Forum Golf6
Golf 6 => Questions Générales => Discussion démarrée par: OEMKVI le 01/07/13
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Salut a tout le monde, bonne année a tous .
Voilà je suis propriétaire d'une golf 6 TDI 110 DSG reprog, et je trouve le freinage plus que moyen :triste:
J'aimerais savoir si je suis le seul a avoir cette impression, et quel kit freinage peut se monter ?
Si le freinage de la GTI se monte ?
Si je met des gros freins a l'avant et non a l'arrière, va la voiture ne va être dangereuse ?
Merci a vous :help:
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C'est vrai que le TDI 110 une fois reprog est plus performant qu'une GTD !
Et les freins sont simplement minuscules. Par contre, il me semble que tu ne peux pas montrer un freinage GTI par exemple, car ta fusée est différente.
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Oui c'est vrai que sa marche bien, un mec en au péage doit s'en souvenir encore :ptdr:
Et le freinage du GTD personne ne pourrais me dire si sa se monte ?
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Au pire, dis moi l'entraxe de fixation de ton étrier, et je te dirai si c'est le même (j'ai mon ancien freinage gti à la cave).
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Tirer de G5F:
Un gars du fofo avait tout expliquer pour le montage du freinage mais je le retrouve plus ......
C'est bon j'ai retrouvé voila ce qu'il faut faire si jamais vous savez le tarif pour tout ca je suis preneur :cool2:
J ai des news concernant ceux qui veulent monter un freinage Gti sur des golf équiper d étrier fs3
Comme monter sur les golf 1.4 1.6 1.9 tdi
Pour les étriers avant il faut changer les fusée
Changer les fusée de 1.9 tdi par exemple et monter ceux de 2.0 tdi du coup l étrier gti peut se monter ce qui etait impossible avant mais faut changer aussi les amortisseur car le diametre de jambe de force change aussi passant de 50 MM. À 55 MM.
Pour les amortisseurs et ressorts du coup ceux de la Gti passe
Idéal a changer pour améliorer la tenue de route des tdi 105 reprogrammé
Pour l arrière pas de problème de montage
Enfin changer le servo-frein et monter celui d une 2.0tdi ou Gti car il y aura un manque de pression pour les étriers avants
Je tiens à préciser que cette modif ne concerne que les golfs équipée d étrier FSIII
Vous pouvez en profiter pour changer les barre stabilisatrice avant et arrière et voilà un châssis Gti lol.
Je l au fait sur la golf tdi 105
Et le tour et jouer lol
Donc à voir ce qu'il en est sur TDI 110.
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Elle est reprogrammer à combien OEMKVI v
Sinon tu doit pouvoir trouver des plus gros freins sa serait étonnant
de pas pouvoir monter autre chose que ceux de base...
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Faut voir les fixations des etriers...
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Il faut que je démonte l'étrier pour mesurer ?
Et pour l'arrière je peut mètre quoi ?
La voiture est reprog a 190cv
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Gti ou R
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Ces étrier se montent sans adaptation ?
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tu peux aussi aller voir sur les sites des préparateurs ils ont souvent plein d'idées question "gros freins"
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Il faut que je démonte l'étrier pour mesurer ?
Et pour l'arrière je peut mètre quoi ?
La voiture est reprog a 190cv
190cv pour un 2.0 TDi 110 à la base c'est pas un peu beaucoup ? Le turbo est pas vraiment fait pour sa :ange:
Sinon tu peut surment aller voir en CC ils doivent bien avec une doc avec dimension de la golf non ?
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Ah Oe je n'y avais pas penser sur les site de préparateurs .
La reprog 190cv c'est se que sort BR perf et ShifTech sur les 110 .
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Ces étrier se montent sans adaptation ?
Je pense que oui avec les disques, et les flasques ar ;) , faudrait juste vérifier les poinst de fixations car une 110 au départ était une 140 dégonflée....sur une 140 ça passe sans soucis ;)
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Oui mais le 110 a le châssis de la 105 (freins et suspensions (50mm)).
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Ah Oe je n'y avais pas penser sur les site de préparateurs .
La reprog 190cv c'est se que sort BR perf et ShifTech sur les 110 .
oui va faire un tours sur le site de préparation , j’amène ma golf demain soir pour la faire reprogrammer tdi 110 dsg aussi :youpi:
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Oui mais le 110 a le châssis de la 105 (freins et suspensions (50mm)).
Ha oui .....pas possible de poser le freinage des gti....ou alors comme la mk5 faut tout changer :non:
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Ah Oe je n'y avais pas penser sur les site de préparateurs .
La reprog 190cv c'est se que sort BR perf et ShifTech sur les 110 .
oui va faire un tours sur le site de préparation , j’amène ma golf demain soir pour la faire reprogrammer tdi 110 dsg aussi :youpi:
BIEN tous sa :youpi: tu m'en dira des nouvelles ;) elle va chez qui ?
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alors pour le freinage il fraudais que je trouve un kit gros frein spéciale 110/105 :triste:
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Ah Oe je n'y avais pas penser sur les site de préparateurs .
La reprog 190cv c'est se que sort BR perf et ShifTech sur les 110 .
oui va faire un tours sur le site de préparation , j’amène ma golf demain soir pour la faire reprogrammer tdi 110 dsg aussi :youpi:
Y a ça aussi qui est pas mal :siffle:
http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/2968-golf/2971-golf-v-2003-2008/3005-2-0-tfsi-gti/dsg/
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Ah Oe je n'y avais pas penser sur les site de préparateurs .
La reprog 190cv c'est se que sort BR perf et ShifTech sur les 110 .
oui va faire un tours sur le site de préparation , j’amène ma golf demain soir pour la faire reprogrammer tdi 110 dsg aussi :youpi:
BIEN tous sa :youpi: tu m'en dira des nouvelles ;) elle va chez qui ?
oué vivement j’espère pas être déçus du résultat , elle va chez digiservice-epinal en revendeur dans ma région .
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La pose de durite aviation(flexible tout métal) comme sur les motos ne suffirait pas pour améliorer le freinage.
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des cours de conduite défensive :idee:
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prendre une golf GTi ou GTD....ou acheter une peugeot 308 ou 207 sport avec les freins à disque à l’arrière.
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Mon cher jean des cours de conduite défensive :idee:, ne sont pas en rapport avec le sujet, ici on parle de modifier la capacité de freinage pour conduite dite sportive ;)
Les cours de conduite défensive, c est de la prévention sur la conduite ;), très utile perso je les ai fait avec un 28 tonnes.... :f1: :f1:
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mais je fais du HS sans m'en rendre compte :argl:
honte à moi :honte:
(http://rdr.diff.abrutis.com/f78f172e2cf1bd236423973f0c0a4a3dfull.jpg)
ce n'est qu'un peu d'humour ;)
je vous laisse :dejadehors:
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:ptdr: :ptdr: :ptdr:
mais je fais du HS sans m'en rendre compte :argl:
honte à moi :honte:
(http://rdr.diff.abrutis.com/f78f172e2cf1bd236423973f0c0a4a3dfull.jpg)
ce n'est qu'un peu d'humour ;)
je vous laisse :dejadehors:
:ptdr: :ptdr: :ptdr:
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Voilà je suis peut être sur un kit gros frein Audi TT RS, donc je vais voir dans mes connaissances, si quelqu'un pourrais m'aider a faire la modif
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Attention, modification du freinage, voiture non homologuée.
En cas d'accident et d'expertises risques énormes.
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En meme temps elle est deja reprog, elle n'est donc déjà plus homologuée.
Et de loin avec un gain de +70% en puissance après reprog...
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Voilà je suis peut être sur un kit gros frein Audi TT RS, donc je vais voir dans mes connaissances, si quelqu'un pourrais m'aider a faire la modif
Attentions au jantes, il faut des jantes spéciales gros freins ! Et minimum 18 pouces creusées, car une 18 pouce normale ne passe pas (mon père a une TT RS on a eu de gros soucis pour les pneus hiver).
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Voilà je suis peut être sur un kit gros frein Audi TT RS, donc je vais voir dans mes connaissances, si quelqu'un pourrais m'aider a faire la modif
Attentions au jantes, il faut des jantes spéciales gros freins ! Et minimum 18 pouces creusées, car une 18 pouce normale ne passe pas (mon père a une TT RS on a eu de gros soucis pour les pneus hiver).
:plusun: ! C'est la me**e les gros freins...
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J'ai eu les même eco de mon coter pour les frein TT RS :non:
Sinon comment pourrais-je améliorer le freinage ? Meilleurs disques ? Meilleurs plaquettes ?
Des marques a conseiller ?
Serai ce vraiment efficaces ?
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Pour les disques,je ne vois pas comment améliorer la chose.
Les plaquettes,prendre des modèles performance ou compétition,le mieux est de voir avec un préparateur automobile.
Les durites aviations peuvent améliorer le freinage,c'est des flexibles métalliques.
Et voir avec un préparateur automobile.
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Voilà je me suis renseigné un peut de partout, donc je pense monter des disques percé rainuré, des plaquettes ebc et des durites aviation, le tout avec un meilleur liquide de frein . D'après tout les écho que j'ai eu, cela devrais freiner :hahaha:
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Voilà je me suis renseigné un peut de partout, donc je pense monter des disques percé rainuré, des plaquettes ebc et des durites aviation, le tout avec un meilleur liquide de frein . D'après tout les écho que j'ai eu, cela devrais freiner :hahaha:
Si la G6 a du liquide DOT 5.1,je ne vois pas comment il est possible de mieux faire.
Si DOT4 ou 3,attention il faut se renseigner sur la compatibilité avec le 5.1.Les joints du système de freinage risque de ne pas apprécier.