Posté par: vblanche le 03/27/13
Quelqu'un a-t-il/elle fait une telle reprogrammation: http://www.br-performance.fr/fr-fr/reprogrammation/1-voitures/54-volkswagen/2968-golf/2969-golf-vi-2008-2012/2974-1-4-tsi/?stage=1963
Merci.
Vincent
Posté par: pk-fr le 03/27/13
Le TSI122 a un petit turbo qui lui permet d'avoir de la puissance à bas régime, en tirer plus de puissance est risqué.
Tu as pu comparer les deux ? le "petit" se défend bien aussi ;)
Posté par: vblanche le 03/27/13
rien pu comparer pour l'instant...manque de temps et de véhicules dispo en cc.
Posté par: MasterPrenium le 03/27/13
Posté par: ksoul78 le 03/27/13
Posté par: vblanche le 03/27/13
Prend une TSI160ch...
J'aimerais bien, mais encore faut-il la trouver?
Posté par: Fil2Fer94 le 03/27/13
Posté par: vblanche le 03/27/13
J'en connais une à vendre :ptdr: :ptdr: :ptdr:?
Posté par: Fil2Fer94 le 03/27/13
Posté par: Dvy59 le 03/29/13
Je suis dans le même cas que Vblanche, je possède une golf VI 1.4TSI 122cv depuis bientôt deux ans et je commence à me lasser de sa puissance.
Le problème c'est qu'investir dans une nouvelle voiture comme la golf VI 1.4TSI 160cv me serait très onéreux par rapport à une reprogrammation simple de ma voiture.
Certes même reprogrammée ma voiture ne pourra valoir les 160cv de l'autre mais celà reste bien moins chère.
Il reste donc plus qu'à me lancer et tenter la reprog, parcontre certains turbo sur nos petits moteurs ne digèrent pas la reprogrammation et dans ces cas il est nécessaire de faire machine arrière.. :triste:
Posté par: pk-fr le 03/29/13
Posté par: carat2011 le 03/29/13
Bonjour,Les turbo CAXA digèrent mieux la reprog que les CAXB parait-il.
Je suis dans le même cas que Vblanche, je possède une golf VI 1.4TSI 122cv depuis bientôt deux ans et je commence à me lasser de sa puissance.
Le problème c'est qu'investir dans une nouvelle voiture comme la golf VI 1.4TSI 160cv me serait très onéreux par rapport à une reprogrammation simple de ma voiture.
Certes même reprogrammée ma voiture ne pourra valoir les 160cv de l'autre mais celà reste bien moins chère.
Il reste donc plus qu'à me lancer et tenter la reprog, parcontre certains turbo sur nos petits moteurs ne digèrent pas la reprogrammation et dans ces cas il est nécessaire de faire machine arrière.. :triste:
Posté par: pk-fr le 03/29/13
Posté par: Dvy59 le 04/01/13
Bonjour,Les turbo CAXA digèrent mieux la reprog que les CAXB parait-il.
Je suis dans le même cas que Vblanche, je possède une golf VI 1.4TSI 122cv depuis bientôt deux ans et je commence à me lasser de sa puissance.
Le problème c'est qu'investir dans une nouvelle voiture comme la golf VI 1.4TSI 160cv me serait très onéreux par rapport à une reprogrammation simple de ma voiture.
Certes même reprogrammée ma voiture ne pourra valoir les 160cv de l'autre mais celà reste bien moins chère.
Il reste donc plus qu'à me lancer et tenter la reprog, parcontre certains turbo sur nos petits moteurs ne digèrent pas la reprogrammation et dans ces cas il est nécessaire de faire machine arrière.. :triste:
Oui j'ai lu ça ailleurs sur ce forum mais rien n'est réellement confirmé sur la différence entre CAXA et CAXB après reprogrammation.
Moi c'est un CAXA et pourtant ma voiture est de mai 2011.
Posté par: Dvy59 le 04/15/13
Posté par: carat2011 le 04/15/13
Posté par: pk-fr le 04/15/13
- CAXA 122CV
- CAXC 125CV
Posté par: sebich1 le 04/15/13
Jamais vu non plus :non:question concernant CAXA ou CAXC ... j'ai eu un remplacement de mon turbo l année dernière par la pièce 03C145702CX ...
- CAXA 122CV
- CAXC 125CV
cela correspond au turbo de CAXA ou CAXC ? :quoi:
Posté par: MasterPrenium le 04/15/13
Posté par: sebich1 le 04/15/13
Ta ref est remplacée par le 03C 145 702 LX (le 01/06/2012) qui est pour un moteur CAXA ;)
ah ok donc j ai le veiux modele de turbo .. intervention le 4/10/2011 ... :orage:
Posté par: Dvy59 le 05/10/13
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=206.1080 (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=206.1080)
:youpi:
Posté par: piloupilou le 10/26/15
jaimerais faire reprogrammer ma golf 6 1.4 tsi 122 cv pour avoir un peu plus de couple car je trouve ca encore un peu mou
ya un couple a ne pas depasser ? la boite est la meme que sur les tsi 160 ? si je la fait reprogrammer en 160 ca ne doit pas creer de problemes ?
merci de votre aide ;)
Posté par: Kiara57 le 10/26/15
à ta place je ne m amuserai pas à reprogrammer ce genre de moteur, déjà fragile à la base. Après ça ne reste que mon avis personnel...
Puis Franchement je ne la trouve pas molle du tout.
Posté par: chicho9228 le 10/26/15
Demande à zebulon01 il l'as fait sur son tsi 122 ;)
Posté par: piloupilou le 10/26/15
Posté par: Kiara57 le 10/26/15
Tu as une manu ou auto ?
Ah ba fallait tester les deux avant d acheter mdr.
Posté par: Chti45 le 10/26/15
Encore plus mou! :siffle:
Le 122 est amplement suffisant au quotidien.
Sinon prend une GTI. ;)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5875.0
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=14144.0
Posté par: Kiara57 le 10/26/15
Ba oui carrément c'est clair.
Posté par: piloupilou le 10/26/15
cest une boite manuelle en 160 jai pas trouver mon bonheur quand j'en cherchait une et puis niveau assurance cetait la peau des fesses :orage:
jai donc pris le 122cv cest meiu que rien cest vrai mais bon un peu plus de poney ca serait bien je veut pas non plus 200cv jai ma moto pour les grandes sensations !!
Posté par: Kiara57 le 10/26/15
Posté par: Wheelfan le 10/27/15
Posté par: pk-fr le 10/27/15
piloupilou, en fouillant un petit peu (fonction "rechercher") tu peux trouver d'autres sujets sur la reprogrammation ainsi que les partenaires qui proposent leurs services.
Tu avais un diesel avant ta TSI ?
Posté par: piloupilou le 10/27/15
Posté par: pk-fr le 10/27/15
Une 122, en forme, arrache le bitume dès les bas régimes et n'a rien de mou (toutes proportions gardées).
Si tu avais cherché,tu aurais vu que les boîtes ne sont pas identiques, la 160 a une boîte capable d'encaisser 250Nm; on n'a rien "gratuitement" chez VW :nonnonnon:
Posté par: Kiara57 le 10/28/15
