En ce qui concerne les bruits avec le moteur coupé, voici une piste que j'ai lue dans la doc sur le TSI 160 :
Pour protéger les paliers d'arbre de températures trop élevées [NDLR : du turbo], le turbocompresseur est intégré dans le circuit de refroidissement. Une pompe de recirculation assure, jusqu'à 15 minutes après coupure du moteur, la protection du turbocompresseur contre la surchauffe. Cela évite la formation de bulles de vapeur dans le système de refroidissement.
Donc ça doit expliquer le bruit de sifflement "électrique" et ce petit crépitement dans les environs du turbo.
