Forum Golf6
Problèmes => Intérieur => Discussion démarrée par: chang le 09/18/13
-
Bonjour j'ai une golf 6 confortline. J'ai une question a vous poser.
Parfois ma golf 6 roule normalement.
Certains jour elle est bizarre. Je vous explique:
Quand je suis en 5ème vitesse, elle me demande de baisser en 4ème (alors que le moteur tourne bien pour la 5ème)
Quand je suis en 4ème elle me demande de baisser en 3ème...
Quand je suis en 3ème elle me demande de baisser en 2ème...
et quand je suis en 2ème elle me demande de baisser en 1ère...
Pour toutes ces vitesses , le moteur tourne bien pour la vitesse enclencher mais bizarrement elle me demande de baisser. Je vois l'icone en forme de flèche vers le bas avec les numéro 5,4,3,2,1...
Je n'ai pas de témoin lumineux electronique qui m'indique qu'il y a un problème...
contactez moi ou repondez ici. Merci.
-
si la golf te demande de retrograder c'est que tu es en sous regime :siffle:
si elle te demande le contraire c'est que tu es en sur-regime
-
Tu es à quel régime quand ça se produit?
-
Oui indique nous a combien tourne ton moteur
-
Si tu fais parti de la vieille école qui ne roule que "au couple" et qui passe les vitesse a 1500tr/min c'est normale de la même façon si tu es en 3 eme dans une grosse monter a 30 km/h
Précise la vitesse enclencher la vitesse en km/ h et les tr/mn
-
Moi aussi j'ai déjà eu cette indication de changement de rapport.
Cette mésaventure m'ai apparue lors de montée en cote.
Le moteur tournait bien, pas de voyant sur le tableau de bord, rien d'anormal a part cette indication.
-
Je tiens pas compte de cette indication car sinon il y a plus de plaisir a conduire la golf, je pense que ça sert juste a avoir des
emmerdes avec le FAP et le volant moteur, bref pas bon pour la voiture.
-
je suis entre 1000 tours et 2000 tours quand je suis en 3 ème (45-50 km) puis normalement après je dois passer la 4ème...mais sauf que la ma golf me demande de baisser en 2ème...
bizarre....
J'ai été voir vw hier...ils disent que c'est rien...qu'en pensez vous ?
merci pour ceux qui m'ont laissé des commentaires.
:jap:
-
entre 1000 et 2000 c'est trop vague, mais tu as quelle motorisation??? Boite??
-
Si tu as une 105 ch a 50 tu restes en 3ème grand maximum car déjà entre 1500/2000tr la voiture misère a mort alors j imagine pas en 4 eme lol surtout si tu roules entre 45-50km/h
Quoi qu il en soit roule au bruit de ton moteur s il tousse ( sous régime ) s il hurle tu passes un rapport
-
Conseil de 2 amis mécano dans deux cc différent, sur le 1,6L (et les autres c'est pareil de toute façon) :
''Ne passe pas les rapports comme t'indique l'ODB sinon tu vas avoir des emmerdes avec le FAP et l'EGR''
et
''C'est pire qu'une conduite de papy ça va tout encrasser''
:jap:
-
Bonjour j'ai une golf 6 confortline. J'ai une question a vous poser.
Parfois ma golf 6 roule normalement.
Certains jour elle est bizarre. ...
A la suite de ton post j'ai fait des essais avec sa golf à elle (TSI 160)
Je suis descendu à moins de 1000t/mn en 2°, prêt à caler, et l'OdB ne m'a pas indiqué de passer en 1° !
Continue à surveiller cette anomalie et insiste auprès de ton CC, car comme toi, je pense qu'il y a un problème quelque part.
:boire:
-
C'est curieux que l'odb te demande de repasser en 1ére :gratte: :ange:
La 1ére ne sert qu'à démarrer (lancer) l'auto et à rien d'autre !!
-
:jap: merci les amis !!!! ma voiture remarche bizarrement....
-
Conseil de 2 amis mécano dans deux cc différent, sur le 1,6L (et les autres c'est pareil de toute façon) :
''Ne passe pas les rapports comme t'indique l'ODB sinon tu vas avoir des emmerdes avec le FAP et l'EGR''
et
''C'est pire qu'une conduite de papy ça va tout encrasser''
:jap:
Je me permet de UP ce topic pour savoir enfaite à quel tours/min il faut passer les vitesses exactement ? Car moi je passe les vitesse entre 1800 et 2000 tours / min mais apparemment c'est trop peu, mais si ont passe les vitesse à plus de 2000 on va consommer beaucoup plus non ?
-
Je passai mes rapport à 2500 pour retombe vers les 1800/2000.
Le sous régime fait aussi consomme lors de trop de sollicitations. Accélération ou montée
-
Tu peux être en dessous une fois lancé !
-
Hmm ok merci pour l'info :jap:
-
Moi sur les premières minutes de route le temps que le moteur chauffe bien je passe environ à 2500, par la suite c'est environ 2800 pour passer et retomber aussi comme chti à 2000 sachant que j'ai une essence 1.4
-
J'apporte ma contribution.
Pour un 2.0 TDI je passe mes vitesses avant 2000tr/min en utilisant l'inertie du véhicule.
Avec une conduite économique je consomme aux alentour des 4l/100km.
Si je pousse mes rapport au delà des 2000tr/min la consommation est conforme à ce que dit VW 4,5l/100km
-
Du temps de mon 1.9 TDI 110, je passais les vitesses autour de 2000 tours de manière à tomber sur un régime autour de 1300 tours après passage de vitesse.
La DSG sur 2.0 TDI 170 et 190 passe les vitesses vers 1800 tours en conduite très cool. Le moteur descend à 1100/1200. Mais en accélérant un petit peu, elle passe plutôt vers 2200.
Sur moin TSI 122, j'essaie de rester au-dessus de 1500 sauf en ralentissant à un feu. Ceci pour rester dans la plage du turbo.
C'est à toi de sentir ton moteur. Accélérer à fond en 3ème à 1400 tours, ça grogne et ça cogne. Et on le sent.
-
Salut tout le monde,
Ça fait 1 an 1/2 que j'ai ma golf (TDI 105), je n'y fais pas trop attention pour ma part.
Il faut rester objectif. Avant il n'y avait pas ça et on conduisait aussi bien je pense. Et chacun sa façon de conduire.....
Mais pour revenir au système, c'est sur le trajet habituel du boulot que l'on voit son fonctionnement.
En ville j'ai tendance à rouler en 4ème à 50 (bon quelques fois 55.....). Sur du plat, le système ne dira pas de changer de rapport. Mais si faux plat, même si on ne sent pas le moteur peiner, elle dira de rétrograder.
Idem dans l'autre sens. Elle te dira de passer au rapport supérieur alors que pour toi, ça ne vaut pas la peine.
Par contre j'ai aussi remarqué, lors d'insertion sur voie rapide, qu'en poussant les rapports, là il n'indique pas spécialement de changer. La gestion ne doit pas être si mal foutu que ça.
Mais les dires des 2 amis mécanos me semblent juste. L'indication a tendance à faire rouler en sous régime je trouve.
C'est gadget pour moi. Je préfère rouler au feeling. J'ai eu d'autre voiture avant et ma façon de conduire ne les a jamais dégrader.
C'est pas une Golf qui va commencer :hahaha:
-
Ah oui je n'avais pas précisé que je demandais ça pour une TDI 2.O... Parce que effectivement 2500 tours/min sa me paraissait beaucoup pour une diesel
-
Ma réponse était pour le 1,6l.
Pour le 2l, l'agrément est tout autre.
2000tr devrait suffire sur du plat.
Le couple est disponible de 1500 à 2500 Tr sur le 110ch.
Donc rien de méchant.
(http://www.foeaf.com/forum-tiguan/tiguan/images/upload/nelsinhio/courbe_2.0tdi_cr110_1__545.jpg)
-
Je comprend mieux. Merci :jap:
-
Possible avec le 1,6 mais bonjour les vibrations et le creux sous les 1800tr. :vomi:
-
Troll HS on : Ma golf passe les vitesse automatiquement à 7000tr/min est ce normal ? l'ODB bloque à 49.9L/km ca ne respecte pas vraiment les prévisions constructeur :ptdr: :ptdr: :ptdr:
Troll hs off...
Comme dit un peu partout la conduite économique ou au couple n'est clairement pas un cadeau pour la mécanique ...
-
+1 pas un cadeau.
Au risque fort d'encrasse la vanne EGR.
Comme 100% au régulateur, c'est pas bon non plus.
Comme dirai l'autre, il faut dégourdir les cylindres !
-
Bonjour,
Pareil des fois l'ODB me demande de rétrograder en 1ère mais c'est rare maintenant, j'ai appris à pousser un peu les 105cv en première.
Perso je ne me fis plus à l'ODB pour passer les vitesses mais au bruit du moteur, la fenêtre ouverte de 2cm :youpi: En même temps, je suis jeune et foufou, la conduite éco & la conduite de papy ne me conviennent pas encore :oops:
-
Pour ma part, jamais en dessous de 2000Trs/min., voir, 2200-2400Trs/min. Et en moyenne, je consomme environ 5.2-5.4L/100km.
Par contre, pour avoir nettoyer mon egr à 90000Kms, je vais pas dire qu'elle était nickel, mais pour le kilométrage rien d'alarmant ! Pour info, j'en suis a 152000Kms et 0 problème d'egr et fap ;)
-
Moi je roule toujours et je passe toujours mes vitesse a plus de 2000 t/min ,l egr es ouvert en dessous de 2000t/min et inversement.
Avec un 1.6 l tdi 105.
L odb me demande de passer la 4ème a 50km ,c est vraiment du grand n importe quoi ,l auto tremble de partout et n a aucune patate.