Posté par: marc57 le 04/05/17
Mais après avoir fait quelques recherchent sur le net j'ai vu que ce moteur avait beaucoup de problème, et assez fragile..
Des avis, des conseils ? Ce moteur est il a éviter?
Voici les annonces retenues : https://www.leboncoin.fr/voitures/1111251246.htm?ca=15_s
https://www.leboncoin.fr/voitures/1095076800.htm?ca=15_s
Je pense qu'elles sont d'origine allemandes. Un petit penchant pour la grise :love:.
On avait pensés à une GTI mais la conso (550km max) nous a refroidit.
Merci d'avance pour vos réponses et votre aide.
Posté par: Golf6-Mo le 04/05/17
Voici un lien ou tu pourras trouver beaucoup de choses :
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=15299.0
Elle est magnifique la Golf que tu as trouvé en tout cas :love:
Posté par: marc57 le 04/05/17
Posté par: FireBird le 04/05/17
Posté par: marc57 le 04/05/17
Elle est raisonnable la conso de la golf 6 gti quand tu sais qu'avec le tsi 1.4l tu fais à peine 100 bornes en plus et encore c'est sur la 122 pas la 160.
La gti est au alentour des 10L alors que la 160 7/8L je pense ? Ca fait plus de 2L minimum de difference
Posté par: FireBird le 04/05/17
Posté par: turarr le 04/05/17
Posté par: pk-fr le 04/05/17
Bonjour à tous, ma conjointe aimerait s'acheter une golf 6 1.4 TSI 160 car niveau puissance/conso sa a l'air pas mal.
Mais après avoir fait quelques recherchent sur le net j'ai vu que ce moteur avait beaucoup de problème, et assez fragile..
Des avis, des conseils ? Ce moteur est il a éviter?
........
Très belles Golfs :bien: Je trouve ce twin très intéressant, un vrai moteur d'ingénieur comme on en fait plus.
Le twin est puissant, économe et délicat, le GTI est un EA888 avec tout ce que ça implique. (mais a la patate)
Comme on peut le lire sur le forum, le twin a des soucis de pistons faiblards combiné avec une gestion aléatoire qui peut causer des casses vers 80 Mkm. VW a changé les pistons plusieurs fois jusqu'en 2012.
Le 160 a une segmentation sous-dimensionnée=écolo (comme sur le GTI EA888) > conso huile sur moteurs vieillissants. Les 2 ont en commun aussi les soucis de la distribution, mais une chaîne ça se change.
Un caxa a moins de problèmes, à part la distribution mais un manque cruel de puissance si affinité, peut être intéressant quand même; prix/conso/agrément/fiabilité.
Si tu te décides pour un CAVD tu devrais utiliser uniquement du SP98, ou mieux si tu en trouves (et éviter les cliquetis).
Une GTI consomme environ un litre de et mais en conduite éco le twin sera imbattable :jap:
conso twin moyenne 7,64L https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&power_s=160&power_e=160&powerunit=2
conso gti 8,78L https://www.spritmonitor.de/fr/apercu/50-Volkswagen/452-Golf.html?fueltype=2&constyear_s=2009&constyear_e=2012&power_s=210&power_e=212&exactmodel=gti&powerunit=2
Posté par: marc57 le 04/05/17
Donc pour résumer (parce que niveau termes spécifiques je suis nul :ptdr:) les deux moteurs ont leurs défauts mais le 160 à des pistons et chaîne fragiles c'est sa ? Vw n'a pas pu régler le problème ?
Posté par: Kiara57 le 04/05/17
kiara57 avec son tsi 122 fait 650 km avec un plein en moyenne il me semble. Donc cela fait bien que 100 km de différence après tout dépend aussi la conduite etc..Je confirme, après cela dépend de ses trajets mais si elle fait pas de ville principalement elle peut largement se faire plaisir.. Et je pense que le 160 n'est pas loin de la gti niveau conso.
Posté par: Kyle le 04/05/17
Posté par: marc57 le 04/06/17
Posté par: pk-fr le 04/06/17
- achète une voiture produite(et non seulement immatriculée !) en 2012
- si possible peu kilométrée
- entretien scrupuleux (vidanges) !!
après achat:
- vidanges annuelles avec une 502.00 (voir topic huile, et demander au besoin....) en utilisant la meilleure qualité possible, synthétique (selon norme allemande, car en France Leclerc met "synthétique" sur ses bidons aussi, mais contenant du HC).
- viscosite: XW40 !!
- Essence premium, 98 mini....
Si tu veux pimenter encore un peu ce cocktail, tu peux choisir une version DSG :love: (mais interdiction de lire 2 sujets tabous sur le forum !!)
Puis bonne route avec le CAVD :f1:
Posté par: marc57 le 04/06/17
Votre aide :boire:
Posté par: Kyle le 04/06/17
Posté par: marc57 le 04/06/17
Je téléphoné à mon banquier et pour la gti je payerais 3€ de plus par mois par rapport à la 160 finition carat (ils ont pas trouvé en Rline :quoi: alors j'ai pris la plus haute gamme pour le devis, 56€ pour la 160 et 59€ pour la gti allez comprendre cette si petite difference :cafe:) donc à méditer.
À peser le pour et le contre maintenant. Sachant que je fais seulement 1000km/mois voir 1300 grand max. Et sachant que la gti est quand même plus fiable que la 160.
À calculer combien ca me reviendrais par mois :smurf:
Posté par: pk-fr le 04/07/17
Posté par: marc57 le 04/07/17
14,32€ essence + 3€ assurance=17,32€
Ça corresponds à quoi ? Ce que me coûterait la gti pour jour ?
Posté par: pk-fr le 04/07/17
Posté par: marc57 le 04/07/17
Posté par: pk-fr le 04/07/17
Posté par: Kyle le 04/07/17
Tu avais une 160 ?Oui, pendant près de 4 ans. :love:
Posté par: marc57 le 04/08/17
Tu avais une 160 ?Oui, pendant près de 4 ans. :love:
Et aucun problème ?
Posté par: Kyle le 04/08/17
Le compresseur de TSI 160 avait aussi la réputation d'avoir son embrayage électro-mécanique bruyant quand il s'enclenchait. Pour ma part, il a dû le faire 3 fois en près de 60 000 bornes dans des conditions très particulières (insertion dans une circulation assez dense alors que le moteur était froid). A l'époque, ça a avait fait tout un foin sur le net et finalement, beaucoup de "bruit" pour rien.
Conso d'huile ridicule (l'équivalent d'un verre à moutarde pour 15 000 bornes), conso carburant très souvent dans les 6.2l/100km sur parcours mixte quand tu roules normalement, un train de pneus, un jeu de bougies, les filtres et l'huile, bref rien. Elle va avoir droit à son premier changement de batterie dans quelques temps.
Sérieusement, c'est un sacré moulin, au top de ce que l'on peut faire côté downsizing, pour avoir un moulin avec un appétit d'oiseau et de la gouache dispo tout le temps. Je ne peux que le conseiller. Mon père est dingue de son auto depuis 2 ans qu'il l'a.
Posté par: Luis le 04/09/17
Posté par: marc57 le 04/09/17
Non, vraiment aucun.
Le compresseur de TSI 160 avait aussi la réputation d'avoir son embrayage électro-mécanique bruyant quand il s'enclenchait. Pour ma part, il a dû le faire 3 fois en près de 60 000 bornes dans des conditions très particulières (insertion dans une circulation assez dense alors que le moteur était froid). A l'époque, ça a avait fait tout un foin sur le net et finalement, beaucoup de "bruit" pour rien.
Conso d'huile ridicule (l'équivalent d'un verre à moutarde pour 15 000 bornes), conso carburant très souvent dans les 6.2l/100km sur parcours mixte quand tu roules normalement, un train de pneus, un jeu de bougies, les filtres et l'huile, bref rien. Elle va avoir droit à son premier changement de batterie dans quelques temps.
Sérieusement, c'est un sacré moulin, au top de ce que l'on peut faire côté downsizing, pour avoir un moulin avec un appétit d'oiseau et de la gouache dispo tout le temps. Je ne peux que le conseiller. Mon père est dingue de son auto depuis 2 ans qu'il l'a.
Sa me met le doute tout ce que tu dis à propos du 160 :ptdr:, mais comme Louis dit si je consomme du 9L/100 autant prendre la GTI
Posté par: Chti45 le 04/09/17
Avec mon ancienne Leon 1,8 TSI 160 sur route je tournais vers les 6,7l.
Donc les consommation annoncés par Kyle sont réalisable.
Surtout que le moteur est aussi souple que le 1,8 grâce au compresseur.
Posté par: marc57 le 04/09/17
Posté par: yul110 le 04/09/17
J'ai eu un peu de mal avec la chaine au départ (assez brutale) mais quand tu gères l'embrayage, c'est nikel.
Ca repart bien à bas régime, c'est silencieux.
Pour ce qui est de la consommation, voir ma signature (tu peux cliquer). Je roule tranquille (bien souvent 10km/h au dessus) et en ville je n'hésite pas à me mettre en 6. Pour doubler, un ou deux rapports plus bas et c'est partie, pas de peur à avoir.
Posté par: marc57 le 04/09/17
J'ai la mienne en boite méca depuis décembre et elle est vraiment agréable.
J'ai eu un peu de mal avec la chaine au départ (assez brutale) mais quand tu gères l'embrayage, c'est nikel.
Ca repart bien à bas régime, c'est silencieux.
Pour ce qui est de la consommation, voir ma signature (tu peux cliquer). Je roule tranquille (bien souvent 10km/h au dessus) et en ville je n'hésite pas à me mettre en 6. Pour doubler, un ou deux rapports plus bas et c'est partie, pas de peur à avoir.
J'avoue elle a pas l'air de consommer des masses !
Posté par: Kyle le 04/09/17
Posté par: marc57 le 04/10/17
Posté par: FireBird le 04/10/17
Posté par: marc57 le 04/10/17
Posté par: pk-fr le 04/10/17
Si tu étais "parti" sur la GTI et que tu hésites, fais un essai !
Posté par: FireBird le 04/10/17
Et Avec votre gti vous consommez combien ?En moyenne presque 580 km avec un plein et pour info j'habite à 10 min de chez toi. ;)
Posté par: pk-fr le 04/10/17
Posté par: marc57 le 04/10/17
Marc, tu peux trouver deux topics conso sur le forum; et un échantillon plus important (>450) ici http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=26458.msg627758#msg627758
Si tu étais "parti" sur la GTI et que tu hésites, fais un essai !
Super merci !
Posté par: marc57 le 04/10/17
Et Avec votre gti vous consommez combien ?En moyenne presque 580 km avec un plein et pour info j'habite à 10 min de chez toi. ;)
Tu habite à coté ? C'est bon sa on pourra se faire des rasso de gti. Pour l'essai j'avais un ami qui en avait une donc j'ai pu tester et c'est pas mal.
J'avais juste peur de pas suivre Avec l'essence :ptdr:
Pour calculer le prix de vente de ma voiture vous avez un site ? Argus.com ?
Posté par: FireBird le 04/10/17
Posté par: marc57 le 04/10/17
Posté par: Kiara57 le 04/10/17
Et Avec votre gti vous consommez combien ?En moyenne presque 580 km avec un plein et pour info j'habite à 10 min de chez toi. ;)
c'est fou je fais quasi pareil avec la mienne lol
niveau site c'est dur de trouver le mieux c'est de se baser par rapport aux prix des annonces sur le marché
Posté par: marc57 le 04/10/17
Posté par: Kiara57 le 04/10/17
argus tu dois payer 6 et quelques.
Posté par: FireBird le 04/10/17
Posté par: Kiara57 le 04/10/17
Posté par: Makakus le 04/10/17
Elle est raisonnable la conso de la golf 6 gti quand tu sais qu'avec le tsi 1.4l tu fais à peine 100 bornes en plus et encore c'est sur la 122 pas la 160.
kiara57 avec son tsi 122 fait 650 km avec un plein en moyenne il me semble. Donc cela fait bien que 100 km de différence après tout dépend aussi la conduite etc..
Je fais entre 850 et 900km avec mon TSI 122ch. J'ai même frôlé les 1000km une fois. Pourtant, je ne roule pas comme un papy. ;)
Concernant la conso de Kiara, soit elle ne fait que de la ville, soit elle a une conduite (très) dynamique. :smiley:
Posté par: Chti45 le 04/10/17
Posté par: Kiara57 le 04/10/17
Mais presque 1000 avec ton tsi makakus bravo
Posté par: Konneh_21 le 04/11/17
Sinon niveau plaisir c'est quand même TOP :D
Posté par: beaf le 04/11/17
Je ne m'attendais pas à consommer autant mais ne roulant pas trop non plus je ne me plains pas...
et il est vrai que la conduite est agréable sur ce moteur
Posté par: marc57 le 04/11/17
En TSI122, trajet de 10Km * 2 par jour, je tourne autour de 9L et je descend rarement voir jamais en dessous de 7L
Je ne m'attendais pas à consommer autant mais ne roulant pas trop non plus je ne me plains pas...
et il est vrai que la conduite est agréable sur ce moteur
C'est énorme quand même !
Posté par: chicho9228 le 04/11/17
En TSI122, trajet de 10Km * 2 par jour, je tourne autour de 9L et je descend rarement voir jamais en dessous de 7L
Je ne m'attendais pas à consommer autant mais ne roulant pas trop non plus je ne me plains pas...
et il est vrai que la conduite est agréable sur ce moteur
C'est énorme quand même !
Perso jai la meme Conso pour la même distance et j'essaye d'avoir les pieds Super léger... donc je comprend pas comment vous faites pour avoir des conso aussi basse mdr
Posté par: marc57 le 04/11/17
En TSI122, trajet de 10Km * 2 par jour, je tourne autour de 9L et je descend rarement voir jamais en dessous de 7L
Je ne m'attendais pas à consommer autant mais ne roulant pas trop non plus je ne me plains pas...
et il est vrai que la conduite est agréable sur ce moteur
C'est énorme quand même !
Perso jai la meme Conso pour la même distance et j'essaye d'avoir les pieds Super léger... donc je comprend pas comment vous faites pour avoir des conso aussi basse mdr
Avec la golf 7 TSI 125 qu'on va changer pour une gti je suis à 6/6,5l.
Après tout dépends de la conduite et des trajets
Posté par: Kiara57 le 04/11/17
Posté par: Makakus le 04/12/17
Mais presque 1000 avec ton tsi makakus bravo
Tu pourrais y arriver toi aussi ... si tu faisais un peu moins de ville. :smiley:
Posté par: Kiara57 le 04/12/17
Posté par: tbr le 04/15/17
kiara57 avec son tsi 122 fait 650 km avec un plein en moyenne il me semble. Donc cela fait bien que 100 km de différence après tout dépend aussi la conduite etc..Bonjour FireBird,
Avec le même modèle (en essence), j'avais effectivement la même consommation, à peu de choses près.
Mais 4 prunes consécutives de 1 point en 2 semaines - faut dire que je suis un peu trop... fonfon... sur l'accélérateur - m'ont calmé : je suis donc passé, en respectant les limites de vitesse, d'environ 6,8l / 7,5l à 5,3l / 5,9l. J'ai guère perdu que 4 ou 5 minutes sur mon parcours de 120km (A/R) de N12 en voie rapide. Pas de quoi en faire un plat.
Et je suis passé des 650km en plein à quasiment 800 km !
777km au compteur avec 20km d'autonomie donnée par l'ordinateur de bord.
Comme quoi, mon pied droit suçait bien vite le réservoir d'essence.
Envoyé de mon SM-A510F en utilisant Tapatalk
Posté par: Kyle le 04/15/17
J'en conviens, moi le premier, que c'est grisant d'appuyer sur le champignon au moment qui s'y prête le mieux.
Posté par: Kiara57 le 04/15/17
Posté par: pk-fr le 04/16/17
Posté par: Luis le 04/16/17
Posté par: CC :) le 04/16/17
Sincèrement faire moins de 7L au 100 en ville avec un TSI160, c est impossible!!
Même en ce faisant tracter ?
Désolé :honte: j essai de me contrôler .. Mais j ai du mal :ouin:
:boulet: :dejadehors:
Posté par: Kyle le 04/17/17
Sincèrement faire moins de 7L au 100 en ville avec un TSI160, c est impossible!!En essence, toute motorisation confondue, c'est effectivement infaisable, sauf en hybride.
Posté par: pk-fr le 04/17/17
(https://img5.leboncoin.fr/ad-large/2adc98b24cecc510436adcb45f186d0153b1a3ec.jpg)
(https://img0.leboncoin.fr/ad-large/6601915fa7fa95163a8a9eca1c8eb3ba07870168.jpg)
https://www.leboncoin.fr/voitures/1121446074.htm?ca=12_s
***1.8 TSI ou TFSI 160cv*** :""Rare" : La Plupart des Golfs Sport sont équipées par des moteurs ""1.4 TSI"" : les Moteurs 1.4 TSI se cassent souvent "Décalage de la Chaîne de Distribution : Défaut de construction""
:ange:
Posté par: Kiara57 le 04/17/17
Posté par: Luis le 04/17/17
Posté par: pk-fr le 04/17/17
Posté par: Kiara57 le 04/17/17
C'est très rare en tout cas, celle ci était déjà en vente à l époque où je cherchais la mienne il me semble c'est la même.
Posté par: slake33 le 04/18/17
Je possède une golf 6 TSI 160 rLine et elle est super sympa à conduire et conduite normale elle consomme environ 7l.
Il est vrai qu'elle à eu des soucis au debut mais pour ma part j'ai 79000 et elle tourne comme une horloge il suffit de faire l'entretien régulier et no soucis bon courage pour ta nouvelle voiture.
Posté par: marc57 le 04/24/17
Posté par: FireBird le 04/24/17
Posté par: marc57 le 04/24/17
Posté par: Kiara57 le 04/25/17
Posté par: pk-fr le 04/25/17
Tu vas faire combien de km avec ? si tu pinailles sur la conso achète une TDI ou un CAXA TSI....ou une GTD avec 170CV aussi, pourquoi pas.
Mais si tu as les moyens, et veux te faire plaisir, prends une Eddy. D'abord un moteur bien plus solide ( qu'un EA888 optimisé pour consommer moins de carburant, paliers, pistons, segmentations etc etc) n'a pas de chaîne mais une courroie, sans oublier que c'est un collector.
C'est non "seulement" un EA113 mais en plus renforcé;
The 169 kW and higher versions have stronger pistons and gudgeon pins, new rings, reinforced connecting rods, new bearings, reinforced cylinder block at the main bearing pedestals and cap, new lightweight aluminium-silicon alloy cylinder head for high temperature resistance and strength, adjusted exhaust camshaft timing, increased cross-section high-pressure injectors, 1.2 bars (17.4 psi) (value only valid for Audi S3(8P)) boost pressure K04 turbocharger with larger turbine and compression rotor (S3, Cupra, GTI Edition ), of which some components are NOT shared with the lower output variants......
Posté par: marc57 le 04/25/17
Non non plus de diesel, je voulais juste savoir niveau conso si il y avait une grande difference comme cest le moteur de la R il me semble.
Posté par: pk-fr le 04/25/17
La plus grande différence (avec une voiture puissante) se situera dans le poids du pied droit :jap: