après comme je le disais, je ne fais cela que pour les vidanges intermédiaires.

[Capsurlagolf]

Plus le filtre à huile

[mtgxv]

Salut,

2 cas de figure lors d'une aspiration :

- les impuretés restent au fond du carter et y restent .... alors pas de problème.

- les impuretés sont remis en circulation avec la nouvelle huile et seront donc filtrées par le filtre à huile ... alors pas de problème.

Donc si l'aspiration se fait convenablement, à fond de carter pour retirer un maximum de l'huile usagée alors je ne crois pas que ce soit un soucis par rapport à une vidange par gravité. 
 

[AJBe]

Salut,

2 cas de figure lors d'une aspiration :

- les impuretés restent au fond du carter et y restent .... alors pas de problème.

- les impuretés sont remis en circulation avec la nouvelle huile et seront donc filtrées par le filtre à huile ... alors pas de problème.

Donc si l'aspiration se fait convenablement, à fond de carter pour retirer un maximum de l'huile usagée alors je ne crois pas que ce soit un soucis par rapport à une vidange par gravité.  
 

    C'est comme cela que je les aime les opinions: raisonnées et non superficielles sans arguments.

[Bigourdan]

Par gravité, ne pas oublié de la faire à chaud pour que toute l'huile puisse couler.

Pas forcément   puisque un moteur froid, c'est un moteur anciennement chaud.... (La Palisse n'aurait pas trouvé mieux)   où toute l'huile a largement eu le temps de se redéposer au fond du carter et ensuite s'écouler tranquillement et comme je fais moi-même mes vidanges, je laisse ma "belle"   s'écouler une bonne heure durant  
Au contraire des ateliers en concession qui font ça beaucoup trop vite   avec un moteur chaud bien évidemment, non ?

[lab]

Devis à 349 € pour la révision des 60000 chez wv sur mon TDI 110.   Je vais le faire moi même, ils se touchent un peu là !!!

[Kyle]

Pas forcément   puisque un moteur froid, c'est un moteur anciennement chaud.... (La Palisse n'aurait pas trouvé mieux)   où toute l'huile a largement eu le temps de se redéposer au fond du carter et ensuite s'écouler tranquillement et comme je fais moi-même mes vidanges, je laisse ma "belle"   s'écouler une bonne heure durant  

Ton raisonnement se tient aussi.

[german look]

Pas trop le sujet quoi que.. Sa va pouvoir aider certains  pour pouvoir faire sa vidange ou autre sur son auto  
Entretien de la polo de madame le week-end dernier
 
Trouver sur golf5 forum a l époque, sa fonctionne très bien
Explications:
Comment vidanger ces voitures avec un bouclier dessous ? Après avoir payé trop cher la précédente vidange, c’est la question que je me suis posé.
Il n’y a qu’a acheter des rampes de levage, certainement …
Hé bien non ! l’inclinaison des rampes standard est telle que ma BM325 ou mon Ibiza ne peuvent pas monter dessus: le bouclier avant touche la rampe avant que les pneux n’atteignent le début de la rampe.  
La solution: se fabriquer des rampes de levage à faible pente. Mais avec quoi ?
Après quelques recherches, j’ai découvert qu’il était possible de les fabriquer avec du polystyrène extrudé (pas expensé!). Les essais je j’ai réalisé avec de vieilles chutes m’ont confirmé que ça marchait. Ca supporte sans problème le 6 cylindre de la BM.
Alors, c’est la première étape: fabriquer des rampes de levage a très faible inclinaison, et qui ne risque pas d’abimer le bouclier.
Le matériel:
•   7 ou 8 plaques de polystyrène extrudé de 1,20M par 0,60 et 3 cm d’épaisseur. Le prix est d’environ 3,20 euro la plaque.
•   De la colle spéciale. J’ai utilisé de la colle néoprène sans solvant (sinon les plaques fondent) en biberon mais je n’en ai pas trouvé d’autre.Alors la deuxième rampe à été assemblé avec une colle spéciale pour dalles de décoration de plafond (mais ça se rapproche du plâtre, et la rampe est plus lourde).
J’ai vu qu’il existait aussi de la colle néoprène sans solvant sous forme de cartouche … a essayer, faites vos commentaires.
•   Un cutter et une règle (longue et métallique) pour couper les plaques en deux.
Voici le plan d’une des rampe:


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1.    Découpage des plaques en deux dans la longueur.
2.    Je les colle avec 15 cm d’écart entre elles. Il en faut 7 ou 8 pour faire 2 rampes de 22 ou 25 cm de haut. Il faut rallonger les deux premières plaques avec une chute de 15 et une de  30 cm (photo de droite). Par contre, à partir de la 3ième plaque, il faut couper pour limiter la longueur à 1,50 M.
La longueur totale d’une rampe est de 1,50 M… Prévoir le rangement, même si elles s’encastre l’une dans l’autre.  
Et l’épreuve du feu: Ca marche ! En plus, 30 cm de large c’est plus confortable que les rampes du commerce pour monter, surtout avec des pneus large.
 Pour ma part je ne  fait que  mes vidanges moi-même en fin de garantie, car a+ -de 250€ le gros entretient en concession, ils se touchent grave sur ce coup la…..
Pour info 5 litres d’huiles, filtre a air, filtre mazout, filtre a huile +bouchon de vidange 115€ 

[saigon]

Je trouve vraiment sympa cette rampe.Mais,ce qui m'embete avec ce systeme, c'est que le carter d'huile, n'est pas à l'horizontal pour la vidange.
Donc, j'ai peur que la totalitée de l'huile ne pas soit vidangé.