Forum Golf6
Golf 6 => Moteurs => Discussion démarrée par: Flash Gordon le 03/12/12
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Je me suis laissé dire par un ami qu'il était bénéfique de faire une vidange et de prévoir le remplacement du filtre au bout des premiers 1000 kms. Cela permettrait d'évacuer la ferraille qui se détache des pièces métalliques dans la mécanique de nos belles à 4 roues. Selon ses dires, la performance et le comportement plus dynamique serait tout à fait perceptible après l'opération. Je me permets de préciser que cette personne roule dans de grosses berlines allemandes depuis de longues années et qu'il effectue cette opération à chaque nouvelle voiture qui lui passe entre les mains.
Quelle est votre expérience en la matière ?
Merci & bonne journée à tous.
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Je me suis laissé dire par un ami qu'il était bénéfique de faire une vidange et de prévoir le remplacement du filtre au bout des premiers 1000 kms. Cela permettrait d'évacuer la ferraille qui se détache des pièces métalliques dans la mécanique de nos belles à 4 roues. Selon ses dires, la performance et le comportement plus dynamique serait tout à fait perceptible après l'opération. Je me permets de préciser que cette personne roule dans de grosses berlines allemandes depuis de longues années et qu'il effectue cette opération à chaque nouvelle voiture qui lui passe entre les mains.
Quelle est votre expérience en la matière ?
Merci & bonne journée à tous.
Salut
je fais la même chose sur mes voitures neuves... au bout 1000-2000 km ...
même si les moteurs ont des contrôles qualités très élaborés et les pièces taillées sont de plus en plus précises .. il y a toujours des particules métalliques qu il est bon d'éliminer ...
moi je suis pour cette vidange ...
;)
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+1 ;)
Ce n'est pas pour rien qu'on continue de faire cette révision sur les motos... Qui sont pourtant aussi de + en + évoluées
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..............qu'il était bénéfique de faire une vidange et de prévoir le remplacement du filtre au bout des premiers 1000 kms. Cela permettrait d'évacuer la ferraille qui se détache des pièces métalliques dans la mécanique de nos belles à 4 roues. Selon ses dires, la p
.....la ferraille détaché, par ton twincharger.....? c'est bon pour la conscience, je l'ai fait aussi :honte:
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Au vu de vos réactions, force est de constater que la pratique semble encore assez répandue parmi ceux qui aiment bichonner leur belle. ;) Je pense que j'en ferai de même donc.
Merci pour vos réactions !
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1000km.ce n est pas assez. le moteur n.est pas encore roder. 5000 c est mieux
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lisez cet article de ced voyage c est tres intéressant ...
http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Rodage_nouvelle_voiture.php
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lisez cet article de ced voyage c est tres intéressant ...
http://cedvoyage.free.fr/Volkswagen/Rodage_nouvelle_voiture.php
Qui écrit cela ?
Un rodage jusqu'à 3000 km n'est pas conseillé par VW
Voila ce que dit mr Volkswagen(Allemagne) :
Die wichtigsten Regeln beim Einfahren eines neuen Autos:
-Auf den ersten 1.000 Kilometern Vollgas vermeiden und mit maximal Dreiviertel der Höchstdrehzahl fahren.
ne pas accélérer à fond et 3/4 du régime max les 1000 premier km
-Mit mäßigen Drehzahlen fahren, bis das Motoröl 80 Grad Celsius erreicht hat. Das gilt besonders für Turbo- und Dieselmotoren.
utiliser des régimes modérés, jusqu'à 80°C temp. d'huile; surtout pour moteur turbo et diesel.
-Bremsanlage richtig „einbremsen“. Es dauert einige Kilometer und Bremsmanöver, bis sich Beläge und Scheiben eingeschliffen haben. Das gilt auch für generalüberholte Bremsen.
Roder les freins également, il faut quelques freinages et km, avant que les plaquettes et disques soient rodés
-Vor allem neue Dieselmotoren neigen zu erhöhtem Ölverbrauch. Den Ölstand bei jedem Tankstopp kontrollieren.
surtout les moteur diesel neuf ont tendence à consommer de l'huile..................
à lire ici: http://www.volkswagen.de/de/Volkswagen/nachhaltigkeit/praxis/rat_und_tat/einfahren.html
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CED voyage .. un membre de beaucoup de forums auto ....
en gros il a repris ce que Mr volkswagen dit et a complété un peu avec plus de conseils ... :quoi:
moi je trouve ça pas con du tout ce qu il dit ...
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Non, pas con du tout, il est très prudent.............
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C'est vrai que cette première vidange est préconisé par les constructeurs de deux roues pourquoi pas pour les voitures...
Pour ceux qui ont fait cette vidange, vous l'avez faite chez VW (à quel prix?) ou vous même ?
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négocié lors de l'achat.......
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Plutôt sympa le blog de Ced voyage. Par contre, j'ai l'impression qu'il se contredit au sujet du meilleur moment pour faire un premier rôdage : "Une première vidange est conseillée après cette période de rodage (3000 km) afin d’éliminer toutes les limailles de fer dû au rodage. Même si il y a eu de nombreux progrès sur l'usinage des pièces, il reste toujours de la limaille de fer qui circule. Les constructeurs préconise de faire la première vidange au bout de 2 ans ou 30.000 km, au premier terme échu. Personnelement, je vous conseillerai plutôt de faire la vidange au bout des 1 an ou 15.000 km, au premier terme échu."
En début de paragraphe, il privilégie de faire une première vidange au bout de 3000 km et en fin de paragraphe, il conseille d'atteindre les 15000 km ... ? :quoi:
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Plutôt sympa le blog de Ced voyage. Par contre, j'ai l'impression qu'il se contredit au sujet du meilleur moment pour faire un premier rôdage : "Une première vidange est conseillée après cette période de rodage (3000 km) afin d’éliminer toutes les limailles de fer dû au rodage. Même si il y a eu de nombreux progrès sur l'usinage des pièces, il reste toujours de la limaille de fer qui circule. Les constructeurs préconise de faire la première vidange au bout de 2 ans ou 30.000 km, au premier terme échu. Personnelement, je vous conseillerai plutôt de faire la vidange au bout des 1 an ou 15.000 km, au premier terme échu."
En début de paragraphe, il privilégie de faire une première vidange au bout de 3000 km et en fin de paragraphe, il conseille d'atteindre les 15000 km ... ? :quoi:
Non il parle des vidanges d entretien ... Même si vw dit de les faire tous les deux ans en longlife .. Lui conseille de les faire tous les ans longlife ou pas ..
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Ok, donc si j'ai bien compris, il conseille de faire une première vidange (avec remplacement du filtre à huile) au bout de plus ou moins 3000 km histoire d'éliminer les limailles de fer provenant du frottement de la mécanique. Puis, une première vidange d'entretien après un an (ou 15000km). Je suis dans le bon là ?
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personnellement , je respecte le plan d'entretien vw :samourai:
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ça ne peut faire du mal qu'à ton portefeuille.....il n'y a pas si longtemps la vidange s'effectuait tous les 7.500 km
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ça ne peut faire du mal qu'à ton portefeuille.....il n'y a pas si longtemps la vidange s'effectuait tous les 7.500 km
:plusun: moi j avais l habitude de la faire tous les 8-10 000 km ...
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Quand on aime, on ne compte pas ... . Si cette première vidange me permet de gagner en performance et en dynamisme, je signe des 2 mains !
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je ne pense pas mais bon... :quoi:
remarque si c'est comme dans Gran Turismo, le fait de faire une vidange te permet de gagner quelques chevaux. :siffle:
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Quand on aime, on ne compte pas ... . Si cette première vidange me permet de gagner en performance et en dynamisme, je signe des 2 mains !
Sinon si tu as envie ... Tu peux faire ta révision chez vw tous les 30 000 km et entre chacune d elle la faire toi même en achetant filtre + huile ..
Pour ma tsi c est 4 bidons de castrol edge à 12 euros + le filtre à huile vw à 18 euros ... Ça fait 66 euros tout compris ... Bien sur change le bouchon de vidange vw à 2,58euros ... Comparés au 228 euros du CC tu t en sors bien non ?
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:plusun: Ca va de soi.
Je n'ai malheureusement pas la chance d'être très calé dès que j'ouvre le capot de la voiture :honte:
Par contre, je suis impatient de m'y mettre en espérant pouvoir bien faire. Ca ne doit pas être très compliqué encore faut-il avoir le matos adéquat pour le faire.
Quand le moment sera venu, je reviendrai certainement passer la tête sur le forum pour quémander un peu de savoir-faire auprès des adorateurs de mécanique germaniques que nous sommes :help:.
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je ne pense pas mais bon... :quoi:
remarque si c'est comme dans Gran Turismo, le fait de faire une vidange te permet de gagner quelques chevaux. :siffle:
:ptdr:
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Faire une vidange au début pour la limaille ? et le filtre à huile il sert à quoi ?
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D'après ce que j'en sais, le filtre à huile nettoie l'huile et retient les impuretés du carburant. Son action n'est donc pas ciblée sur la limaille qui se détache des pièces métalliques en début de vie. D'où l'intérêt éventuel de son remplacement en fin de rôdage ...
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D'après ce que j'en sais, le filtre à huile nettoie l'huile et retient les impuretés du carburant. Son action n'est donc pas ciblée sur la limaille qui se détache des pièces métalliques en début de vie. D'où l'intérêt éventuel de son remplacement en fin de rôdage ...
oula oula oula oula ..
non le filtre à huile sert à filtrer l huile et pas le carburant ..pour ça tu as un filtre à carburant ...
le filtre à huile retient une partie des impuretés mais si vous mettez un bouchon de vidange magnétique vous verrez la quantité de particules métalliques accrochées à l'aimant ...
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Merci Sebich pour les précisions. C'est très intéressant et ça remet en question la nécessité de faire la vidange d'huile trop tôt. Peut-on imaginer ne remplacer que ce bouchon après le rôdage ?
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Merci Sebich pour les précisions. C'est très intéressant et ça remet en question la nécessité de faire la vidange d'huile trop tôt. Peut-on imaginer ne remplacer que ce bouchon après le rôdage ?
tu n as pas ce bouchon d origine ... le bouchon OEM VW est un bouchon normal :
http://www.oemvag.es/es/3bg-2000-2005/343-tornillo-para-el-drenaje-de-aceite.html
un bouchon avec un aimant est une pièce aftermarket par exemple chez ECS tuning
http://www.ecstuning.com/Volkswagen-Golf_VI--2.5/Search/Oil_Plug/ES5385/
DONC notamment pour cette raison, il est tres conseillé de faire cette vidange post rodage (photos issus de vwvortex):
(http://sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs778.snc4/67825_1610562197778_1647939956_1407914_7005732_n.jpg)
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C'est génial comme astuce. Sutout quand on voit la masse de saloperies collée au bouchon (!) En tout cas, ça semble efficace et le remplacement de ce bouchon sera la première chose que je ferai dès que j'aurai pris possession de la voiture. Merci pour cette bonne info Sebich :10sur10:
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Cool ce petit bouchon !!
Quelqu'un connait le volume d'huile moteur pour un 2.0 tdi 140? Je pense que je vais me faire cette petite vidange dans pas longtemps.
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J' ai effectué cette vidange , la main d' oeuvre a été offerte par le cc .
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Cool ce petit bouchon !!
Quelqu'un connait le volume d'huile moteur pour un 2.0 tdi 140? Je pense que je vais me faire cette petite vidange dans pas longtemps.
apparemment 4.3 litres sur vwvortex...
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?5007437-DIY-2010-Golf-TDI-oil-change-with-oil-extractor
ou 3.6 litres sur golf6 forum
http://www.golf6forum.fr/index.php?topic=5846.0
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Merci ! j'ai pas pensé à regarder dans les tutos ;)
Je fais confiance à golf6forum et à oliv pour les 3,6 litres d'huile :cafe:
Y'a plus qu'à..
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Merci ! j'ai pas pensé à regarder dans les tutos ;)
Je fais confiance à golf6forum et à oliv pour les 3,6 litres d'huile :cafe:
Y'a plus qu'à..
En fait j ai regarde sur mon manuel technique Bentley et pour le 2.0 tdi ils disent 4 litres d huile avec changement du filtre ...
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Dixit la RTA : 3.6 L avec changement du filtre, mais pour le 2.0 110ch. Je me fierai plus au chiffre donné par sebich1.
Néanmoins, si tu ne veux pas prendre de risque, tu peux partir sur 3,6 L et compléter éventuellement après avoir fait tourné le moteur. Tu seras ainsi fixé sur la quantité.
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Néanmoins, si tu ne veux pas prendre de risque, tu peux partir sur 3,6 L et compléter éventuellement après avoir fait tourné le moteur. Tu seras ainsi fixé sur la quantité.
moi quand je fais une vidange je remets toujours un demi litre voir un litre de la capacité maximale en moins avoir de faire l appoint de nouveau ...
il faut considérer qu il reste toujours de l huile dans le carter et sur les éléments interne du moteur ...(Sauf si vous faites comme moi et vous laissez au moins 40 min la voiture se vider ...je sais je suis un peu psycho !!!)
donc il faut toujours en mettre moins au moment du remplissage de l huile ... ;)
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Moi j'ai fait faire ma vidange post rodage hier chez Midas (c'est un pote à moi qui travaille dedans), ça m'a couté 99€ pour l'huile + filtre à huile + bouchon de vidange.
J'ai un peu tardé pour la faire car j'ai 7000 km au compteur mais au moins c'est fait.
Chez VW, il voulait pas me la faire car pas nécessaire où alors ils me la facturaient 200€.
Par contre, ils ont eu du mal à trouver le filtre à huile, contrairement au tuto d'Oliv, le couvercle du logement du filtre à huile est différent, le mien à une "barre" fixe solidaire du couvercle sur lequel le filtre vient s'enfiler.
Sinon le filtre est strictement identique à cette photo mais il n'y avait pas la "bite" qui dépasse
(http://img121.imageshack.us/img121/2253/img1463te.jpg)
Au remarque, je croyais que les bouchons de vidange chez VW avait le joint collé sur le bouchon et qu'il fallait changer le bouchon à chaque vidange comme indiqué dans le tuto d'Oliv ?
Moi, c'était pas le cas, il n'y avait qu'un simple joint non solidaire du bouchon et donc on n'a pas changé le bouchon, on a juste mis à nouveau joint.
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La vidange post rodage est entre 1500-3000km :ange:
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Et c'est reparti :siffle:
;)
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:ptdr: