Auteur Sujet: Démarreur HS  (Lu 18003 fois)

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« le: 10/19/12 »
Salut à tous :coucou:
donc moi après plusieurs matin ou j'ai eu du mal à démarrer,  :nul:
Normal je me dit c'est la batterie, au bout d'une semaine pouf pouf pouf ça recommence
donc mesure prise de la batterie (moteur à l'arrêt ) = 12.5 V normal
mesure prise moteur tournant = 14.7 v , donc l'alternateur fait son boulot .
donc direction CC,
à l'allumage le démarreur à besoin de beaucoup de jus pour partir, mais si le démarreur déconne sa puisse énormément sur la batterie qui se décharge à grande vitesse (dixit le mécano de ma CC)
finalité devis démarreur 380 € TTC + 1h30 de mains d'oeuvre = 500 €  :orage:
pour une golf de 3 ans et 80 000 kms c'est un peu juste pour une durée de vie d'un démarreur
est ce quelqu'un à rencontré ou entendu parlé d'un problème similaire ?
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Hors ligne Wheelfan

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« Réponse #1 le: 10/19/12 »
Non, pas de cas déclaré ici.

Ouvre un dossier de prise en charge par VW auprès de ton Concessionnaire. Ça ne coute rien et sa peut rapporter beaucoup. ;)

Hors ligne lidocaine

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« Réponse #2 le: 10/20/12 »
+1 - demande une participation de VW car c'est pas normal que ton démarreur te lâche aussi tot

Hors ligne nilloc

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« Réponse #3 le: 10/22/12 »
VW me propose 400 € le démareur Valéo,
sur Oscaro je le trouve à 183 € de même marque (en entrant le numéro de ma carte grise)
est ce vraiment le même ???
est ce que je peux me lancer ???
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Hors ligne Lolo78

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« Réponse #4 le: 10/22/12 »
yes
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Hors ligne sebich1

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« Réponse #5 le: 10/22/12 »
VW me propose 400 € le démareur Valéo,
sur Oscaro je le trouve à 183 € de même marque (en entrant le numéro de ma carte grise)
est ce vraiment le même ???
est ce que je peux me lancer ???
oui prend celui de oscaro ..vw le vend vraiment trop cher pour la même pièce !!!
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« Réponse #6 le: 10/22/12 »
oui mais après il faut que je trouve quelqu'un pour me le changer,
ou je m'essais, je ne sais pa si cela est dur
jamais encore fait de démarreur ..............
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« Réponse #7 le: 10/22/12 »
oui mais après il faut que je trouve quelqu'un pour me le changer,
ou je m'essais, je ne sais pa si cela est dur
jamais encore fait de démarreur ..............
c est vraiment tres facile .. ça tient avec 2 ou 3 boulons c est tout !! je l ai deja fait et il m a fallu 45 min top chrono pour enlever l ancien et remettre le nouveau
regarde ça
http://www.myturbodiesel.com/1000q/a5/starter-removal-Jetta-mk5.htm
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« Réponse #8 le: 10/22/12 »
Merci beaucoup Sebich1
ça n'a pas l'air si compliqué
mais j'ai toujour peur de faire une connerie qui par la suite peu couter très cher
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« Réponse #9 le: 10/22/12 »
Non franchement pas ... il faut etre un peu bricoleur mais rien de bien terrible .. comme tu peux voir ils disent difficulté 2/5 ....
tu risques pas de faire de connerie du moment où tu débranches ta batterie ... aucun risque après ca .... pense à ton code d autoradio c est tout .. ;)
en plus si tu as déjà changé ta batterie ou retirer ta boite à air .. tu as du apercevoir ton démarreur ...
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« Réponse #10 le: 10/22/12 »
J'ai bien envie de me lancé
surtout que la différence 183 € au lieu 500 €
me donne des ailes
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« Réponse #11 le: 10/22/12 »
J'ai bien envie de me lancé
surtout que la différence 183 € au lieu 500 €
me donne des ailes
si tes un peu bricoleur ..lance toi ... à la limite demande de l aide à un copain ... ;)

en gros il faut retirer la boite à air et la batterie (le support aussi ça peut aider)..
puis tu passes en dessous la voiture et tu commences à retirer les cables positifs et negatifs reliés au starter ... ensuite tu retires les 2 longues vis qui maintiennent le starter sur la coupelle d embrayage et ensuite le starter se retire par le haut de la voiture ( ou le bas si tu as beaucoup d espace) attention a ce qu il ne te tombe pas sur le nez c est assez lourd ...
voila c est aussi simple que ça ... :youpi:
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« Réponse #12 le: 10/22/12 »
salut

je peux te poster la méthode de dépose et repose, avec vues éclatées, proposée par ma copine Elsa, mais j'ai besoin de savoir quel type de moteur et quel type de boite tu as parmi ça :



 :boire:
Madame : Volvo V40 T3 Momentum (152 cv) – BVM6 - 5P - noire – pack sensus connect - jantes Spider 17"
Monsieur : 4X4 Mitsubishi Pajero pinin Elegance  2.0 GDI 129 cv– BVM5 + bte transfert super select 4WD – 3P – gris metal argent.
Que celles qui me trouvent gonflé viennent me voir, je leur montrerai où est la valve !

Hors ligne nilloc

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« Réponse #13 le: 10/22/12 »
Moteur TDI 110cv boite méca
merci les gars
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« Réponse #14 le: 10/22/12 »
Insistes un peu et on te le change... :smurf:

 

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