Forum Golf6
Golf 6 => Sonorisation, GPS, ... => Discussion démarrée par: AngerFist le 04/14/10
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Bien le bonjour à tout l'monde. :jap:
Ayant commandé ma Golf 6 avec l'option DynAudio RCD 510 + Dynaudio [ Mais, j'ai pas pu l'entendre ... Enfin, si, dans une EOS, mais c'est pas pareil ... ]
Je me demande si quelqu'un ici bas peut m'en parler ... Histoire de me faire bâver ... Et pour que je ne sois pas trop dégouté à ma première écoute. :siffle:
A noter ... Je sors d'une instalation Audio " complexe " dans ma Golf 4 ... Alpine 9855 + 3 Ampli DLS [ 2 x A2 + A6 ] de Sub MTX 7500 en 25 cm, de Kit éclaté Helix S6 Competition et Hertz HSK165 ...
Enfin, pour résumer, du matériel très couteux mais sans doute pas exploité comme il le fallait ...
Je sais que je vais me retrouver avec beaucoup moin de grâve, c'est normal ... Mais je me suis laissé dire que niveau médium/aigus et même bas médium, les Dynaudio allaient faire merveille ...
:cafe: voilà ...
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A noter ... Je sors d'une instalation Audio " complexe " dans ma Golf 4 ... Alpine 9855 + 3 Ampli DLS [ 2 x A2 + A6 ] de Sub MTX 7500 en 25 cm, de Kit éclaté Helix S6 Competition et Hertz HSK165 ...
Et il restait de la place pour toi après avoir mis tout se petit monde... lool :ptdr:
ok je sors. :siffle:
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A noter ... Je sors d'une instalation Audio " complexe " dans ma Golf 4 ... Alpine 9855 + 3 Ampli DLS [ 2 x A2 + A6 ] de Sub MTX 7500 en 25 cm, de Kit éclaté Helix S6 Competition et Hertz HSK165 ...
Et il restait de la place pour toi après avoir mis tout se petit monde... lool :ptdr:
ok je sors. :siffle:
Les DLS Ultimate sont plats sur les cotés, ils faisaient toute la largeur du coffre, mais j'avais dégagé la roue de secour ... ;)
C'était les Sub qui prenaient de la place, j'savais juste mettre deux ou trois sacs de courses dans le coffre lol ...
Mais sinon, lol, non, y a pas moyen de mettre grand chose avec tout ça ...
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Je pense que c'est pas comparable... Rien qu'au niveau insonorisation tu as du bosser dans ta G4 pour goudronner etc.. et ici t'auras pas grand chose...
Ensuite, avoue quand même que du DLS + Helix ça marche quand même assez bien... Perso je tourne actuellement en DLS (A4 et A6) + Hertz HSK163 en semi-actif et je me suis déjà fait à l'idée que je serais déçu... Raison pour laquelle j'ai pas pris le dynaudio et que je referai ça moi-même :langue: :langue: Mais ça c'est une autre histoire !
Bref, tu m'en diras des nouvelles histoire que je sache ce que ça vaut quand même !
Ps : à coup sur la scène sera trop basse et tu manqueras de déca tempo ;)
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Oula effectivement tu risque d'être déçu par le dynaudio, étant donné ton ancienne install. Enfin ca dépend comment était monté et réglé tout ton bazar, parce que quand je lis 3 amplis et 2sub de 25, ca me fou un peu des boutons quand même ...
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Oula effectivement tu risque d'être déçu par le dynaudio, étant donné ton ancienne install. Enfin ca dépend comment était monté et réglé tout ton bazar, parce que quand je lis 3 amplis et 2sub de 25, ca me fou un peu des boutons quand même ...
Des boutons ? :gratte:
Pourquoi ça ?
En faite, les ampli étaient de bonne facture, mais les Helix n'étaient pas très bon [ et oui ... ] mes anciens Boston Rally étaient 10 fois meilleurs à tout point de vue ...
Helix S6 Competition ... Ca coute 400 € et les aigus sont meurdique, le haut médium shuinte et pique aux oreilles ... Le grâve est kazi inexistant ... Un Hsk 165 chez Hertz est meilleur pour la moitié du prix ...
Je n'ai jamais réussi à obtenir un bon résultat, justement, à cause des Helix ... Ce sont de mauvais Hp " de base " ... C'est d'ailleur relativement honteux de faire payer sir cher pour une telle :vomi: .
Moi, je crois qu'il ne faut pas sous estimer les Dynaudio ... En audio de maison, c'est tout simplement excellent ... Et dans une voiture, c'est très certainement meilleur que du Bose chez Audi, et ce, en tout point de vue.
J'ai pu écouter le Kit 3 voies bose de la TT de mon pote, bah, franchement, ça casse pas trois pattes à un canard ... C'est brouillon dans à peu près toutes les fréquences ... Limite honteux pour le prix !
Je suis confiant ... Je crois que les Dynaudio vont produire un médium propre et " chaud " ainsi qu'un aigus précis mais doux ... Pour le grâve, je suppose qu'il n'y aura rien en dessous de 100 Hz ...
Ca sera sans doute le seul " problème " pour moi et mes deux anciens Sub ...
:ange:
J'écris beaucoup trop moi ...
:argl:
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L'espace d'une voiture est tellement confiné, qu'otenir un résultat propre sur le grave voire l'infra grave parait difficile même impossible. En tout cas très loin de ce que peut rendre une installation Hifi dans un salon acoustiquement préparé. Après le Dynaudio peut surêment apporter quelque chose de tout à fait correct, on va dire que c'est un bon compromis, mais je ne dépenserai pas des mille et des cents dans l'installation hifi d'une voiture car je ne pourrais jamais me rapprocher du résulat que j'ai dans ma pièce dédiée. Les limites physiques sont là, c'est tout. :quoi:
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L'espace d'une voiture est tellement confiné, qu'otenir un résultat propre sur le grave voire l'infra grave parait difficile même impossible. En tout cas très loin de ce que peut rendre une installation Hifi dans un salon acoustiquement préparé. Après le Dynaudio peut surêment apporter quelque chose de tout à fait correct, on va dire que c'est un bon compromis, mais je ne dépenserai pas des mille et des cents dans l'installation hifi d'une voiture car je ne pourrais jamais me rapprocher du résulat que j'ai dans ma pièce dédiée. Les limites physiques sont là, c'est tout. :quoi:
Et bien, justement, le grâve, c'est d'après moi, la plage de fréquence la plus facile à travailler dans la voiture ... :jap:
Caisson maison en mdf bien épais, calcule du littrage aux petits oignons, lui mettre un ampli velu niveau " Puissance " et damping, régler correctement depuis l'ampli [ filtre sub sonic / Low Pass ... ] gérer un peu depuis l'usine à gaz qui sert d'autoradio, attendre que " le tout " se rôde, refaire des réglages, déphaser le Sioub pour avoir un grâve plus " à l'avant " ...
Si t'as pas acheté de la daube, si t'as pas une voiture trop chelou, si t'as deux ou trois connaissances niveau réglage, tu peux arriver à quelque chose de très très bien ... :jap:
Par contre, le médium aigus étant directif, ça devient difficile, vu la disymétrie ...
Et les portes plus difficile à travailler qu'un caisson dans un coffre :ange:
Bonne journée :boire:
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Les longueurs d'ondes en dessous 80hz sont beaucoups trops grandes pour l'espace d'une voiture, ce que tu ressents c de la raisonnance des ondes réfléchis sur les parrois mais pas un son direct. Après pour pouvoir apprécier, celà dépend du passif de chacun en matière de Hifi, et le même matériel même très haut de gamme dans 2 pièces de taille différentes donnent des résulats radicalement différents.
Désolé si je m'éloigne un peu du sujet.
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:plusun:(Pz87)
L'avantage du Dynaudio c'est l'apport d'un filtre actif pour chaque voie, donc une correction et une amplification sélective en fonction de chaque type voie, pour faire simple, on envoi pas des aiguës dans les basses et vice versa.
Sinon pour le boomboom il faut un sub avec ampli.
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Les longueurs d'ondes en dessous 80hz sont beaucoups trops grandes pour l'espace d'une voiture, ce que tu ressents c de la raisonnance des ondes réfléchis sur les parrois mais pas un son direct. Après pour pouvoir apprécier, celà dépend du passif de chacun en matière de Hifi, et le même matériel même très haut de gamme dans 2 pièces de taille différentes donnent des résulats radicalement différents.
Désolé si je m'éloigne un peu du sujet.
Voui :jap:
Par contre, si comme moi, ta voiture fait + ou - 25 kg de plus a cause de l'isolant mdr, effectivement, y a de la reverb partout, mais comme je dis, si tu déphases le Sub, si tu joues bien avec ton déca tempo, ça te donne un grâve qui " a l'air " de provenir d'avantage de l'avant ^^ ... Après, c'est sur que le même budjet dans la maison, tu fais 10 fois " mieux " ... :plusun:
S'pour ça qu'il y a 36 façons de " tricher " au niveau du rendu ... Mais bon, ça devient " chimique " à souhait, et c'est beaucoup de chipotage. Mais, il est possible d'avoir quelque chose de très très bien dans une voiture. :honte:
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Sinon, pour philgolf6 ...
Je ne savais pas qu'il y avait un filtrage actif avec l'option Dynaudio, mais quand je li ce que tu écris, ça me fait d'avantage penser à un simple filtre passif qui sépare mid/bass et aigus ...
Et si c'est le cas, faut savoir que même avec les Hp de base, tu as un tout petit filtre qui sépare mid/bass et aigus ;)
J'pensais qu'il s'agissait juste de deux kit éclaté amplifié par un p'tit bébé ampli numérique lol
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Je sais plus où j'ai vu un bout de doc sur le dynaudio, mais apparement le rcd/rns envoie le signal en numérique vers l'ampli dynaudio qui se charge de séparer les voies pour effectivement amplifier sélectivement les bandes.
C pour ça que je trouve que le Dynaudio est un bon compromis, surtout si les injés ont pris la peine d'égualiser en fonction de l'acoustique de la voiture. Pour moi ça reste meilleur que d'essayer d'adapter du matos même haut de gamme, sauf éventuellement si l'on est équipé d'un analyseur de spectre pour étudier la réponse en fréquence mais après ça va loin quand même et bien plus cher que l'option, pour un rendu qui serra toujours en retrait dans une voiture.
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Je sais plus où j'ai vu un bout de doc sur le dynaudio, mais apparement le rcd/rns envoie le signal en numérique vers l'ampli dynaudio qui se charge de séparer les voies pour effectivement amplifier sélectivement les bandes.
C pour ça que je trouve que le Dynaudio est un bon compromis, surtout si les injés ont pris la peine d'égualiser en fonction de l'acoustique de la voiture. Pour moi ça reste meilleur que d'essayer d'adapter du matos même haut de gamme, sauf éventuellement si l'on est équipé d'un analyseur de spectre pour étudier la réponse en fréquence mais après ça va loin quand même et bien plus cher que l'option, pour un rendu qui serra toujours en retrait dans une voiture.
:bave: Ouuuhh !
Ah ouééé ... Alors là, franchement, je ne savais pas ... J'ai pourtant cherché de la doc concernant cette option, mais ni le vendeur ne savait m'en parler, ni les quelques doc que j'ai pu trouver sur le Net.
Je sais que sur le site de Dynaudio il y a des explications concernant ce type d'option chez VW, mais ... Plus moyen de retrouver cette info.
Bah, j'ai été à mon garage today, et j'ai récupéré les papiers de la voiture, donc, elle ne devrait plus tarder.
Dé que j'ai la chose en main, j'essayerai d'en parler plus précisément ...
:jap:
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A enfin un topic pour l'option Dynaudio :youpi:
J'ai pris l'option aussi, bon par contre je n'est pas encore ma tuture entre les mains, mais pour faire court, disons que je sort d'une grosse instal (2 KE en 16 avec ampli dédier, et Sub 38cm avec son gros ampli, le tout en Emphaser et poste alpine) avec un matos qui en fonction des réglages en a surpris plus d'un, car c'est une marque de "bourrin" et je fesais de la qualité avec.
Bref tout sa pour dire que sa envoyé et y avait celon moi (car c'est subjectif) une trés bonne instal qui m'apportait tout ce que j'attendait...
Sauf que comme j'ai pu le lire plus haut, le volume du coffre s'en trouve trés réduit, et je ne voulais plus qu'il en soit ainsi, donc j'ai pris cette option, en espérant que sa fonctionne bien, bon je ne m'attends pas à avoir le même volume sonore qu'avec mon install, et encore moins les basses que j'avais avec le 38, mais bon j'ai grand espoir de ne pas regréter cette option, même si je ne m'attend pas à des miracle!
Enfin j'attends avec impatience ton retour d'expérience sur cette option ;)
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Il y a un membre qui possède un Dynaudio sur le Fofo, c'est JirayaSanin. A contacter en mp pour plus d'infos...
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Je confirme que c'est bien un système de filtrage actif avec le dynaudio. Par contre il n'y aucune "équalization" spécifique dans la GVI (visible dans la config au vagcom), contrairement aux Leons par exemple. Et un bon filtrage passif peut faire aussi bien voir mieux que certains filtrages actif.
Pour avoir essayé l'option dans une passat, honnêtement ca casse pas 3 pattes à un canard... mais j'ai jamais eu l'occasion dans une golf.
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Je confirme que c'est bien un système de filtrage actif avec le dynaudio. Par contre il n'y aucune "équalization" spécifique dans la GVI (visible dans la config au vagcom), contrairement aux Leons par exemple. Et un bon filtrage passif peut faire aussi bien voir mieux que certains filtrages actif.
Pour avoir essayé l'option dans une passat, honnêtement ca casse pas 3 pattes à un canard... mais j'ai jamais eu l'occasion dans une golf.
Arf, s'il n'y a pas d'équa, je ne vois pas pourquoi ils ont opté pour de l'actif. Enfin, là comme ça, à chaud, je vois pas ...
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Il y a un membre qui possède un Dynaudio sur le Fofo, c'est JirayaSanin. A contacter en mp pour plus d'infos...
Ah yes ! Merci pour l'info. :wink2:
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Les longueurs d'ondes en dessous 80hz sont beaucoups trops grandes pour l'espace d'une voiture, ce que tu ressents c de la raisonnance des ondes réfléchis sur les parrois mais pas un son direct. Après pour pouvoir apprécier, celà dépend du passif de chacun en matière de Hifi, et le même matériel même très haut de gamme dans 2 pièces de taille différentes donnent des résulats radicalement différents.
Désolé si je m'éloigne un peu du sujet.
Voui :jap:
Par contre, si comme moi, ta voiture fait + ou - 25 kg de plus a cause de l'isolant mdr, effectivement, y a de la reverb partout, mais comme je dis, si tu déphases le Sub, si tu joues bien avec ton déca tempo, ça te donne un grâve qui " a l'air " de provenir d'avantage de l'avant ^^ ... Après, c'est sur que le même budjet dans la maison, tu fais 10 fois " mieux " ... :plusun:
S'pour ça qu'il y a 36 façons de " tricher " au niveau du rendu ... Mais bon, ça devient " chimique " à souhait, et c'est beaucoup de chipotage. Mais, il est possible d'avoir quelque chose de très très bien dans une voiture. :honte:
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Sinon, pour philgolf6 ...
Je ne savais pas qu'il y avait un filtrage actif avec l'option Dynaudio, mais quand je li ce que tu écris, ça me fait d'avantage penser à un simple filtre passif qui sépare mid/bass et aigus ...
Et si c'est le cas, faut savoir que même avec les Hp de base, tu as un tout petit filtre qui sépare mid/bass et aigus ;)
J'pensais qu'il s'agissait juste de deux kit éclaté amplifié par un p'tit bébé ampli numérique lol
Le filtrage passif est un simple condo pour les aiguës.
La preuve en image :http://www.my-gti.com/1271/volkswagen-factory-amplifier-details-and-pin-assignments (http://www.my-gti.com/1271/volkswagen-factory-amplifier-details-and-pin-assignments) câblage du système d'amplification. (celui ci est similaire au DynAudio)
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Je confirme que c'est bien un système de filtrage actif avec le dynaudio. Par contre il n'y aucune "équalization" spécifique dans la GVI (visible dans la config au vagcom), contrairement aux Leons par exemple. Et un bon filtrage passif peut faire aussi bien voir mieux que certains filtrages actif.
Pour avoir essayé l'option dans une passat, honnêtement ca casse pas 3 pattes à un canard... mais j'ai jamais eu l'occasion dans une golf.
C'est terriblement subjectif, tout dépend de la source.. Une voiture n'est pas une salle de concert.
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J'comprend juste ... Rien au explication dans le lien :cafe:
Perso, ou je dois " voir " comment ça fonctionne en réel, ou alors y me faut une explication adaptée au mongolien que je suis :hahaha:
Je crois piger l'idée, mais bon ...
En Anglais = Je galère
Synthétique à souhait
Et surtout ... Alors surtout ...
Pas assez de dessin ... :ptdr:
Faut dire ... De 1 ... Je suis Belge [ ce qui n'excuse pas tout maisss ... ]
Monocéphale Bi-neurale .. Avec un Q.I d'huitre lobotomisée ... :honte2:
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Je confirme que c'est bien un système de filtrage actif avec le dynaudio. Par contre il n'y aucune "équalization" spécifique dans la GVI (visible dans la config au vagcom), contrairement aux Leons par exemple. Et un bon filtrage passif peut faire aussi bien voir mieux que certains filtrages actif.
Pour avoir essayé l'option dans une passat, honnêtement ca casse pas 3 pattes à un canard... mais j'ai jamais eu l'occasion dans une golf.
C'est terriblement subjectif, tout dépend de la source.. Une voiture n'est pas une salle de concert.
Oui, c'est effectivement très subjectif. Je n'apprécie d'ailleurs pas toujours le son d'une salle de concert :siffle:
Dans notre cas, la source est la même pour tout le monde. D'ailleurs pour avoir eu RCD et RNS entre les mains,le RNS est moins bon. Plus sujet aux parasites. Moins de personnalisation niveau réglages son...
Quand aux filtres passifs, certains ne se limitent pas à un simple condo, bien heureusement.
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:plusun: je te rejoins concernant la différence entre le RCD et le RNS 510
HS
Histoire de compléter le sujet du filtrage http://hyperbol.free.fr/Sommaire/Role%20du%20filtre/Role%20du%20filtre.htm (http://hyperbol.free.fr/Sommaire/Role%20du%20filtre/Role%20du%20filtre.htm)
Une très bonne explication (et simple à la fois) sur les hauts-parleurs, notamment le critère de la sensibilité. http://hyperbol.free.fr/Sommaire/Donnees%20abusives/texte%20donnees%20abusives.htm (http://hyperbol.free.fr/Sommaire/Donnees%20abusives/texte%20donnees%20abusives.htm)
fin HS
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:jap:
Pour tout cela, je sais.
Je veux juste que quelqu'un me dise " pourquoi " il s'agit d'un filtrage actif avec cette option Dynaudio, tout en sachant qu'il ne s'agit que deux 2 x 2 voies ...
En imaginant qu'on a des gains réglables pour chaques canaux, ça permet de régler le niveau " hp par hp " ... Dans ce cas ci, nous n'avons pas accès à ce genre de réglage ...
Pas d'accès à des potards de gains sur l'ampli ... Pas non plus d'équa paramétriques ni même de crossover apparement ...
Donc ... ^^ Pourquoi utiliser de l'actif là ou du passif était " suffisant " ... ?
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comme le monsieur le dit dans son explication le filtre actif pour avoir une meilleur correction audio. En bref si l'option avait existé lors de la sortie de ma golf je l'aurai prise.
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Je comprends très bien ce que veut dire AngerFist !
Le passif, c'est qu'on choisis une coupure, on fait le montage avec les condos et les résistances et puis c'est tout... Le jour où on veut changer la coupure, il faut démonter, refaire le chéma, les soudures, etc....
L'actif, tourne le bouton tout rond et je chanterai des chansons (pour ceux qui ont eu leur enfance en même temps que la mienne....). Bref... L'actif, tu choisis la coupure que tu veux en tournant des boutons, en réglant à un quelconque endroit !
Et là, j'ai pu lire dans les explications ci-dessus qu'on ne savait pas régler l'équa, déca, filtre, etc....
Donc la question est judicieuse... Pourquoi faire un truc réglable quand on ne donne pas les moyens de le régler ???
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Je comprends très bien ce que veut dire AngerFist !
Le passif, c'est qu'on choisis une coupure, on fait le montage avec les condos et les résistances et puis c'est tout... Le jour où on veut changer la coupure, il faut démonter, refaire le chéma, les soudures, etc....
L'actif, tourne le bouton tout rond et je chanterai des chansons (pour ceux qui ont eu leur enfance en même temps que la mienne....). Bref... L'actif, tu choisis la coupure que tu veux en tournant des boutons, en réglant à un quelconque endroit !
Et là, j'ai pu lire dans les explications ci-dessus qu'on ne savait pas régler l'équa, déca, filtre, etc....
Donc la question est judicieuse... Pourquoi faire un truc réglable quand on ne donne pas les moyens de le régler ???
Voilà, exactement.
Je ne comprend pas l'intéret de ne pas pouvoir gérer les fréquences de coupures et les pentes ... 6 12 18 24 db/oct ...
:jap:
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Je rejoins ce qui a été dis concernant la différence entre RNS et RCD. Ca m'a un peu choqué quand j'ai remplacé mon RCD d'origine, mais bon je préfère avoir le GPS, et en plus même avec le RCD j'ai pas réussi à régler de manière voulu avec les 3 pauvres réglages de fréquence :nul:. RCD fabrication Blaupunkt et RNS c du Siemens.
Je pensais bien qu'il y avait égualisation pour la Golf. C navrant vu l'effort qu'ils ont adoptés justement pour réduire le bruit dans l'habitacle.
Le filtrage actif bien qu'il ne soit pas réglable permet tout de même une meilleur séparation des voies et donc une meilleur diaphonie. Après c sur le papier, même sur une install de salon j'ai testé en bi-cablage et il n'y a que dans de rares cas, surtout orchestre philarmonique avec séparation des instruments où on se rend vraiment compte de la différence.
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Je rejoins ce qui a été dis concernant la différence entre RNS et RCD. Ca m'a un peu choqué quand j'ai remplacé mon RCD d'origine, mais bon je préfère avoir le GPS, et en plus même avec le RCD j'ai pas réussi à régler de manière voulu avec les 3 pauvres réglages de fréquence :nul:. RCD fabrication Blaupunkt et RNS c du Siemens.
Je pensais bien qu'il y avait égualisation pour la Golf. C navrant vu l'effort qu'ils ont adoptés justement pour réduire le bruit dans l'habitacle.
Le filtrage actif bien qu'il ne soit pas réglable permet tout de même une meilleur séparation des voies et donc une meilleur diaphonie. Après c sur le papier, même sur une install de salon j'ai testé en bi-cablage et il n'y a que dans de rares cas, surtout orchestre philarmonique avec séparation des instruments où on se rend vraiment compte de la différence.
:plusun:
Par contre, je comprend pas pourquoi ils s'obstinent à travailler avec Blaupunkt et Siemens ... Parce que c'est Allemand ... ? lol
Enfin bref, Je n'ai plus les mêmes exigeances qu'avant, même si ça fait de la purée, tant qu'il y a du lait, un oeuf, du sel et du poivre et un zeste de crème fraiche, moi, je suis content. :cafe:
Tant que ça reste propre ... Et à ce sujet, je reste confiant.
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Blaupunkt fait du très bon matos à la base. Fabriquer des autoradio c'est un peu leur métier.
Siemens par contre fabrique tout est n'importe quoi... je m'attendais à cette légère baisse de qualité :non:
J'ai repassé l'autoradio au vagcom et je confirme bien que l'égualisation est linéaire pour la golf, contrairement à la plupart des SEAT et certaines SKODA qui possèdent leur égualisation propre. C'est surement qu'il n'y avait pas de grosses corrections à faire contrairement aux autres autos, ce qui n'est pas plus mal.
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Blaupunkt fait du très bon matos à la base. Fabriquer des autoradio c'est un peu leur métier.
Siemens par contre fabrique tout est n'importe quoi... je m'attendais à cette légère baisse de qualité :non:
J'ai repassé l'autoradio au vagcom et je confirme bien que l'égualisation est linéaire pour la golf, contrairement à la plupart des SEAT et certaines SKODA qui possèdent leur égualisation propre. C'est surement qu'il n'y avait pas de grosses corrections à faire contrairement aux autres autos, ce qui n'est pas plus mal.
:plusun: :plusun: :plusun: Je connais bien cette marque (Blaupunkt) j'en ai possédé plusieurs depuis une vingtaine d'année, ils sont toujours restés dans le milieu de gamme.
Il suffit de regarder dans chez les autres constructeur auto pour se rendre compte de la différence de qualité. Marelli chez pigot/citron, VDO chez rino.
BW chez aston martin :oops: là rien dire
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C'est surement qu'il n'y avait pas de grosses corrections à faire contrairement aux autres autos, ce qui n'est pas plus mal.
Ou qu'ils se sont pas fait chier... :siffle:
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Pour moi VDO c'est dans l'ordre de Blaupunkt ...
Et sinon, pour l'équalization, bah, faut espérer que c'était effectivement " qu'il n'y avait pas trop de correction à apporter " ... lol
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Petit lien ;)
http://www.dynaudio.com/eng/auto/golf.php
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Le dynaudio d'après un spécaliste de sono voiture audiomax http://www.audiomax.fr/ (http://www.audiomax.fr/) en l'écoutant l'a trouvé très précis avec quand même du grave. Par contre, pour lui c'est un ampli 4*40W rms et il est placé sous le siège conducteur.
En tout cas, moi j'en suis très content car niveau intégration c'est parfait et le son est quand même très bon avec déjà un très bon volume sonore.
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Petit lien ;)
http://www.dynaudio.com/eng/auto/golf.php
Super ! Merci, c'est ça que je cherchais ...
:jap:
Bon, Logiquement, j'ai la voiture cette semaine ... Si tout va bien ...
Dé que je l'ai, je mettrai les CD à chauffer dans le RCD510. :bave:
Merci à JirayaSanin aussi pour ses impressions. :jap:
Au faite ... Tu es le seul pour le moment à avoir du Dynaudio dans ta G6 ???
J'm'en retourne à la composition de compilation ... Pour tuer le temps ... :baille:
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:coucou:
Les "fichiers playlist" accéptée sont :
- PLS (i-tune, winamp)
- B4S (Winamp)
- ASX (windows média)
- WPL (Windows média)
Page 42 du manuel du RCD 510. :jap:
Sur un CD ou la carte SDHC... :youpi:
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Bon ben, je vais la chercher aujourd'hui a 14h :youpi:
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Bon, voilà ...
Après écoute ...
C'est " pas mal " ... Mais effectivement, ça ne casse pas la baraque ...
Au niveau de la " définition " c'est assez précis ... Mais ...
Les aigus et le haut du médium durcicent quand on arrive à 2/3 - 3/5 du volume au niveau de l'autoradio ...
Les réglages n'y changent que très peu de chose ...
Le grâve est bien présent, j'me suis même surpris à me demander comment quatre 16 cm pouvaient retranscrire " autant " de grâve ...
A bas volume le son n'est pas franchement homogène, on a des dominances dans certaines plages de fréquences ainsi que des atténuations assez flagrantes.
Parmis les musiques que j'ai déjà écouté, j'dirais que le Rnb et l'électro [ voir électro minimaliste ] sont les styles qui " passent " le mieux ...
En ce qui concerne le Hardcore [ Electro ] ... C'est ... Pas terrible ... Le haut médium et l'aigus étant trop aggressif [ à mon sens ] rendent l'écoute assez difficile à haut volume ... Voir " fatiguant " après quelques morceaux ...
On ne " redécouvre " ses morceaux qu'à travers la bonne définition de l'ensemble. [ à volume moyen / modéré ] Ca détail pas mal ...
Même constat en ce qui concerne le " Rock " et tout ce qui est Pop Rock comme Linkin Park ... Le coté un peu " rûde " des tweets soies [ spéc d'ailleur ... ] et des 16 rendent l'écoute très vite fatiguante, et on zappe les morceaux comme s'il s'agissait de chaine de télé un dimanche soir ...
Sinon, effectivement, par rapport à quelque chose de " base " [ d'orrigine ] ... C'est quand même très bien ... Mais je dois dire que je m'attendais à une autre douceur au niveau du haut médium et des aigus ...
Malgré mes critiques, je recommande chaudement cette option à ceux qui n'ont pas une exigeance trop " hors du commun " ...
:jap:
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Bon, voilà ...
Après écoute ...
C'est " pas mal " ... Mais effectivement, ça ne casse pas la baraque ...
Au niveau de la " définition " c'est assez précis ... Mais ...
Les aigus et le haut du médium durcicent quand on arrive à 2/3 - 3/5 du volume au niveau de l'autoradio ...
Les réglages n'y changent que très peu de chose ...
Le grâve est bien présent, j'me suis même surpris à me demander comment quatre 16 cm pouvaient retranscrire " autant " de grâve ...
A bas volume le son n'est pas franchement homogène, on a des dominances dans certaines plages de fréquences ainsi que des atténuations assez flagrantes.
Parmis les musiques que j'ai déjà écouté, j'dirais que le Rnb et l'électro [ voir électro minimaliste ] sont les styles qui " passent " le mieux ...
En ce qui concerne le Hardcore [ Electro ] ... C'est ... Pas terrible ... Le haut médium et l'aigus étant trop aggressif [ à mon sens ] rendent l'écoute assez difficile à haut volume ... Voir " fatiguant " après quelques morceaux ...
On ne " redécouvre " ses morceaux qu'à travers la bonne définition de l'ensemble. [ à volume moyen / modéré ] Ca détail pas mal ...
Même constat en ce qui concerne le " Rock " et tout ce qui est Pop Rock comme Linkin Park ... Le coté un peu " rûde " des tweets soies [ spéc d'ailleur ... ] et des 16 rendent l'écoute très vite fatiguante, et on zappe les morceaux comme s'il s'agissait de chaine de télé un dimanche soir ...
Sinon, effectivement, par rapport à quelque chose de " base " [ d'orrigine ] ... C'est quand même très bien ... Mais je dois dire que je m'attendais à une autre douceur au niveau du haut médium et des aigus ...
Malgré mes critiques, je recommande chaudement cette option à ceux qui n'ont pas une exigeance trop " hors du commun " ...
:jap:
:plusun: Bravo pour le compte rendu objectif.
j'aimerai avoir l'occasion de tester le dynaudio, surtout que j'ai une série de cd audio de tests (ceux que l'ont utilise notamment en auditorium) .
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Je constate la même chose sur dynaudio EOS 600W... les médiums sont trop percutant quand on pousse trop le volume !
J'ai trouvé un bon compromis en jouant avec le fader, je déplace de 2 crans à l'arrière, et là on retrouve des médiums correcte même son à fond.
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C'est intéressant ce que vous dites là, car j'ai depuis le début (malgré mon install perso) beaucoup de mal à trouver un réglage qui me convienne au niveau des médiums/bas médiums dans mon cas, qui sont beaucoup trop présents. La seule "solution" que j'ai trouvé pour le moment étant de supprimer quasiment les médiums à l'arrière, et de mettre un peu plus de fader ensuite à l'arrière pour que le tout reste tout de même homogène ...
Bref, il est possible que ce soit un problème de source cette histoire ( mais bizarrement RNS ou RCD donnent quasiment le même résultat avec un petit avantage au RCD sur ce point). Ou alors peut être une résonance de certaines fréquences, dans les portières arrières en particulier...
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Perso, je pense que c'est l'amplification ... Petit ampli numérique, trop neutre, trop froid, trop " analytique ", ...
Pour mougwai ...
Je vais essayer de faire comme toi, voir si du coup, on aurait pas un son venant " trop de l'arrière " ...
Mais c'est vrai que je n'ai absolument pas touché au fader ...
Par contre, un point positif ... C'est la séparation gauche / droite [ stéréophonie ] qui est franchement pas mal du tout, même bien meilleur que dans mon ancienne voiture.
:jap:
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sauf que j'ai pas l'ampli dynaudio moi. Mais c'est un blaupunkt numérique également, et il est pas merveilleux c'est vrai.
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Perso, je pense que c'est l'amplification ... Petit ampli numérique, trop neutre, trop froid, trop " analytique ", ...
Pour mougwai ...
Je vais essayer de faire comme toi, voir si du coup, on aurait pas un son venant " trop de l'arrière " ...
Mais c'est vrai que je n'ai absolument pas touché au fader ...
Par contre, un point positif ... C'est la séparation gauche / droite [ stéréophonie ] qui est franchement pas mal du tout, même bien meilleur que dans mon ancienne voiture.
:jap:
Par rapport à l'ampli numérique, je trouve aussi à l'écoute que ce genre d'amplification (Class D) est trop neutre, malheureusement j'ai l'impression que ce genre d'ampli envahi le marché au détriment des classique (class A/B) Mos/Fet.
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N'ayant ma voiture que depuis ce matin, je n'ai pas eu le temps de trop tester le systéme, mais le Dynaudio me semble prométeur, je n'ais pas encore eu le temps de regarder les différents réglages... mais je suis déjà satisfait de ce que donne ce systéme. :siffle:
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J'ai ma voiture depuis deux mois ...
Avec le recule ... Le DynAudio, c'est ...
Pas mal ... Mais ça reste extrèmement perfectible ...
Sur certaines musiques, le grâve est impressionnant pour des Hp de 16 cm ...
Par contre, dans presque tout les cas ... L'aigus est un peu piquant " schuintant " ...
Le médium est franchement bon mais un rien en retrait par rapport à l'aigus ...
Là, il s'agit des réglages de base ...
Si on joue un peut avec le fader et avec les med / aigus ... On se rend vite compte qu'on fait pire qu'à l'orrigine ... Le rendu devient chimique à souhait ...
Diminuer de 1 crant les aigus et fader 1 crant en arrière ... Effectivement, ça atténue légèrement le coté acide des tweeters ... Et ça rend l'ensemble plus " chaud " ...
Pour ma part, sortant d'une instalation à bien plus de 2000 € ... Ca me laisse un rien perplexXxXxxx ...
Je sais que VW n'a pas trop le choix consernant l'emplacement des tweets mais ... Le rendu aurait été franchement mieux si les tweets avaient été montés en DASH, direct sur le tableau de bord, fonctionnant en reflex avec le par-brise ...
Ca aurait sans doute un peu casser / atténué la plage de fréquence ou le tweet se montre un rien trop aggressif ... On aurait perdu en directivité et en précision mais le rendu aurait quand même été globalement meilleur ...
Enfin, voilà ... Je suis relativement content ... Mais, sans plus ...
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J'ai ma voiture depuis deux mois ...
Avec le recule ... Le DynAudio, c'est ...
Pas mal ... Mais ça reste extrèmement perfectible ...
Sur certaines musiques, le grâve est impressionnant pour des Hp de 16 cm ...
Par contre, dans presque tout les cas ... L'aigus est un peu piquant " schuintant " ...
Le médium est franchement bon mais un rien en retrait par rapport à l'aigus ...
Là, il s'agit des réglages de base ...
Si on joue un peut avec le fader et avec les med / aigus ... On se rend vite compte qu'on fait pire qu'à l'orrigine ... Le rendu devient chimique à souhait ...
Diminuer de 1 crant les aigus et fader 1 crant en arrière ... Effectivement, ça atténue légèrement le coté acide des tweeters ... Et ça rend l'ensemble plus " chaud " ...
Pour ma part, sortant d'une instalation à bien plus de 2000 € ... Ca me laisse un rien perplexXxXxxx ...
Je sais que VW n'a pas trop le choix consernant l'emplacement des tweets mais ... Le rendu aurait été franchement mieux si les tweets avaient été montés en DASH, direct sur le tableau de bord, fonctionnant en reflex avec le par-brise ...
Ca aurait sans doute un peu casser / atténué la plage de fréquence ou le tweet se montre un rien trop aggressif ... On aurait perdu en directivité et en précision mais le rendu aurait quand même été globalement meilleur ...
Enfin, voilà ... Je suis relativement content ... Mais, sans plus ...
Je crois qu'il faut pas chercher plus loin et comparer ce qui est comparable. J'espère que je serai pas trop déçu de cette option... Et puis c'est très subjectif comme domaine.
Sinon peut tu confirmer la présence d'un ampli pour le dynaudio ? sous le siège passager ou conducteur ?
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Effectivement il faut comparer ce qui l'est.
Cette option ne coute "que" 500€ environ, donc la comparer à une installe qui coute 2000€ ou comme celle que j'avais avant dans les 4000€, ce n'est pas possible.
Maintenant avec le recule, et l'utilisation que j'en fais actuellement, j'en suis très satisfait, même si c'est claire que je n'arrive pas à avoir la même qualité sonore au volume égale à celui que j'avais avant, mais bon on arrive quand même à avoir quelque chose d'équilibré et de cohérant.
Après en fonction des musiques, on arrive au limite et on sent le système un peu largué, mais la plus part du temps c'est très correcte.
Mais c'est très subjectif, en fonction des oreilles de chacun, des habitudes et du style de musique écouté.
Maintenant je ne reviendrais pas à un installe du niveau de celle que j'avais, trop de boulot pour la mettre en place, et surtout perte de plus de la moitié du volume du coffre, et sa j'en ai plus envie!
Donc en gros, c'est un gain de place, et des performances très satisfaisantes, pour un prix correcte, donc je suis 100% pour et ne regrette en aucun cas d'avoir pris cette option ;)
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Effectivement il faut comparer ce qui l'est.
Cette option ne coute "que" 500€ environ, donc la comparer à une installe qui coute 2000€ ou comme celle que j'avais avant dans les 4000€, ce n'est pas possible.
Maintenant avec le recule, et l'utilisation que j'en fais actuellement, j'en suis très satisfait, même si c'est claire que je n'arrive pas à avoir la même qualité sonore au volume égale à celui que j'avais avant, mais bon on arrive quand même à avoir quelque chose d'équilibré et de cohérant.
Après en fonction des musiques, on arrive au limite et on sent le système un peu largué, mais la plus part du temps c'est très correcte.
Mais c'est très subjectif, en fonction des oreilles de chacun, des habitudes et du style de musique écouté.
Maintenant je ne reviendrais pas à un installe du niveau de celle que j'avais, trop de boulot pour la mettre en place, et surtout perte de plus de la moitié du volume du coffre, et sa j'en ai plus envie!
Donc en gros, c'est un gain de place, et des performances très satisfaisantes, pour un prix correcte, donc je suis 100% pour et ne regrette en aucun cas d'avoir pris cette option ;)
+1
Ca vaud son prix ... Mais pas d'avantage ;)
Pour ma part, je tournais avec 2 x 2 canaux DLS [ A2 ] et un mono [ A6 ] avec une tite source Alpine avec équa paramétrique, 2 Sub mtx 7500 en 25 cm, Du Helix S6 Comp devant et Hertz HSk165 derrière ...
Y en avait effectivement déjà pour plus de 2000 € d'ampli lol ...
Ce qui me retien de refaire quelque chose, c'est ... Les vibrations ... Une fois que tu démontes les paneaux de portes, c'est plus jamais pareil ... Sinon, je referais bien quelque chose, mais d'un rien plus light ...
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J'ai trouvé un topic sur FA, a vous de faire le tri :ange: :jap:
J'ai attendu que des proprios de G6 avec Dynaudio te répondent mais ce n'est toujours pas fait. Comme je vais commander ma GTD avec le Dynaudio, je vais t'exposer mes motivations.
Préalablement j'ai épluché, traduis et extrapolé les informations qui sont sur le site www.dynaudio.com.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/dynaudio logo 1.jpg)
Le chapitre voitures/volkswagen/golf VI ne sont pas particulièrement évocateurs.
Par contre, dans la rubrique Esotec-Esotar (nom de la gamme des hauts parleurs pour voiture de Dynaudio) certaines spécifications disponibles sont assez éloquentes.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 1.png1..png)
Je connais le système Audi Concert avec Bose qui équipe les A3; un ami proche en possédait une et j'ai fait pas mal de trajet à bord, toujours en musique!
Ma copine possède un Eos avec le Volkswagen Sound 10 haut-parleurs. Les deux perceptions sont assez proches finalement: un son riche dans les aigus et profond dans les graves. Qu'ils soient hi-fi ou Bose Pro, les produits de cette marque offrent des basses toujours trés (parfois trop!) présentes.
Il me semble que le son de l'A3 est un peu plus puissant mais bon, faut chipoter. Comparativement, ma Golf V Comfort de 2005 dispose d'un système audio très médiocre: un rcd 300 qui bloque les CD et un kit éclaté en 3 voies Philips uniquement dans les portières avant!!! En plus, les enceintes sont collées avec une résine: sympa! :non:
Donc, ce qui fait le plus du son Dynaudio Excite dans la Golf:
- des haut-parleurs idéalement placés et orientés pour offrir un spectre sonore optimal,
- une capacité de puissance disponible de 300w en CONTINUE (elle est généralement fluctuante),
- une amplification numérique: gain de place, moindre consommation électrique et fiabilité accrue (ordinairement ampli analogique sur VW Sound)
- une meilleure qualité des composants : bobine en aluminium au lieu de cuivre (HP plus légers et qualité sonore supérieure)
- les woofers bénéficient de la technologie en MSP (Magnesium Silicate Polymer) :combinaison idéale de rigidité, légèreté, excellent amortissement intérieur pour naturellement reproduire les fréquences les plus basses sans altération.
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 1.png2..png)
Illustration sur une EOS
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Start 001.jpg) (http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Start 002.jpg)
RCD 510 Sans Dynaudio... RCD510 Avec Dynaudio!
Moi en tout cas je suis convaincu. J'avais essayé une Golf VI 2.0 tdi 140 Sport avec RCD 510: j'ai franchement pas aimé le son et ce, malgré des possibilités de réglages un peu plus pointus que sur le RCD 300 de l'EOS.
Pour 588 euros, je pense que çà en vaut la peine, et dis toi bien que VW n'aurait pas fait appel à Dynaudio si ce n'était que pour rajouter des logos rouges et noirs sur chaque HP, non? :ange:
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/pop_eosindividual_Dynaudio_Bild4.jpg)
Quelques illustrations pour avoir une idée des hauts parleurs de voiture Dynaudio
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 1b.png) (http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 4.jpg)
http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 8.png (http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 7.png)
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 5.png) (http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 3.png)
Pour les techniciens, les spécifications sont téléchargeables sur le site
(http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 3.png1..png) (http://images.forum-auto.com/mesimages/665471/Image 2.png)
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J ai pris aussi cette option Dynaudio mais je trouve dommage que les HP arrière soit que dans les portière ils aurait pu faire un petit truc sympa sur la plage arrière pour le son et l'esthétique. je trouve que les basses font trop trembler les portières et il y a toujours ce petit bruit de vibration qui agace quand meme à haut volume.
sinon les mediums et aigus je les trouve pas mal mais je suis loin d etre un spécialiste comme certain donc voila une avis d'amateur..
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Franchement vous n'allez pas regretter car le Dynaudio est très bien intégré sans risque de vol avec une qualité sonore très précise avec des bonnes basses malgré l'absence de sub.
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J'ai ma voiture depuis deux mois ...
Avec le recule ... Le DynAudio, c'est ...
Pas mal ... Mais ça reste extrèmement perfectible ...
Sur certaines musiques, le grâve est impressionnant pour des Hp de 16 cm ...
Par contre, dans presque tout les cas ... L'aigus est un peu piquant " schuintant " ...
Le médium est franchement bon mais un rien en retrait par rapport à l'aigus ...
Là, il s'agit des réglages de base ...
Si on joue un peut avec le fader et avec les med / aigus ... On se rend vite compte qu'on fait pire qu'à l'orrigine ... Le rendu devient chimique à souhait ...
Diminuer de 1 crant les aigus et fader 1 crant en arrière ... Effectivement, ça atténue légèrement le coté acide des tweeters ... Et ça rend l'ensemble plus " chaud " ...
Pour ma part, sortant d'une instalation à bien plus de 2000 € ... Ca me laisse un rien perplexXxXxxx ...
Je sais que VW n'a pas trop le choix consernant l'emplacement des tweets mais ... Le rendu aurait été franchement mieux si les tweets avaient été montés en DASH, direct sur le tableau de bord, fonctionnant en reflex avec le par-brise ...
Ca aurait sans doute un peu casser / atténué la plage de fréquence ou le tweet se montre un rien trop aggressif ... On aurait perdu en directivité et en précision mais le rendu aurait quand même été globalement meilleur ...
Enfin, voilà ... Je suis relativement content ... Mais, sans plus ...
Je crois qu'il faut pas chercher plus loin et comparer ce qui est comparable. J'espère que je serai pas trop déçu de cette option... Et puis c'est très subjectif comme domaine.
Sinon peut tu confirmer la présence d'un ampli pour le dynaudio ? sous le siège passager ou conducteur ?
Je n'ai même pas été regarder ...
Je regarderai ça demain après midi ...
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Le dynaudio est il compatible avec le RNS310?
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Moi, la question que je me pose à propos de ce fameux Dynaudio, c'est comment le signal est transféré? Et comment ça se passe avec une radio non d'origine? Est ce qu'un adaptateur suffit, est ce qu'il y a des réglages à modifier dans la radio? Mon avis, c'est que la radio envoi un signal normal qui peut alimenter les enceintes et que l'ampli du Dynaudio récupère ce signal en entrée de ligne et filtre ensuite...
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Il me semble avoir lu quelque part que sur le RCD510, les sorties pouvaient etre configurées par le VAGCOM, avec 3 possibilités:
Sortie hautes, pour attaquer directement les HP
Sortie basse, pour attaquer un ampli avec un signal "type RCA"
Sortie spécifique Dynaudio, que je suppose etre une sortie numérique.......
Mais tout cela reste a confirmer.. désolé..
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Sortie basse et sortie haute, ok ça semble logique. Le truc qui me turlupine, ce serait la sortie Dynaudio?!? Du numérique à la sortie du poste, ce serait du très haut de gamme. Je. crois qu il n y a que Pioneer qui fait ça sur son poste haut de gamme. Donc je pencherais pour du numérique uniquement à partir de l ampli... reste à connaître la compatibilité avec radios non d origine.
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Sortie basse et sortie haute, ok ça semble logique. Le truc qui me turlupine, ce serait la sortie Dynaudio?!? Du numérique à la sortie du poste, ce serait du très haut de gamme. Je. crois qu il n y a que Pioneer qui fait ça sur son poste haut de gamme. Donc je pencherais pour du numérique uniquement à partir de l ampli... reste à connaître la compatibilité avec radios non d origine.
C'est l'ampli qui est numérique (classe D), la sortie audio, elle, est analogique.
Pour info http://fr.wikipedia.org/wiki/Classes_de_fonctionnement_d%27un_amplificateur_%C3%A9lectronique (http://fr.wikipedia.org/wiki/Classes_de_fonctionnement_d%27un_amplificateur_%C3%A9lectronique)
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Salut,
Suite à l'installation d'un RNS 510 en seconde monte à la place de mon RCD 510, je n'ai plus le logo Dynaudio en écran d'accueil au démarrage de l'autoradio.
Je n'ai pas l'impression que le son ai changé mais j'ai quand même un petit doute?
Dans les réglages, je peux toucher au aigus/medium/grave, à la balance droite/gauche, mais pas au Fader avant/arrière.
Je ne sais plus si j'avais ce réglage avec mon RCD 510, est-ce que quelqu'un équipé du Dynaudio avec un RNS/RCD510 peut me dire s'il peut régler le Fader avant/arrière?
Merci.
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Après avoir monté mon RNS 510 le dynaudio était aussi désactivé, un passage au vag com est nécessaire.
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Salut,
Suite à l'installation d'un RNS 510 en seconde monte à la place de mon RCD 510, je n'ai plus le logo Dynaudio en écran d'accueil au démarrage de l'autoradio.
Je n'ai pas l'impression que le son ai changé mais j'ai quand même un petit doute?
Dans les réglages, je peux toucher au aigus/medium/grave, à la balance droite/gauche, mais pas au Fader avant/arrière.
Je ne sais plus si j'avais ce réglage avec mon RCD 510, est-ce que quelqu'un équipé du Dynaudio avec un RNS/RCD510 peut me dire s'il peut régler le Fader avant/arrière?
Merci.
Oui on peut régler le fader avec le dynaudio.
Normalement tu devrais faire la différence rapidement. Le son est vraiment pourri si le poste est mal codé.
Il faut pousser le volume très haut pour avoir du son, et ca sature très vite.
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J'ai le Dynaudio system sur ma golf.
Je suis très content du résultat, c'est un très bon compromis qui ne t'oblige pas forcément à rajouter des cables d'alimentation à partir de la batterie :hahaha: , goudronner tes portes :hahaha: , etc.....
Le son est bon, clair donne déjà de bonnes bass si l'on tient compte du fait qu'il n'y a pas de subwoofer.
Mais si je commence à comparer avec mon installation dans mon Audi (installation Bose), là tu es un voire 2 crans en dessous.
C'est toujours la même histoire. Si tu es un fou de la Hi-Fi, tu ne seras pas satisfait du Dynaudio sinon tu en seras des plus satisfait.
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alors moi je sais pas ou j'en suis avec le dynaudio ... sur mon Rcd 510 j'avais rien d'ecrit et maintenant que je suis passé au Rns 510 j'ai le petit logo Dynaudio qui s'affiche au démarage ... comment savoir si j'ai le dynaudio ou pas ?
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Si tu n'as pas le dynaudio d'origine, tu ne la toujours pas après montage du RNS510. Par contre cela veut dire que le poste est mal configuré et nécessite un passage au vagcom.
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alors moi je sais pas ou j'en suis avec le dynaudio ... sur mon Rcd 510 j'avais rien d'ecrit et maintenant que je suis passé au Rns 510 j'ai le petit logo Dynaudio qui s'affiche au démarage ... comment savoir si j'ai le dynaudio ou pas ?
Si tu as le logo c'est déjà bon signe, après regarde si tu as la possibilité de régler le fader en plus de la balance dans le menu TONE.
Est-ce qu'il y a le logo "Dynaudio" sur les grilles de tes tweeters?
Moi c'était l'inverse, j'avais le logo Dynaudio au démarrage de mon RCD510, et quand j'ai installé mon RNS510 en seconde monte j'ai perdu ce logo et le réglage du fader. Il a fallut que je réactive le système Dynaudio au Vagcom.
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alors moi je sais pas ou j'en suis avec le dynaudio ... sur mon Rcd 510 j'avais rien d'ecrit et maintenant que je suis passé au Rns 510 j'ai le petit logo Dynaudio qui s'affiche au démarage ... comment savoir si j'ai le dynaudio ou pas ?
ah mon avis ton rcd510 avait juste été configuré en usine pour fonctionner avec un système dynaudio. j'imagine que c'est un rcd d'occasion!
quand je dit configuré, c'est juste l'image d'acceuil avec le logo dynaudio qui a été chargé.
Comme disait Askel, si tu n'as pas les logos dynaudio sur les enceintes, tu n'as pas le dynaudio
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bon ben j'ai pas le dynaudio alors :siffle:
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Hello,
est il possible de changer les 8 enceintes d'origines du RCD 510 (de ma G6 Carat) par des DYNAUDIO?
Ou au moins celle des portières... mais est ce pas trop galère de les remplacer?
Sinon, quelqu'un aurait il déjà fait appel à VW pour faire ça et si oui combien?
J'ai bien un caisson Infinity (1 boomer actif, 1 passif), mais j'ai la flème de (faire?) tirer des câbles (le + de l'alimentation et un RCA du poste (ou des câbles directement des enceintes ARR) pour le son).
Tiens, à ce propos, quelqu'un sait-il s'il y a une sortie RCA sur le RCD 510?
Merci de vos réponse
PascR
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Je ne sais pas s'il y a des RCA derrière le 510 mais ça m'étonnerait très fortement.
Le remplacement de tes baffles d'origine est tout à fait possible, il suffit de t'adresser chez un spécialiste comme par exemple CarTronics. [ à Wavre du moins ]
C'est eux qui m'avaient aidé pour la réalisation de tout mon " bourdel " dans mon ancienne Golf 4.
Tu n'es pas obligé de choisir des DynAudio mais il est à noter qu'en CarAudio, un kit éclaté Dynaudio qu'on trouve dans le commerce se facture assez cher.
Ce qui se trouve dans l'option DynAudio présente dans la Golf n'est certainement pas équivalente à ce qu'on peut retrouver habituellement.
A savoir: http://www.ecs-autoradio.com/
Dans la rubrique haut-parleur, marque Dynaudio, le kit system 242 qui comporte un mid/bass un tweet et un filtre passif = 700 € ...
x 2 vu qu'il y a deux kit complet dans la Golf. on arrive à 1400 € ... Je ne me souviens plus du prix pratiqué pour cette option chez VW mais je doute qu'il s'agisse de la même chose :cafe:
Tu peux très bien t'orienter vers quelque chose de moins couteux mais de meilleur que ce que tu as de base:
La marque " Impact " chez le même revendeur dont j'ai donné le lien fournisse d'excellent produit.
Evites tout simplement les marques grand public genre Pioneer, Kenwood, Sony, ... Qui dans l'entrée de gamme sont clairement médiocre. Après, dans le haut de gamme, c'est différent.
Et plus précisément, pour les caissons ... Il est préférable de voir avec un spécialiste. Pour la bonne et simple raison que tu dois " démarrer " avec ce problème qu'est le 510 ...
Il ne dispose très certainement pas de RCA et donc, tu devrais réutiliser les sorties HP pour partir vers un ampli qui accepte ce type de connectique/branchement.
C'est possible, mais très ****** ... Et la qualité n'est jamais la même quand on récupère les sorties HP ...
Note que, je possède l'option DynAudio et après réflexion, je trouve que ce n'est pas trop mal. Ce qui est assez surprenant, c'est le grâve. L'ensemble descend " relativement bas " et permet quand même d'avoir une certaine " pression acoustique " appréciable dans mon cas.
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bonjour je voudrais savoir ou peut on se procurer des haut parleur dynaudio car sur la mienne j en ai pas a l arrière bizarre?
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Tu écris avec un téléphone? :gratte:
T'en as à l'avant quand même?
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J'ai écrit avec mon portable oui pourquoi?
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Oui j'en ai a l'avant
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...donc tu as le système Dynaudio. Afaik que les tweeters dans le montant "A" ont le monogramme ;)
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Je crois pas c'est juste marquer sur l'autoradio c'est un rns 510
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:gratte:
http://www.golf6forum.fr/index.php?action=search
(http://img190.imageshack.us/img190/4462/89497960.jpg)
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6851.0
Disponible ici: LE GUIDE D'UTILISATION DU FORUM (http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=16821.msg399363#new)
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merci pour les infos peut trouver sur le net les haut parleur dynaudio
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J'ai trouver un kit bose d une audi a3 8p irait il sur ma golf VI? Haut parleur avant arriere tweeter plus ampli plus caisson
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@jimtos photo de la bête ? Ca sera sans doute plus simple
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http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/567814338.htm?ca=1_s
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bonjour je reviens vers vous pour savoir ou pourrait on trouver des haut parleur dynaudio pour ma golf merci
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Sur Gtdpassion un membre vend son kit avant arrière pour 140e
http://www.golfgtdpassion.com/t6889-vds-hp-d-origine-dynaudio-av-et-arr-140-euros
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J arrive pas me connecter il me dit que c est pour ceux qui on un accès spécial pourtant je suis enregistrer
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Y'en a sur ebay, mais t'es sure de vouloir mettre ça ? Y'aura du câblage à passer aussi ...
Et ca sera plus cher que le kit focal :)
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C est pas les même fiche que d origine? si faut passer des câble ça fait peur j adore la sono j ai l habitude tu tape quoi sur ebay
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Le Dynaudio, c'est surtout un ampli spécifique avant les enceintes... :siffle:
--> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=6600.msg270869#msg270869
--> http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=7013.0