Auteur Sujet: Nouvelle Golf VII : Photos officielles (Lu 877231 fois)

Pifou · « **Réponse #1815 le:** 05/03/13 »

Oui je viens de voir ça sur le configurateur, du coup je ne comprends pas trop qu'ils aient lancé un 105 d'abord

grabby · « **Réponse #1816 le:** 05/03/13 »

1.6 TDI 110 boite 6

le 105 boite 5

Frk · « **Réponse #1817 le:** 05/03/13 »

Le 110 c'est la vraie version bluemotion ! Il en était question dès le départ, avant le lancement de la golf 7.

oliv · « **Réponse #1818 le:** 05/03/13 »

Sur le configurateur VW, voici la venue de la Golf 7 GTD

,GTI et GTI performance

.

oliv · « **Réponse #1819 le:** 05/03/13 »

Quelques vidéos agrémentent le site VW

http://www.volkswagen.fr/fr/models/nouvelle-golf/technologies.html

ixidor · « **Réponse #1820 le:** 05/05/13 »

Gris carbone et désiglée pour la GTI Performance me semblent le bon choix. Cf cette video http://www.d8.tv/d8-sport/pid5224-d8-direct-auto.html?vid=862245
(ça commence à 47'20")

Kyle · « **Réponse #1821 le:** 05/05/13 »

Avec une sellerie moins écossaise et plus Edition 35, elle serait parfaite.

Patou · « **Réponse #1822 le:** 05/06/13 »

Plein d’inepties quand même sur cette Golf 7

Pas de 1.4 122 ch en France ni de 4motion non plus comme on peut en trouver en Allemegne

Ni de pack extérieur R Line dispo sur le configurateur

Fil2Fer94 · « **Réponse #1823 le:** 05/06/13 »

L'idée était peut-être de remplacer le 122 ET le 160 par le 140 ACT ?

Patou · « **Réponse #1824 le:** 05/06/13 »

Certes, l'idée n'est pas mauvaise sur ce choix de moteur, mais c'est sur la facture que l'on ressent une plus value :p

Tandis que le 122ch donnait accès à un moteur sympa pour une auto de ce gabarit à un tarif si l'on peut dire contenu. Le 160ch lui était alors l'intermédiaire avant la version GTI et dans un autre ordre de prix

Donc maintenant on à un petit 105 ou alors ce 140ch mais moins accessible vue le prix sur une finition plus finie...

Beone titane · « **Réponse #1825 le:** 05/06/13 »

L'idée de VW France est de vendre du diesel.
Le 140 ACT,permet d'avoir la même marge que le TDI105.

Le TSI 105 est là pour ne pas perdre le marché entrée de gamme. Mais d'aprés Auto +,ce 105 est suffisant pour les petits rouleurs ...sans l'esprit sportif.

Golfiste Récidiviste · « **Réponse #1826 le:** 05/06/13 »

Ben ils vont se planter et se mordre les doigts quand un jour le prix du Super sera = au Diesel !!

cesium137 · « **Réponse #1827 le:** 05/06/13 »

faudrait peut etre aussi se mettre à l'hybride la marque traine un peu la dessus...

Frk · « **Réponse #1828 le:** 05/06/13 »

105/140, la marge est bonne.
C'est entre 140 et 220 que ça va pas.

Kyle · « **Réponse #1829 le:** 05/06/13 »

Oui, mais une motorisation intermédiaire semblerait en approche.
Un peu à la manière du 1.8 TFSI 160 ch ?

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