Sur mon ford Kuga j'avais un système similaire et je trouvais ça pas mal.
en fait, si on a pas le système on est emmerdé quand on veut lâcher l'embrayage car on ne peut pas accélérer en même temps car on a le pied sur le frein.
Sur le Kuga, en 1ere lorsqu'on lâche l'embrayage légèrement, la voiture accélère le régime moteur légèrement (environ 1100 tours) et la voiture ne peut donc pas caler et ça permet de lâcher tranquillement la pédale de frein pour aller vers l'accélérateur.
Je trouvais ça tip top ! D'ailleurs quand je prenais la fiat 500 de madame ça m'arrivait de caler du coup ...
