Auteur Sujet: 22 000 kms/an -> Essence ou diesel ? (Lu 18801 fois)

sw45 · « **Réponse #15 le:** 04/23/12 »

Si je calcul bien 100 kms par jour x 220 jours de travail par an : 22000 kms ... donc tu ne fais que travailler ... tu peux prendre uniquement le vieux mazout

Ok ... je sors

Bon plus sérieux ... le 105 va très bien aussi ... déjà plus de 80000 kms et que du bonheur ... et même qqs points en moins

sebring42 · « **Réponse #16 le:** 04/26/12 »

Bnsoir à tous,

Alors mon choix est fait, je passe au diesel mais maintenant reste le problème du choix de la voiture.

J'ai trouvé :

Golf 6 tdi 110 ch en version carat d'avril 2009 en 3 portes avec 36000 kms de coloris reflet d'argent au prix de 15300 euros

et

Golf 6 tdi 105 ch en version carat de juillet 2010 en 3 portes avec 51000 kms de coloris blanc candy au prix de 15000 euros.

D'après vous, quel serait le meilleur choix ?

Merci à vous tous

golf6swR · « **Réponse #17 le:** 04/27/12 »

moi je penserai la 1er car elle a moins de kms par rapport a l'année

sebring42 · « **Réponse #18 le:** 04/27/12 »

Citation de: golf6swR le 04/27/12

moi je penserai la 1er car elle a moins de kms par rapport a l'année

Oui mais il y a une différence au niveau moteur, la première est un 2.0 TDI 110 ch et l'autre un 1.6 TDI 105.....
que faire ?

fragmaa · « **Réponse #19 le:** 04/27/12 »

Citation de: sebring42 le 04/23/12

Donc d'après vous, il faut que je me tourne vers un diesel mais alors lequel, un tdi 105 ou 110 ?

si tu compte double ou pas galerer en cote prends le 2.0 ;D

sebring42 · « **Réponse #20 le:** 04/27/12 »

Citation de: fragmaa le 04/27/12

Citation de: sebring42 le 04/23/12
Donc d'après vous, il faut que je me tourne vers un diesel mais alors lequel, un tdi 105 ou 110 ?

si tu compte double ou pas galerer en cote prends le 2.0 ;D

Il y a un réel écart entre les deux moteurs ?

fragmaa · « **Réponse #21 le:** 04/27/12 »

en reprises , et un peu sur l'accélération de plus tu peux reprogrammer a ta guise le 110 cv jusqu'à 185 cv il ne s'agit que du moteur 140 bridé

Pifou · « **Réponse #22 le:** 04/27/12 »

+1000 pour le 110...

pullupseb · « **Réponse #23 le:** 04/27/12 »

Citation de: golf6swR le 04/27/12

moi je penserai la 1er car elle a moins de kms par rapport a l'année

black_T · « **Réponse #24 le:** 04/27/12 »

Avec le 1.6 tu te fais chier ( je l ai essayé)...
Si tu veux un veaux prend la sinon par sur du 110 ch avec reprog ...
Le 110 n est pas tout a fait un moteur 140 brider car certains élément autour du moteur le bride également. sinon on aurait le même couple après reprog hors ce n est pas le cas ...
Les injecteurs sont plus petit.

golf6swR · « **Réponse #25 le:** 04/27/12 »

ah oui pas vu, et c'est vrai que le 2.0 marche mieux je trouve car je l'avais essayé quand j'ai acheté la mienne et je l'ai trouvé assez souple, en plus de la concessession m'a dit ne vous inquietez pas c'est la même choses ca marche pareil!!!!! mon c** le 1.6tdi est trés creux sous 2000tr/min apres ca peu aller mais bon, je pense ce qui fait la difference c'est la conso environ 5l/100kms en roulant trés pepere en mixte

black_T · « **Réponse #26 le:** 04/27/12 »

105 ch ne marche forcément pas comme un 140 mdr moi aussi il ont essayé de me faire le coup quand j'ai essayé le 105 de la concession

golf6swR · « **Réponse #27 le:** 04/27/12 »

j'ai oublié de preciser que je parlais du 110ch

mamadoo06 · « **Réponse #28 le:** 04/29/12 »

Si ça peut t'aider moi je roule en TSI et pour ton profil je dirais go TDI !

J'ai pu essayer le 1.6 105 en DSG aussi bien sur Golf 6 que tu A3 sportback. J'ai également essayé le TDI 140 IP A3 sportback (je crois pas que ce soit le même que la G6).
Mes constatations :
- Le 1,6, comment dire... c'est tout juste suffisant pour déplacer la voiture. Si tu conduis en mode ultra relax et conduite très douce ça suffit sans problèmes, par contre gare aux dépassements. Je trouve que sous un certain niveau de reprise on est moins en sécurité...
Pour un diesel le moteur est silencieux et vibre peu. Je l'ai trouvé très très creux.
Sur l'A3, couplé avec le start and stop j'ai trouvé l'agrément mauvais en ville car le S&S provoque des vibrations/secousses désagréable à chaque fois.
Sur route, agrément très bon mais moteur creux et asthmatique
- TDI 140 : du gros gros... bruit. Ca virbre, ça racle, ça gratte, c'est rugeux, c'est très bruyant (une horreur en ville, décourageant sur autoroute), ça consomme beaucoup pour un TDI (mon essai était sur 7,5 l sur parcours mixte). Les reprises sont très bonnes dès le bas du compte tour. Ce moteur m'a dégouté du diesel, vraiment.

Maintenant je pense que le 140 CR doit cumuler les gains en conso du passage IP > CR, doit être plus silencieux et moins vibrer. Perso je te recommanderais de partir sur ce niveau de puissance !

sebring42 · « **Réponse #29 le:** 04/30/12 »

Bonjour à tous,

Donc n'arrivant pas à trouver de golf 6 tdi 110 en 3 portes dans mon budget, je vais me rabattre sur une golf 6 tdi 105ch en finition carat avec 53000 kms au prix de 14900 euros, qu'en pensez-vous ?
Sinon, j'ai trouvé une polo tdi 105 sportline en 3 portes avec 33000 kms au prix de 14300 euros.

Qu'en pensez-vous ?

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