Sujet: Inversion des pneus

[Nosman]

quant je pratiqué de la piste et surtout du drift je mettais toujours les pneus les plus usées dérrières quant j'ai commencer pour pourvoir décrocher à plus basse vitesse et apprendre, bon par la suite je cherché la vitesse donc c'étais différents

quant j'étais en time attack je surgonflé toujours mes pneus arrières pour que celui-ci deviennent "enrouleur"

les pneus arrières sont beaucoup plus important qu'on le pense 

[Wheelfan]

Je pensais que les clans Essence / Diesel pouvaient être les seuls à diviser le forum... Et ben non 

[Nosman]

fais gaffe tu peux aussi avoir les clan DSG/BVM qui peuvent faire des ravages 

[Wheelfan]

fais gaffe tu peux aussi avoir les clan DSG/BVM qui peuvent faire des ravages 

Le ravage se fait tout seul sur la DSG7, pas besoin d'intervention humaine... Et je sais de quoi je parle...

[AJBe]

Mais on n'avance pas d'un pouce car comme je le faisait remarquer précédemment
-on mélange toujours piste et route
-on ne précise toujours pas traction ou propulsion
-et si on utilise des artifices comme surgonfler à l'arrière ou mettre des pneus très usés ou des galettes à l'arrière pour faire décrocher c'est que cela tien quand même bien  

[Nosman]

des pneus usé pour faire décroché plus rapidement, car une glissade à 60 est plus "contrôlable" qu'a 130 quant on a pas d’expérience !

traction ou propulsion ne change rien au décrochage! si sa dois partir sa partir même en quattro

enroulé veux pas dire décrocher, c'est une facilité de placement du train arrière car lorsque l'on a un chassis très rigide on a le balancement arrière -> avant au freinage qui est fortement atténué et on se retrouve avec souvent des sous virage même en pneus neuf donc pour rattraper un peu plus de pression derrière compense le manque de balancement et aide au placement

effectivement la piste et la route c'est un monde, mais je suis bien content d'avoir fais mes années de piste qui m'ont fais prendre conscience d'énormément de chose en plus de beaucoup mieux anticiper les réactions de l'auto

après chacun fais comme bon lui semble ...

[Wheelfan]

après chacun fais comme bon lui semble ...

Vu le nombre de réponses contradictoires, je crois que c'est ce que je vais retenir de ce topic. Mais moi, les pneus neufs, je les met devant... Pas taper, je suis déjà loin

[Nosman]

je vais lancer une nouveau truc!!

je met mes pneus neuf sur l'avant gauche et l'arrière droite comme sa beaucoup de grip sur l'intérieure du rond point et pas de glissade du train arrière   

[Beone titane]

Pour simplifier: nous supprimons les pneus et nous roulons sur les jantes

[Wheelfan]

je vais lancer une nouveau truc!!

je met mes pneus neuf sur l'avant gauche et l'arrière droite comme sa beaucoup de grip sur l'intérieure du rond point et pas de glissade du train arrière   

Je te met un car de policiers qui n'ont pas fait leur "objectif" du mois  à la sortie du rond point, juste pour voir  Bingo !

[sw45]

Tu étais à quel poste sw45 chez MICHELIN?
Responsable contrôle pneu poids lourd et chambre tout type  
Mais avant j'ai fais un stage ... long (presque 1 an) à Clermont  

Salut,

pour conclure, juste un petit exemple .... dans les centres style Centaure pour avoir un comportement décrocheur des véhicules, ils défavorisent le train avant ? .... non, l'arrière .... en montant entre autres artifices des roues style galettes afin de mettre le conducteur dans des situations extrèmes.
non ... mais ils ont un revêtement lisse de chez lisse ... et ils arrosent à tout va (la piste, pas le conducteur !)

Comme dit notre ami sw45, qui n'était pas patissier ou notaire pendant 11 ans mais ex de chez Michelin, quand l'arrière part .... c'est chaud et souvent trop tard.
non ... c'est toujours rattrapable ... jusqu'a un certain degré (de mémoire environ 30°) ... mais il faut avoir les bon reflexe (pas freiner, contre braquer, et surtout regarder ou tu veux aller et non pas l'obstacle

Vu le nombre de réponses contradictoires, je crois que c'est ce que je vais retenir de ce topic. Mais moi, les pneus neufs, je les met devant... Pas taper, je suis déjà loin
Tu as beau être discret par la taille ... tu as tord de mettre tes pneus neuf à l'avant

[Wheelfan]

SW45 : C'est de la pure provoc' 

[Capsurlagolf]

je vais lancer une nouveau truc!!

je met mes pneus neuf sur l'avant gauche et l'arrière droite comme sa beaucoup de grip sur l'intérieure du rond point et pas de glissade du train arrière  

Et en Angleterre ça sera ; pneus neufs à l'avant droit et arrière gauche  

@sw45: je suis passé côté de l'usine Michelin de Clermont Ferrand, de loin j'avais cru que c'était un stade

[sw45]

SW45 : C'est de la pure provoc'  

... 

[sw45]

je vais lancer une nouveau truc!!

je met mes pneus neuf sur l'avant gauche et l'arrière droite comme sa beaucoup de grip sur l'intérieure du rond point et pas de glissade du train arrière  

@sw45: je suis passé côté de l'usine Michelin de Clermont Ferrand, de loin j'avais cru que c'était un stade

C'est les pistes que tu as du voir ... elle sont sur "Ladoux" de mémoire 
J'ai vu Niki Lauda faire des essais sur les pistes ... et j'ai mangé à la même table que lui ... à la cantine