Sujet: conseils pour l'achat d'une GOLF6

[Anasios78]

Bonjour tout le monde!

Comme l'indique le titre, j'aimerais bien avoir des conseils pour l'achat d'une GOLF 6 étant donné que ça sera la première fois que j'achète une voiture.
Autrement dit, dois-je prioriser les garages car si jamais il y a un problème, je m'adresserai à eux (ça reste cher par rapport aux particuliers j'imagine), mais on paie la tranquillité .. Faut-il juste faire un contrôle technique avant l'achat et regarder le carnet d'entretien de la voiture en question où y a-t-il d'autres choses à voir ?
Pourrais-je acheter une GOLF6 avec un RCD310 et le changer par un RCD510 (il coûte 250 euros sur Amazone) ?

Merci d'avance ...

[Selyjohns]

Salut !

Tout d'abord, ta préférence (essence/diesel), ou sinon tes futures habitudes de trajets (petit trajet, long trajet, les deux ? nb de kms par an...)

de mon expérience, j'ai une légère préférence pour les garages (même si les deux fois j'ai été beaucoup emmerdé).

  - une peugeot 206, achetée avec 3 injecteurs morts, le garage ne voulait pas prendre en charge la réparation, finalement à coup de relance et de service juridique il a payé.

  - Ma golf, condenseur de clim HS, idem refus de payer, à force d'insister il a payé...

Dans tous les cas, les garage ont une obligation légale de garantie classique (moteur/boite/pont généralement) de 6 mois. Pour le reste du temps ils peuvent te proposer une extension de garantie chez des partenaires (genre gras savoye), et tu peux negocier pour l'inclure dans le prix.

Après, l'autre obligation légale de tout professionnel c'est de vendre une voiture exempt de vice caché...ce qui fait que si comme moi tu te rends compte que 3 injecteurs sont mort, et bien la responsabilité retombe forcément sur le vendeur, même si il n'était pas au courant...

Ensuite oui il faut evidemment regarder le controle technique, le carnet d'entretien, l'état général de la voiture pour savoir si elle a été entretenu, faire des essais de route pour verifier l'embrayage etc

et l'autoradio se change oui, par cntre un RCD510 ça coute pas 250 euros...à ce prix là ce sont des copies plus ou moins adaptables, au risque de perdre des fonctionnalités :) !

A+

[Anasios78]

Salut et merci bien pour ton retour ..

Je compte en acheter une Diesel 1.6 105CH .. pour des trajets genre 60km par jour, donc ça fait à peu près 14400Km/an.

J'ai confondu le RDC 510 et le RNS 510 .. j'en ai trouvé à 500 euros je ne sais pas si ce sont des copies ou d'origine!

Donc, je m'oriente vers un garage d'après ton retour...

Salut !

Tout d'abord, ta préférence (essence/diesel), ou sinon tes futures habitudes de trajets (petit trajet, long trajet, les deux ? nb de kms par an...)

de mon expérience, j'ai une légère préférence pour les garages (même si les deux fois j'ai été beaucoup emmerdé).

  - une peugeot 206, achetée avec 3 injecteurs morts, le garage ne voulait pas prendre en charge la réparation, finalement à coup de relance et de service juridique il a payé.

  - Ma golf, condenseur de clim HS, idem refus de payer, à force d'insister il a payé...

Dans tous les cas, les garage ont une obligation légale de garantie classique (moteur/boite/pont généralement) de 6 mois. Pour le reste du temps ils peuvent te proposer une extension de garantie chez des partenaires (genre gras savoye), et tu peux negocier pour l'inclure dans le prix.

Après, l'autre obligation légale de tout professionnel c'est de vendre une voiture exempt de vice caché...ce qui fait que si comme moi tu te rends compte que 3 injecteurs sont mort, et bien la responsabilité retombe forcément sur le vendeur, même si il n'était pas au courant...

Ensuite oui il faut evidemment regarder le controle technique, le carnet d'entretien, l'état général de la voiture pour savoir si elle a été entretenu, faire des essais de route pour verifier l'embrayage etc

et l'autoradio se change oui, par cntre un RCD510 ça coute pas 250 euros...à ce prix là ce sont des copies plus ou moins adaptables, au risque de perdre des fonctionnalités :) !

A+