Sujet: Defap G6 et contrôle technique

[Patrizio]

Je pense qu'il serait plus simple de demander au gars qui va mettre les mains sur ta voiture .

Et si ca ne passe pas comme il l'a pretendu , faut a ce moment aller discuter chez lui ...

A moins de trouver un autre membre avec meme moteur qui a fait la modif dans le meme garage

 

[Capsurlagolf]

Elle peut passer au CT comme elle peut être recalée!
Tout dépend du type qui l'a fait passer.

[adri]

J'ai lu sur un sujet qu'un membre a passé sa tdi 110 reprog au CT et aucun problème.

Quand au défap, je pense que forcément ca se verra !

[British]

Solution, rouler en TSI....

[alone93]

Je peux me tromper mais pour l'instant le niveau de particules n'est pas controllé (juste CO2 et opacité)
Jusqu'à quand? Meme les spécialiste du dé-FAP le précise sur leur site...Sous réserve de changement de législation. Bref gardez votre précieux nid d'abeille...et sauvegarder (un peu) nos poumons

[grabby]

c'ets surtout que le CC le verra s'il leve ta voiture toute garantie te sera refusee pour quelque probleme que ce soit

la soudure comme tu dis...ca se voit

[grabby]

Il y a egalement le souci des voyants et de la valise 

defaper le fap est bien juste après le turbo si tu l’enlève tu n'aura pas de voyant ni d'autre problème tu ressentira la différence de cv que si tu fais repro !!
et le jour ou tu fais ta reprog il faut qu'il te désactive la régénération du fap sinon tout les X km ta voiture va lâcher une grosse fumee pendant 2min...

Pour ce qui est des sondes le defape possede les trous pour pouvoir les revisser dessus et si tu compte le faire toi même je te conseille bien du courage car il te faut descendre le berceau pour le sortir !!

[Stiff]

J'ai lu sur un sujet qu'un membre a passé sa tdi 110 reprog au CT et aucun problème.

Quand au défap, je pense que forcément ca se verra !

Oui c'est moi 
Par contre j'ai toujours mon FAP.
Si ça peut aider quelqu'un, voila les résultats de la mesure de l'opacité des fumées (m-1) : C1 : 0,79 C2 : 0,86
Reste à savoir quelles sont les valeurs limites et quels sont les résultats d'une voiture defapée.

[grabby]

L’opacité des fumées ne doit pas excéder la valeur spécifiée par le constructeur ou, à défaut :

2,5m-1 pour les moteurs diesel atmosphériques ;
3,0m-1 pour les moteurs diesel turbocompressés ;
1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés à partir du 1 juillet 2008

[alone93]

L'opacité des fumées est elle en liaison avec le FAP?
Les problèmes des "fumées" viennent surtout d'un mauvais tarage de pompe ou injecteur/carto défaillant non?
J

[grabby]

Sachant que le FAP "nettoie" les fumées de ses particules, désactiver le système ne va certainement pas réduire les fumées.

[alone93]

@grabby: je pense que tu as raison.

[PARROT]

http://www.golf6forum.fr/Smileys/ipb/manif.gif   Sans parler du CT, il suffit de passer le doigt dans la sortie de l'échappement pour constater l'efficacité du FAP. Pour un 2l / 110 Hp de 65000 km, aucune trace de suie en sortie d'échappement.
Merci pour nos poumons et que les " défappeurs " crèvent du cancer du poumon, ils l'auront bien cherché.

[kalisound]

La question ne se pose même pas...
Quand le contrôleur rentrera les caractéristiques du véhicule sur la machine anti pollution cela donnera automatiquement la tolérance de rejet de gaz. 
Le FAP diminue les particules que le catalyseur ne capture pas donc il est fort possible que ça soit hors tolérance.
D'expérience avec mon deuxième véhicule qui n'est pas une golf mais un véhicule decatalysé et calculateur reprogrammé j'ai été bon pour remettre l'échappement d'origine pour 0,2g. 

[adri]

L’opacité des fumées ne doit pas excéder la valeur spécifiée par le constructeur ou, à défaut :

2,5m-1 pour les moteurs diesel atmosphériques ;
3,0m-1 pour les moteurs diesel turbocompressés ;
1,5 m-1 pour tous les véhicules immatriculés à partir du 1 juillet 2008

Ce qui signifie que les voitures d'après juillet 2010 doivent avoir un FAP pour entrer dans la tolérance ?

Car j'avais une Clio 3 dci 85 donc sans FAP de 2010 et aucune fumée noire rien. :bah: