
Un tel système a existé chez Mercedes

Il s'agissait d'un cylindre qui se remplissait d'huile en marche, avec un piston repoussé par un ressort antagoniste, et un encliquetage.
A la mise du contact d'allumage, un électro-aimant libérait l'encliquetage, et le piston poussé par le ressort envoyait de l'huile dans le circuit ...
Mais, c'était il y a longtemps
