Forum Golf6
Problèmes => Mécanique => Discussion démarrée par: Jhon1510 le 02/09/16
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Bonjour,
je viens de passer le contrôle technique et voilà que je suis refusé pour une différence entre suspension gauche et droite à l'arrière. En regardant sur leur écran j'ai vu que la ligne de ma suspension arrière droite descendait sous leur ligne rouge.
J'ai donc sonner au garage pour avoir les 2 arrières et là on m'annonce qu'il faut 423 euros l'amortisseur hors montage! Mais le magasinier me dit que c'est bizarre car pour 70000km il trouve pas ça normal. Il dit que c'est déjà rare qu'on les changes avec les suspensions pilotées. Quelqu'un les as déjà remplacée? À quel prix?... Passer au contrôle avec les suspensions réglée sur sport pour qu'elle soit moins molles?
Edit : Quelqu'un serait avoir la référence des amortisseurs arrières avec DCC?
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Oui c'est bien dans cet ordre là le prix.
Peu importe le mode dans lequel tu le mets, la vitesse au moment du passage est nulle, donc ils passent automatiquement en mode par défaut lors du test.
Conseil : en trouver d'occaz.
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Merci MasterPrenium,
donc si j'active le mode sport même à l'arrêt elle ne serait pas plus ferme? De toute façon je vais la remplacer car bon c'est quand même l'un des points les plus important d'une voiture. J'ai pas très envie de prendre de l'occasion mais j'aimerais les avoir via un autre fournisseur que vw, j'ai vu quelqu’un sur le forum qui aurait trouvé pour l'avant sur oscaro il me semble mais moi je trouve rien.
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faut zieuter ebay et autre, en Allemagne, Hollande etc
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Les amortos DCC sont donnée pour 150 000 kms donc normalement tu as de la marge .
Sauf si l'ancien proprio chargeait la golf comme une voiture de société .Tu es sur du kilométrage de ta Golf ?
Elle n'a pas eu de choc ou autre ?
Il me semble que KW fait des amortisseurs compatible DCC
http://www.kwsuspensions.co.uk/kw/info/kw_ddc/
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Comme tu l'as dit c'est pas normal , tu as demandé une prise en charge des réparation pour commencer?
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faut zieuter ebay et autre, en Allemagne, Hollande etc
Avec la différence de langue j'aurais peur de me tromper. J'en ai vu d'occasion en Allemagne mais je suis pas très chaud pour de l'occasion
Les amortos DCC sont donnée pour 150 000 kms donc normalement tu as de la marge .
Sauf si l'ancien proprio chargeait la golf comme une voiture de société .Tu es sur du kilométrage de ta Golf ?
Elle n'a pas eu de choc ou autre ?
Il me semble que KW fait des amortisseurs compatible DCC
http://www.kwsuspensions.co.uk/kw/info/kw_ddc/
Normalement pas d'accident rien, au CT ils l'ont levée sur un pont avant pour voir l'état général et je leur ai demandé si elle n'avait pas l'air d'avoir été accidentée ou quelle n'avait pas 150000km et ils m'ont dis que non qu'elle était même probablement quasi jamais sortie sur la pluie car elle est très propre en dessous
Pour kw j'ai déjà regardé 30 secondes et je suis tomber sur des suspensions à 3599 euros alors j'ai abandonné.
Comme tu l'as dit c'est pas normal , tu as demandé une prise en charge des réparation pour commencer?
Rien du tout, c'est de l'occasion qui vient d'Allemagne et ça peut venir de plein de chose différentes donc ils disent que ce n'est pas forcément du à un problème de qualité
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Devis effectué ce soir, 1149 euros, ça va encore je m'attendais à pire! Je vais aller l'amener pour qu'ils s'assurent que ça soit pas autre chose et je ferais remplacer se qu'il y aura à remplacer.
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Salut,
J'avais eu un soucis similaire coté droit qui faisais chier ( différence comme toi ) ... donc j'ai changer les deux amortisseur ( standard pas dcc ) AR chez VW en sortant du garage j'ai direct était faire la verif au contrôle technique, et la surprise pareil ..... :orage: :orage: j'ai donc vu avec le contrôleur et du coup on n'a était dans un autre centre technique et bingo nickel enfaite c'était son capteur de défectueux ....
Donc c'est peux etre un soucis de machine ou de ta voiture ...
PS : J'avais 72000km voiture de 2009.
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Salut,
J'avais eu un soucis similaire coté droit qui faisais chier ( différence comme toi ) ... donc j'ai changer les deux amortisseur ( standard pas dcc ) AR chez VW en sortant du garage j'ai direct était faire la verif au contrôle technique, et la surprise pareil ..... :orage: :orage: j'ai donc vu avec le contrôleur et du coup on n'a était dans un autre centre technique et bingo nickel enfaite c'était son capteur de défectueux ....
Donc c'est peux etre un soucis de machine ou de ta voiture ...
PS : J'avais 72000km voiture de 2009.
Salut,
belle aventure aussi et toujours sympa de faire des réparations qui au final n'était pas nécessaire :orage:. Moi je l'ai déposée au garage pour remplacer les pneus, une vérification des suspensions et des alentours car ça fait 2 garages qui me disent aussi qu'ils ont eu des problèmes avec ce centre de contrôle technique! Je sais plus quoi penser maintenant surtout que l'autre centre de contrôle est plus loin et qu'il ne correspond pas à mes horaires sans parler qu'il faut des plaques garage pour la passer :orage:
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Finalement les amortisseurs sont remplacés ou pas ??
C'est quoi les plaques garages pour passer le CT ?
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Finalement les amortisseurs sont remplacés ou pas ??
C'est quoi les plaques garages pour passer le CT ?
Et non toujours pas, je l'ai mise dans un garage chez une connaissance pour remplacer les 2 pneus avant et qu'il y jette un œil mais il ne voit rien d'anormal, il me dit d'aller à un autre centre de contrôle technique car celui ou j'ai été ils ont déjà eu plein de soucis et leur testeur d'amortisseur se fait vieux.
Donc voilà mais faut que je prenne congé pour un autre centre.
Les plaques garage sont des plaques spéciales que seul les garages peuvent avoir pour mettre sur un véhicule qui n'est pas en ordre de contrôle et d'immatriculation. Ils peuvent passer un véhicule non immatriculé au contrôle technique, mettre leurs plaques sur un véhicule qu'ils vendent pour qu'ils soient en ordre pour que le client l'essaie,... Et beaucoup les louent pour des personnes comme moi pour la passer au contrôle mais ce n'est pas légal vu que je ne travail pas dans leur garage donc en théorie c'est à eux de passer la voiture...
Il y a aussi des différences dans les plaques garage aussi, il y a les 1-Z**-*** et le 1-ZZ*-***, les simples Z sont restreintes et les ZZ peuvent faire énormément de chose fin c'est l'éclate niveau législation quoi...
Beaucoup de garagiste n'immatricule pas leur voiture, ils mettent leurs plaques Z et roule avec des 3 litres ainsi ils ne paient pas de taxes! Vu le prix des taxes en Belgique...
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Pas mal, le coup du capteur du CT HS avec obligation de changer une pièce finalement OK... Il mériterait un bon courrier à la maison-mère pour l'obliger à remettre son matos en conformité (étalonnage,...). Ou alors, il faut qu'il faut qu'il finisse son matos à la hache. :nul:
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Ah oui les plaques garages, c'est comme dans le bon vieux temps, les immatriculations "WW" ?
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Pas mal, le coup du capteur du CT HS avec obligation de changer une pièce finalement OK... Il mériterait un bon courrier à la maison-mère pour l'obliger à remettre son matos en conformité (étalonnage,...). Ou alors, il faut qu'il faut qu'il finisse son matos à la hache. :nul:
Pas encore sur que ça soit ça, faut que j'ai dans un autre centre. Dans le centre ou j'ai été ils ont eu énormément de soucis avec les suspensions électroniques BMW qui étaient équipées de runflat mais bon c'est au garage qu'on me le dit pas au contrôle... Je vais aller voir dans l'autre centre et si elle est en bonne état tu m'étonnes que ça va chier :siffle:
Ah oui les plaques garages, c'est comme dans le bon vieux temps, les immatriculations "WW" ?
Ah, connait pas ça moi :honte:
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Je vais aller voir dans l'autre centre et si elle est en bonne état tu m'étonnes que ça va chier :siffle:
:hahaha:
J'attends ton retour avec impatience.
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Tu attends son retour sur quoi ?
Le centre auto, ou bien le ca va chier ??
:ptdr:
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(http://www.lobofakes.com/wp-content/uploads/2012/11/hollande_hulk_lobo_lobofakes.jpg)
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Mouai ! Il y aurait beaucoup à dire sur certains centres de contrôles technique . . . (http://i84.servimg.com/u/f84/11/08/68/05/contry10.jpg) (http://www.servimg.com/view/11086805/4298)
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Des avis là dessus les gars, j'ai trouvé ça mais je parle pas un mot allemand. Ca à l'air quand même clair, les 2 sont compris dans la vente?
http://www.befr.ebay.be/itm/VW-Golf-6-Scirocco-Original-EDC-Stosdampfer-Set-hinten-1K0513045F-1K0513046F-/281606102472?hash=item4191081dc8 (http://www.befr.ebay.be/itm/VW-Golf-6-Scirocco-Original-EDC-Stosdampfer-Set-hinten-1K0513045F-1K0513046F-/281606102472?hash=item4191081dc8)
Pour ce prix, je les remplace comme ça tranquille
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Ben voilà, amortisseurs reçus, montés et passé au contrôle comme une lettre à la poste :youpi:
Les amortisseurs sont des OEM et le type les envoies très rapidement et bien emballé! Si ça peut servir à quelqu'un...
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C'était donc bien une paire.
Conseil : refais ta géométrie.
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C'était donc bien une paire.
Conseil : refais ta géométrie.
Ben apparemment oui, mais je suis passé sur un autre banc de test donc je serais jamais le fin fond de l'histoire...
Le garagiste m'a dit qu'il n'y avait pas besoin de géo, c'est se que je me disait mais il me dit que non car il a pas touché aux endroit de réglage.
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Ce n'est pas parce qu'il n'a touché à rien qu'il ne faut rien faire.
Surtout qu'il ne connait pas l'histoire de ta Golf.
Ceven te dira la même chose que moi je pense.
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Ce n'est pas parce qu'il n'a touché à rien qu'il ne faut rien faire.
Surtout qu'il ne connait pas l'histoire de ta Golf.
Ceven te dira la même chose que moi je pense.
J'en ferais une par précautions alors car il me reste moins d'1 mm avant le témoin des pneus arrières et donc je vais devoir mettre des neufs, ça me saoulerais de les foutre en l'air en 5.000km
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Oui il faut refaire la géo après un changement de suspension.
Mais dans "Wheeler Dealers", Edward dit "il faut compter le nombre de tour de vis, si vous la remettez comme avant, pas besoin de géo"
Enfin, par précaution, je la ferais pour éviter de bouffer du pneus
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Mais dans "Wheeler Dealers", Edward dit "il faut compter le nombre de tour de vis, si vous la remettez comme avant, pas besoin de géo"
Enfin, par précaution, je la ferais pour éviter de bouffer du pneus
Je vois qu'on est beaucoup d'adepte de cette émission sur le forum :siffle:
De toute façon si tu change d'amortisseurs tu dois refaire une géométrie. Ton carrossage doit être modifié si je ne m'abuse
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Même tout simplement le fait de démonter et reposer un amortisseur oblige à passer à la géométrie.
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Ben pour moi aussi mais ils me disent qu'il n'y a pas besoin sur ce modèle car ils touchent au élément qui font que ça bouge. Pour être tranquille je vais la faire, je préfère mettre 50 euros dans une géo que 250 euros dans des pneus